Huomasinpas kauhukseni, kun ajelin Oslosta Tukholmaan, että Ruattinmaalle Norjan rajan lähistöllä on saatu valtatien reunoille ja keskiviivojenkin päälle aikaiseksi oikein runsaasti vaijerikaiteita, noita motoristin parhaita ystäviä jotka viipaloivat sinut nätisti jos satut osumaan niihin. Pitkät pätkät ajeltiin "giljotiinit" molemmin puolin omaa ajokaistaa, ei todellakaan kovin turvallinen fiilis! Ja kaiken huipuksi nämä peittävät osaltaan näkyvyyttä tienpenkoille varsinkin öiseen aikaan. Turvavarusteena vaijerikaide on eritoten motoristille kuin se kuuluisa venäläinen perseenpäristin, joka ei pärise eikä mahdu sinne.
Muistaakseni SMOTO on ilmoittanut muutama vuosi sitten, että mikäli kyseisiä tappovälineitä aletaan pystyttämään Suomeen, he käyvät hakemassa ne omin lupineen pois.
Kun nyt vaan tuumin sitä, miten täällä Suomenmaassa yleensä apinoidaan ruattalaisten "osaamista", onko näitä tuomiopäivän turvavarustuksia seuraavaksi odotettavissa Suomenkin teille? Kenelläkään ajantasaista tietoa aiheesta?
Muistaakseni SMOTO on ilmoittanut muutama vuosi sitten, että mikäli kyseisiä tappovälineitä aletaan pystyttämään Suomeen, he käyvät hakemassa ne omin lupineen pois.
Kun nyt vaan tuumin sitä, miten täällä Suomenmaassa yleensä apinoidaan ruattalaisten "osaamista", onko näitä tuomiopäivän turvavarustuksia seuraavaksi odotettavissa Suomenkin teille? Kenelläkään ajantasaista tietoa aiheesta?
Vastaukset 14
Vanhimmat
kaide olipa se betonia, vaijeria tai terästä tekee samaa jälkeä eli huolesi on turha, ne tappaa varmasti riippumatta materiaalista jos tielle osuu.
sullon yläkerta ainaki...
sinulla ei mutta varo kaidetta sitten on sinullakin, miksi helvetissä pitää aina vittuilla , eikö voi nyt jättää sanomiset omaan varjoos jos ei ole oikeasti asiaa...
Vaiheri on todella vaarallinen, leikaava, jos motoristi osuu vinossa kulmassa tälläiseen kaiteeseen, jolloin se leikkaa kovan pintapaineen ja liike-energian yhteisvaikutuksella kudosta kuin veitsi voita! Kyllä sun kannattaisi miettiä kahteen kertaan mitä täälä lauot. Viisaan ja tyhmän ero on nimittäin se, että kyllä viisaallekin pöllöjä ajatuksia mieleen tulee, mutta tyhmä on se, joka tälläisen ääneen laukoo.
-BMW F650ST-
vaijerikaiteen paha ominaisuus on se, että se leikkaa erittäin tehokkaasti. Ei törmäys betoniin tai teräskaiteeseenkaan hyvää tee, mutta jäät sentään paljon todennäköisemmin yhdeksi kappaleeksi.
Jälki siis ei varmasti ole samanlaista riippumatta siitä millaisen kaiteen kanssa otat kontaktia. Vaijerikaide tappaa varmimmin.
olen nähnyt itse omin silmin tänä keväällä kun nainen törmäsi tavalliseen kaiteeseen , henki pois välittömästi ja ei kokonaisena saatu ruumisautoon...sitä näkyä ei unohda ihan heti ja kyllä saatte puhua ihan mitä haluatte mutta en kyllä suosittele ajamaan ihan tavalliseen tiepiirin teräskaiteeseen, samoin nykyään uudet ohituskaistat ovat samoilla kaiteilla rajattu ja olen ihan varma että kaide onnettumuudet lisääntyy tulevaisuudessa. Suomeen ei edes tule vaijerikaiteita, sekin on varmaaa.
tarkoitatko tällä sitä, että kaikki kolaritkin ovat aina ilmanmuuta yhtä vaarallisia?? Ei kukaan varmaan ole väittänyt etteikö henki lähtisi muunlaisiinkin kaiteisiin osuessa kun vaan sopivasti osuu, tai vaikka perhanan heinäkasaan lentäessa, jos vauhtia on tarpeeksi..
..kysymyshän oli siitä, että VAIJERIkaide on aivan ERITYISEN vaarallinen motoristille.
Kaverini jutteli,että oli nähnyt tuollaisia vaijerivirityksiä täällä Suomessakin. En nyt kuitenkaan muista missä. Ei ole taas insinöörit asiaa ihan loppuun asti miettineet...
Kyllä ne lisäävät turvallisuutta ohituksissa, tiehän vaihtuu aina yksikaistaisesta kaksikaistaiseksi, ja silloin on turvallista ohittaa, mutta kaaharit eivät niistä varmaankaan tykkää, nehän rajoittavat ohitusmahdollisuuksia siellä yksikaistaisella osalla, siellä on vain ajettava kiltisti jonossa....on se nii,in vaikeeta..
Mutta ei niihin kyllä törmätä kannata, toisaalta; ehkä niihin ei niin helposti törmääkään, kun tietää että ne ovat lähellä eikä turhia riskejä ( suuria ylinopeuksia) kannata ottaa, ei se niin kauhean tyhmä keksintö ole..
Mutta etkös sinä Turo-Inkeri ollutkin tuon Tarunhohtoisen Ruåtsalaisen Ghostriderin veroinen Pamperssi joka ei virheitä tee, ja on muutenkin maailman taitavin kuljettaja, ei sinulla mitään pelättävää ole, kun poliisitkaan eivät saa sinua kiinni...
svedujen valtatiellä kyllä ajoin pitkät pätkät silleen, että oli vaijerikaide molemmilla puolilla, siis penkan vieressä ja keskiviivan päällä. EI kovin turvallista jos minun mielipidettäni kysytään; itse asiassa lähes mahdotonta tehdä esim. vähänkään rajumpaa väistöliikettä, jos joku hirvi tai peura pompsahtaa eteen (ja ainakin pimeällä ajovalojen tehosta osa hukkuu näihin kaiteisiin ja niiden pystytolppiin, jolloin mehtään näkee entistäkin heikommin!) Tarkoitus on varmaan ollut hyvä, mutta perseelleen on mennyt sen valtatien ajoturvallisuuden parantaminen.
Logiikallasi muuten kannattaisi reunustaa kaikki tienposket myrkkyseipäillä - jokainen meistä tietäisi ainakin, ettei kannata ottaa minkäänlaisia riskejä, kun jokaisesta ulosajosta seuraisi varma kuolema!
Ja joo en ole Påmpperssi, en likimainkaan maailman taitavin kuljettaja enkä ole koskaan ajanut poliisia pakoon. Eräs koulukaverini tosin on nykyään mp-kyttä, ajokokemusta nyt 3v, ja ollut hommissa reilun vuoden. Kyseinen kaveri ei ainakaan ottaisi minua kiinni mutkaisella tiellä.. mutta kollegansa saattaisivat huonolla tuurilla jopa ottaa, joten parempi että päädytään ratkaisemattomaan!
Siellä missä ne kaiteet ovat on myös "Viltstängsel" eli hirviaita, joten ei niitä otuksia siellä liiemmin hyppele....Ja ei sinne pimeään metsään kyllä näe yhtään paremmin ilman kaiteitakaan.....
T,S: tien suunnittelija on pyrkinyt eliminoimaan juuri noitten äkillisten väistöliikkeiden tarpeen jakamalla liikenteen kahteen erisuuntaan kulkevaan jonoon , ja myös tien pientareiden ulkopuolella on aidat estämässä "asiattomien´" tielle tulon.
Se on totta että tietä reunustavat tolpat / vaijerit eivät houkuttele mihinkään huippunopeuskokeiluihin, sensijaan ajettaessa sallittua 110 km/h nopeutta ne eivät tunnu mitenkään häiritseviltä, olen ajanut lukuisia kertoja Tukholmasta Haaparantaan,, tällä osuudella on pitkästi tällaista "Mötesfri landsvägiä" ja minulla on siitä vain hyvää sanottavaa, verrattuna siihen millainen tuo matka aiemmin oli, tuon tieosan turvallisuus on kasvanut huimasti noiden kaiteiden myötä.
"eli hirviaita, joten ei niitä otuksia siellä liiemmin hyppele".. paitsi silloin, kun onnistuvat jostain kohti pääsemään hirviaidan SISÄPUOLELLE, mistä eivät monesti ihan äkkiä pääsekään sitten takaisin sinne minne pitäisi! Eräs ystäväni ajaa aamuöisin kuormia E-Suomen kauppoihin, ja kertoi, että esim. 3-tiellä on Nurmijärven/Hyvinkään seutuvilla hirviä aidan sisäpuolella haahuilemassa harva se yö. Se, että on hirviaita, ei todellakaan tarkoita ettei hirveen voisi törmätä.
"Ja ei sinne pimeään metsään kyllä näe yhtään paremmin ilman kaiteitakaan" - kylläpäs näkee. Totta helvetissä tuommoinen aita, ja aivan eritoten siihen kuuluvat pystytolpat peittävät osaltaan näkyvyyttä, Ruåttissa niissä oli vielä typerät heijastimet jotka pahensivat tilannetta entisestään (pyörässäni on onneksi tehokkaat valot). Lisäksi joku jäniksen- tai ketunkokoinen otus mahtuu mainiosti vipeltämään vaijerikaiteen ali, ja voi niinollen tupsahtaa eteesi 10 metrin päässä ihan "tyhjästä". Olen täysin eri mieltä kanssasi siitä, kärsiikö näkyvyys sinne minne pitäisi nähdä, kyllä kärsii ja oleellisesti.
Onhan se tietenkin sinänsä jees, että kohtaamiskolareita tapahtuu varmastikin vähemmän (tosin ei vaijerikaide mitään henkilöautoa isompaa pidättele - jos sitäkään, kun sopivasti lähtee lapasista).. silti olen vahvasti sitä mieltä, että kyseisenlaisella tiellä olen moottoripyörällä ajaessani paljon suuremmassa vaarassa kuolla tai loukkaantua vakavasti kuin sellaisella tiellä, jolla ei vaijerikaiteita ole. Sallittu 110km/h tai vähempikin riittää varmaan mainiosti viipaloimaan minut, jos jostain syystä osun jommalla kummalla puolella olevaan vaijerikaiteeseen.
Ruåttalaisten holhousmentaliteetti on näinollen mennyt pikkuisen överiksi tässä asiassa. Ajaisin mieluummin vaikka sellaisella tiellä, jossa ei ole yhtikäs MITÄÄN kaiteita taikka hirviaitoja.
Ajelen Ruotsissa aika paljon henkilöautolla ja kesäisin HD,llani, en ole ikinä nähnyt ainuttakaan hirveä tuollaisella "viltstängsel-alueella", joten kyllä ne aidat taitavat olla aika tehokkaita.
Et kai sinä tosissaan väitä että katselet yöllä ajaessasi kaiket ajat pimeään metsään ?
Olisi varmaan parempi pudottaa nopeus sellaiseksi että ehtii pysäyttää ajoneuvonsa valojen näyttämällä matkalla, se olisi kaikille turvallisempaa......vai mitä ?
Jos sinä törmäät rautakaide/ betonitolppaan tai vaijeriin tai sitten vastaantulevaan rekkaan niin aina sinulle käy pahasti, tässä on ainakin tuo vastaantulijaan törmäys (kohtaamisonnettomuus) estetty, sekä tehty uhkarohkeat ohitukset mahdottomiksi, mikä taitaakin olla juuri se asia mistä sinä et pidä näissä kaiteissa..Mutta nuo kaksi edellämainittua ovat juuri niitä tilanteita missä pahimmat onnettomuudet tapahtuvat.
juuei elikot aitojen läpi tielle pääse, muttei se silti tarkoita ettei niitä voi tielle tulla. Vähemmän varmaankin kuin ilman aitoja, mutta vaijerikaiteet eivät niitä pidättele.
Ja väitän, että katselen yöllä pimeään metsään ja paljonkin, kannattaisi sinunkin.. vai onko Harrikassa niin paskat jarrut, että se on yhdentekevää kun ei kuitenkaan pysty pysähtymään??
Ja minähän en uhkarohkeasti ohittele, mutten toisaalta jää junnaamaan taaksekaan, jos joku ajelee turhan hiljaa.
Onko meillä erimielisyyttä siitäkin, että äkkitilanteessa vaijerikaitein "vuoratulla" tiellä on paljon, paljon vähemmän tilaa minkäänlaisiin manöövereihin, ja aivan erityisesti näin on silloin, mikäli satut olemaan liikkeellä moottoripyörällä?? Se tuskin ketään vielä tappaa jos autolla raapaiset kaidetta, motoristilla tilanne ei välttämättä ole niin onnellinen..
..vai intetäänkö vielä, että aina pitää ajaa niin ettei joudu vaaratilanteeseen?? Minusta tiet pitää suunnitella siten, etteivät ne itsessään aiheuta lisäriskejä mahdollisessa vaaratilanteessa.