Tällähetkellä minulla on CBR600f -88.
Nyt ois aika uudistaa pyörää.
Tämenhetkiset vaihdokit, joita oon katsellut, ovat molemmat n. vm -95, mittarilukemat n.60 000km
Kumpaa suosittelette?
Enimmäkseen ajelen muutamien kymmenien kilometrien matkoja, mutta välillä tulee tietenkin heitettyä kunnon reissuja (>1000km)...
Nyt ois aika uudistaa pyörää.
Tämenhetkiset vaihdokit, joita oon katsellut, ovat molemmat n. vm -95, mittarilukemat n.60 000km
Kumpaa suosittelette?
Enimmäkseen ajelen muutamien kymmenien kilometrien matkoja, mutta välillä tulee tietenkin heitettyä kunnon reissuja (>1000km)...
Vastaukset 4
Vanhimmat
näillä kahdella mallilla on eroa kuin yöllä ja päivällä.
VFR on aina edustanut teknologian kärkeä, CBR1000F oli joskus nopea matkapyörä ja miksei nyt toisaalta olisi edelleenkin, mutta siitä ei pääse mihinkään, että aika on ajanut siitä ohi jo kohta 10v sitten.
Uusinta VTEC-version VFR:ää on moitittu kulmikkaasta moottorin toiminnasta silloin kun se vaihtaa 2:lta venttiililtä 4:lle.
VFR=moderni, hieno, kallis
CBR-F=vanha, perus, halpa (ai niin ja pirun yläpainoinen ja raskas)
Niin.. tuota -95 VFR:kö moderni???? Ei yhtään sen modernimpi kuin samanikäinen tonninen.
Ei se kyllä enää niin hienokaan taida olla ja ei kovin kalliskaan.
Taitaa nuo V-TECit sun muut härpäkkeet tulla hiukka myöhemmin...
perehdy nyt edes hieman Honda-mallien historiaan niin sinullekin valkenee, ettei CBR1000F ole muuttunut juuri mihinkään sitten ensiesittelynsä, joka tapahtui ellen väärin muista, jo 1987. Katteiden muotoa on päivitetty silloin tällöin, yhdistelmäjarrut tulivat -93, ja mm. nokkaketjun kiristäjä on vaihdettu kestävämpään, siinä ne pääpiirtein. Muuten se on yhä tänä päivänä se sama
vanha lossi.
VFR sensijaan on aina ollut Hondan osaamisen yksi näyteikkuna, hienostunut V4-moottorinen sportti, joka soveltuu myös matkailuun.
Muista myös, että Honda teki 80- ja 90-luvuilla himoittuja V4-koneisia RC30 (=VRF750R) ja RC45-kilpurinaihioita, ja vakio-VFR:ssä nähtiin lukuisia näistä "jalosukuisista" lainattuja teknisiä innovaatioita, kuten esim. 1-puolinen takahaarukka.
On totta, että VTEC on 2000-luvun juttuja. Mutta se ei ole totta, että (esim.) vm.1995 CBR1000F ja VFR olisivat yhtä kehittyneitä pyöriä, kyllä VFR hakkaa "cebarin" sillä rintamalla mennen tullen.
Mieti itse, mitä tarkoittaa 4-5 "sukupolven" kehityskaari moottoripyörässä, versus se, ettei laitetta kehitetä käytännössä mihinkään päin n.15 vuoteen. 1995 VFR:ää tuskin voidaan nykypäivänäkään pitää täysin vanhentuneena konstruktiona, samaa ei voi sanoa CBR:stä.
Se on yksi parhaista japsipyöristä mitä on koskaan tehty.