Toyota haastetaan jatkuvasti oikeuteen

Korvauksia maksetaan muhkeita summia mutta autoja ei korjata.
1. Hino Motors (Toyotan tytäryhtiö) diesel-päästöskandaali (2025–2026)
2. Ryhmäkanne: Kuljettajien datan myynti (2025)
3. Turvatyynyjen ohjausyksiköiden ryhmäkanne (2023–2025)
4. Australialaiset DPF-ryhmäkanteet (2025–2026)
5. Toyota Tundra -moottoriviat (2024–2025)

Tilanne: Joulukuussa 2024 nostettiin ryhmäkanne 2022–2024 Toyota Tundra- ja Tundra Hybrid -malleista. Kanteen mukaan moottoreissa on valmistusvirhe, joka voi johtaa moottorin pysähtymiseen tai täydelliseen hajoamiseen.

Uudet 2025 ja 2026 mallit kärsivät ongelmasta mutta niitä ei ole takaisinkutsuttu. Näistä tulee oma ryhmäkanne tulevaisuudessa.
Toyota on vaihtanut yli 100000 moottoria uusiin mutta myös uudet moottorit hajoavat todella vähän ajettuina.
16220
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 16

Vanhimmat

Tuossa on vain pintaraapaisu Toyotan kyseenalaisesta maineesta ja historiasta.
Aasilainen logiikka ja mentaliteetti toimii toisin kuin länsimainen. Täällä pyritään tekemään mahdollisin hyvä auto tietyllä budjetilla ja japanilainen pyrkii tehdä kilpailijan mahdollisimman paljon halvemmalla tinkien laadusta ja ominaisuuksista sen verran, että se menee vielä kaupaksi.

Äänestä
  • Oikeus määrää isoja korvauksia, se verottaa paljon kehitysrahoja.
    Vaikea panostaa kestävyyteen, kun ei pysty edes ongelmia korjata.
    jatkuvasti peitellään ja vähätellään ongelmia.

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    Oikeus määrää isoja korvauksia, se verottaa paljon kehitysrahoja.
    Vaikea panostaa kestävyyteen, kun ei pysty edes ongelmia korjata.
    jatkuvasti peitellään ja vähätellään ongelmia.

    7vuotta ja 30 miljardia on ne kuuluisat avainluvut

    Äänestä

  • Anonyymi00003 kirjoitti:

    7vuotta ja 30 miljardia on ne kuuluisat avainluvut

    Se auttaa jotenkin Toyotaa näissä oikeudenkäynneissä?

    Äänestä

Ei kukaan haasta turhaan Toyotaa oikeuteen.
Toyota vain vähättelee vikoja eikä saa autoja kuntoon.
Ei edes suostu korjaamaan valmistevirheitä.

Äänestä

On törkeetä toimintaa toyotalta.

Äänestä
  • Toyotan tyyli nostaa hintoja ja lisätä vikoja on hyvä tapa tehdä rahaa.
    Luotettavuus vähän kärsii mutta fanit luottaa Toyotaan sokeasti.

    Äänestä

Vieläkö se volkkarin pomo istuu linnassa?

Paljonko suomalaiset vag huijatut ovat saaneet korvauksia?

Äänestä
  • Ei kai euvostoliitossa vasallivaltion kansalaisille tarvi mitään korvauksia kolhoosikonsernin "käyttäjävirheistä" maksella kun ollaan vielä tutkitusti vielä vähän"maailman onnellisin kansakin"

    Äänestä

Saksalaiset pyrkii tekemään "mahdollisimman hyviä autoja" mutta paskaa pukkaa....se on valitettava totuus!!

Äänestä

zzz

Äänestä

zzz

Äänestä

Isoilla firmoilla näitä piisaa (VAG)

Tässä sama lista yksinkertaisena taulukkona (2021–2026).
Vuosi Kanne / tapaus Tyyppi Maa / alue
2026 EA888 moottorin öljynkulutus Ryhmäkanne (tekninen vika) USA
2026 Scout Motors EV suoramyynti Jälleenmyyjien kanne USA
2025 EA888 turbocharger -vika Ryhmäkanne (moottorivika) USA
2025 Volkswagen Atlas seat-latch Ryhmäkanne (turvallisuusvika) USA
2025 Dieselgate – VW-johtajien rikosoikeudenkäynti Rikosoikeus Saksa
2024 Automatic Emergency Braking (AEB) virhetoiminta Ryhmäkanne (turvajärjestelmä) USA
2024 Atlas / Atlas Cross Sport jarruvika Ryhmäkanne (mekaaninen vika) USA
2024 Diesel-päästökanne Valtion kanne Texas, USA
2023 Diesel-päästöt Volkswagen/Audi Valtion kanne Texas, USA
2023 Dieselgate kuluttajakanteet Ryhmäkanteet EU (useita maita)
2022 Diesel-päästökanne Valtion kanne Ohio, USA
2022 SCR-päästöteknologiakartelli Kilpailuoikeuskanne EU
2022 Dieselgate kuluttajien ryhmäkanne Ryhmäkanne UK
2021 Dieselgate kuluttajien ryhmäkanne Ryhmäkanne Italia
2021 Dieselgate kuluttajakanteet Ryhmäkanteet EU (useita maita)

Huomio:

Dieselgate-tapauksesta on tuhansia yksittäisiä oikeusjuttuja, mutta taulukossa ne on koottu suurempiin ryhmiin.

Äänestä

zzz

Äänestä

xxxxx

Äänestä

zzz

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Korvauksia maksetaan muhkeita summia mutta autoja ei korjata.
1. Hino Motors (Toyotan tytäryhtiö) diesel-päästöskandaali (2025–2026)
2. Ryhmäkanne: Kuljettajien datan myynti (2025)
3. Turvatyynyjen ohjausyksiköiden ryhmäkanne (2023–2025)
4. Australialaiset DPF-ryhmäkanteet (2025–2026)
5. Toyota Tundra -moottoriviat (2024–2025)

Tilanne: Joulukuussa 2024 nostettiin ryhmäkanne 2022–2024 Toyota Tundra- ja Tundra Hybrid -malleista. Kanteen mukaan moottoreissa on valmistusvirhe, joka voi johtaa moottorin pysähtymiseen tai täydelliseen hajoamiseen.

Uudet 2025 ja 2026 mallit kärsivät ongelmasta mutta niitä ei ole takaisinkutsuttu. Näistä tulee oma ryhmäkanne tulevaisuudessa.
Toyota on vaihtanut yli 100000 moottoria uusiin mutta myös uudet moottorit hajoavat todella vähän ajettuina.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu