Pikkuruinen Skoda myi tammikuussa 2026 Euroopassa enemmän autoja kuin jättiläinen Toyota, joka millä mittarilla tahansa mitattuna on yli 10 kertainen Skodaan verrattuna. Ovatko Skodan tuotteet niin paljon kiinnostavampia ja ajan tasalla, eurooppalaiseen makuun tehtyjä.
Miten voi olla mahdollista?
Anonyymi-ap
41482
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Tojo myy hyvin vain Suomessa koska vain täällä on panttimaksu Tojotissa .
Tuo on niin totta ja se uppoaa setämieheen ja vaariin kuin ilmaiset ämpärit.
Kyllä asia on juurikin näin. Skoda on laatua ja kaikkiaan monta kertaa parempi kaikessa mitä Toyotat ja Euroopassa ollaan valistuneempia autojen suhteen mitä me täällä Toyotalandiassa.
Lisäksi toyotilla ajavat ikääntyneet henkilöt joilla on merkittävä kuulonalentuma, joten meteli ei haittaa.
Onhan Skoda auto verrattuna Toyotaan ja sen kertoo kaikki vertailut ja testit missä nämä ovat olleet mukana.
Vanhat kommunistit ja muut itäihmiset ostavat halppista itäskoodaa kun Ladaa ei enää saa.
Ei mua yllätä yhtään.
"Pikkuruinen Skoda" lienee kuitenkin sosialismin mahtavimpia saavutuksia? Eikös tuo lanseerattukin oikein sinne itäeu roopan tarpeeseen, sinne synnyinsetunsa ymärille? Muistinko oikein? Toyotaa valmistetaan kaikkialla maailmassa, ylivoimaisesti eniten ja kaikkien tarpeeseen! Etkö tiennyt?
Voi kun omapojalla ottaa koville kun tietää itsekin, että kuka ne testeissä pärjää ja kuka ei.
Tsekki ei ollut kuin muutamia kymmeniä vuosia Neukkulan vallassa ja oli sitä aikakautta ennen kovin arvostettu valmistaja ja nykyään kovin arvostettu ja menestynyt.
Jos nyt oikein muistan niin taaviskoda ei kestotestiä kestänyt kun se dsg otti ja hajosi kesken testin?
Täysiä romuja.
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.0
Kaikkia ostajia ei Toyotan leluautomainen muotoilu muovipaloineen miellytä.
Kaikista en tiedä mutta suurin osa meillä ja maailmassa valitsee autokseen tutkitusti Toyotan !
Mihin tutkimuksiin pääsee jos ostaa Toyotan?
MT-tutkimuksiin mutta liian myöhään.
Kaikkea sitä kysytäänkin näppituntumin.
Nyt pitää olla huolissaan.
Ei skootalla huolta huomisesta, itäeuroopan sosialismin suosioon se sulkeutuu. Aatteen auto!
Kyllä ne on aatteen miehet, jotka istuvat Tojon ratissa.
Kaikilla halukkailla on jo Yaris tai Yaris Cross.
Kyllä se oli skoota joka sinne itäeuroopan kommareille lanseerattiin. Kolhoosikonsernin pomo sen kertoi! Etkö tiennyt? Toyota on koko maailman ylivoimainen ykkönen! Tuliko yllätyksenä?
Niin sitä Toyota joutuu käyttämään kiinalaista tekniikkaa pysyäkseen kilpailussa mukana. Miksi?
Toyota integroi vahvasti kiinalaista teknologiaa uusiin sähköautoihinsa Kiinan markkinoille kilpailukyvyn parantamiseksi. Keskeisiä kumppanuuksia ovatHuawei ( HarmonyOS , älykäs ohjaamo), Momenta (autonomisen ajon ohjelmisto), BYD (akut/voimansiirrot) ja CALB (akut)Näitä teknologioita on esitelty malleissa, kuten bZ7 ja bZ3X, innovaatioiden nopeuttamiseksi
Voi sinua pientä kiusanhenkeä. Huomiota vaikkahan sinä olet ja uskot tuolla saavasi isoakin ärtymystä aikaan.
Näköjään.
Uskottavahan se itäeurooppaan lanseeraus on , kun kolhoosikonsernipomo itse asian kertoi? Onko siinä jotain kiusallista? Eikö se ole ennemminkin luontevaa että "vakka kantensa löytää"? Vanha aatemerkki aatteen palvojille?
Japanissa myydään hurjasti Toyotaa. Autoja pidetään Japanissa tyypillisesti uutena noin 3–5 vuotta, jonka jälkeen ne usein myydään käytettynä eteenpäin tai viedään romutettavaksi.
Toyota on suunniteltu rajuille km-määrille. Keskimääräinen vuosittainen ajomatka Japanissa on suhteellisen lyhyt, tyypillisesti 6 000–10 000 kilometriä yksityisautoille.
Toyotaa myydään ylivoimaisesti eniten koko maailmassa . Yli 2 miljoonaa enemmän kuin mitään muuta!
Toyotan huolto-ohjelmat Japanissa vaativat yleensä moottoriöljyn vaihto 5 000–15 000 km:n tai 6–12 kuukauden välein, vaikka monet paikalliset korjaamot suosittelevatkin useampia 3 000–5 000 km:n vaihtoja ruuhka-ajon vuoksi.
Toyota luottaa suomalaisiin pappoihin ja sallii jopa 15 tkm huoltovälit.
Usa 3 milj
Kiina 1,8 milj
Japani 1,5 milj
Vähän nuo hinnoittelut närästää. Kallein Toyota bZ4x AWD maksaa Japanissa 35000 euroissa, Suomessa 54000 euroa
Suomessa myytävissä Toyotissa on matkalla monta rahan ottajaa. Japanissa alv on vain 10 %.
Miten Toyota selittää tilanteen jos Suomen myynti putoaa pienemmäksi kuin Skodan myynti?
Miksi Toyotan tai Skodan pitäisi jotain selittää?
Toyotan pitäsi kyllä selittää monta asiaa.
Miksi moottorit ja vaihteistot hajoaa vähänajetuista autoista.
Myös monet huijaukset voisi olla hyvä selittää.
Mutta toki myynnin putoaminen joshtuu siitä ettei voida selittää, vaan valehdellaan.
utta mallia tulee Skodalta vauhdilla.
Skoda on se paras.
Ei enää ikinä skeidaa se oli virhe ostos.
Ai Toyotaako tarkoitat? Olen samaa mieltä.