Antti Liinpää 21 Feb 2026
Toyota on kuunnellut palautetta ja lyönyt pöytään kovia lukuja. Nyt bZ4X on aito sähköauto, jossa on suomalaisille elintärkeitä ominaisuuksia:
Lataus kuntoon:
Akuston esilämmitys on ottanut valtavan harppauksen eteenpäin. Nyt pikalataus toimii ilman turhia rajoituksia myös talvimyräkässä.
Voimaa kuin pienessä kylässä:
Nelivetoversiossa on nyt peräti 340 hevosvoimaa (aiemman 218 hv sijaan). Nollasta sataseen mennään noin viidessä sekunnissa. Huom! Viidenkympin Toyotalla!
Akkuvalikoima:
Tarjolla on uusi "pikkuakku" (vajaa 60 kWh) niille, joille 40 000 euron aggressiivinen hinta on tärkein. Isompi 73 kWh:n akku kuljettaa sitten niitä, jotka haluavat enemmän mielenrauhaa.
https://www.kaaratv.com/toyota-bz4x-2026-sahkoauto-joka-oppi-vihdoin-rakastamaan-suomen-talvea/
Toyota on kuunnellut palautetta ja lyönyt pöytään kovia lukuja. Nyt bZ4X on aito sähköauto, jossa on suomalaisille elintärkeitä ominaisuuksia:
Lataus kuntoon:
Akuston esilämmitys on ottanut valtavan harppauksen eteenpäin. Nyt pikalataus toimii ilman turhia rajoituksia myös talvimyräkässä.
Voimaa kuin pienessä kylässä:
Nelivetoversiossa on nyt peräti 340 hevosvoimaa (aiemman 218 hv sijaan). Nollasta sataseen mennään noin viidessä sekunnissa. Huom! Viidenkympin Toyotalla!
Akkuvalikoima:
Tarjolla on uusi "pikkuakku" (vajaa 60 kWh) niille, joille 40 000 euron aggressiivinen hinta on tärkein. Isompi 73 kWh:n akku kuljettaa sitten niitä, jotka haluavat enemmän mielenrauhaa.
https://www.kaaratv.com/toyota-bz4x-2026-sahkoauto-joka-oppi-vihdoin-rakastamaan-suomen-talvea/
Vastaukset 86
Vanhimmat
Toyota tekee kaiketi maailman parhaat autot jos näin vaatimaton ilmaisu sallitaan.
Hihii, nyt repesin täysin! Ei pysty kommentoimaan.....
Vuoden paras vitsi!
Jhu
Hupia
Ja edelleen isolla akullakin kantamaltaan alimittainen, kuten TMn talviautovertailu osoitti. Kamppailee samassa sarjassa pienen Renault 4n kanssa ja häviää esim. Nissan Leafille.
Sähköautojen häntäpään auto.
Kantama kovassa pakkasessa täysin normaali.
Akkukoot:
Mercedes-Benz CLA 250+ AMG Line Launch Edition 89,6 kWh
Kia EV4 GT-Line 81,4 kWh
Nissan Leaf 75 kWh Evolve
Xpeng 80,8 kWh
Toyota bZ4X Executive 73,1 kWh 2WD
Tesla Model Y RWD Standard 64 kWH
Mazda 6e Takumi Plus 68,8 kWh.
Renault 4 E-Tech Electric 150 hv Iconic 52 kWh
Toimintamatka km 29–37astetta miinusta/WLTP:
Mercedes 280 /774
Kia 261/584
Nissan 221/ 586
Xpeng 189/525
Toyota 184/569
Tesla 182/ 534
Mazda171/479
Renault 134/407
Eka
Toyota on saanut nyt saanut sähköautonsa tasolle jolla muut olivat noin viisi vuotta sitten.
Kylläpä valheen heitit.
Tottahan tuo on, kannattaa lukea Rönkön koeajo.
Toyota on nyt saanut autonsa tasolle, jolla Tesla oli 15 vuotta sitten.
Valitettavasti BZ4X ei lämpene -20 keleissä. Kulutus on suuri eli range isompi akkuisella jää 200KM täyteen ladatulla akulla. Surkea kikotin edelleen.
Jos tuosta puolivalmisteesta saa hyvän, niin pitää olla todella sekaisin.
Sen lämmitys toimi täysin normaalisti.
Ei toimi! Konsonanttihirviö ei saavuttanut talviautovertailun lämmityslaitekokeen maantieajo-osuudessa lainkaan 20 asteen lämpötilaa.
Tollootan normaali = lämmitetään akkua koko ajan, riippumatta siitä, ollaanko matkalla pikalaturille vai ei. Toimii kivasti, kun ajetaan pikalaturilta pikalaturille. Muutoin aika heikosti, kun range jää samaksi kuin reilusti pienemmällä akulla varustetuissa autoissa.
Kovalla pakkasella kaikki lämmitysteho menee sinne akkuun. Pilkkihaalarit tarpeen.
Oletteko nähnyt auton, jonka Antti on haukkunut?
Antti Liinpää mitä itse ostasin vaihtoehdot:
https://www.youtube.com/watch?v=pN1ACQeMrZ8
Ensivaikutelma Antin jutuista on se ettei pää toimi. Olisiko joku muistisairaus iskenyt?
Illalla ovikelloni soi ja siellä kaksi untaloa pyhäpuvuisssaan: " Anteeksi mutta olisiko sinulla hetki aikaa kuunnella juuri sinulle ilosanomaa Toyotasta?" Ei ollut.
Ei ollut aikaa, piti mennä vaihtamaan akkua. Harmi, Toyotasta olisi paljon iloa toisin kuin näistä:
Akku tyhjä, ei käynnisty. Volkswagen T-Roc-kevythybridin matka Talviauto 2026 -vertailussa alkaa VR:n tarjoamalla apukäynnistyksellä.
Toyotan hybridit ovat tunnettuja akkuongelmistaan. Pahimmillaan takuuaikana on vaihdettu akkuja kahteen kertaan.
Niin, muutama itselataava Yaris, joissa oli akkuvika.
Vai muutama Yaris, ongelmia on ollut runsaasti ja useammassa mallissa. Jos hiukankin seuraat neutraalimpia Toyota-keskustelun palstoja, niin huomaat kuinka yleinen ongelma on. Ylläpitolauturi mainitaan pakolliseksi "lisävarusteeksi".
Ttuus ei muutu vaikka kuinka kieltäisit ja vähättelisit sitä täällä.
Mitenkäs se Toyotan kävikään? Hihii!
Hauskinta tuossa on se ettei vika ole akussa, vaan sen vaihdolla ongelma lykätään takuuajan yli ja sitten se onkin omistajan ongelma josta ei eroon pääse.
Sitten jos haluaa vielä enemmän mielentauhaa, valitsee id4:n 84kW akulla.
Ja jos pikkuakkuisella haluaa mielenrauhaa, pitää valita Tesla.
Miten tuo liittyy mielen rahaan?
VAG track record ei ole kovi hyvä vikojen suhteen. Sähköautojen hajonneita moottoreita aikas paljonkin ja uusimpien mallein moottoreita ei voi edes korjata vaan ne pitää vaihtaa jos menee laakeri. Akuissa myös aikas paljon vikoja. Akut kyllä kestää käyttöä eli ei menetä kapasiteettia, jos pysyvät koossa. Jotkut osat on tähtitieteellisen hintaisia kuten akun pakkoerotin mikä Teslaan maksaa 30e ja vastaava osa Volkkariin 2000e.
Jos ostaa Volkkarin kannattaa ollava varma. Se 5v takuu kyllä lohduttaa ekaa omistajaa.
Teslassa on sitten muut omat ongelmat, joten senkin voi unohtaa.
Liinapään bisnes perustuu siihen, että hän kehuu kaikki autot, eihän hän muuten saisi autoja testiin, sen verran merkityksetöntä harrastelua nuo "ohjelmat" ovat.
Yhdellä videolla totesi, että kun on aikansa taistellut saksalaisten autojen kanssa ja kulkenut korjaamolla ja kun ei enää jaksaa niin ihminen ostaa sitten Toyotan.
On muutenkin siinä kuosissa, että on tainnut syödä ilmaisia lounaita.
Antille tuli takavuosina ero palkkaamansa juontajanaisen takia ja mies alkoi lihoamaan. Lohturuokaa menee.
Varmasti tuo Toyota on ihan hyvä jo, mutta sähköauto??? En halua mitään patteriautoa kiitos🤯
Kiitos merkittävästä ja hyvin perustellusta panoksestasi.
Samalla tavalla menet kuormuripalstalle: "En halua mitään kuorma-autoa kiitos🤯". Ja kissapalstalle: "En halua mitään kissaa, kiitos🤯". Yms.
Koko auto täysin floppi kylmä talvella viisiastetta pakkasella lämpöä sisällä ei toimi lataus talvella ei akun esilämmitystä tässä totuus.https://www.youtube.com/watch?v=disgFd3c6rs&list=PLGvL4DNauZO-jGLJeG8h5DK0qhiVIrT7m
Se on vain ja ainoastaan sinun mielipiteesi. Lukekaa koeajot niin valheet tippuu pois.
Ei ole minun mielipide vai etkö ymmärrä lukea ai niin totuus sattuu.https://www.youtube.com/watch?v=disgFd3c6rs&list=PLGvL4DNauZO-jGLJeG8h5DK0qhiVIrT7m
Tässä sitä faktaa "hyvistä" ominaisuuksista. Useamman vuoden Toyota on parantanut ja tuohon se jäi, noloa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ea4be7f2-8caa-403b-8468-eb454c58e12a
On se kumma ei tuossa toyotaa kehuta alotus silkkaa valetta.
Siinäs haukkujat näette! Liinpää on kokenut autotoimittaja ja koeajanut tuhansia malleja, ja kun kehuu bezetaa niin on faktaa! Toyota on ykkönen sähköautoissakin. 👍
Rönkkö oli täysin toista mieltä ja hän on sentään oikeissa töissä verrattuna Liinpäähän joka sinnittelee ja yrittää myydä podiaan tuon onnettoman tv kanavan kautta.
Ja kritiikkiä Tojolle antaneet toimittajatko eivät sitten muka ole kokeneita ja ammattitaitoisia.
Liinpään jutut ovat enemmän myötäsukaan tehtyjä viihteellisiä koeajoja.
Ja tässä vertailu kaaratv:ssä bZ4Z AWD vs. Skoda Enyaq RS. Toyota oli Liinpään valinta:
https://www.kaaratv.com/toyota-bz4x-awd-2026-vs-skoda-enyaq-rs-2026-sahkoinen-suolapatsas-vai-tsekkilainen-tykki/
Kaaratv ja liinapää haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Tuon perusteella nyt näyttäisi tojotakin osannut tehdä normaalin sähköauton. Nuo ominaisuudethan ovat olleet jo vuosia monissa muissa sähköautomerkeissä.
Vähän huvitti Tojotan mainos, jossa noita ’ uusia’ ominaisuuksia hehkutettiin. Ovathan ne toki hyviä ja Suomessa välttämättömiäkin ja hyvä, että tojotakin on vihdoin ne saanut autoonsa.
Vielä 10-15 vuotta, niin Toyota osaa varmasti tehdä yhtä hyvän auton, kuin Tesla vuonna 2026!
Mutta ei silti osaa tehdä yhtä hyvää autoa kuin BMW, Mercedes tai Volvo.
Tesla on todella risa tyypillinen amerikkalainen auto. Toyota on täysin ajan tasalla ja laadussa ja luotettavuudessa ykkönen.
Tekee paremman. Saksanseisojien maine korjaamoiden asukkaina on vahva.
Tojo mainostaa raivoisasti nimihirviötään ja uskovaiset sokeasti ostavat koska Toyota.
Saksalaisten täysin risojen autojen ostaminen aiheuttaa todella suurta ihmetystä.
Hyvä.
Antti ymmärtää autojen päälle.
Maanantaina saadaan tilasto Toyotan sähköautojen kovasta suosiosta.
Ja älykäs elektroniikka on turvallinen ja nasta kumia ei tarvita paapan toitsussa.
Huomenna näemme tilastoista kuinka Toyotan sähköautot ovat valloittaneet tilastokärjen.
Tänään!!!
Vielä kun Toyota oppisi rakentamaan tyylikkäitä autoja eikä noita sekasikikiöitä Pokemonleluja.
Pelkkää kehua.
On totta tosiaan hieno kaara!
Huippu toisin ku koku desla
Kaaravteevee
Love
Zzz
G Gunn ei
Vanha
Toyotan säjhköautot tulevat ja valloittavat markkinat.
Björn moni
Kumma etteivät uskoneet toimittajia ensimmäisen sarjan esittelyssä, vaan vasta nyt, vaikka Toyotan tärkein markkina-alue on pohjoinen pallonpuolisko.
Oikee juttu
Jere voit
Hyvä siirto
Nyt Toyottan sähköautot ovat erinomaisia Suomen talvessa.
Kyllä on Skodan kauppa nyt todella kovassa alamäessä. Keskiviikkona tulee Skodan surkeat luvut.
Totta kai
Skoda. Ongelma.
TM:ntuoreessa talvivertailussakin se tuli toiseksi.
Enyaqin myynti on täysin jumissa.
Sitä saa mitä tilaa. Huono laatu ei pitkälle kanna.
Vaikka alussa
Se on erinomainen talviauto.
Se ei kjät tielle. Jossain testissä näytti liian pitkää ajomatkaa, joten akku loppui siksi.
Ok ok
Uudistuneen malli myynti lopahti...nyt saa todella nopealla toimituksella lyhytperää 3 vkoa, ja Touringia 8-9 vkon odotusajalla! Moni perunut tilauksen kun luki 1.1.26 Iltalehden koeajon pakkasella ja auto osoittautui katastrofiksi (ei lämpene ja matkakulutus 30 kh!).