Pelaako se sun lomppa sateella, ootko päässy kokeileen sen tunnistimen vaihdon jälkeen? Mitä arvelet onko tällä asentotunnistimella mitään tekemistä minun lomppani vian kanssa, sammuilee tyhjäkäynnillä sinne tänne eikä meinaa millään lähteä käyntiin, vaatii pitkän sahauksen/polkemisen ja sitten yhtäkkiä hörähtää niin kuin ei mitään olis ollutkaan, ajossa pelaa hyvin ja ottaa täydet kierrokset. Sateella sitten tilanne toinen, ei pääse kuin pari kilsaa kerrallaan aina välillä polkien ja startaten. Tää asentotunnistin on kai magneetossa? Vien tuon korjaamolle ja olis hyvä jos on antaa jotain vinkkejä heille.
Lombardia-Pate
Käyntihäiriöitä
2505
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sadekelin ajot on vielä testaamatta, koska lapsen päivähoitokuljetukset on täytynyt hoitaa nyt autolla. Huomenna mopoilupäivä töihin, joten täytynee toivoa sadekeliä :) Jos sadekelillä ei ole enää murheita, niin pätkimisen on sitten aiheuttanut se asentotunnistin taikka sitten tulpanhattu. Kuorin tuosta alkuperäisestä tulpanhatusta ne metallikuoret irti, koska märällä kelillä aiemmin oli kuultavissa selkeää läpilyöntiä.
Aika monella tuntuu olevan samantyyppisiä murheita Lombardian kanssa, mutta en kyllä osaa sanoa liittyisikö tuo sinun mopon vika tuohon asentotunnistimeen. Sytkäboksihan noissa on ainakin havaittu selkeäksi tyyppiviaksi. Joillain "sytkäboksiongelmaisilla" on tapahtunut niin, että kylmänä pelittää täysillä mutta lämpimänä rupeaa temppuilemaan - hyytyy, pätkii jne.
Minun tapauksessani Lombardia oireili parina päivänä (pätkimistä täyskaasulla) ja sanoi sitten yhteistyösopimuksensa irti, joten paha mennä arvailemaan mikä sinun vehkeessä voisi olla vikana. Epäilys kohdistuu kuitenkin jonnekin sinne sytytyspuolelle...
Vie ihmeessä takuukorjaukseen, jos vikaa on. Kyllä ne "korjaamon sedät" sen kuntoon laittaa.
Pitää tässä ilmoitella miten sadekelillä pelaa, kunhan pääsee testailemaan...
Eipä tuohon osattu muuta tehdä kuin että maahantuojalta (PHT-Speed, Kerava) saadun informaation mukaan tarkistettiin sen asentotunnistimen etäisyys vauhtipyörästä, pitäisi olla milli tai kaksi, mulla oli milli, ja vaihdettiin alkuperäisen tulpanhatun tilalle NGK:n "vesisuojattu" tulpanhattu(4e) uusi tulppa(vanhalla ajettu 1000km), ja puolan kiinnityspaikkaa putsattiin maalista paremman kontaktin nimissä. Nyt kuivalla ilmalla pelittää oikein hyvin mutta saas nähdä kun ensi viikolla alkaa työt ja sateita on tänne itäuusimaalle luvattu, kuinka kauan pelittää? Tarteis nimittäin vehkeen pelata sillä taloudessa on yksi auto ja kaksi töissäkävijää joista toisella vuorotyö. Yksi teknisesti mielenkiintoinen juttu tässä lombassa on tullut eteen nimittäin siellä peräöljytilassa ei nähtävästi ole minkäänlaista huohotinta joka päästäisi sinne ajossa kertyneet paineet ulos, nääs kun paikallisessa valtuutetussa huoltoliikkeessä peräöljyjä alettiin vaihtamaan asiakaalle suoraan ajon jälkeen niin sieltä tulla pärähti paineella kuumat peräöljyt asentajan päälle kun proppu avattiin! Kerää nähtävästi kuumalla ilmalla painetta sinne perätilaan! No, ensiviikolla ollaan taas vähän viisaampia lomban suhteen, tai entistä tyhmempiä....