Ensirekisteröinnit Suomessa: VW konserni 2.800 - Toyota konserni 1.600

Minä ihmettelen sähkötojotan myyntilukuja. Se on kaikissa vertailuissa todettu guonommaksi kuin muunmerkkiset sähköautot.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Minä ihmettelen sähkötojotan myyntilukuja. Se on kaikissa vertailuissa todettu guonommaksi kuin muunmerkkiset sähköautot.

Toyota on aina huono.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Toyota on aina huono.

Toiota on riisikuppi.

Maailman paras auto vaihtelee käyttötarkoituksen ja arvostusten mukaan, mutta tuoreet kansainväliset tunnustukset (WCOTY) ovat nostaneet kärkeen erityisesti sähköautoja, kuten Kia EV3 (2025), Hyundai Ioniq 6 (2024), Ioniq 5 (2022) ja Kia EV9 (2024). Luotettavuudessa ja arvon säilyttämisessä Toyota ja Lexus ovat perinteisiä kärkinimiä

Anonyymi00022 kirjoitti:

Maailman paras auto vaihtelee käyttötarkoituksen ja arvostusten mukaan, mutta tuoreet kansainväliset tunnustukset (WCOTY) ovat nostaneet kärkeen erityisesti sähköautoja, kuten Kia EV3 (2025), Hyundai Ioniq 6 (2024), Ioniq 5 (2022) ja Kia EV9 (2024). Luotettavuudessa ja arvon säilyttämisessä Toyota ja Lexus ovat perinteisiä kärkinimiä

Lue lisää

Vuoden Auto Maailmassa (World Car of the Year): Kia EV3 valittiin vuoden 2025 autoksi. Aiemmin voittajia ovat olleet muun muassa Hyundai Ioniq -sarja (5 ja 6) sekä Kia EV9.
Luotettavuus: Toyota ja Lexus ovat usein kärjessä, kun arvioidaan auton kestävyyttä ja vähävikaisuutta.
Turvallisuus: Subaru tunnetaan toistuvasti korkeista kolariturvallisuusluokituksistaan.
Premium-luokka: Mercedes-Benz S-sarjaa pidetään usein mukavuuden ja teknologian huippuna.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Vuoden Auto Maailmassa (World Car of the Year): Kia EV3 valittiin vuoden 2025 autoksi. Aiemmin voittajia ovat olleet muun muassa Hyundai Ioniq -sarja (5 ja 6) sekä Kia EV9.
Luotettavuus: Toyota ja Lexus ovat usein kärjessä, kun arvioidaan auton kestävyyttä ja vähävikaisuutta.
Turvallisuus: Subaru tunnetaan toistuvasti korkeista kolariturvallisuusluokituksistaan.
Premium-luokka: Mercedes-Benz S-sarjaa pidetään usein mukavuuden ja teknologian huippuna.

Lue lisää

Vuoden 2025 alustavien tietojen mukaan maailman automarkkinoilla on havaittavissa kasvua haasteista huolimatta, ja kiinalaiset valmistajat sekä sähköistyminen ovat keskiössä. Kiina on säilyttänyt asemansa maailman suurimpana automarkkinana.
Maailmanlaajuiset markkinat 2025 (Alustavat tiedot):
Kiina: Johtaa selkeästi, 27,3 miljoonaa myytyä autoa (6,7 % kasvu), jota ajoivat aggressiiviset hinnat ja NEV-segmentti (New Energy Vehicles).
Yhdysvallat: Pysyi toisena 16,28 miljoonalla yksiköllä (2,2 % kasvu).
Intia: Nousi kolmanneksi (5,54 miljoonaa) ohittaen Japanin.
Myydyimmät automallit: Toyota on pitänyt kärkipaikkoja, ja esimerkiksi Toyota RAV4 on ollut erittäin vahva.
Sähköautojen kisa: BYD on ohittanut Teslan maailman suurimpana sähköautovalmistajana.
Merkittäviä ilmiöitä: Renault on kasvattanut myyntiään vahvasti, erityisesti Euroopassa.
Euroopan ja Suomen tilanne 2025:
Eurooppa: Henkilöautojen myynti on kasvanut, mutta täyssähköautojen osuus on laskenut ensimmäistä kertaa pitkään aikaan, mikä kertoo markkinoiden epävarmuudesta.
Suomi: Toyota on ollut Suomen suosituin automerkki, ja Toyota Yaris Cross on noussut kärkipaikalle. Suomessa käytettyjen autojen kaupassa on ollut vahvaa kysyntää.

Konsernin sisäinen kilpailu on tervettä, se ajaa parempiin tuotteisiin jakehitykseen.
Euroopassa ja Suomessa sen näkee kun VW vie voiton isolla marginaalilla Valtavaan aasialiseen valmistajaan.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Konsernin sisäinen kilpailu on tervettä, se ajaa parempiin tuotteisiin jakehitykseen.
Euroopassa ja Suomessa sen näkee kun VW vie voiton isolla marginaalilla Valtavaan aasialiseen valmistajaan.

Lue lisää

Pikkusintti sosialismin suurena saavutuksena rimpuilee itäeuroopan periferiassa mutta ei siitä juurikaan muuhun ole.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Pikkusintti sosialismin suurena saavutuksena rimpuilee itäeuroopan periferiassa mutta ei siitä juurikaan muuhun ole.

Ainakin se aiheuttaa suurta tuskaa sinulle Toyotan omapoika, hihhii!

Anonyymi00009 kirjoitti:

Ainakin se aiheuttaa suurta tuskaa sinulle Toyotan omapoika, hihhii!

Hihittäjällä noita "omapoikia" riittää tuskaiseen toivottumuuteen asti?

Anonyymi00010 kirjoitti:

Hihittäjällä noita "omapoikia" riittää tuskaiseen toivottumuuteen asti?

Tuska on Toyota leirissä saavuttanut jo naurettavuuden rajat ja se tulee kasvamaan kokoajan.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Tuska on Toyota leirissä saavuttanut jo naurettavuuden rajat ja se tulee kasvamaan kokoajan.

Ihan kristallipalloko kertoi vai politrukki?

Anonyymi00010 kirjoitti:

Hihittäjällä noita "omapoikia" riittää tuskaiseen toivottumuuteen asti?

Ei riitä.
Eihän niitä ole kuin omassa päässäsi😄

Ei riitä mitkään Toyotan puliveivaukset mallitilastossa. Teslan Y vei jo ykköspaikan.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Ei riitä mitkään Toyotan puliveivaukset mallitilastossa. Teslan Y vei jo ykköspaikan.

Toyotan ylivoima aiheuttaa kovan kateuden lisäksi vielä kovaa katkeruuttakin!

Nii BZ4X on niin loistava auto koska se on Subaru.
Ai niin ja urban Cruiser on Suzuki.
Kerro nyt mikä on oikeasti Toyota?

Et siis osaa lukea?

Fakta on todettu otsikossa:

Ensirekisteröinnit Suomessa: VW konserni 2.800 - Toyota konserni 1.600

Anonyymi00021 kirjoitti:

Fakta on todettu otsikossa:

Ensirekisteröinnit Suomessa: VW konserni 2.800 - Toyota konserni 1.600

Toyota laskee Suomessa yhteen Corollan ja Corolla Cross myyntiluvut.
Ihmettelen miksi kun ne muualla euroopassa on erikseen.
Toyota siis laskea yhteen omia malleja mutta eivät osaa laskea VAG-konsernin malleja yhteen.

Odotan innolla milloin Toyota laskee yhteen myös Yaris ja Yaris Cross mallit että pysyy myyntitilastoilla vähän pitempään.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Toyota laskee Suomessa yhteen Corollan ja Corolla Cross myyntiluvut.
Ihmettelen miksi kun ne muualla euroopassa on erikseen.
Toyota siis laskea yhteen omia malleja mutta eivät osaa laskea VAG-konsernin malleja yhteen.

Odotan innolla milloin Toyota laskee yhteen myös Yaris ja Yaris Cross mallit että pysyy myyntitilastoilla vähän pitempään.

Lue lisää

Toyotan mallit tietenkin lasketaan Toyotaksi mutta miksi pitäisi seatit, skodat ja audit volkkareiksi kun ne ovat kaikki eri merkkejä ja valmistajia?

Anonyymi00026 kirjoitti:

Toyotan mallit tietenkin lasketaan Toyotaksi mutta miksi pitäisi seatit, skodat ja audit volkkareiksi kun ne ovat kaikki eri merkkejä ja valmistajia?

Et voi tosissasi väittää ettet ymmärtäisi näin yksinkertaista asiaa.

VW-konserni yhteensä 2.778
Skoda 1.083
VW 1.023
Audi 473
Cupra 91
Seat 55
Porsche 53

Toyota-konserni yhteensä1.594
Toyota 1.520
Lexus 74

Jos on niin tyhmä ettei tätä ymmärrä niin ei voi oppia kirjoittamaan. Aika outo trollausyritys.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Toyotan mallit tietenkin lasketaan Toyotaksi mutta miksi pitäisi seatit, skodat ja audit volkkareiksi kun ne ovat kaikki eri merkkejä ja valmistajia?

Ne ovat VW:n omistamia konsernin merkkejä VW:n tekniikalla.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Ne ovat VW:n omistamia konsernin merkkejä VW:n tekniikalla.

Ja niitä suomalaiset ovat ostaneet eniten jo vuosikymmenien ajan.
Jokaikinen vuosi. Ilman poikkeuksia.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Ja niitä suomalaiset ovat ostaneet eniten jo vuosikymmenien ajan.
Jokaikinen vuosi. Ilman poikkeuksia.

Mutta siitä huolimatta Vw- konsernilla menee huonosti... irtisanomisuhka on taas päällä, entisten irtisanomisten päälle! Ja tuloskin on pudonnut kymmeniä prosentteja edelliseen!!

Anonyymi00029 kirjoitti:

Ja niitä suomalaiset ovat ostaneet eniten jo vuosikymmenien ajan.
Jokaikinen vuosi. Ilman poikkeuksia.

Mikä siinäkin on ettei Trafi virallisena tilastoijana vielä ole alkanut niitä eri merkkisiä pikkusinttejä laskemaan yhteen samaksi merkiksi ? Meneeköhän röllillä jo merkit , mallit, valmistajat ja konsernit sekaisin kun eiToyotan ylivoimalle mitään voi?

Anonyymi00031 kirjoitti:

Mikä siinäkin on ettei Trafi virallisena tilastoijana vielä ole alkanut niitä eri merkkisiä pikkusinttejä laskemaan yhteen samaksi merkiksi ? Meneeköhän röllillä jo merkit , mallit, valmistajat ja konsernit sekaisin kun eiToyotan ylivoimalle mitään voi?

Lue lisää

On Toyota ylivoimainen. Valmistaa todella paljon huonoja autoja!

Anonyymi00032 kirjoitti:

On Toyota ylivoimainen. Valmistaa todella paljon huonoja autoja!

Voiko tuo katkeruus ja kateus alkaa jo heti näin aamulla?

Anonyymi00029 kirjoitti:

Ja niitä suomalaiset ovat ostaneet eniten jo vuosikymmenien ajan.
Jokaikinen vuosi. Ilman poikkeuksia.

Suomalaiset on äoltakin tyhmiä.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Suomalaiset on äoltakin tyhmiä.

Ensimmäinenkö sieltä jo ilmottautuikin?

Suomessa on rekisteröity tänä vuonna 2.800 VW-konsernin valmistamaa autoa. Vain 1.600 Toyota-konsernin valmistamaa.

Näin tämä menee tänä vuonna niinkuin on mennyt joka vuonna.

Skoda osaa hommansa paremmin. Samaan rahaa saa paremman auton kun ostaa Skodan. Käy korjaamassa niin ymmärrät.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Skoda osaa hommansa paremmin. Samaan rahaa saa paremman auton kun ostaa Skodan. Käy korjaamassa niin ymmärrät.

. Käy koeajamassa niin ymmärrät

Anonyymi00041 kirjoitti:

. Käy koeajamassa niin ymmärrät

Olen oikeistolainen. En kestäisi sitä itäblokkikommarihäpeää jonkun skootan kanssa.

Kummastakohan tuo Skodan parempi suosio kertoo: Volkkarin epäluotettavuudesta vai ostajien vasemman äärilaidan kelatukien paranemisesta?
Nimim. Epätietoinen.

Skoda 1.083 Toyota 1.520
Mielenkiintoinen vertailu koska Skoda esittelee uuden mallin ja se myy todella paljon.
Täysin uusi Skoda Epiq
Todella noloa Toyotan kannalta jos Skoda ohittaa myynnissä Toyotan.
Tässä voi käydä niin aika nopeasti.

Anonyymi00046 kirjoitti:

Skoda 1.083 Toyota 1.520
Mielenkiintoinen vertailu koska Skoda esittelee uuden mallin ja se myy todella paljon.
Täysin uusi Skoda Epiq
Todella noloa Toyotan kannalta jos Skoda ohittaa myynnissä Toyotan.
Tässä voi käydä niin aika nopeasti.

Lue lisää

Nuo merkkitilastot ovat vain pikku näpräämistä ja hippohiihtokisoja.

Ei tojotallekaan merkkaa yhtään mitään mitään saako se myytyö Toyotan, Daihatsun vai Lexuksen. Kaikki ne on saman talon tuotteita ja kaikki se raha mene samaan laariin.

Suomessa on rekisteröity tänä vuonna 2.800 VW-konsernin valmistamaa autoa. Vain 1.600 Toyota-konsernin valmistamaa.

Anonyymi00047 kirjoitti:

Nuo merkkitilastot ovat vain pikku näpräämistä ja hippohiihtokisoja.

Ei tojotallekaan merkkaa yhtään mitään mitään saako se myytyö Toyotan, Daihatsun vai Lexuksen. Kaikki ne on saman talon tuotteita ja kaikki se raha mene samaan laariin.

Suomessa on rekisteröity tänä vuonna 2.800 VW-konsernin valmistamaa autoa. Vain 1.600 Toyota-konsernin valmistamaa.

Lue lisää

Mitä väliä mihin konserniin joku merkki kuuluu. Merkki on se pääasia mitä ostaa ja mistä maksaa. Toki sen verran pitää katsoa ettei sorru ostamaan mitään kriminaalituotetta jonka valmistus on johtanut vuosiksi vankeuteen ja kymmenien miljardien sanktioihin. Sellaisen puliveivauksen maksaminen ei vaan innosta. Sellaista laatua voi vaan arvailla? Häpeän kai saa kaupan päälle?

Anonyymi00048 kirjoitti:

Mitä väliä mihin konserniin joku merkki kuuluu. Merkki on se pääasia mitä ostaa ja mistä maksaa. Toki sen verran pitää katsoa ettei sorru ostamaan mitään kriminaalituotetta jonka valmistus on johtanut vuosiksi vankeuteen ja kymmenien miljardien sanktioihin. Sellaisen puliveivauksen maksaminen ei vaan innosta. Sellaista laatua voi vaan arvailla? Häpeän kai saa kaupan päälle?

Lue lisää

"Mitä väliä mihin konserniin joku merkki kuuluu. "

Nyt sitten kysymerkki jäi uupumaan kysymyslauseen lopusta. No eipä sillä mitään väliä.

Kun asian pihvi on kuitenkin tämä.

Suomessa on rekisteröity tänä vuonna 2.800 VW-konsernin valmistamaa autoa. Vain 1.600 Toyota-konsernin valmistamaa.

Se näyttää syövän rotan lailla sinua.
Etkä voi tälle faktalle yhtään mitään vaikka kuinka selittelet.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Mitä väliä mihin konserniin joku merkki kuuluu. Merkki on se pääasia mitä ostaa ja mistä maksaa. Toki sen verran pitää katsoa ettei sorru ostamaan mitään kriminaalituotetta jonka valmistus on johtanut vuosiksi vankeuteen ja kymmenien miljardien sanktioihin. Sellaisen puliveivauksen maksaminen ei vaan innosta. Sellaista laatua voi vaan arvailla? Häpeän kai saa kaupan päälle?

Lue lisää

Eihän Toyota ole kärynnyt kuin monista päästöhuijauksista, 30 vuotta jatkuneesta huijauksesta törmäystesteissä ja 20 vuotta raskaanliikenteen puolella päästömanipulaatiosta. Tässä vain pieni otanta, paljon muutkin löytyy.
Toisaalta eipä nuo autoilijalle suoraan vaikuta kuin jos ajaa kolarin, hihhiii!
Aika epätoivoinen Toyotan omapoika alkaa olla kun jaksaa vanhan päästö keissin varjolla vääntää tappiotaan muuksi.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Eihän Toyota ole kärynnyt kuin monista päästöhuijauksista, 30 vuotta jatkuneesta huijauksesta törmäystesteissä ja 20 vuotta raskaanliikenteen puolella päästömanipulaatiosta. Tässä vain pieni otanta, paljon muutkin löytyy.
Toisaalta eipä nuo autoilijalle suoraan vaikuta kuin jos ajaa kolarin, hihhiii!
Aika epätoivoinen Toyotan omapoika alkaa olla kun jaksaa vanhan päästö keissin varjolla vääntää tappiotaan muuksi.

Lue lisää

Kysymysmerkki tulee vain kysymyksen perään. Toteamus ei ole kysymys. Hienosti tunnistit kuitenkin kyseisen kriminaalikonsernin. Onko ihan sisäpiiritietoa? Huonosti se Toyota näyttää käryneen kun ei kukaan ole vielä lusimaan joutunut niinkuin nämä konsernipomot ja vielä vuosiksi! Jos nyt jotain pikkusakkoja ja virhemaksuja on tullut mutta, nehän kuuluu elämään. Iso "jekku" on se josta tulee iso kakku. Konsernissa lienee asiasta vankkaa tietoa. Ei tarvi mitään 30 vuotta vanhoja kaivella kun on ihan tämän vuosituhannen juttu.

Anonyymi00051 kirjoitti:

Kysymysmerkki tulee vain kysymyksen perään. Toteamus ei ole kysymys. Hienosti tunnistit kuitenkin kyseisen kriminaalikonsernin. Onko ihan sisäpiiritietoa? Huonosti se Toyota näyttää käryneen kun ei kukaan ole vielä lusimaan joutunut niinkuin nämä konsernipomot ja vielä vuosiksi! Jos nyt jotain pikkusakkoja ja virhemaksuja on tullut mutta, nehän kuuluu elämään. Iso "jekku" on se josta tulee iso kakku. Konsernissa lienee asiasta vankkaa tietoa. Ei tarvi mitään 30 vuotta vanhoja kaivella kun on ihan tämän vuosituhannen juttu.

Lue lisää

Eikö sua yhtään hävetä kun kaikki mitä kirjoitat täällä on valhetta? Kuka tahansa voi netistä tarkistaa

Anonyymi00052 kirjoitti:

Eikö sua yhtään hävetä kun kaikki mitä kirjoitat täällä on valhetta? Kuka tahansa voi netistä tarkistaa

Kerro toki tarkemmin, mikä on valetta?

Anonyymi00055 kirjoitti:

Kerro toki tarkemmin, mikä on valetta?

No esim. väitteesi VW:n ruostumisesta ja Tojon ruostumattomuudesta. Volkkarilla oli 20 vuotta sitten ongelmia ruostumisen kanssa (lähinnä Passat, Golf/Jetta). Toyota sen sijaan on ruostunut kautta historian ja tekee sitä edelleen. Ja ihan 30 vuotta ei ole Toyotan päästöhuijauksista ja kolaritestihuijauksista. Olet myös väittänyt että D4D on kestävän moottorin maineessa vaikka netti on pullollaan juttua sen vakavista kansivioista. Lista valheistasi on loputon. No olethan keskenkasvuinen, jolla ei ole edes ajokorttia vielä

Siinä sitä on monen merkkistä kolhoosikonsernin takarivin pikkusinttiä ynnämuut- kerhosta ! Mikä siinäkin on ettei niistä yksikään riitä Toyotan ykköspaikkaa uhmaamaan?

Anonyymi00056 kirjoitti:

Siinä sitä on monen merkkistä kolhoosikonsernin takarivin pikkusinttiä ynnämuut- kerhosta ! Mikä siinäkin on ettei niistä yksikään riitä Toyotan ykköspaikkaa uhmaamaan?

Onnea isosti Toyotan menestyksestä Suomen merkkitilastossa. Aivan valtavan hieno juttu.

Suomessa on rekisteröity tänä vuonna 2.800 VW-konsernin valmistamaa autoa. Vain 1.600 Toyota-konsernin valmistamaa.

Anonyymi00056 kirjoitti:

Siinä sitä on monen merkkistä kolhoosikonsernin takarivin pikkusinttiä ynnämuut- kerhosta ! Mikä siinäkin on ettei niistä yksikään riitä Toyotan ykköspaikkaa uhmaamaan?

No otetaan molemmista konserneista kaksi merkkiä ja useimmiten ulkomailla kaikki merkit lasketaan yhteen, mutta sinun halusi mukaan otetaan vain ne kaksi joita Toyota valmistaa.
VW ja Skoda 2106
Toyota ja Lexus 1594

Toyota on ylivoimaisesti eniten rekisteröity automerkki Suomessa, ollut jo vuosia ja Toyotakonserni on ylivoimaisesti eniten valmistanut ja myynyt autoja maailmassa! Näin kertovat viralliset ja uskottavat tilastot! Röllillä on omat itselaaditut suhmurointitilastot!

Anonyymi00062 kirjoitti:

Toyota on ylivoimaisesti eniten rekisteröity automerkki Suomessa, ollut jo vuosia ja Toyotakonserni on ylivoimaisesti eniten valmistanut ja myynyt autoja maailmassa! Näin kertovat viralliset ja uskottavat tilastot! Röllillä on omat itselaaditut suhmurointitilastot!

Lue lisää

Onnea Toyotalle hippokisan voitosta, mutta meillä ajatellaan asiat hieman laajemmin ja kokonaisuuksina, eli koko malli- ja merkkivalikoiman merkitystä ei voi liikaa korostaa, sillä konserni elää kokonaisuutena ja varsinkin kun autojen tekniikka on pääosin samaa ja autojen ominaisuudet ovat paljolti vastaavia ja aina parasta mitä sillä rahalla saa.

Anonyymi00063 kirjoitti:

Onnea Toyotalle hippokisan voitosta, mutta meillä ajatellaan asiat hieman laajemmin ja kokonaisuuksina, eli koko malli- ja merkkivalikoiman merkitystä ei voi liikaa korostaa, sillä konserni elää kokonaisuutena ja varsinkin kun autojen tekniikka on pääosin samaa ja autojen ominaisuudet ovat paljolti vastaavia ja aina parasta mitä sillä rahalla saa.

Lue lisää

Ja Vw- konsernin autojen ongelmatkin on samoja. Autokorjaamot pullistelee Vw- konsernin autoja remontissa.

Lapsena toi itki äitin helmoissa, silloin oli jotain vaikutusta..
Ei ole oppinu muuta.

Ei sen kolhoosikonsernin kotteroista yksikään pärjää Toyotan suosiolle. Trafikin sen tietää. Kaikkihan ne ovat pikkusinttejä ynnämuut- kerhossa, laajalla rintamalla, hajautetusti.

Anonyymi00068 kirjoitti:

Ei sen kolhoosikonsernin kotteroista yksikään pärjää Toyotan suosiolle. Trafikin sen tietää. Kaikkihan ne ovat pikkusinttejä ynnämuut- kerhossa, laajalla rintamalla, hajautetusti.

Lue lisää

Merkkitilastot ovat vain pikkuistä näpertelyä ja divaritouhua.
Tässä totuus mestaruussarjasta.

Ensirekisteröinnit Suomessa: VW konserni 2.800 - Toyota konserni 1.600

Ei maailman ja Suomen ylivoimaisella ykkösellä ole sellaista ongelmaa kuin kolhoosikonsernin pikkusinteillä kun ne jok'ikinen ovat jo perässähiihtäjiä meillä ja maailmassa. Haittaakse?

Anonyymi00071 kirjoitti:

Ei maailman ja Suomen ylivoimaisella ykkösellä ole sellaista ongelmaa kuin kolhoosikonsernin pikkusinteillä kun ne jok'ikinen ovat jo perässähiihtäjiä meillä ja maailmassa. Haittaakse?

Lue lisää

Fakta edellä tässä mennään otsikon mukaisesti.

Ensirekisteröinnit Suomessa: VW konserni 2.800 - Toyota konserni 1.600

Ei fakta Suomessa rekisteröidyistä autoista voi haitata ketään.

Anonyymi00072 kirjoitti:

Fakta edellä tässä mennään otsikon mukaisesti.

Ensirekisteröinnit Suomessa: VW konserni 2.800 - Toyota konserni 1.600

Ei fakta Suomessa rekisteröidyistä autoista voi haitata ketään.

Lue lisää

Muuten jo melkein hyvä mutta kun ei niitä konserneja edelleenkään rekisteröidä. Toyota konsernina on ylivoimainen ykkönen alallaan maailmassa. Kolhoosikonserni on se perässähiihtäjä, etkö tiennyt?

Se on kohta täysikuu niin kaveri on ihan sekaisin ^^

Anonyymi00076 kirjoitti:

Se on kohta täysikuu niin kaveri on ihan sekaisin ^^

Kyllä tällainen Konserni ylivoima kuukaudesta toiseen ja vuodesta toiseen panee tojohönön sekaisin.
VW konserni 2.800 - Toyota konserni 1.600.