Lentämisen lyhyt historia

Siitä on vasta 123 vuotta kun Wilbur ja Orville Wright tekivät historian ensimmäisen onnistuneen, moottoroidun ja ohjatun lennon Wright Flyer -koneellaan 17. joulukuuta 1903 Kitty Hawkissa, Pohjois-Carolinassa.

Liitolaitteita ja siiven muotoja oli miettineet ja kokeilleet monet ennen heitä, mutta vasta he käynnistivät modernin ilmailun aikakauden.

Eräs italialainen itseoppinut keksijä Umberto rakensi uudenlaisen liidokin. Aiemmat lennätykset päättyivät tragedioihin ja hän ei saanut enää koelentäjiä koitoksiinsa. Niinpä hän testasi niitä itse ja mursi kätensä maahansyöksyssä.

Umberto oli juuri mennyt naimisiin upporikkaan firenzeläisen aatelisnaisen kanssa. Häämatka suuntautui Garda- järven maisemiin, jossa vaimoa odotti yllätys; -Uusi liidokki jonka painopistettä ja siipiä oli korjattu.

Umberto ei itse voinut liidokkia testata käsivammansa vuoksi, vaan maanitteli vaimonsa testaamaan sitä vuoren rinteellä. "Nokkapainoinen", kirjoitti leskimies kotimatkallaan muistivihkoonsa.

Umberto peri sievoisen maa-alueen ja Villa la Quieten kartanon maineen ja keksijän ura sai jäädä.

Joku mainitsi tuolla toisessa ketjussa "Maan vetovoiman kumoamisen". Sitä toki tarvitaan ilmailussa planeetan vetovoimassa, mutta se pelkkä kumoaminen ei riitä hallittuun lentämiseen.

Jos pelkästään kumoaisi Maan vetovoiman, niin silloin olisi tuulten armoilla hallitsemattomasti kuin kuumailmapallo, jonka hallitseminen on erittäin rajallista. Sillä mennään ylös ja tullaan alas kun pallo jäähtyy tarpeeksi.

Zeppeliineissä on moottoreita, jotka tekee niillä lentämisestä hallittua.
Myös ufoalukset tarvitsee propulsion, mutta se ei ole sellainen kuin mitä meidän lentolaitteissa on.

Meidän työntövoimat perustuu ilman, kaasuvirran tai niiden yhdistelmän puhaltamiseen, oli kyseessä sitten helikopteri, potkurikone, suihkuturbiini, suihkumoottori tai rakettimoottori.

Ufoaluksissa se on jotakin aivan muuta ja todennäköisin teoria on että aluksessa on massiivisen energian tuottava voimanlähde joka muodostaa jonkinlaisen voimakentän ympärille jonka avulla kaareutetaan ympärillä olevaa avaruutta, kenties myös aikaa.

Näistä on olemassa tiedemiehilläkin teoriassa toimivia ideoita, mutta riittävää voimanlähdettä, materiaaleja eikä tekniikka ole vielä eikä testejä ole voitu ainakaan virallisesti tehdä.

Kun ajatellaan tätä ilmailun historiaa, niin voidaan pitää kuitenkin huikeana harppauksena tätä aikaa jolloin reilussa sadassa vuodessa ilmailun historian alkamisesta ollaan jo käyty kuussakin. Tai ainakin väitetty niin 8)

7

272

    Vastaukset 7

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi00001

      Ihmiskunta on ollut täällä 200 000 vuotta, esi-isineen 2000 000 vuotta, teknologinen yhteiskunta vain minimaalisen osan tuosta. Mikä laittoi alulle tämän mullistuksen?

    • Anonyymi00002

      Lentämiselle lienee antanut sysäyksen joutilas aika.
      On ennätetty pysähtyä ihmettelemään, kuinka linnut lentävätkään. Jossain myöhemmässä vaiheessa on sitten funtsittu, kuinkahan minä lentäisin.

      • Hyvin funtsittu, piti oikein googlata. Lintujen siipien kaareva muoto on kuin suoraan lentokoneesta, mutta linnut olivat ennen lentokoneita sen kehittäneet miljoonia vuosia aiemmin.

        "Lentokoneen siiven modernin muodon (kaareva yläpinta, litteämpi alapinta eli
        siipiprofiili) "keksijänä" pidetään yleisesti englantilaista sir George Cayleyta 1800-luvun alussa. Hän oli ensimmäinen, joka ymmärsi, että kaareva siipi tuottaa enemmän nostovoimaa kuin tasainen pinta, ja hän kehitti kiinteän siiven teorian jo vuonna 1799, yli 100 vuotta ennen ensimmäistä moottorilentoa"

        Albatrossi voi viettää kuukausia tai jopa vuosia ilman, että se koskettaa maata. Lepäämiseen ja ruokailuun se laskeutuu veteen. Siinä on eläimellä toimiva siipimalli josta Cayleykin ja Wrightin veljekset ovat voineet ottaa mallia.


      • Anonyymi00003
        HeIIäkoukku kirjoitti:

        Hyvin funtsittu, piti oikein googlata. Lintujen siipien kaareva muoto on kuin suoraan lentokoneesta, mutta linnut olivat ennen lentokoneita sen kehittäneet miljoonia vuosia aiemmin.

        "Lentokoneen siiven modernin muodon (kaareva yläpinta, litteämpi alapinta eli
        siipiprofiili) "keksijänä" pidetään yleisesti englantilaista sir George Cayleyta 1800-luvun alussa. Hän oli ensimmäinen, joka ymmärsi, että kaareva siipi tuottaa enemmän nostovoimaa kuin tasainen pinta, ja hän kehitti kiinteän siiven teorian jo vuonna 1799, yli 100 vuotta ennen ensimmäistä moottorilentoa"

        Albatrossi voi viettää kuukausia tai jopa vuosia ilman, että se koskettaa maata. Lepäämiseen ja ruokailuun se laskeutuu veteen. Siinä on eläimellä toimiva siipimalli josta Cayleykin ja Wrightin veljekset ovat voineet ottaa mallia.

        Tervapääskystä myös wikissä rankkaa infoa:
        Pesästä lähdettyään viettää siivillään 3.....4 vuotta, jonka jälkeen laskeutuu pesimään.


    • Anonyymi00004
      • Anonyymi00005

        Kvanttilomittuminen:
        Kun kaksi hiukkasta lomittuvat, ne muodostavat yhden järjestelmän, vaikka ne olisivat maailmankaikkeuden eri puolilla. Kun toisen hiukkasen tila mitataan, toisen hiukkasen tila määräytyy välittömästi (itse asiassa nopeammin kuin valo ehtisi kulkea niiden välillä). Tätä Albert Einstein kutsui "aavemaiseksi kaukovaikutukseksi".

        Miten Albert Einstein on voinut päätellä tällaisen asian, joka on todistettu vasta viime vuosina
        tieteellisesti?


      • Anonyymi00006
        Anonyymi00005 kirjoitti:

        Kvanttilomittuminen:
        Kun kaksi hiukkasta lomittuvat, ne muodostavat yhden järjestelmän, vaikka ne olisivat maailmankaikkeuden eri puolilla. Kun toisen hiukkasen tila mitataan, toisen hiukkasen tila määräytyy välittömästi (itse asiassa nopeammin kuin valo ehtisi kulkea niiden välillä). Tätä Albert Einstein kutsui "aavemaiseksi kaukovaikutukseksi".

        Miten Albert Einstein on voinut päätellä tällaisen asian, joka on todistettu vasta viime vuosina
        tieteellisesti?

        Johtunee Einstein-sukunimen antamasta etiäisestä, tavallisesti urospuolisilla on kaksi "kiveä".
        Tuurilla ja nokkeluudella parhaat hypoteesit luodaan, kehittyvä tiede ajan saatossa kykenee hypoteesit todentamaan ja todistamaan.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ei käy sääliksi sitä miestä

      Sitä saa mitä tilaa.
      Ikävä
      176
      1632
    2. Muistakaa pojat tämä.

      Mies joka haluaa naisen, löytää keinon. Ei epäröi eikä hämmennä. Tekee kaiken eteenne.
      Ikävä
      106
      842
    3. En ehkä onnistu siinä

      Kovasti minä yritän näyttää kauniilta, vain sinua varten, mutta en taida onnistua siinä.
      Ikävä
      58
      735
    4. Muhun rakastuu kaikki naiset, mut mä en rakastu niihin

      Mun vaatimustaso on 10+ Mut mua tavottelee 7+ naiset
      Ikävä
      203
      618
    5. Mies,oletko koskaan...

      Käyttänyt maksullista naista?
      Ikävä
      131
      594
    6. Oletko päättänyt

      Että luovutat minun suhteeni
      Ikävä
      48
      556
    7. Pahoin pelkään nainen

      että pidät minua epäempaattisena, itsekeskeisenä, narsistisena ja kylmänä ihmisenä. Oletko koskaan ajatellut, että minus
      Ikävä
      50
      538
    8. Mitä mieltä olet?

      Miehestä jolla ei ole yhtään kaveria, ei facebookissa eikä livenä ja hän harrasta ja tekee kaiken yksin. Onko vähän outo
      Ikävä
      68
      536
    9. Kirjoita kolme sanaa

      mistä kaivattusi voisi sinut tunnistaa.
      Suhteet
      37
      526
    10. Viesti jonka haluaisit lähettää...

      hänelle. Onko jokin pieni tunniste jonka vain te tiedätte. Onko naiselta miehelle tai toisinpäin, joku joku päivämäärä
      Ikävä
      15
      510
    Aihe