Analyysi kattaa myös vuoden 2023 mallivuoden ajoneuvot joten uudetkin Toyotat ovat huippuluotettavia.
Japanilaiset automerkit ovat jälleen vahvistaneet mainettaan luotettavuudessa. Toyota Corolla ylsi parhaaksi pieneen autoluokkaan, kun taas Camry hallitsi keskikokoisia malleja.
Johtopäätökset Toyotan ja Lexuksen menestyksestä näkyvät olevan täysin vääriä, sillä ne ovat teknisesti edelläkävijöitä mm. turvallisuusratkaisuissa.
https://tarantas.news/fi/posts/id13469-j.d.-power-2026-luotettavuustutkimus-toyota-lexus-ja-yllatykset
Japanilaiset automerkit ovat jälleen vahvistaneet mainettaan luotettavuudessa. Toyota Corolla ylsi parhaaksi pieneen autoluokkaan, kun taas Camry hallitsi keskikokoisia malleja.
Johtopäätökset Toyotan ja Lexuksen menestyksestä näkyvät olevan täysin vääriä, sillä ne ovat teknisesti edelläkävijöitä mm. turvallisuusratkaisuissa.
https://tarantas.news/fi/posts/id13469-j.d.-power-2026-luotettavuustutkimus-toyota-lexus-ja-yllatykset
Vastaukset 187
Vanhimmat
Minun itkullani ei ole mitään loppua. Tämäkin tähän vielä.
Ei ihme että Toyota myy parhaiten.
Hih.
Höh.
Dis perin
Saksalaisia autoja hinataan mahdottoman paljon ja koko ajan
Jupiter
Tojo kestää hyvin
asu
On se
Loistaa
Viukitraa
Espanjan Takseista 90 % on Hybridi Toyotia yleinen mittarinlukema on 700.000-800.000 km eikä se silti kolise eikä rämise joukossa on joka 1.5 Miljoonaa ajettuja.
Eurooppalaisissa Hybridi autoissa alkaa ongelmat ja merkkivvalojen palamiset 100.000 km jälkeen josta ei tule loppua ennen kuin paalain puristaa kasaan koko romun.
Muutama FAKTA Toyotasta jotka voi jokainen googlata jos epäilyttää alla mainittujen tietojen paikkaansa pitävyys.
-Maailman eniten myyty automerkki
-Maailman käytetyin merkki taksi käytössä (Leipä tulee autosta)
-Parhaiten hintansa pitävä automerkki
-Luotettavin automerkki katsastus tilastoissa ympäri maailman (Jopa Saksassa)
-Rallin MM
-Eniten ennätysten kirjoissa saanut mainintoja kestävyydestään (diesel sekä Bensa )
-Eniten käytetty merkki kovissa oloissa ( sota ja Yk joukoissa )
-Kaivoksilla myös eniten käytetty automerkki (jossa vaaditaan todellista kestävyyttä)
-Tekoälyn mielstä maailman paras automerkki
-Jopa romuna Toyotasta saa moninkertaisen hinnan muihin merkkeihin verrattuna
johtuu siitä koska ne niistä saa monin kertaisen hinnan romurautaan /muihin merkkeihin
verrattuna kun myy Afrikkaan taksiksi ne !
-Jopa Helsingin taksi miehet sanoo että ainoa auto jonka automaatti vaihteisto kestää yli 500.000 km näin on ollut jo vuosikymmeniä.
Toyota on on maailman paras auto ,mutta ihmetyttää muutama asia !
Miksi ne ei keskity muutamaan vuosikymmniä vaivannisiin ongelmiin autoissa ne ei ole pahoja ongelmia Saksalaisissa on samoja vikoja mutta kun ne olisi helppo korjata.
-Penkit on keski tasoa monessa Saksalaisessa on vielä huonommat,mutta miksei kopioida Volvon penkkejä ? se ei paljon maksisi .
-Rengas äänet...äänieritys muuten on hyvää mutta rengas äänet tulee monissa malleissa häiritsevästi ainakin suomen teillä ja nasta renkailla. Tämä voi ollakin vaikempi juttu korjata niin ettei luotettavuus kärsi siis tule nivel vikoja kuten Saksalaisisssa on jatkuvasti...koska ne on yhteydessä toisiin...
-Valot Ne on Toyotissa ollut aina huonot ,niin on monessa Saksalaisessakin ainakin halvemmissa malleissa. Volvosta voisi siinäkin ottaa mallia.
-Stereot jotka nykyään on vakio varusteet ,niissä ei ole kehumista ! nekin saataisiin pienellä summalla korjattua paremmaksi.
Jos nämä 4 puutetta saataisiin korjattua Toyotassa niin se olisi aivan ylivoimaisesti maailman paras auto....Ehkä ne ei halua kun nytkin menee niin paljon kaupaksi kun ehtivät tehdä.
Mutta rengas ääniei sä aa korjata luotettavuuden kustannuksella...ei silloin on sama vaikka vähän äntä tuleekin jos nivelet kestää yli 500.000 km !
No totta kai
Totta
Noin on nii on
Jee
Tuo pii
Hinurit tykkäävät.
Ilman muuta
Luottopelejä kaikki.
Keskeiset turvallisuusominaisuudet
Toyota Safety Sense (TSS):
Paketti aktiivisia turvavarusteita, jotka pyrkivät estämään onnettomuuksia.
PCS (Pre-Collision System):
Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, joka reagoi muihin autoihin, jalankulkijoihin ja pyöräilijöihin.
LTA (Lane Trace Assist):
Kaistanseuranta-avustin pitää auton kaistamerkintöjen välissä.
AHB (Automatic High Beam):
Automaattiset kaukovalot parantavat näkyvyyttä.
Toyota T-Mate:
Kattava kokonaisuus, joka yhdistää Safety Senset ja muut ajoavustimet, kuten pysäköintitutkat ja kamerat.
Turvallisuus ja luotettavuus faktoina
Euro NCAP 5 tähteä:
Esimerkiksi Yaris, RAV4 ja Avensis ovat niittäneet huipputuloksia testeissä.
Luotettavuus:
Toyota-hybridien tekniikka on osoittautunut erittäin kestäväksi pitkällä aikavälillä.
Palkittu turvallisuus:
Moottori.fi:n uutisoinnin mukaan RAV4 on noteerattu jopa tutkimuksissa luokkansa turvallisimmaksi.
Toyota panostaa myös matkustajien suojaamiseen ja aktiiviseen onnettomuuksien ennaltaehkäisyyn.
Hip hei
plopplop
Jess
Olio
Menestys perustuu tuttuun kaavaan: ahtamattomiin moottoreihin, vakiintuneisiin alustoihin ja vähäiseen tekniseen kokeiluun. Vanhan kertausta mallivuodesta toiseen. Noilla myy jenkeissä, ei enää Euroopassa.
Mutta tuossa on vain se vika, että tuo ei ole totta.
Kuus kertaa
Usa eniten myyty henkilöauto on
1. Toyota Rav 4
2. Honda Crv
3. Toyota Camry
listalla ei näkynyt 4.:ttä mutta epäilen että seuraavina tulee Toyota Corolla ja Honda civic joita siellä näkyy joka puolella.
Usa Luotettavauus tutkimuksen voittaja oli myös Toyota ja toisena Honda
"Ladattavissa hybrideissä ja sähköautoissa on enemmän ongelmia kuin bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa."
Tervetuloa Toyota nykyaikaan
Rav4 ei mainita, kun luetellaan vähäongelmaisia Toyotan malleja.
Nimenomaan ainakin kaikkialla muualla mainitaan.
Ladattavien hybridien vähävikaisuus riippuu voimakkaasti merkistä ja mallista, sillä tekniikka on monimutkaisempaa kuin perinteisissä polttomoottoriautoissa. Vaikka jotkut raportit viittaavat siihen, että ladattavat hybridit ovat alttiimpia vioille luotettavimmat valmistajat, kuten Toyota, Lexus, Kia ja Hyundai, tarjoavat erittäin luotettavia malleja, joiden vioittumisen riski on pieni.
Luotettavimmat ladattavat hybridit (PHEV):
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: Toistuvasti kärkisijoilla luotettavuustutkimuksissa.
Lexus NX ja ES: Erinomainen laatu ja luotettavuus.
Toyota, Lexus, Kia ja Hyundai, tarjoavat erittäin luotettavia malleja, joiden vioittumisen riski on pieni.
Luotettavimmat ladattavat hybridit (PHEV):
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: Toistuvasti kärkisijoilla luotettavuustutkimuksissa.
Lexus NX ja ES: Erinomainen laatu ja luotettavuus.
Ei ole ollut suurempia vikoja minun 1995 mallissa jonka ostin uutena. Alustan osia tietenkin kun huonot tiet mutta muuten vain öljyt kun vaihtaa niin hyvä on.
Kop koop
Dodii
Älä sekoita Eurooppalaisia ladattavia hybridejä Toyotan ladattaviin hybrideihin.
Toyota ITSELATAAVAT HYBRIDIT kestää ajaa Miljoonan ilman suurempia remontteja.
Toyota on aloittanut Hybridi autojen valmistuksen (Prius) 1997 siis 29 vuotta sitten !
Niissäkään ei ole ollut ongelmia ja lastentauteja mm. Helsingin takseissa niillä on aikoinaan ejettu 500.000 km ilman ongelmia ennen kuin ne on vaihdettu uusiin.
Muut vasta harjoittalee Hybridi autojen rakentamista suriullisen kuuluisin seurauksin...
Esim. Maailman parhaana pidetyn automerkin hybridit on katastrofeja....
Niissä ei kestä mikään ei edes moottorin jakopään ketju ! voi herran jestas millaista sekoilua voi olla nyky päivänä ! Sitten kehutaan ammattikoulun ruokalassa että on niin hyvä ajaa 200 km/h vauhdissa Saksan moottori teillä. voi että tätä pöhlöyttä !
Kysykää autokauppiailta (oli minkä merkin edustaja tahansa) että minkä merkin ottaa mieluiten vaihdossa niin vastaus on jokaiselta että Toyota !
Niin se asia vaan on !
Voisi luetella ihan kaikki Toyotan mallit.
Taas jenkkilässä käyttäjät ovat raportoineet ongelmista "Omistajat raportoivat useimmin ongelmista viihdejärjestelmien sekä Android Auton ja Apple CarPlayn yhteensopivuudessa." tähän tyyliin. Voihan gauhiaa miten isoa ongelmaa ja todella vakuuttaa tarinaa USAsta.
Meillä päin keskitytään oikeisiin ongelmiin ja tilastoituihin tiepalvelun avustuskeikkoihin jne...eikä kiukuttelevien netinkäyttäjien yhteysongelmiin tai näytön päivitysnopeuteen jne.
Tässä sitä todellista faktaa joissa autoilijan mielikuvat eivät vaikuta.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Palataanpa Suomen koviin olosuhteisiin ja sillon käy näin:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Pieni vakuutusyhtiö ja maksumuurin takainen listaus jossa ei oteta huomioon ajettuja kilometreillä tai autojen määriä jne….
POP vakuutuksen setä sanoi että hinausten määrät ovat heillä suoraan verrannolliset ajomääristä kiinni.
ADACin. No ainakin yksi luottaa ja uskoo kyseisen puljun valheellisia tekstejä.
Nuo ADACin tilastot pitävät vähintään yhtä hyvin paikkansa, kuin amerikkalaiset kyselytutkimukset, oikeastaan paljon paremminkin. Ne perustuvat tilastoituun dataan kyselyn sijaan.
Hapertuvat liitinrungot ovat meillä niitä RAV4 puheenaiheita, ja niiden ihanan kallis korjaus.
jeees
Vastahan päästiin eroon noista hajoavista lämmönvaihtimista, joita erehdyttiin lisäämään muutamaan vuosimalliin.
Niin .... ainoa vika koko autossa ja sekin menee takuuseen !
Muissa ladattavissa hybriseissä on kaikki mahdolliset viat moottorista akkuun ja sähkömoottoreihin aivan nauretavvia suunnittelu virheitä.
Toyotalla takuu toimii parhaiten ! muutama esimerkki !
- Toyotalakin on ollut sama vika kuin monessa muussa merkissä (liian tiukka männänrenkaiden sovitus joka näkyy öljyn syöntinä) Toyotalla tämä vika oli 2000 alkupuolella bensa malleissa 1.6 ja 1,8 vvt moottoreissa . Kaikki korjattiin takuuseen ,nekin jotka ei syönyt öljyä.
Muut merkit jätti homman korjaamatta !
-Toyotalla oli myös kaksois massa vauhtipyörä ongelma 2000 luvun alussa 2,0 D4D Dieseleissä nekin korjattiin takuuseen alkuun Takseihin vaihdettiin Carinan kytkin ja vauhtipyörä ennen kuin korjattu versio saapui ja ongelma poistui...
Mitä teki muut merkit ???? Jätti rempalleen koko homman ja asiakkaiden maksettaviksi ja ne on tehneet paskoilla vauhtipyörillä kymmeniä vuosia autoja eivätkä ole vaivautuneet korjaamaan ongelmaa !
-25 vuotta vahoihin Toyotiin vaihdetaan edelleen kuljettajan air bageja uusiin vaikka niissä ei ole mitään vikaa eikiä koskaan ole merkkivalot palanut (joku turvallisuus kamppanja)
Ei muut merkit tekisi tuollaista !
SITTEN TÄRKEIN NYKYAUTOJA VAIVAAVA ONGELMA JOTA TOYOTASSA EI KOSKAAN OLE OLLUT (Jakopään ketjut ja hihnat joita molempia toyotakin on käyttänyt ) Toyotassa ne kestää ja kestäää hihnat ei mene poikki eikä ne vetoa mihinkään maantien hiekoitukseen kuten jotkut merkit ja kalliita ketjun vaihtoja ei ole !!!
Nämäkin viat johtuu Polttoaineen liiallisesta säästöstä joka on mennyt hulluuteen asti kun pitää Kitkaa vähentää niin paljon että moottorit hajoaa käsiin.... Toyota ei ole sille tielle lähtenyt vaikka Toyotan Bensa auton (itselataavat hybridit) on ylivoimaisesti pieni kulutuksisimpia autoja ! Uskomatonta että isot autot menee 5 litralla bensaa ! kuten Camry ja rav4 mikä muu merkki samaan pystyy? vielä niin että niillä voi Miljoonan ajaa ilman moottori remonttia ????? kysyn vaan
Ei ihme että ne pitää hintassakin niin hyvin 15 vanhat corollatkin maksaa vielä lähes puolet uuden hinnasta ! Miten Saksalaiset pudottaa ensimäisen 1-2 vuoden aikana jo puolet arvostaan ? miten ?
Siten kun niillä on niin kiva ajaa 200 km/h Saksan ruuhkaisilla moottori teillä jossa ei voi edes ajaa kuin korkaintaan yöllä ja toiseksi 99% ei edes koskaan käy Saksassa kun ei sinne uskalla lähteä kun merkki valot alkaa palamaan jo satamassa.
Kuluttajaviranomaisella on eniten kanteita jotka liittyvät Toyotaan.
Miksi valehtelet????
Toyota oli oikeasti sijalla 8.
Kannattaa lukea tulokset tarkemmin linkistä.
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2026-us-vehicle-dependability-study-vds
Eikä ollut. Lue uudelleen.
Katso edellisen linkin lopusta se grafiikka.
Kahdeksas se Toyota on.
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2026-us-vehicle-dependability-study-vds
Ladattavat hybridiajoneuvot (PHEV) ovat edelleen ongelmallisimpia kaikista voimansiirtotyypeistä tutkimuksessa, ja niiden määrä on kasvanut 39 PP100:lla vuodessa 281 PP100:aan. Myös täyssähköajoneuvojen (BEV) ja hybridien ongelmat lisääntyvät 14 PP100:lla kummassakin 237 PP100:aan ja 213 PP100:aan. Sitä vastoin bensiinikäyttöisten ajoneuvojen pitkän aikavälin luotettavuus paranee hieman, 2 PP100:lla 198 PP100:aan – vähiten ongelmallinen kaikista voimansiirtotyypeistä.
Kahden miljoonan auton etumatka Toyotalla maailmassa on todellisuutta. Muilla pelkkää haaveilua!
2,3 miljoonan auton etumatka. Se kertoo kestävyydestä ja luotettavuudesta. Siksi Toyota menestyy Kiinassakin, mutta Volkswagen ei.
Ok.
Minusta se kertoo myynnin aktiivisuudesta, ei itse autosta.
Kiinan myydyimmät autot 2025 BYD, Geely, VW ja Toyota tuossa järjestyksessä.
Depudepu vuan
Näköjään sekä Camry että Tesla Model Y saivat saman 82%.
https://www.jdpower.com/cars/2026/toyota/camry
https://www.jdpower.com/cars/2026/tesla/model-y
RAV4 sai vain 77%.
Tesla Model Y taitaa muutenkin myydä paremmin kuiv RAV4.
Kolmas luotettavuustutkimus muutaman kuukauden sisällä ja kaikissa Toyota on luotettavin.
Eipä tuo yllätä.
Sama tarinaa, ei tutkimus, vaan kysely ja otanta jossa autoilija kertoo mitä kertoo ja suurin osa valituksista näyttää olevan lähinnä kun netti ei pelaa aina ja näyttö on hidas ja vastaavaa.
Toyotassa ei ole niitä varusteita, jotka premium-autoissa voivat aiheuttaa ongelmia.
Koskee kaikkia muitakin merkkejä. Tyytyväisyys Toyotaan ei yllätä. Kahdeksan kymmenestä vaihtaa taas Toyotaan. Kyllä kansa tietää, mitä parhaiten sietää!
Ei kummakaan.
Mutta 86 auton ostajaa sadasta valitsee jonkun muun, kuin Toyotan.
Ohoh
Yli 20 vuotista tekniikkaa, laskevan auringon autoja.
Nykyaikaisia nuo Toyotat.
Joka kuukausi ilmestyy jossain päin maailmaa luotettavuustutkimus ja aina Toyota ja Lexus ovat kärjessä.
Valittujen Palojen kyselyn tuloksia odotellessa.
Niinpä, ei sekään poikkea muistakaan luotettavista tiedoista.
Näihinkin Tojota-fanin "tutkimuksiin" on lähetetty ihan erilaisia autoja, kuin mitä asiakkaille myydään. Sama juttu kuin Tojotan kolaritestihuijauksissa
Mikä on "Toyota-fanin tutkimus"?
Uskotko sinä itsekään tuollaisiin kuvitelmiisi?
Ikääntyneet aikuiset ovat ensisijainen Reader's Digest'in kohderyhmä. Julkaisu vetoaa tähän kohderyhmään ominaisuuksillaan, kuten suurpainettu painos, tarinat ja pulmat. Vaikka lehdellä on haasteita ikääntyvän lukijakunnan vuoksi, sillä on edelleen vahva, uskollinen ja vanhempi yleisö, joka usein suosii painettua mediaa digitaalisen median sijaan.
Toyotalla lienee asiakkaina laajin kohderyhmä.
Ei ainakaan Suomessa sitä lue kuin +70v seniorit.
Tuosta on ollut useita juttuja lehdissä ja Toyota on itse joutunut nuo tunnustamaan. Uutisia ja lehtiä kannattaa lukea, että pysyy ajantasalla mitä maailmalla tapahtuu.
Vau.
Toyota on tunnetusti kaikkein luotettavin automerkki.
Tutkittu tieto kertoo toisin, mutta eipä se ketään yllätä.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Jokin uskottavuusongelmako huijausjärjestön julkaisussa kun sitä samaa joutuu rölli monta kertaa päivässä tuputtamaan?
Sehän se on.
Suomessa ja kotimaan kovissa olosuhteissa käy aina ja poikkeuksetta näin:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Ne joilla ajetaan eniten, niin myös eniten avustetaan, paitsi Saksassa jossa Toyotaa avustetaan eniten sen surkean suunnittelun takia.
Euroopan suurin ja arvostetuin autoilijoiden järjestö, näin se vaan on. Onhan noissa tutkimuksissa ollut joskus Toyotakin kärkiryhmässä ja miten se sitten sopisi sinun ajatteluun, onko siinä huijattu?
Jos ja kun on huijaamisesta todistettavasti kärähtänyt niin ei se suuruus vilpistä pelasta. Ei se pelastanut sitä Euroopan suurinta autokonserniakaan linnaa tuli vuosia ja miljardisakot muistoksi.
Japanilaisten laatu on tunnetusti ylivertainen rupumerkkeihin verrattuna.
Nii'ih, eikai se volkkari muuten olisikaan sitä ykköspaikkaansa Toyotalle joutunut luovuttamaan. Laatu ja maine ovat puhuneet ja ostajat ja maksajat merkistä päättöneet. On siinä yli kahden miljoonan auton takamatkassa "hippohiihtäjällä" voiteluongelman lisäksi vielä kestävyysongelmakin kun ei se suksi luista.
Hih
Hauska juttu kokonaisuudessaan. Ongelmat keskittyvät lähinnä viihdejärjestelmien ja infojärjestelmän ongelmiin, eli ohjelma bugeihin joita sitten päivitellään lennossa tai huoltojen yhteydessä. Mitä nykyaikaisempi tekniikka, niin sitä enemmän näitä bugeja löytyy ja Toyotan onneksi he kyntävät kehityksen hännillä ja uudet systeemit tulevat heille vasta sitten kun muut ovat siirtyneet jo seuraaviin versioihin ja tuttu 3-5 vuotta jäljessä kaikesta pitää Toyotan mainetta yllä USAssa.
Siellä ajetaan bensalla ja se on Toyotan valtavirtaa ja kun kansa on keskimäärin kovilla taloudellisesti, niin se kelpaa.
Noinko kovasti se maailman ykkösen etumatka ottaa päähän?
Täyspäiset osaavat itse päättää, haluavatko ryhtyä konsernin koekaniiniksi vai ostaa taattua ja tutkittua mielenrauhaa. Yli 2 miljoonan enemmistö on jo päätynyt jälkimmäiseen.
Hauska vääntö pojalla. Halpis myy aina enemmän kuin kalliimpi.
Huuul. . .luin hoitopaikkaan molemmat massapostaus mt trollit ! ! Niin Tojo hönö huuul. . .lu ku Vw sekopiä ! ! Älä kommentoi ! ! Älä ruoki mt massapostaus trolleja ! !
Eihän Toyota pärjää missään testissä tai vertailussa kilpailijoilleen. Toisaalta se on myös kovin vikainen ja ruoste syö nopeammin kuin omistaja edes tajuaa. Jos hieman asiaa tutkii puolueettomasti, niin huomaa nopeasti ettei Toyotaa kannata ostaa missään tapauksessa, koska Suomessa Toyota on hinnoiteltu kovin kalliiksi tuotteen laatuun ja ominaisuuksiin nähden ja muita saa samaan rahaa ja aina ne ovat parempia.
ADAC kertoi myös kuinka heikko luotettavuus Toyotalla on, siis heikoin kaikista.
Hauskoja nämä kyselyt mihin vastaa satunnaisesti pieniosa autoilijoista ja vastaajat eivät välttis ymmärrä autoistaan mitään.
Nämä pitäisi tehdä merkkikorjaamojen datasta ja tiepalvelujen tilastoista, kuten ADAC tekee Saksassa ja silloin saadaan todellista dataa ja puolueetonta tietoa, eikä amatöörien mutuilua.
Adac'iin voinee rahalla vaikuttaa kun tuota historiaa on seurannut. Auton omistaja parhaiten tietää autossaan olleet ongelmat. Merkkihuollot tuskin kertovat oman merkin ongelmista. Merkin suosio on lahjomaton mittari. Kahden miljoonan auton etumatka vuodessa ei jätä kylmäksi.
Kansalainen osti keväällä 2017 Lexus CT 200h Hybrid -henkilöauton 18 900 eurolla. Auto oli otettu käyttöön 2012 ja kaupantekohetkellä sillä oli ajettu 123 000 kilometriä.
Auto oli ollut uudella omistajallaan vuoden ja kolme kuukautta, kun kakkossylinterin mäntä halkesi ja kiertokanki tuli ulos. Hän oli ajanut autollaan noin 25 000 kilometriä. Auto oli katsastettu pari viikko ennen rikkoutumista.
Nuukuus voi iskeä Leluluksen omistajaan.
"Huoltoja oli auton historian ajan tehty epäsäännöllisesti niin ajallisesti kuin ajettujen kilometrimäärien mukaan. Tekemättä olivat jääneet 30 000, 60 000 ja 105 000 kilometrin huollot.
Omistaja kertoi tehneensä auton huollot itse, mutta vasta kun autolla oli ajettu huomattavasti yli kilometreihin perustuvan huoltovälin."
https://www.is.fi/autot/art-2000006504333.html
Toyota on ylivoimaisesti kestävin, näit saa hinata koko ajan:
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Täällä joku yrittää uskotella että uudet Toyotat eivät ole enää luotettavia, vaikka tuo tutkimus osoittaa muuta.
Lexus on laadukkain auto ja Toyota hyvä kakkonen.
Kolme luotettavuustutkimusta puolessa vuodessa ja kaikissa Toyota on ykkönen.
Tässä tämän vuode luotettavuustutkimus. Kaikkein uusimmatkin Toyotat ovat mukana tutkimuksessa ja ovat ykkösenä luotettavuudessa.
Miksi tuo vanha luotettavuustutkimus on nostettu ylös, vaikka kyllä siinäkin Toyota on luotettavuudessa ykkönen.
Miten hinatuin merkki voi olla luotettavin?
Toyota ei ole hinatuin. Se on kaikkialla maailmassa luotettavin.
Neljän vuoden hinaustilastot, joissa Toyota on vähiten hinattu ja saksalaiset hinatuimpia
HINAUSTILASTOT:
Neljän peräkkäisen vuoden eri vakuutusyhtiöiden hinaustilastot, joissa Toyota on kaikkein vähiten hinattu automerkki
Vuoden 2022 hinaustilasto
https://www.kaleva.fi/vakuutusyhtio-kaivoi-tilastoistaan-useimmin-hinaus/4013430
Viuoden 2021 hinaustilasto.
https://www.is.fi/autot/art-2000008313115.html
Vuoden 2020
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
vuoden 2019 tilasto
https://hirvikota.wordpress.com/2019/01/07/nama-automerkit-ovat-hinaustilaston-karjessa/
Lakkasivat julkaisemasta kun Toyota oli aina vähiten hinattu ja pesäpallomailamiehet kielsivät julkaisemasta.
Ihan sama, kyllä 2.3:n miljoonan auton etumatka maailmassa kertoo ylivoimasta
Noihan ne
Loistokkaat
Nnn
Toyota vain parantaa vuosi vuodelta jo ennestään ennätyskorkeaa kestävyyttä ja luotettavuutta.
Niitä kuuluu
Hyvin
No näin
Loistava
FK vuonna
Khylläs
Hullu
Servo
Jatkuvasti tutkimuksia, joissa Toyota on luotettavin.
Ongelmat lisääntyivät kaikissa sähköistetyissä voimansiirtotyypeissä:
Ladattavat hybridiajoneuvot (PHEV) ovat edelleen ongelmallisimpia kaikista voimansiirtotyypeistä tutkimuksessa, ja niiden määrä on kasvanut 39 PP100:lla vuodessa 281 PP100:aan.
Myös täyssähköajoneuvojen (BEV) ja hybridien ongelmat lisääntyvät 14 PP100:lla kummassakin 237 PP100:aan ja 213 PP100:aan.
Sitä vastoin bensiinikäyttöisten ajoneuvojen pitkän aikavälin luotettavuus paranee hieman, 2 PP100:lla 198 PP100:aan – vähiten ongelmallinen kaikista voimansiirtotyypeistä.
Finne
Päästö
Päästö- ja kolaritestien pitkäaikainen huijarikonserni! Siinä teille Toyotan laatua!
Jos nyt oikein muistan, niin vain ja ainoastaan ja vain kolhoosikonsernin pomoja on tuomittu useiksi vuosiksi vankeuteen törkeästä huijaamisesta miljooniin autoihin ja konsernille langetettu kymmenien miljardien sakot. Ajokieltoonkin vielä laitettiin satojatuhansia huijauskotteroita. En ole kuullut enkä mistään lukenut että Toyotan pomoja olisi mistään huijaamisesta tuomittu. Näinhän tuo meni?
Siinä tulikin Vikavaakenille korvattavaa 32 miljardia euroa. Päästöhuijausautot piti ajaa autiomaahan.
https://images.sanoma-sndp.fi/4e50ebdf86f34c549f0374a406778b9c.jpg/normal/1920.avif
Jos ei
Umpeen
Tutkimus osoittaa että kaikenikäiset Toyotat ovat erittäin luotettavia autoja.
Valehtelu uusimmista Toyotista ei enää onnistu.
Ihanaa että näin
Ohoh
Aivan tuore tutkimus ja uusimmat Toyotat mukana.
Sekin valheen mahdollisuus poistui tämän tutkimuksen mukana.
Toyotan entisestäänkin huikean korkea laatu vain paranee vuosi vuodelta.
Bjio
Juu
Luotettavuus on auton tärkein ominaisuus. Kulutus toinen. Mielenrauhaa.
Mielenrauha on nykyihmiselle tärkrä kaiken hälinän keskellä.
Nii nii e on
Tuorein tutkimus. Katso sisätö. Erinomainen Toyota.
Uhu
Plopp
Kiva
Kivaa kiitti
Hot
Kysy tekoälyltä "mikä on kaikkein luotettavin automerkki"
Mä oon huippuja
Missä Skoda loistaa, Ei missään.
No totta näinpä on
Skodasta ei koskaan kirjoiteta mitään muuta kuin Tekniikan Maailmassa.
Siellä Skodat ovat olleet muka kansansuosikkeja, vaikka kymmenen kärki on täynnä Toyotia.
Vai oli se Toyota luotettava vain 90-luvulla. Tuot aloituksen tutkimus kyllä todistaa, että ennestään korkea luotettavuus on vain noussut vuosien mittaan.
Toyotan luotettavuus ei ole heikentynyt kuten aloituksessa todetaan, eikä se koskaan tule heikkenemäänkään.
Toyota vaan parantaa entisestäänkin suurta luotettavuuuttaan.
Yhteenveto:
"Ladattavat hybridit kärsivät eniten ongelmista, sitten sähköautot ja perinteiset hybridit. Tavalliset bensiinimallit saivat edelleen parhaat pisteet."
Analyysi kattaa myös vuoden 2023 mallivuoden ajoneuvot joten uudetkin Toyotat ovat huippuluotettavia.
Hyvä todiste.
Noin on
Noin noin se
Kaikki uusimmat tutkimukset kertovat siitä kuinka Toyota on ykkönen luotettavuudessa,
No noin
Eihän tuo ole minnekään pudonnut luotettavuustutkimuksissa.
Eikä putoa muuta kuin trollin kirjoituksisssa.
Sadassa tuoreimmassa tutkimuksessa Toyota on luotettavin ja Toyotan luotettavuudesta todetaan: "legendaarinen luotettavuus"
Onhan se upea ilmaisu "legendaarinen"
No paras
Skoda-porukka on riehunut:
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Parhaat
Joko taas kärjessä
Aina loistaa
Etkö pysty mihinkään järkevään keskusteluun? Onko kaikki vähät eväät jo syöty?
Sama juttu joka vuosi, Toyota jyrää luotettavampina.