Lähden muutaman viikon kuluttua Budapestiin lomailemaan. En ole mikään kokenut lentomatkailija, edellisestä lomalennosta on melkein kymmenen vuotta... Harmittaa, kun loman odotustunnelmaa pilaa pienoinen lentojännitys! Jos siis voisit antaa minulle hermoja lepuuttavia vinkkejä lentojännityksen estämiseksi, niin kiitos! Kuinka kauan Helsingistä muuten kestää Budapestiin? Reissu tehdään AirFinlandilla. Kokemuksia??
Budapestiin AirFinlandilla
Jännittää!
161985
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kysy Air Finlandilta, että järjestääkö ne lentopelkokursseja? Tiedän ihmisten käyneen sellaisilla oikein hyvin tuloksin. Siitä alkaa sinullekin uusi lentomatkailun aikakausi!!
Kerro mikä lentämisessä pelottaa, niin osataan auttaa! Onko se nousu vai lasku vai jokin muu?
Tosin tällä palstalla on kaiken näköisiä pölvästejä, jotka luulevat tietävänsä lentämisestä kaiken ja laukovat mitä ihmeellisempiä kommentteja, mutta on täällä muutama alan ammattilainenkin, niin eiköhän osata selittää asioita sinulle, jos ensin paikallistat mikä vaihe/kohta/asia aiheuttaa jännitystä ;)
Budapestiin lentää 2 tuntia, eli on ihan nopea pyrähdys.
No kyllä ne nousu ja lasku nimenomaan hermostuttavat, samaten ilmakuopat. Ja se tunne, kun nousussa menee korvat tukkoon... Olen pienestä asti inhonnut/kammonnut mm. tilanteita, kun istun autossa joka hurauttaa täysillä mäkeä alas ja sitten mua sieppaa mahasta niin vietävästi. Samasta syystä en ole koskaan viihtynyt huvipuistoissa. Kerran muinoin menin laskemaan jotain hemmetin tukkijokea ystävän painostamana ja voi yök sitä vääntämistä ja kipristelyä mahassa. Korkeanpaikan kammoinen en ole eikä lentäminen matkustuskeinona pelota, sitä vain ei ole tullut harrastettua niin paljon, että kroppani olisi siihen tottunut. Mutta jos vaan osaisitte neuvoa mikä auttaa mahankipristelyyn nousun ja laskun aikana ja kuinka pystyisi rentoutumaan ilmakuoppien aikana, niin kiitos!
ei kestä onneksi kovin kauan, taitaa olla 3 tunnin paikkeilla. Noihin lentopelkoihin on ihan turha maallikon antaa ohjeita ja varsinkin sellaisen joka ei niitä pelkää. Minä ottaisin sinuna pari konjakkia ennen lähtöä ja ennen loppua.
Mutta se on varmaa ettei sinun koneesi kuitenkaan putoa eli ole ihan rauhassa. Sinunkin tapauksessa jäät tänään auton alle ennenmin kuin kuolet lentoturmassa, eli ota iisisti vaan ja hyvää matkaa
älä matkusta ihan tyhjällä vatsalla ja ota ihmeessa purukumi suuhun ja pureskele lähdössä ja laskutumisvaiheessa, ei käy korviin läheskään niin paljon.
Jos nousu ja lasku pelottavat, kannattaa keksiä niiden ajaksi jotain ihan muuta tekemistä. Jos matkustat porukassa, kannattaa rupatella muiden kanssa niitä näitä, niin et kiinnitä huomiota tilanteeseen. Tai sitten kannattaa ottaa vaikkapa lukemista tai muuta vastaava tekemistä, ristikoita jne. mikä vie huomiosi muualle. Kannattaa myös esimerkiksi sulkea ikkunasuojat niin et katsele ulos, etkä rupea pohtimaan koska ollaan kiitoradan päässä tai koska pyörät koskettavat maata.
Harvemmin ihmisillä menee korvat lukkoon nousun aikana, koska paine tasaantuu tasaisemmin kuin laskun aikana. Mutta monet jauhavat purkkaa juuri tätä varten ja toinen hyvä kikka on juoda pillimehua, joka nielemisen ansiosta pitää korvat auki.
Ilmakuopat ovat ihan normaalia ja joka päivästä. Säärintamat saattavat aiheuttaa niitä tai vaikkapa edessä menevän koneen pyörteet. Kaikki turbulenssi ei valitettavasti näy koneen tutkassa, ja senpä takia turvavyö on hyvä pitää kiinni aina kun istuu paikallansa. Turbulenssia on kevyempää ja sitten on rajumpaa ja se saattaa tuntua todella epämukavalta, mutta kannattaa muistaa ettei ne koneet tipu taivaalta vaikka kuinka kuoppainen tie olisikin =)
Voit aina pyytää lähtöselvityksestä paikkaa koneen etuosasta, se on yleensä turbulensissa vakaampi kuin takaosa. Ja muutenkin turbulenssin aikana kannatta myös keksiä jotain tekemistä mikä vie ajatukset muualle, katsella leffaa jne.
Ja eipä se kone syöksymällä (vrt. tukkijoki) laskeudu vaan tulee melko tasaisesti alas. Varsinainen lentokorkeus jätetään jo puoli tuntia aikaisemmin. Luulen, että sinulla on vain sellainen "mahaa kipristelevä"-muistikuva edellisestä lentomatkastasi, koska siitä on niin kauan, mutta olen ihan varma, että matka menee mukavasti =)
Tuosta konjakin tuomasta helpotuksesta sanoisin sen verran, että se voi olla ihan hyvä juttu ottaa yksi konjakki ennen lähtöä, mutta kuhan pitää huolen ettei se mene överiksi.
Niin lukuisia kertoja tullut nähtyä matkustajia, jotka lentopelkonsa takia on vetänyt änkyräkännin, ja aiheuttanut sitten muita ongelmia koneessa. Sitten, kun asiakkaalle ilmoitetaan, että paluulippu on evätty käytöksen takia tms. niin selviääkin, että viinaa on otettu lentopelon takia. Eli yksi tai kaksi konjakkia ok, mut ei sitten sen enempää =)
Korjaus tuohon viestiin:
nousussa ja laskussa on ikkunasuojien oltava ylhäällä! Eli jos ei halua katsella nousussa ja laskussa ikkunasta ulos, niin sitten vain joko kääntää päätä pois ikkunan suunnasta tai pyytää lähtöselvityksessä käytäväpaikan.
Se on se käytäntö ja sitä noudatetaan, mutta jos yhdelle ihmiselle tuo helpotusta oloon se, että suojan voi pitää alhaalla, niin kone voi silti laskeutua ihan turvallisesti vaikka yksi suoja olisikin alhaalla. Jos koneessa ovat kaikki muut n.80 ikkunaa suojaa ovat ylhäällä, niin eiköhän silloin riitä silmäpareja raporttoimaan jos ulkopuolella tapahtuu jotain epänormaalia ;)
Säännöt ovat sääntöjä ja niitä noudatetaan, tärkeintä on matkustajien turvallisuus, mutta tilanteita pitää osata myös soveltaa!
Vai kumpi sinun mielestäsi on tärkeämpää: se, että matkustaja saa pitää ikkunasuojan alhaalla ja pysyy rauhallisena vai että sääntöjä noudatetaan kirjailmellisesti, ikkunasuojat ylhäällä laskua varten, jolloin pahimmassa tapauksessa lentopelkoinen saattaa saada paniikkikohtauksen, nousee ylös juuri ennen laskua ja loukaa itsensä?
Toki sen verran olen samaa mieltä, että lentopelkoisen kannattaa aina pyytää käytäväpaikkaa, mutta aina sekään ei onnistu ja suomalaiset ovat niin vakeata kansaa etteivät aina suostu vaihtamaan paikkaa.
Minä olen.. ja täällä sivulla taas koska ensi viikon tiistaina olen taas ilmassa. Noin 20-25 kerta lentokoneessa, niistä nyt ehkä 6-8 kerta fobiaisena. En ole ennen sitäkään lentämisestä erityisen paljon tykännyt, tai että olisin psytynyt esim. koskaan nukkumaan siellä..Mutta nyt siis vasta pari vuotta todellista kauhua.. Sydän hakkaa todella lujaa, itkettää, kurkkua kursitaa ja saan hengenahdistuskohtauksia, hyperventiloin ja kädet ja jalat puutuvat.
Joku kirjoittikin tuolla niin hienosti siitä, että pelottoman on turha antaa neuvoja sille jolla fobia on. Minäkin tiedän kaiken sen blaa blaan: kuinka epätodennäköistä on että mitään sattuu ja helpommin kuolen autokolarissa. viestinä teille kaikille sitä hokeville: Ei auta yhtään vaikka tietääkin!
Ensin kokeilin paria paukkua. Olisi pitänyt ottaa muutama lisää jos sen olisi pitänyt helpottaa. Ja sitä en halunnut tehdä koska turvallisuusohjeet sen kieltävät. Nyttemmin olen siirtynyt rauhoittaviin ja betasalpaajiin, jotka minulle on määrätty vain lentämistä varten (en siis käytä mihinkään muuhun tarkoitukseen). Itse en viime kerralla (eka kerta kun käytin niitä mennen tullen) huomannut mitään eroa, mutta miesystäväni mukaan puheeni on puuroutunutta ja silmät seisovat päässä. Seuraava askel olisi sitten se lentopelko-kurssi..
Mutta tiedättekö mitä! Minä olen ehkä erikoinen lentofoobikko, mutta minun on aina istuttava ikkunan puolella, ja nähtävä mitä tapahtuu! Eli että näen pilven, jonka läpi kohta mennään, eli se vähän "rytisee" jne...
Yksi kaveri sanoi joskus olleensa ohjaamossa, ja sen jälkeen, ne leppoisat lentäjät nähtyään työn touhussaan, ei pelännyt enää yhtään. Vieläkö sinne ohjaamoon pääsee näinä päivinä?
Mikähän mahtaa olla syy, että ikkunasuojat pitää olla ylhäällä laskun ja nousun aikana? Pikku juttu, mutta jäi vaivaamaan:)
No yksi syy on ainakin se, että koska nousu ja lasku ovat lennon kriittisimmät vaiheet, niin matkustajat näkevät heti jos esim. moottorista tulisi lieskoja tai ihan mitä tahansa muuta epänormaalia, ja pystyvät raportoimaan sen henkilökunnalle.
Lentoemjen kuuluu nähdä ulos ja toimia
tilanteen mukaan. Vaikka sitten niiden
lieskojen sattuessa.
Samoin matkustamon valot himmennetään
jotta silmät tottuvat ulkoa tulevaan
valoon.
No kysäisepä lentoemolta vaikka seuraavalla lennollasi miksi ikkunasuojat pitää olla ylhäällä. Kaikki näköjään pitäisi vääntää rautalangasta tällä palstalla...
Kyllä ne valot himmenetään ihan matkustajienkin takia.
Valot himmennetään siitä syystä, että pimeällä lennettäessä, kuten talvella tai yöllä, niin jos jotain tapahtuu laskussa tai nousussa ja kone pitää evakuoida, niin silmät ovat jo tottuneet hämärään. Tällöin näkee ympäristön paremmin, kuin jos valot olisivat kirkkaina päällä tapahtumahetkellä. Jos kirkaasti valaistu matkustamo pimenisi yht'äkkiä onnettomuuden takia, niin silloin menisi jonkin verran aikaa, jotta silmä tottuisi pimeään. Tunnettuahan on, että pimeään adptoituminen vie pidempään kuin pimeästä valoisaan siirryttäessä.
Ilmeisesti valot himmennetään päiväsaikaankin ihan siitä syystä, että se tehdään rutiinisti ja aina ja tällöin ei jää tekemättä joku kerta.
mutta kyllä valot säädetään tai ainakin pitäisi päiväsaikaan säätää niin kirkkaalle kuin mahdollista. Ihan samasta syystä eli että silmä tottuu samaan valaistukseen kuin ulkonakin. Valaistuksessa (toki paljon konetyyppi eroja) on eri vaihtoehtoja eli pyritään valitsemaan aina sopivin vaihtoehto.