Mitäs maksaa yksityiskoneella Helsinki-Tukholma väli?
Scanwings hinnat
Anonyymi-ap
231074
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kaikki oman Rallyen omistajat heittäisivät keikan noin 350€ ja mukana menisivielä pari ylimääräistä henkilöä. Näistä keikoista ei menisi veroa ja muutenkin keikan ei tarvitsisi kattaa kaikkia kuluja, kun omistajan huvi tekee keikasta hyvin, hyvin kannattavan!
Niin.
Ellei sada.
Jos se ainut moottori muistaa käydä myös siellä meren päällä.
Jos Brommasta saisi vielä paluubensatkin.
Ellei jäädä.
Ellei ole matalaa pilveä.
Jostain näitä Tähtisiä aina sikiää. Yrittäisitte edes kun tätä palstaa lukee ihan kunnollisetkin!
Oi voi.
Viestintä on vaikeaa.
Helsingistä Stckholm-Brommaan ja takaisin kestäisi Rallyella noin 90 kt nopeudella runsaat 2 h suuntaansa. Bensaa palaa noin 150 l x 4€. Siis 600. HeVan BFC:n Ground handling noin 400€ legi. Bromman handling Grafairilla noin 300.
Koneessa on 4 penkkiä joista voidaan käyttää max 3 jos lähtiessä pitää tankata myös paluumatkan bensat.
Tähän saakka siis muuttuvat kulut noin 1.700.
Vieläkö Suomesta löytyisi, joku Socata Rallye Commodore tai Minerva joka olisi lentokelpoinen?
Laittaisitko lapsesi ylittämään avomerta yksimoottorisella mäntäkoneella?
En muuten ymmärtänyt tuota letkautusta joihinkin Tähtisiin.
Mutta tässä nyt teille realistinen budjetti.
Voivoi,miten vähän asioista ymmärretään ja ralleista tiedetään.
Koneenomistajat ajelevat helposti tankillisen pensaa kotinurkkia kierrellessään .
Saman voi tehdä kerralla, jos on jokin mielenkiintoinen lentoreissu johon löytyy kustannuksiin osallistuja. Tiedoksi commodoneen mahtuu menovettä 180 litr. ja minervaan enemmän ja sillä
pääsee Kymistä Ivaloon.
Niin. Nyt puhuimme kustannuksista Helsinki-Tukholma. Ymmärsinkö ehkä jotakin väärin ko. konetyyp(e)istä?
Ammatikseni liikelentoja lentävänä halusin vain kertoa, että esitetty 350€ ei riitä edes lähtökentän maahuolintamaksuun. Joka ei riipu koneen merkistä vaan painosta.
Hintaluokka taitaa olla noin 4000-6000 euroa / per lentotunti / kone. Helsinki-Tukholma väli siis tuota luokkaa. Kyytiin mahtuu koneesta riippuen muutamia henkilöitä.
Istuin kerran kyydissä, kun ilmailuharrastaja lensi kaksimoottorisellaan Iltsikkakeikkoja. Muistaakseni oli joku Seneca ja siitähän joku raportoi, mutta kun lensi ilman pienintäkään korvausta "huvikseen" niin juttu jäi kai siihen. Ennen oli ennen ja nykyään on Suomi24, eikä kenelläkään ole hauskaa - ei mikään toimi!
Juu, näin on. Ennen kaikki toimi ja oli hauskaa eikä ilmailijoita kuollut enempää kuin nykyäänkään.
Nykyään 90 prosenttia määräyksistä haittaa ilmailua, joten unohdetaan toiminnassa nämä haitat ja toimitaan vain tarpellisten mukaan, niin kaikki toimii on hauskaa ja turvallista.
Kysy lentävältä rotarilta, vie pitkänokalla varmasti halvalla, suoraan savikentältä perille. Ei tarvitse miettiä painoja. Kelissä kuin kelissä.
Katso hintalaskurilla hinta Globalcharter sivustolta
Scanwings koneet rekisteröity Suomeen vai muualle?
Bermudaan?
Ambulanssilennolla kotiin. Hyvä palvelu!
EU-sairausvakuutuskortti kelpaa maksuksi?
Reissun päältä kilautetaan apua
Viking Line vie 100 eurolla Stadista Tukholmaan eestaas, päälle hytti, ruoat, juomat, ja kotiintullessa sukupuolitautiklinikan maksut. Ehkä myös avioerokulut.
Mutta kivaa on.
OH-JUS
115Hz/400VAC ja tasasuuntaajan kautta 28VDC.
Virrat päälle.
115VAC/400Hz ja tasasuuntaajan kautta 28VDC.
Virrat päälle.
(korjattu)
ATA24 - Electrical power
Saako täältä töitä?
Mikä firma, missä?