Noin kirjoittaa tekniikan Maailma tämän vuoden 2026 talviautovertailun yhteydessä.
Toimintamatkakin oli aivan samantasoinen ja hyvä muihin verrattaviin verrattuna, ja se oli tehty yli 30 asteen pakkasessa. Toimintamatka oli aloitettu kaikilla autoilla ilman autojen esilämmitystä.
Toyotan toimintamatka 184 km ja WTPL-arvo 569 km. Aivan hyvä suoritus ilman auton esilämmitystä.
Akkukoot:
Mercedes-Benz CLA 250+ AMG Line Launch Edition 89,6 kWh
Kia EV4 GT-Line 81,4 kWh
Nissan Leaf 75 kWh Evolve
Xpeng 80,8 kWh
Toyota bZ4X Executive 73,1 kWh 2WD
Tesla Model Y RWD Standard 64 kWH
Mazda 6e Takumi Plus 68,8 kWh.
Renault 4 E-Tech Electric 150 hv Iconic 52 kWh
Toimintamatka km 29–37astetta miinusta/WLTP:
Mercedes 280 /774
Kia 261/584
Nissan 221/ 586
Xpeng 189/525
Toyota 184/569
Tesla 182/ 534
Mazda171/479
Renault 134/407
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/3b-2026/vertailu-talviauto-2026-siella-missa-variksetkin-palelevat/
https://tekniikanmaailma.fi/nyt-saatiin-vastaus-mika-on-uusien-sahkoautojen-toimintamatka-kun-pakkasta-on-30-astetta/
Toimintamatkakin oli aivan samantasoinen ja hyvä muihin verrattaviin verrattuna, ja se oli tehty yli 30 asteen pakkasessa. Toimintamatka oli aloitettu kaikilla autoilla ilman autojen esilämmitystä.
Toyotan toimintamatka 184 km ja WTPL-arvo 569 km. Aivan hyvä suoritus ilman auton esilämmitystä.
Akkukoot:
Mercedes-Benz CLA 250+ AMG Line Launch Edition 89,6 kWh
Kia EV4 GT-Line 81,4 kWh
Nissan Leaf 75 kWh Evolve
Xpeng 80,8 kWh
Toyota bZ4X Executive 73,1 kWh 2WD
Tesla Model Y RWD Standard 64 kWH
Mazda 6e Takumi Plus 68,8 kWh.
Renault 4 E-Tech Electric 150 hv Iconic 52 kWh
Toimintamatka km 29–37astetta miinusta/WLTP:
Mercedes 280 /774
Kia 261/584
Nissan 221/ 586
Xpeng 189/525
Toyota 184/569
Tesla 182/ 534
Mazda171/479
Renault 134/407
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/3b-2026/vertailu-talviauto-2026-siella-missa-variksetkin-palelevat/
https://tekniikanmaailma.fi/nyt-saatiin-vastaus-mika-on-uusien-sahkoautojen-toimintamatka-kun-pakkasta-on-30-astetta/
Vastaukset 33
Vanhimmat
Näin näyttää olevan. Toyotan toimintamatka on aivan hyvä kun katsoo kaikkien tuloksia.
Tämän vuoden rekisteröidyin auto tulee olemaan Toyotan sähköauto.
Sähköautot olivat vahvoilla tammikuun ensirekisteröinneissä. Niistä suosituimmat olivat Tesla Model Y ja Toyota bZ4X.
Vuoden 2026 tammikuussa Toyota bZ4X:n rekisteröinnit kasvoivat Suomessa merkittävästi.
Toyota bZ4X:n rekisteröinnit: Tammikuussa 2026 rekisteröitiin 507 kappaletta bZ4X-malleja.
Mallin rekisteröinnit kasvoivat huimat 87,1 % edellisvuoteen verrattuna.
Toyota oli tammikuussa 2026 Suomen myydyin automerkki 16,1 % markkinaosuudella (henkilöautot ja tavara-autot yhteensä).
Uudistunut, pidemmän toimintamatkan tarjoava bZ4X (ja uusi Touring-malli) on tulossa myyntiin ja toimituksiin laajemmin vuoden 2026 aikana.
Tammikuussa 2026 ensirekisteröitiin yhteensä 5 461 uutta henkilöautoa, mikä oli viisi prosenttia vähemmän kuin vuoden 2025 tammikuussa. bZ4X onnistui tästä laskusuhdanteesta huolimatta kasvattamaan suosiotaan huomattavasti.
Helppohan se on lisätä suosiota, kun edellistä versiota ei myyty oikeastaan ollenkaan. Tulevina kuukausina vasta selviää uuskonsonantin todellinen suosio. Joka ei tule olemaan niin riehakas, kun tojouskoiset täällä veisaavat, mallissa on edelleen isoja puutteita.
200Km range ei riitä ja latausongelmat rajoittaa käyttöä, lämmitys ei toimi pakkasella eli kesäautoksi sopii. Auto on puolivalmiste mitä ei pitäsi tarjota kuluttajille tässä kunnossa ollenkaan.
Kilpailee tiukasti Renault 4n ja muiden pikkuautojen kanssa, onhan se jo edelliseen versioon verrattuna menestys. Aiempi, kun ei kilpaillut minkään merkin ja mallin kanssa.
Voihan sitä tuollaistakin kuvitella . Tiedoksi siitä ei ole.
Toyota, akku 73,1 jWh ja toimintamatka 184 km
Renault 4, akku 52 kWh ja toimintamatka 134 km
Eli Renault on huonompi akun kokoon ja toimintamatkaan verraten.
Toyotaa onkin parempi vertailla paljon halvempiin malleihin, jotta sen saa pärjäämään. Mites muuten Toyota verrattuna Nissan Leafiin.
Toyota-uskovaisten mukaan toki noin....
Voihan sitä noinkin kuvitella.
Mitkä latausongelmat ja miten lämmitys ei toimi pakkasella?
Ei Rellu pärjää hinnallakaan. Sen hinta on vain 32t€, kun bz4x maksaa 50t€, eiku...
Kerro nyt kuitenkin miten se Toyota pärjäsi Nissan Leafiin verrattuna
Sähkövatkaimien range näyttää olevan kaikilla merkeillä heikko.
Ja konsonantissa keskimääräistä heikompi luokassaan
Nissan Leafkin pääsi sentään 221 km 75kW akullaan.
Ei bz kovin pahasti kyykännyt Nissanille, mutta kuitenkin...
Faarao
Vertailussa pitää myös huomioida ohjaamon koko ja auton koko (ilman vastus).
Verrataanko 116 ja X5 bemaria . Voi että kun se X5 vie sitä bensaa ... se on ihan #aska.
Niin, Toyota ei pärjännyt samankokoisille, mutta kamppaili tiukasti selvästi pienempien kanssa.
Range on yksi asia muiden joukossa. Jos asuu Lapissa nii eipä noista oikein mikään ole erityisen hyvä. Etelässä pärjää kaikilla.
Auto valitaan tarpeen mukaan vai onko tässä jotain epäselvää?
Toyotalla pärjää nykypäivänä koko Suomessa. Latauspisteitä on kaikkialla.
Toisten automerkkien vain ei tarvitse käydä latauspisteillä niin taajaan kuin Toyotan.
Toyotassa lataukset on edelleen rajoitettu vuorokaudessa siten että maksimissaan 200 kWh voidaan ladata akkuun 24 tunnin aikana!
Nyt bz4x on samalla tasolla kuin sähköautot 5 vuotta sitten. Onko se kehu? Ei ole.
"Muiden joukkoon" Ei viiden vuoden takaiseen.
Toyotalla on myös aivan hyvä toimintamatka noin rajussa pakkasessa.
Jos tyytyy noin lyhyeen toimintamatkaan, häntäpäässähän se oli vertailtavien joukossa. Toyota hävisi mm. Nissan Leafille ja voitti toimintamatkassa pienempiaukuisen Renaultin, eikä mitenkään rutkasti.
Kaikilla muillakin on samanlainen toimintamatka.
Aivan ,senvuoksi hylkäsin Toyotan nyt?! monien tojan jälkeen,,menivät tuolle onnettomalle "lelupuolelle" vaihdoin oikein melkouuden bensavermeen ja merkin samalla , tuntuu oikein autolta,Jess.
Jaettu 5.sija talviautovertailussa jossa valikoima ei ollut kovinkaan mahtavaa.
Jos tuo riittää ja antaa mielihyvää, niin rima on asetettu kovin alas.
Toimintamatka tuossa 30 asteen pakkasessa on samanlainen kuin muillakin vastaavilla.