Kun vanha tojota hyytyy kesken matkan niin silloin ei soiteta hinausfirmaan tai vakuutusyhtiöön. Silloin soitetaan Penalle joka tarjoaa kyydin kotiin.
Ei näy missään tilastoissa.
Ei näy missään tilastoissa.
Kun Toyota hyytyy niin Pena auttaa
Anonyymi-ap
1441033
20Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 29 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 144
Vanhimmat
Saahan se sairas mieli tuollaistakin uskoa ja kuvitella.
Ja heti meni ihon alle ja totuus tulee kohta esiin.
Juuri näin olen toiminut tälläkin viikolla kolmisen kertaa ,kun Varis Crocs kohtasi kiusallisen hyytymisen lähikauppaan ja hautuumaalle mennessä .Ei tule sitten mitään tilasto vääristymää
Luuletko sinä, että joku uskoo sinua.
Luulen.
Onneksi Euroopasta saadaan todella suuri ja pätevä tilasto luotettavuudesta ja avustuskeikoista ihan merkki ja malli kohtaisesti.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Tällaisen "tilaston" pystyy vain saksalainen huijauksesta kärähtänyt järjestö tuottamaan kun Toyotan ylivoima masentaa
Neljän vuoden hinaustilastot, joissa Toyota on vähiten hinattu ja saksalaiset hinatuimpia
HINAUSTILASTOT:
Neljän peräkkäisen vuoden eri vakuutusyhtiöiden hinaustilastot, joissa Toyota on kaikkein vähiten hinattu automerkki
Vuoden 2022 hinaustilasto
https://www.kaleva.fi/vakuutusyhtio-kaivoi-tilastoistaan-useimmin-hinaus/4013430
Viuoden 2021 hinaustilasto.
https://www.is.fi/autot/art-2000008313115.html
Vuoden 2020
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
vuoden 2019 tilasto
https://hirvikota.wordpress.com/2019/01/07/nama-automerkit-ovat-hinaustilaston-karjessa/
Onko vähä Trump henkinen häviäjä, nyt kävi näin:
tilasto mikä tilasto.
Mitä sitä selittämään itse ajan Hondalla vaikkei se joka vertailussa pärjää eikä mitään tilastoa ykköseksi kärky, mutta taatusti parempi omistaa kuin väsynyt, harmaa ja tavallinen Toyota.
Nuohan tilasstot kertovat vain, millä ajetaan eniten ja pidetään laaja kasko voimassa.
Samalla logiikalla vuosikaudet julistettiin kitkarenkaat nastajyrsimiä vaarallisemmiksi.
Toki asiassa auttoi se, että tilastoitiin "nastarenkaat" ja "nastoittamattomat renkaat".
Jälkimmäiseen katergoriaan laitettiin pohjoismaisten kitkarenkaiden lisäksi ns. keskieuroopan kitkat, kesärenkain liikkeellä olleet, pahoin kuluneet kitkarenkaat sekä nastajyrsimet, joihin ei oltu nastoja asennettu.
Mutta "tasapuolisuuden" nimissä nastajyrsimien tilastoista poistettiin kaikki kolarit, jotka oli ajettu nastojaan menettäneillä renkailla. Kitkarenkaille ainoa kriteeri oli "ei ihan kaljuksi ajettu". Todellisuudessa talvirengas (myös nastajyrsin) on loppuun ajettu jo kauan ennen kuin urasyvyys on sakkorajalla.
Nettipuheissa tämä "nastoittamattomat" renkaat aina tulkittiin = kitkarenkaat.
Tilastoinnissa laskettiin onnettomuudet per auto. Ei mitenkään huomioitu sitä, että kitkarenkaita löytyy useimmin uudemmista autoista ja nimenomaan niiden autoista, jotka ajavat paljon. Nastajyrsimethän löytää satavarmasti jostain juuri kortin saaneen autosta tai eläkeläispapalta, jonka silmäterä seisoo tallissa aina kun on pimeää tai sataa vettä/lunta. Vaikeaa ajaa kolaria, jos ei aja...
Kun tilastointi muutettiin niin, että kitkarenkaidenkin onnettomuukista siivottiin pois nuo kesärenkaat, huonokuntoiset renkaat ja onnettomuuksien määrä suhteutettiin ajokilometreihin, tulokset päätyivät päälaelleen
https://tekniikanmaailma.fi/kitkarenkailla-ajetaan-yha-vahemman-onnettomuuksia/
Tulokset ovat ihan vääriä, jos tilastoinnissa ei huomioida, kuinka paljon autolla ajetaan! Jos auto seisoo koko vuoden tallissa, niin todennäköisyys hyytyä tienposkeen on 0,000 %. Vaikka ko auto olisi surkea paskaläjä.
Ja jos se auto on surkea paskaläjä, niin eihän sillä uskalla pitkää matkaa lähteä ajamaan -> saadaan tilastomerkintä "tämä malli ei ikinä päädy köydenjatkoksi".
"Saahan se sairas mieli tuollaistakin uskoa ja kuvitella."
Luuletko oikeasti että vanhojen tojotien tiellejättämiset näkyisivät missään tilastossa? Ei niistä ole mitään vakuutuksia jotka maksaisivat hinauksen.
Luuletko sinä todella ,että kaikki saksalaiset rottelot hinataan hinausliikkeiden ja vakuutusyhtiöiden maksamina?
Mahtaa pena käydä glykolilla.
Rantojen mies.
"Koko raportissa Toyota C-HR oli kolmanneksi huonoin nuorimmassa ikäryhmässä ja kaikkein huonoin kolmessa seuraavassa ikäryhmässä. Käyttöönottovuoden 2020 Toyota C-HR on koko tilastossa eniten tien poskeen jättävä automalli, peräti 51,5 C-HR-autoa 1 000 liikenteessä olevaa kohti simahti teknisen vian vuoksi. Syynä olivat yksinomaan heikkolaatuiset akut, joiden varaustila heikkenee yllättäen ajotauon jälkeen.
Toyota C-HR simahti useimmin, syynä yksinomaan heikkolaatuiset akut"
Ketju on juuri niin vahva kuin sen heikoin lenkki. Toyotan 12V akku on se heikoin lenkki ja kun se pettää niin matka katkeaa.
Samainen akku on monen muunkin merkin murheenkryyni.
Ei minKään muun murheen ryyni toimii muilla aivan LOISTAVASTI
Eihän akku ole ongelma, vaan BMS eli sitä akun lataustilaa säätävä järjestelmä.
Nykyautoissa on niin paljon jatkuvaa kulutusta ja sen vuoksi myös >>100 A virtaa pukkaava laturi, että jännitteestä ei saa pääteltyä akun lataustilaa. BMS mittaa akusta purettua ja siihen ladattua energiamäärää. Jos BMS toimii huonosti, se ei onnistu pukkaamaan akkuun täsmälleen siitä purettua (huom myös auton ollessa parkissa) vastaavaa energiamäärää. Ajan mittaan akun varaustila vajoaa yhä alemmas ja alkaa tulla käynnistysvaikeuksia tms. Jolloin kipaistaan kaupasta uusi akku, jolla pääsee taas 6 kk, vuoden, puolitoista ennen kuin BMS onnistuu tämänkin akun pilaamaan.
Jos tollolootan "varaustila heikkenee ajotauon jälkeen" niin tollolootan BMS ei osaa laskuissaan huomioida, kun suuri osa akun varauksesta menetettiin auton seisoessa. Tasaista laatua on tohjon ohjelmisto-osaaminen...
Pari kertaa olen itse työntänyt corolla stourings sporstini korjaamolle juuri tuon mahdollisen tilasto vääristymän takia.Onneksi se simahti molemmilla kerroilla tähän koti pihaan josta matkaa on korjaamolle vain 4 km. sen jaksoi hyvästä syystä helposti työntää
Yli 300tkm Toyotalla, eikä Penaa ole tarvinnut yhtään kertaa..
Jos tojotasi hyytyisi kesken matkan niin tulisiko siitä tilastomerkintää minkään vakuutusyhtiön tai vastaavan tilastoon?
Mietipä sitä kun seuraavan kerran luet hinaustilastoja.
Toyotassani on Kasko vakuutus, joten Hinauspalvelu kuuluu hintaan, mutta Hinauspalvelut ei ole päässeet laskuttamaan Toyotaani kertaakaan, vaikka kilometrejä on kertynyt yli 300tkm.
Katsopa, ettei kaskossasi ole ikärajoitusta auton iän suhteen.
Yleensä se ikärajoitus on 10 vuotta.
Kyl muaki harmitaa ja ärsytää ku nää ei kestä mitään ja niit hinataa kokoajan
Tekniika maalima;;
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen kuningas” on Audi
Toyota on hinatuin merkki. Et saa totuutta muuksi muutettua. Haittaakse?
Hii tämähän toyota myyjää pistää kaljua raapimaan hiiiihttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Hihiii, tää saa saksannahkahousupenat laskemaanalleen, https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Totuus sattuu ja kaljua raapii toyotan myyjä ei vaan pysty millään lyömään kuin itseään haaaaaaaaaaaa
Totuus kaljukuula toyota myyjään aina sattuu.hiiiiiiiiiiiiii haaaaaaaaaaaaaaahttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Mitä ihmettä taas? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Hih.
voi
POP
stop
Mitä ihmettä? Toyota on hinatuin merkki:
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Annatko Penan puh.numeron?
Tarvetta tuskin koskaan tulee.
T. Tero
Soitin Penalle. Pena kertoi että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät eniten hinausfirmoja, ei siitä ole mitään epäselvyyttä.
BMW, Mercedes-Benz ja Audi ovat nuorten, kokemattomien kuljettajien suosiossa ja sen vuoksi niitä kolaroidaan ja täten hinataankin eniten. Ei siis kerro sinänsä itse autosta mitään. Huomattavasti luotettavamman kuvan auton luotettavuudesta antaa esim. ADACin tilasto, jossa on tutkittu hinaukseen johtaneita teknisiä vikoja, ja tässä Toyota on selvästi heikoin.
Toyotalla myös ajetaan vähemmän, kuin muilla merkeillä ja ajonopeudet ovat vähäisempiä, kuin muilla, eli niitä tarvitsee kolarin vuoksi hinata harvakseltaan. Tuossa tuo ADACin raportti: https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Vakuutusyhtiöiden hinaustilastot kertovat vain niiden autojen hinauksista joilla on vakuutus joka korvaa hinauksen.
Niilla tojonresuilla jotka jättävät kuskin jalkamieheksi kesken matkan ei pääsääntöisesti ole mitään vakuutuksia jotka korvaisivat hinauksen. Siksi tojoresujen hyytymiset eivät näy vakuutusyhtiöiden tilastoissa.
Tarvitaanko lisää rautalankaa? Joko nyt meni jakeluun?
Vakuutusyhtiö POP Vakuutuksen vahinkotilastot vuosilta 2019–2021 paljastavat automerkit, joiden omistajat joutuvat useimmin turvautumaan hinausauton apuun tien päällä. Tilastoon otettiin mukaan vain alle 20-vuotiaita autoja, jotka ovat yhtiön hinausturvan piirissä.
Yhtiön tiedotteessa kerrotaan tilastojen osoittavan, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan sekä kolareista että teknisistä vioista seuranneita hinauksia.
Hinataan rautalangalla.
pena hinaa rikkoutuneet toyotat ja niitä riittää.
ookoo
aaa
PENALLE SOITTO PENATULEE APUUN
soitto terot penalle niin pena hoitaa
Ku Pena hoitaa nii se on jämpti!
Pena on paras
peena
pena auttaa aina
soitto penalle
Pena lähti töihin:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vakuutusyhtio-paljasti-yllattavan-tilastofaktan-nailla-laatumerkeilla-ajavat-ovat-hinausfirmojen-vakioasiakkaita/8254504
pena auttaa toyota myyjääkin ja teroa
xxx
xxx
xxx
zzz
zzzzzzzzzzz
zzz
Pena hinaa saksalaissii
zzz
zzz
Mitä ihmettä, hinaustilasto.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Tuon takia Toyota näyttää hyvältä suomalaisten vakuutusyhtiöiden tilastoissa kun vanhoissa Toyotissa pidetään vain pakolliset vakuutukset ja niiden hinaukset eivät mene siis vakuutusten piikkiin.
Paremmilla merkeillä ajetaan paljon päivittäin ja niissä on kunnolliset vakuutukset ja ne näkyvät vakuutusyhtiöiden tilastoissa.
Saksalaisessa avustustilastoissa näkyy suurimman osan avustuskeikat, koska siellä on tapana kuulua sikäläisen autoliittoon ja heidän miljoonien autojen ja avustustapausten kanta on siis valtava ja se kertoo todellisuuden viimeisten vuosien eroista eri automerkkien ja mallien luotettavuuden suhteen.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
mmm
Kylläpä saksalaisia hinataan.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
mmm
zzz
Pena hinaa ja tienaa hyvin.
Vakuutusyhtiö paljasti yllättävän tilastofaktan: Näillä laatumerkeillä ajavat ovat hinausfirmojen vakioasiakkaita.
Yhtiön tiedotteessa kerrotaan tilastojen osoittavan, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten.
Maailman suurin paljasti miten paljon toyotia hinataanhttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Pena auttaa teroa ja teron perhettä kun toyota hyytyi matkalla lappiin.https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/https://www.youtube.com/watch?v=TJhFAwFv-O0
§§§§
https://www.is.fi/autot/art-2000010573482.html
666
zzz
aaa
aaa
xxx
Uuuja
Aloitukseen että mikä ongelma tässä silloin olisi? Ongelman aiheuttaa vain kiusaajan aloitus joka vain haluaa aiheutta ariitaa ja nauttii ja lisäkommenteillaan vain lisää typerää aiheuttamaansa ongelmaansa.
Eli kun vanha vag bmw jää välille niin penalle soitetaan joka tulee pelastamaan toyotalla saksan premiumin heh.
Sadetutka
Joo
Pastan kanssa ja makaroonimössöä
Viikolla
zorro
Kiitän
Aina paras
penaaaaaaaa
Romu ja
zzz
zzz
zzz
Haittaa kse
zzz
Kaikkein suurimmat kulutukset.
Erinomainen aloitusteksti.
Okk
ÖÖÖ
ZZZ
www
löpooöl
mmm
bbb
kkkk
zzz
zzz
xxx
pena haaaa
hyvä pena
pena auttaa.
Ovat
pena auttaa toyotistia
On hyviä
hyvä pena
auttaa
hyytyy
kun
kyl pena
vanha
pena
hyytyy
joo
pena
pena
pentille soito
Ihan normaalia
kyl se auttaa
hyytyy
Jumalan terve EI🍆😱😳
Toyotakansa on sellainen oma rotunsa ja siksi ovat kuin yhtä ongelmiensa ja pettymystensä kanssa, mutta sitä ei myönnetä julkisesti ettei vaihtoarvo romahda ja hampaat irvessä jatketaan merkillä kun itsetunto ei anna periksi myöntää tyhmää valintaa.
Tällaiseekin paniikkiin voi pieni mieli mennä kun Toyota on näyttänyt närhen munat rupumerkeille.
pena auttaa
Kop koop
kyl penaa
penaaaa
p auttaa
Enää ei voi valehdella
pena
Juu
pena pelastaa
Devon
Kun vanha tojoloota hajoaa, haetaan vähin äänin osia autopurkaamolta ja leivotaan ne paikoilleen navetan takana, omassa tallissa tai jossain halvassa nyrkkipajassa. Tohjolootat pitävät myös yllä suomalaisten hitsaustaitoa!
Samaan aikaan toki kehutaan, miten ehdottoman luotettava tohjoloota on. Tai eihän se häävi ole, mutta lähtee käyntiin pakkasessakin ja tai on helppo/halpa korjata (yleinen = runsaasti purkuosia tarjolla autopurkaamoissa).
Aika samoin sanoin sitä edellistäkin itäautoa, ladaa, kehuttiin.
Tosi tekijällä on 2 samanlaista pölypallon harmaata tojolootaa. Toinen aina tallissa korjattavana ja toinen ajossa. Harvaa jaksaa naapurin 13 tusinassa auto niin paljoa kiinnostaa, että rekisterinumerosta havaitsisi sen luottopelin vaihtuvan muutaman kuukauden välein...
Ennen kuin tohjoloota on vajonnut tähän tonnin ritsa kategroriaan, koitetaan vielä pitää kiinni viattomuusmaineesta ja jälleenmyyntiarvon rippeistä. Tohjouskovaisten lahko määrää, että ennen katsastusta tohjoloota pitää viedä merkkiliikkeeseen katsastushuoltoon, jossa viat korjataan, ettei totuus tule ilmi. Tai ettei tule "virheellisiä tilastomerkintöjä", kuten lahkolaiset asian ilmaisevat.
Tätä sama kaunistelua kyllä harrastaa se huoltokin. Eli saatetaan määräaikaishullon yhteydessä vähin äänin vaihdella huonolaatuisia palikoita.
Vrt. Opeleilla oli vakavia ruosteongelmia 90-luvun alussa. Silloin saatettiin määräaikaishuollon yhteydessä sutia jotain ruostesuojaa pohjaan, ettei auto ehdi puhki ruostumaan jo 6 vuodessa tjsp.
Mikäs merkki se nykyään onkaan tunnettu nopeasta ruostumisesta? ;-D
Tojotaa ei osta kohta enää kukaan.
soita penalle