Kaksi autoa jätti tielle. Toinen oli Tojohojo ja toinen Kiinan ihme.
BZ4X jätti tielle talvitestissä
Anonyymi-ap
2931776
27Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 12 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 293
Vanhimmat
Ei jättänyt. Älä valahtele.
Tekniikan Maailman (TM) talviautovertailu 2026 julkaistaan numerossa 3B/2026, joka ilmestyy keskiviikkona 11. helmikuuta 2026.
Toyota-fani ymmärrettävästi heti järkyttyi. Niinpä teki sitten taas kerran uuden aloituksen joka sisältää sitä samaa venäjän propagandaa mitä kaikki muutkin sen aloitukset
Ikävä kyllä näin kävi. Tänään tuli nimittäin kyseinen lehti postilaatikkoon ja ikävä yksityiskohta kohdistui kinkkiin ja Toyotaan.
Ei haittaa, en itse aja pakkasilla 60 km kauemmas ja kesällä 200 km kusi-ja lataustauko. Siksi riittää range hyvin tulevalle Touring awd:lle. Pääasia on laatu, 10 v relax ja jälleenmyyntiarvo.
Relax ratkaisee, hihhiii! Jälleenmyyntiarvo noin surkeassa sähköautossa ei ole kaksinen. Kyllähän sitä eläkeläinen 60km ajelee, mutta senkin voi tehdä mukavemmin ja halvemmalla. Kannattaa lukea viimeisimmät testit kyseisestä ritsasta.
Omapoika ihan paniikissa ei voi olla totta.
Toyota ja laatu ei ole yhdistynyt samaan aikaan enää vuosikymmeniin.
Miksi valehtelet.
Onhan se hienoa, että tolloloota pärjäsi vertailussa 20 000 € halvempia autoja vastaan. Saa siinä rahalle vastinetta.... lahkolaisten logiikalla.
Oma tohjo alkoi sammuilemaan kesken ajon alle 5 vuoden ikäisenä, eikä lukuisat korjaamokäynnit summittaisine osien vaihtoineen korjannut vikaa. Merkin vaihto lopulta auttoi.
Kyllä jätti. Lue uusin Tekniikan Maailma nro 3B/2026 joka ilmestyy tällä viikolla! Siinä on autojen talvivertailu jossa valitaan vuoden talviauto 2026. Mukana oli etuvetoinen uudistettu Toyota bZ4X FWD Executive. Toyota jätti todellakin tielle siinä vaiheessa kun akun varaustaso mittaristossa oli vielä 10%. Toinen joka jätti tielle oli Kiinan ihme Xpeng. Toyota sai loppuarvostelussa vain kaksi tähteä, voittaja oli Mercedes CLA 250. Myös uusi Kian sähköauto EV4 pärjäsi hyvin. Toyotan sähköauto on uudistuksista huolimatta tismalleen samanlainen floppi ja jumbo kuin eka kehitysversiokin oli. Veikkaan että tämän sekä jo tammikuun alussa Iltalehdessä julkaistun epäonnistuneen koeajokokemuksen takia kansa alkaa jättämään kaupat tästä väliin. Tuulilasi-lehdessä numerossa 3/2026 tulee olemaan nelivetoisen burzumin laaja koeajo ja lehdellä auto on samalla 6 kk.n käyttötestissä.
Kyllähän toimittajat on yrittäneet siitä nätisti kirjoittaa ja löytää hyviä puolia mutta npi vertailut ja testit on aina tohjolle vaikeita.
Xpeng on sentään itäauton hintainen mutta tojo on hinnoitellut itsensä edustavimpien eurooppaöaisten joukkoon.
Autoja jää tien poskeen ja sen vuoksi on hinauspalvelut, vakuutusyhtiöt ja taksit.
Tuosta tarvitse sen isompaa numeroa tehdä.
Juu, eihän se enää merkitse kun se on Toyotan joka useimmiten pettää nykyään. Hihii!
Niin mitkäs olikaan Toyota-fanin mielestä ne hinatuimmat merkit? Nythän siitä ei tarvitse numeroa tehdä kun se oikeasti hinatuin merkki joutui taas kerran hinaukseen. Toyota-fanin venkoilu sopisi johonkin sketsisarjaan, on niin hervotonta
Sekö yksinkertaisen mielestä testissä tapahtunut yksi hinaus muuttaa kaiken? Niinkö?
Eihän se mitään muuta. Tojota pysyy hinatuinpana merkkinä. Kässäätkö?
No ei se hinatuin merkki ole. Sitä paikkaa pitää saksan premiumit mutta tojo loistaa alikokoisella akulla ja virheellisellä jäljelläolevan matkan mittarilla.
BZ kun tuli niin 0% kohdalla pystyi ajamaan vielä 20km nyt 0% kohdalla on pitänyt työntää 20km.
Olisko 3 vuodenpäästä täysin uudessa mallissa tämä tieto oikein.
Näistä tulee ihan Volkkarin mokailut mieleen. En olisi uskonut että näin päivän minä tojo vajoaa volkkarin tasolle.
Toyota on suomalaisten vakuutusyhtiöiden mukaan kaikkein vähiten hinattu automerkki.
Ja myös Saksan hinatuin merkki.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Onhan Toyotaa talvivertailussa hinailtu ennenkin.
Ei tarvitse hinata, kun viedään lavalla Tojokorjaamolle.
Yksi hinaus?
Tollolootalla jo pitkät perinteet siitä, että auto tuodaan TM talvitestistä huoltoon hinausautokyydillä. Olisenyt viime vuonna jollain itäkipolla jarruongelmia, muutamaa vuotta aiemmin tolloloota lähti kokeneelta testikuskilta oitis lapasesta ja rysähti ojanpohjalle, vaurioituen ajokelvottomaksi, kun kokeiltiin, miten hyvin ajo sujuu ilman ajonvakautusta. Eli tolloloota on edelleen kuin varsi edellä heitetty vasara ja oysyy tiellä vain elektronisten "apupyörien" avulla!
Ja on tollolootissa ohjelmistobugitkin riivanneet niin, että auto on jumiutunut ja piti "buutata" irrottamalla akku. Varmasti mukavaa pikku puuhastelua -30 C pakkasella tämäkin!
Nyt tuoreimpana suorituksena BatterZeron uusin versio "korjaa kaikki ongelmat" uuvahti, kun autossa vielä 10 % akkua jäljellä. Siis tehot katosi niin täysin, että ajo muuttui vaaralliseksi -> koeajo piti keskeyttää.
https://youtu.be/fNX9YmOFT0c?si=qfRvMyYifUPWhwIL
HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHAAA HYVÄ HYVÄ KÄSIÄ YHTEEN
Jos nyt ei kuitenkaan asioita vääristellä. Toyota voitti tuon testin ennätysmäisellä 0,2 pisteen erolla. Eli taas yksi talvitestin voitto lisää.
Minkä testin Toyota voitti?
huomenna lehtihyllyyn tulevassa TM:n talvitestissä Toyota on kahden tähden auto ja ylempänä olevat autot saivat kaikki 4 tähteä. Toyota sai pisteteitä saman verran mitä sai halpisautot Renault 4Dacia Bigter.
Leike TM:stä:
"Nyt Toyota on kuitenkin vihdoin oikea sähköauto muiden kaltaistensa joukossa. Se ei varsinaisesti loista missään, mutta suoriutuu. Kahdeksikkoa parempaa se ei saa miltään osa-alueelta, mutta Toyotan tavaramerkki – hienosti toimiva ajonvakautus – noteerattiin monessa osakokeessa."
Hauskinta tuossa on se, että malli on Subarun yhteistyömalli ja siihen tehtiin isot päivitykset, mutta silti se painii samassa luokassa tulosten perustelle kuin Dacia Bigster ja Renault 4.
Sitten kun Toyota tulevaisuudessa testataan muissa olosuhteissa ja keskitytään autojen muihin kuin pelkkiin talviolosuhteisiin, niin Toyota kyykkää vielä syvempään.
On saanut kuitenkin vihdoin ja viimein sähköauton aikaiseksi. No ei kyllä perinteisissä polttomoottoreissakaan loistanut ihan yhtään missään. Enkä kulutus oli pientä mutta tehtiin sitten muiden asioiden kustannuksella.
Toimiva ajonvakautus on papoille tärkeä ominaisuus. Tappaa vauhdin ja ajonautinnon.
Kun auton ajo-omianaisuudet ovat talviliukkailla mallia "varsi edellä heitetty vasara", niin ajonvakautus tosiaan tarvitaan pitämään auto tiellä.
Tämä selvisi TM talvitestissä pari vuotta sitten, kun kokeiltiin, miten hyvin eri autoilla ajo sujuu ilman "sähköisiä apupyöriä". Kunnon autoilla ei ongelmia, mutta itäkippo tojoloota suistui oitis ojaan - vaikka ratissa kokenut testikuljettaja - vaurioituen ajokelvottomaksi.
Mutta TM testiporukalle on jo tullut tutuksi, että tojoloota lähtee tiestistä huoltoon hinausauton lavalla.
Juhlapuheissa tohjo suunnittelee kiinteäelektrolyyttistä akkua ja myy Eurooppqan sähköauto-osaamista. Todellisuudessa se on saanut aikaan mersun hintaisen kehitysmaa-sähköauton
Koeajoin helmikuussa uusimman bZ4X AWD:n ja hitto miten ikävästi heitti perän sivulle kun käännyin tamppautuneella pakkaslumella risteyksessä. Siis aivan yht äkkiä. Renkaat nokian R5 suv kitkat. Joo ajonvakautus nappasi toki luiston kuriin mutta säikäytti.
Kyllä kelpaa ajaa 60 km/ h sähkötojolla pakkaskelissä.
Nopeammin pääset bussilla perille.
Tai vanhalla bensagorillalla.
Ibizalla
töpselitojo on kovaa valuuttaa
jos sähköä on tarjolla.
Taas toyota testin viimeinen kyllä omaapoikaa vejettiin taas märällä rätillä päin näköäei tälle toyotan rämpimiselle näy loppua haaaaaaaaaaaa
Ei viimeistä sanaa ole vielä sanottu. Toyota tulee varmasti olemaan kova luu , tulette vielä näkemään.
"Tulee olemaan" on niin Tojomainen ikuinen ennuste.
Normi suoritus perässähiihtäjältä. 2041 saavat ulos auton, joka pärjää kilpailijoiden vm 2026 malleille.
Maantieajossa konsonanttihirviö ei saavuttanut ollenkaan +20°C sisälämpötilaa!
Naapuri osti uuden toyota corollan valitti kun pakkasta yli15 astetta ei kapiini lämpiä kunnolla ei vaikka laittanut keulan tukkoon.
kuraa taas toyotalta testin viimeinen
Ihanaa Toyota on eniten hinattu automerkki TMtestihistoriassa ja joka vuosi tulee uusi Toyota mitä hinataan!
Mutta muualla ei koskaan, epäilyttävää.
Ja taas Tojotaa hinataan.
Mut hei, haittaakse?
Mut hei kyl se haittaa
tojooo hinataan
hiii
hiii
IL: Etelä-Suomen pakkasillakin moottoritieajossa Toyotan kulutus nousi huimaan 30 kWh/100 km lukemaan. Vaikka kylmässä kelissä prosentuaalisesti jonkinlainen osa sähkönkulutuksesta menisikin sisätilojen lämmittämiseen, ei Toyota voi selittää kulutusta edes sillä.
Lämpöpumpusta ei ole mitään hyötyä yli -10 C pakkasilla. Yli -17 C pakkasessa auto puhalsi kylmää ilmaa.
BatteryZero floppasi aikaisemmin latausominaisuuksien puolesta.
Nyt menty toiseen äärilaitaan. Auto lämmittää akkua koko ajan - ihan riippumatta siitä, onko suunta kohti pikalaturia vai ei. Siihen akun lämmitykseen uppoaa suuri osa tarjolla olevasta lämmöstä, joten kuskilla ja matkustajilla syytä olla pilkkihaalarit päällä.
Mutta nyt sentään voi terot kehua, että pikalataus onnistuu.
Talvitestissä konsonanttihirviön pikalatauskyky oli yksi heikoimmista esilämmityksestä huolimatta.
hii
Mikään muu merkki ei ole sähköautoissa noin paljon kämmännyt kuin toyota.
jeee
Testin jumbo Toyota taas kerran
toyotan vakkari paikka viimeinen
Todella reipas menijä!
ALOITTAJA VALEHTELEE!
Ensinnäkin 260 kilometrin matkalla kaikilta, Mersua ja Kiaa lukuunottamatta, virta olisi loppunut matkalle, eikä Toyota edes ollut huonoimpien joukossa vaan päihitti Teslan, Mazdan ja Renaultin. Se mikä Toyotassa ja Spengissä oli, niin ne rupesivat rajoittamaan matkanopeutta jo ennen kuin mittari näytti 0% varausta eli "hyytyivät" mutta eivät kuitenkaan pysähtyneet.
Toyota hyytyi ainut auto ja lämmintä ei tullut kapiniin surkea esitys sinä valehtelet.
Teslat kulkevat 30 km sen jälkeen kun akun varaus on laskenut 0%.
Tolloloota jäi tienposkeen, koska olisi ollut liian vaarallista madella valtaväylää pitkin kävelynopeutta. Muut kuitenkin olettaa, että samaan suuntaan kulkeva auto etenee likimain rajoituksen mukaan.... liukkaalla tiellä iso riski peräänajosta.
Se tosin ei yllätä, että tojopapan mielestä on ihan OK kihnuttaa rajoitus -50 km/h. Kihnuttaahan pappa kesäkelilläkin rajoitus -15...-30.
hii
ainut automerkki joka jätti tielle toyota myyjä
pop
iii
jeee
böö
TOYOTA JÄI LÄHTÖRUUTUUN.HAAAAAAAAAAA
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/ sateenvarjoa tarviitte naiset kun tohjota jää tielle.
Tuossa oikean tutkimuksen tulosta eikä mitään Hyvä Terveys -lehden asiakaskyselyä jota tojo-fani pitää faktana
Kyllä tojo on aina ollut paska talviauto. Mulla oli toyotq ranskiksen jälkeen ja siinä misså ranu lähtibkelillä kuin kelillå niin anjovis kiukutteli millioin mistäkin.
joo
jee
jee
jee
jee
oko
hii
jee
jee
oop
tojo hojo
oko
pop
oko
oko
oko
oko
pop
hii
pööö
jee
ooo
Ei kukaan täysipäinen vanhanaikaiseen tojolootaan päädy, kuten käy hyvin ilmi tojoterojen ulosannista.
hii
jep
Tojoteron kasetti ei kestä uutisia BatteryZeron ongelmista.
Kurja homma että beezeta syö nelivetoisena edelleen pakkasella 30 kWh, vaikka olisi normaali pakkanen -8 astetta. Harmittaa kun oikea range vain reilut 200 km maantiellä. Ja siitäkin pitää ottaa alaraja 10% huomioon eli sitä ennen on ladattava ettei veto lopu ja auto jätä tienposkeen.
10 % ilmaa akun luvatussa kapasiteetissa?
Vrt tehojen liioittelu (ns. japaninponit) 10 % ja sen seurauksena mitattu 0-100 kiihtyvyys aina 1 s tollolootan lupauksia hitaampi.
Eilen ajoin pitkän rupeaman missä moottoritietä (1.5h suuntaansa)
menessä todellinen 102km/h, pieni 4m/s vastatuuli ja -10..-12 pakkasta, jolloin kulutus oli 23kWh/100km
palatessä oli sama myötätuulena ja keskimäärin -6 pakkasta jolloin kulutus putosi 20kWh/100km.
Tämä siis uudella Toyotalla nelivetoisella Toyotalla.
Unissasi
Fake news
ei taatusti mene noin vähällä! oma koeajo -15 pakkasella ja vei maantiellä 27 kWh...
Toyota tero jatkaa valehtelua.
Nykyään toyotalla ei ole kuin heikkouksia.
Jeppis
HII TOHJOTA JÄI TIELLE
Talvella sisälämpötila viisiastetta .
Toyotan luotettavuus on huippuluokkaa!
Tässä vakuutava todiste Toyotan laadusta: https://www.youtube.com/watch?v=ChdjfKHueLg
Toyotan laatu romahtanut
pop
plop
Mutta mitä Toyota edes teki talviautotestissä, siellähän piti tastata autoja!
Tuosta on tullut Toyotalle tapa. Yaris vietiin lavetilla hoitoon ja RAV päästi öljyt pihalle.
Corolla oli ainoa joka onnistui, mutta siitäkin alkoi puhkeilemaan lämmönvaihtimet hetken perästä ja siitä tuli niin iso keissi, että Toyota lopetti sen valmistuksen ja korvaamisen Relaxin piiriin. Hauskinta tässä Corolla kohdalla oli, että se pärjäsi vertailussa juuri tuon lämmönvaihtimen avulla ja se poistettiin tuotannosta.
hiii
pop
POP
hii
Niinhän se Yariskin jätti ja piti viedä hinausautolla etelään sulamaan. Toyotaan ei tule kilometrejä kuin hinaamalla!
hohoi
Tohjotat on rumia vikapesiä jota kusettaa ostajia vai mitä toyota myyjä heeeeeeeeeeeeee
Tohjo hojo aina hyytyy talvella.heeeeeeeeeee
Hyvä!
pop
SUSI SURKEETA TOYOTALTA
Subarun kopio toyota subaru on vielä auto verratuna bz4x kotteroon
pop
Bz4x on tämän hetken heikoin sähköauto
pop
oooo
Ei ullata
HEEE
ooo
kopkop
toyota on nykyajan lada.
ei kun trabant
Onko millään merkillä yhtä montaa jumbosijaa kuin jumbo-tojolla?
Ei edes dacialla
kop
jatkuvaa huijjausta
Hui sitä vw jatkuvaa huijaus ta tossiaan
Tosiaan vahvistettuja korija törmäystestiin toyota tosijaan
plop
kokop
sinne hyyty
toyot jättää tielle
Onneksi kehno lämmityslaite varmistaa, että kaikilla kyydittävillä on jo valmiiksi pilkkihaalarit päällä.
xxxxx
tiet täynnä hyytyneitä tohjottia
xxx
zzz
ccc
zzz
xxxxx
zzz
Nii on jo
Kiitosta vaan
heee
jee
Tommy
Uudet
tielle
Mbrostbmwrostvagrost
Bussit
Valitse
jhgjhghg
jooop
Kiitos tästä
Olematon
Oppi
Ihan nii
paska auto
Olipas huonoja autoja
Ai ku kivaa
hyviä uutisia
Toyotan sähköautot ovat vieläkin risaisempia kuin polttomoottoriautot.
ZZZ
zzz
Tunnettu juttu
iuhiojo
joo
Todella vähä
loppi
Totta
loppu
zzzz
hfhfhfhh
tielle
tielle
tielle
tielle
tielle
tielle
tielle
jätti
tielle
tielle
tielle
tielle
tielle
tielle
tielle
tielle
testasivat väärin eli ei esilämmitetty akkua eikä autoa sisältä, range ois ollu 100 km pitempi!
tielle
tielle
totuus
oi voi
kyllä
Niin teki
niin teki
niin jäi
näin saatiin tas totuus toyotan surkeudesta
poks
oho
kyl
kyl
Kilpikonnamoodiin meni eli nilkutti 50-60 nopeudella joten TM keskeytti sen matkanteon ettei häiritse muuta liikennettä. Range oliko 187 km.
Eli akku oli oikeasti tyhjä, vaikka BMS valehteli siellä olevan vielä 10 % energiaa jäljellä. Normaalia tohjon juosten kustua softaa... eli ole akun varaustilan laskentaa kalibroitu toimimaan oikein kovalla pakkasella.
Komponenttivalmistajien speksithän on yleensä vain +5...+50 tjsp lämpötila-aluelle (pl sikakalliit teollisuus ja militaarisovellukset... mutta penninvenyttäjä itäautovalmistaja tunnetusti valitsee aina halvimman vaihtoehdon, laadusta viis), joten autovalmistajan PITÄISI sitten itse testata toiminta kylmässä ja korjata varaustilan laskennassa käytettävät parametrin sen mukaan.
Jos ja kun akku hupenee vieläkin nopeammin kuin mitä auto itse väittää energiaa kuluvan (kWh/100 km)... ninno, iso kulutus ja lyhyt toimintamatka suhteessa akun kokoon on AINA ollut tohjolootan sähköautojen perusominaisuus!
Toki on sekin mahdollisuus, että auto viheltää pelin poikki akkua suojatakseen. Li-Ion akun purkaminen alle 20 % varaustilaan kylmällä säällä on akulle haitallista. Eli stopataan auto varoituksetta tien poskeen, jotta pienennetään riskiä joutua joskus tekemään takuun piikkiin korjaus.
Ketä se nyt haittaa, jos auto -30 kelillä uuvahtaa tienposkeen, vaikka mittaristo lupasi toimintamatkaa olevan vielä 30 km jäljellä?
Tojopapat ovat tottuneet nielemään pettymyksiä!
> Kilpikonnamoodiin meni eli nilkutti 50-60 nopeudella
60 km/h 80 rajoitusalueella ei ole paha. TM kertoi nopeuden olleen vaarallisen hidas... varmaan lähempänä 30 km/h. Silloin on iso riski peräänajosta.
Onhan syytä pitää mielessä, että tojopapat usein konttaa nätillä kesäkelilläkin rajoitus -10...-30 km/h!
Toisaalta samat puupäät painelee tietyömaiden ja 40 km/h rajotusten kohdalla 30 km/h ylinopeutta.
kyllä
niin teki
kyllä
ohh
ddd
aaa
Melkoinen masokisti täytyy olla jos tuollaisen resun ostaa.
xxx
Ei ole talviauto, ei tosiaan.
zzz
kyl
Kaikkialla maailmassa pelkkiä moitteita. Kuten myös vikoja täynnä ovat muut Toyotat.
Kyllä on taas pakkasten alkaessa hinuri-Penalle käyttöä
auts
<<<
pian pelkkä muisto.
jep
oho
niin
ritsaa
xxx
omapoika
Huono biili kertakaikkiaan!
Topdan
Toyota tulee tuhoamaan tämän vuoden aikana monta omistajaa.
toyota hojo
niin teki
tielle
Huhuu
on resu
niin jäi
Ferry terminal
aaa
Eihän ole loppua alistukselle
Toyotan moottorit
zzz
bbb
bbb
tie
niin jäi
kyl
kyllä
kyllä
pääää
kyllä
tielle
kyllä
Pitkä lista
aaa
kyllä
päää
kyl
kyl
kyl
niin
Ei talvella toyotaa
kyllä
Bz4x on parhaiten tehty täyssähköauto. Sen mekaaninen rakenne vahva ja akut kestävät. Muiden merkkien akkujen kestävyydestä ei ole takeita.
Kyllä
Kyllä
Kyllä
Niin jäi
Copart tojota
kyllä
Yaris lähti lavetilla kesken testin myös ja RAV ei pysynyt millään tiellä ja sekin piti vaihtaa kun öljypohja ei kestänyt lumipaakkua ojassa.
Kyllä
kyllä
jätti
Jätti
Kyllä
Kyllä