Valtterin sijoitukset kaudella 2026

Kyllähän tuo Cadillacin paikka olisi pitänyt antaa jollekin nuorelle lupaavalle kuljettajalle.

Nyt eka kisa näytti mitä Calillacilla on tarjottavana F1 sarjalle. Ei mitään. Auto on sen 3-4 sekunttia hitaampi kuin kärkitallit. Kauden aikana tuota ero voidaan ehkä kuroa hieman kiinni, mutta jos auto maaliin asti kestää niin viimeisenä se aina on. Luotto siihen, että Aston Martini saa jotenkin ongelmat ratkaistua niin sekin jättää Caddyn katsomaan perävalojaan.

Hulluutta maksaa Vallulle 5 miljoonaa kaudesta. Olisivat palkanneet jonkun työttömän 9 euron kulukorvauksella. Saman asian ajaisi.

Valtterin tavoite tällä kaudella on päästä maaliin asti. Vielä sitä ei ole saavutettu.

Ei tarvi olla kateellinen Valtterin palkasta.

Oli 13. Kiinassa kun 7 ei päässyt maaliin asti ja yhdelle annettiin 10 sekunnin aikarangaistus.

Japanin harjoituksissa Vale on enää 2,5 s kärkeä perässä. Eteenpäin on siis menty, mutta ei pisteistä kannata vielä haaveilla.

Kisavauhdissa Caddi on joukon hitain. Ero eteenpäin on suuri. Kärkeen sitä on ainakin 4 s. Jos haluaisi taistella viimeisistä pistesijoista (8-10) niin kaksi sekunttia pitäisi kisavauhtia parantaa. Kauden aikana muutkin tekevät parannuksia niin tuota eroa ei käytännössä pysty kuromaan kiinni.

Japanissa Perez oli melkein 1s/krs nopeampi kuin Vale. Maaliin tullessa ero oli 45 s Perezin eduksi. Vale näytti taas kuinka hidas pystyy olemaan. Tallikaveri kun on paras mittatikku.

Se on tullut jo alkukaudesta selväksi että Caddillac ei tällä kaudella yhtään pistettä tule saamaan. Se kun vaatisi, että ainakin 10 autoa keskeyttää, eikä se sittenkään olisi varma.

Auto on perusratkaisuiltaan selvästi kilpailijoitaan hitaampi. Sitä ei mitkään päivityspaketit tule muuttamaan. Myös kilpailijat tuovat omia päivityksiä. Eron kurominen vaatisi jo ihmeitä.

Ferrarin moottori on osoittanut kilpailukykynsä. Siinä se syy hitauteen ei ole. Eli auto on muilta osin vain yksinkertaisesti hidas.

Tallipäällikön selitys Valen taaperrukselle:

Bottaksen kilpailu kärsi ratkaisevasti turva-autotilanteesta.

– Valitettavasti Valtteria ei päästetty turva-auton ohi takaisin kierrokselle, mikä tuhosi hänen kisansa.

Tuskin Vale olisi kovempaa ajanut vaikka hänet olisi päästetty turva-auton ohi.

Cadillac on edelleen joukon hitaimpi. Pitkä tauko ei auttanut yhtään. Jos kehittivät autoa niin samoin tekivät muut. Valtteri taasen häviää tallikaverilleen reilusti.

Kisa Valtterin kannalta pannukakku. Pitäisikö jo antaa periksi ja lopettaa? Häviää tallikaverilleen n. 1s/kierros.

Montreal - liki 10 keskeytti ja bottas kunniakkaasti viimeinen. Paremmin ei voi enää mennä.. auto ei häävi eikä kuskissa kehumista.

Hävettää, että Vale ottaa pereziltä noin paljon takkiin. Emilia on onnellinen kun ei ole enää ton muija.

Valtterin aika-ajot meni tänään upeasti. Ei voi kuin ihailla tämän kokeneen huippukuskin toimintaa. Toivottavasti jatkaa pitkään.

Kisassa sitten taaperrus jatkui. 16 kierros ja kärki varvaa Valen. On kisan viimeinen ja jo tässä vaiheessa 20 sekunttia tallikaverin perässä. Ei muuta kuin hyvää päivää.

Valen sijoitukset tällä kaudella. Viimeinen tai keskeytys.

Spassa Valtteri voitti aika-ajoissa vihdoin Sekon. Kärkeä enää 2 s jäljessä. Suunta on oikea vaikka ei tuolla autolla vielä pisteille päästä.

Cadillac on kehittänyt autoa kauden aikana. Silti se on edelleen ainakin 1 s/kierros jäljessä keskikastin autoja. Tätä eroa ei tällä kaudella pysty enää kuromaan kiinni. Toivo pitää pistää siihen, että talven aikana se onnistuisi.

Unkarin aika-ajoi kertoi, että Gadillac on nyt sarjan hitain auto. Aston Martini oli saanut kehitettettyä autoa sen verran, että Valtteri ja Seko ajavat peräpäässä omaa kisaansa siitä kumpi on viimeinen.

Valtteri keskeytti, onnistui tuhoamaan autonsa jarrut.

Valtteri voisi polkea 0 pyörää kisoissa varmistaen huippupolkijoiden turvallisuuden. Autoilun saralla ei vaan onnistu.

Cadillacilla paukut pitäisi laittaa jo ensi kauden auton kehittämiseen. Siitä pitäisi saada nopea ja luotettava. Helppooa se ei ole, mutta moottorista ei ainakaan ole kiinni. Tämän kauden auto on hidas ja epäluotettava. Ei se kehittämällä enää parane.

Hollannissa viimeinen kun hajotti autonsa.

Sija 15 on aika optimistinen, se on nyt todettava kun kaudesta on jo reippaat puolet ajettu. Zandwoordissa olisi voinut tulla 15 sija kun vielä pari olisi keskeyttänyt ja oma auto olisi kestänyt. Se on kyllä aika vahvaa toiveajattelua.

Mika Salo sanoi suoraan, että vitutus alkaa näkyä Valen naamasta.

Sieltä se taas tuli. Viimeinen maaliin ajaneista ja 2 kierrosta kärkeä jäljessä. Ei vaan kisavauhtia löydy. Umpisurkeata menoa taas.

Vahva avaus Madridissa.

"Cadillacin Valtteri Bottas oli avausharjoituksessa koko joukon viimeinen eli 22:s. Bottas jäi kärjestä lähes viisi sekuntia ja 21:nneksi sijoittuneesta tallitoveristaan Sergio Perezistä lähes 0,7 sekuntia."

Valtteri kohdalta kisoissa jännitettävää on se montako kierrosta hän häviää voittajalle. Nyt se oli kolme. Sijoitus on aina selvä. Se on viimeinen maaliin ajaneista.

Taas viimeinen ja pisteenä i:n päälle vetää vielä vikalla kierroksella seinään.

Malesiassa Valtteri näytti ajotaitojaan. Nyt jo 9 kierroksella ajoi ulos. Siinä vaiheessa kärki oli jo varvaamassa kierroksella.

Koska saa potkut?