Neljän vuoden hinaustilastot, joissa Toyota on vähiten hinattu ja saksalaiset hinatuimpia

Tai oikeammin Toyotaan ei tulle koskaan mitään vikaa.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Tai oikeammin Toyotaan ei tulle koskaan mitään vikaa.

Jep.

Kertoo vain kuksmannin tuskasta

Anonyymi00006 kirjoitti:

Kertoo vain kuksmannin tuskasta

Heidän tuskansa näkyy täällä aivan hirveänä.

ADAC (Saksan suurin autoliitto) on ollut osallisena useissa skandaaleissa, eikä siihen voi luottaa.

ADAC (Saksan suurin autoliitto) on ollut osallisena useissa skandaaleissa, joista tunnetuin liittyy vuoden 2014 "Kultainen Enkeli" (Gelber Engel) -palkinnon äänestykseen, jossa tuloksia vääristeltiin, mikä johti järjestön johtajien eroihin ja uskottavuuskriisiin, mutta myös aiemmin on paljastunut epäselvyyksiä esimerkiksi taksitesteissä.

Pääkohdat ADAC:n huijauksista:

Kultainen Enkeli -skandaali (2014): Tämä oli laajin tapaus, jossa ADAC väärensi dataa vuoden suosituimman auton äänestyksessä. Järjestö oli väittänyt saaneensa enemmän ääniä kuin mitä todellisuudessa oli, mikä johti valtavaan julkiseen kohuun ja johtohenkilöiden eroon.

Taksitestit:
Jo ennen vuoden 2014 skandaalia, ADACin omissa taksitesteissä oli ilmennyt ongelmia. Esimerkiksi vuonna 2011 julkaistussa testissä paljastui, että suuri osa taksikuskeista kiersi ylimääräisiä reittejä tai laskutti liikaa, ja testin luotettavuus kyseenalaistettiin.

Luottamuspula:
Skandaalit aiheuttivat suurta suuttumusta jäsenten keskuudessa, sillä ADAC oli aina esiintynyt kaikkien autoilijoiden puolestapuhujana, mutta paljastukset vahingoittivat sen mainetta merkittävästi.

Yhteenvetona voidaan todeta, että "ADAC huijasi" viittaa pääasiassa vuoden 2014 äänestysskandaaliin, mutta myös aiempia epäselvyyksiä on ollut.

Anonyymi00008 kirjoitti:

ADAC (Saksan suurin autoliitto) on ollut osallisena useissa skandaaleissa, eikä siihen voi luottaa.

ADAC (Saksan suurin autoliitto) on ollut osallisena useissa skandaaleissa, joista tunnetuin liittyy vuoden 2014 "Kultainen Enkeli" (Gelber Engel) -palkinnon äänestykseen, jossa tuloksia vääristeltiin, mikä johti järjestön johtajien eroihin ja uskottavuuskriisiin, mutta myös aiemmin on paljastunut epäselvyyksiä esimerkiksi taksitesteissä.

Pääkohdat ADAC:n huijauksista:

Kultainen Enkeli -skandaali (2014): Tämä oli laajin tapaus, jossa ADAC väärensi dataa vuoden suosituimman auton äänestyksessä. Järjestö oli väittänyt saaneensa enemmän ääniä kuin mitä todellisuudessa oli, mikä johti valtavaan julkiseen kohuun ja johtohenkilöiden eroon.

Taksitestit:
Jo ennen vuoden 2014 skandaalia, ADACin omissa taksitesteissä oli ilmennyt ongelmia. Esimerkiksi vuonna 2011 julkaistussa testissä paljastui, että suuri osa taksikuskeista kiersi ylimääräisiä reittejä tai laskutti liikaa, ja testin luotettavuus kyseenalaistettiin.

Luottamuspula:
Skandaalit aiheuttivat suurta suuttumusta jäsenten keskuudessa, sillä ADAC oli aina esiintynyt kaikkien autoilijoiden puolestapuhujana, mutta paljastukset vahingoittivat sen mainetta merkittävästi.

Yhteenvetona voidaan todeta, että "ADAC huijasi" viittaa pääasiassa vuoden 2014 äänestysskandaaliin, mutta myös aiempia epäselvyyksiä on ollut.

Lue lisää

Toyota huijasi vuosikaudet kolaritesteissä. Vähän vakavampi asia. Luottamus vaaralliseen toyotaan on mennyt totaalisesti

Anonyymi00006 kirjoitti:

Kertoo vain kuksmannin tuskasta

Väärin, Toyotathan tuolla hännillä punottaa.

Anonyymi00008 kirjoitti:

ADAC (Saksan suurin autoliitto) on ollut osallisena useissa skandaaleissa, eikä siihen voi luottaa.

ADAC (Saksan suurin autoliitto) on ollut osallisena useissa skandaaleissa, joista tunnetuin liittyy vuoden 2014 "Kultainen Enkeli" (Gelber Engel) -palkinnon äänestykseen, jossa tuloksia vääristeltiin, mikä johti järjestön johtajien eroihin ja uskottavuuskriisiin, mutta myös aiemmin on paljastunut epäselvyyksiä esimerkiksi taksitesteissä.

Pääkohdat ADAC:n huijauksista:

Kultainen Enkeli -skandaali (2014): Tämä oli laajin tapaus, jossa ADAC väärensi dataa vuoden suosituimman auton äänestyksessä. Järjestö oli väittänyt saaneensa enemmän ääniä kuin mitä todellisuudessa oli, mikä johti valtavaan julkiseen kohuun ja johtohenkilöiden eroon.

Taksitestit:
Jo ennen vuoden 2014 skandaalia, ADACin omissa taksitesteissä oli ilmennyt ongelmia. Esimerkiksi vuonna 2011 julkaistussa testissä paljastui, että suuri osa taksikuskeista kiersi ylimääräisiä reittejä tai laskutti liikaa, ja testin luotettavuus kyseenalaistettiin.

Luottamuspula:
Skandaalit aiheuttivat suurta suuttumusta jäsenten keskuudessa, sillä ADAC oli aina esiintynyt kaikkien autoilijoiden puolestapuhujana, mutta paljastukset vahingoittivat sen mainetta merkittävästi.

Yhteenvetona voidaan todeta, että "ADAC huijasi" viittaa pääasiassa vuoden 2014 äänestysskandaaliin, mutta myös aiempia epäselvyyksiä on ollut.

Lue lisää

Aivan hurjaa huijausta jos jossain kyselyn tuloksissa ollaan hieman väännetty tulosta.
Sitten kun tehdään todellisia tilastoja luotettavuudesta, eli kerätään tiepalvelun dataa, niin se kertoo todellisuuden, eikä ole mielikuvitusta.

Toyota on mitä suurin huijari kun on 30 vuotta väärentänyt törmäystesteihin toimittamiaan autoja ja 20 vuotta väärentänyt päästöjen arvoja.
Sitten on liuta mainoksia joissa ollaan suoraan valehdeltu ja niitä on siksi laitettu esitys monissa maissa.
ADAC on Euroopan suurin autoilijoiden etuja edistävä järjestö ja on on siksi luotettava.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Kertoo vain kuksmannin tuskasta

Onhan kuksmanilla tuska, kun on erehtynyt ostamaan japanilaisen, joka jättää tien päälle.

Anonyymi00008 kirjoitti:

ADAC (Saksan suurin autoliitto) on ollut osallisena useissa skandaaleissa, eikä siihen voi luottaa.

ADAC (Saksan suurin autoliitto) on ollut osallisena useissa skandaaleissa, joista tunnetuin liittyy vuoden 2014 "Kultainen Enkeli" (Gelber Engel) -palkinnon äänestykseen, jossa tuloksia vääristeltiin, mikä johti järjestön johtajien eroihin ja uskottavuuskriisiin, mutta myös aiemmin on paljastunut epäselvyyksiä esimerkiksi taksitesteissä.

Pääkohdat ADAC:n huijauksista:

Kultainen Enkeli -skandaali (2014): Tämä oli laajin tapaus, jossa ADAC väärensi dataa vuoden suosituimman auton äänestyksessä. Järjestö oli väittänyt saaneensa enemmän ääniä kuin mitä todellisuudessa oli, mikä johti valtavaan julkiseen kohuun ja johtohenkilöiden eroon.

Taksitestit:
Jo ennen vuoden 2014 skandaalia, ADACin omissa taksitesteissä oli ilmennyt ongelmia. Esimerkiksi vuonna 2011 julkaistussa testissä paljastui, että suuri osa taksikuskeista kiersi ylimääräisiä reittejä tai laskutti liikaa, ja testin luotettavuus kyseenalaistettiin.

Luottamuspula:
Skandaalit aiheuttivat suurta suuttumusta jäsenten keskuudessa, sillä ADAC oli aina esiintynyt kaikkien autoilijoiden puolestapuhujana, mutta paljastukset vahingoittivat sen mainetta merkittävästi.

Yhteenvetona voidaan todeta, että "ADAC huijasi" viittaa pääasiassa vuoden 2014 äänestysskandaaliin, mutta myös aiempia epäselvyyksiä on ollut.

Lue lisää

Hoonelonen

Juuri noin huolehditaan asiakkaista, kun havaitaan, että jossakin saattaa mahdollisesti olla jokin virhe. Hyvä, BMW! Ei tarvitse odottaa viranomaismääräyksiä ja kuolemaanjohtaneita onnettomuuksia, kuten esimerkiksi Toyota teki jumiutuvien kaasupolkimien ja itsestäänlaukeavien turvatyynyjen skandaalissa.

Toyota vaari uskoo ettei Toyota petä ja kyllä ABC:n tuttu kaveriporukka tulee heti apuun ja antaa sähköä. Hän ei luota hinuriin kun pelkää sen maksavan, vaikka hänellä on kaiken kattava kasko ja onhan se myös häpeä jos kaverit näkevät ja heikentäähän se Toyotan mainettakin ja seuraan Toyotan vaihdon kohdalla se voi kostautua.

Voiko joku olla jo niin tiukassa natsitalutusnuorassa että uskoo huijariadacia