Katrin ja Merjan hanke etenee

20520
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 20

Vanhimmat

Pohjoisen aitoilijat kiittää👍

Äänestä
  • autoilijat,😄

    Äänestä

Pohjoissuomen maanteiden ylläpitourakat pitäisi kilpailuttaa kansainvälisesti.
Venäläisfirmojen tarjoukset voittaisivat takuuvarmasti.

Äänestä
  • Eihän niillä ole toimivia autoja, eikä ne saa varaosia.

    Äänestä


  • Jälki olisikin sen mukaista.

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Sivistystä:

    https://fi.wikipedia.org/wiki/KamAZ

    KVG:
    kamaz trucks youtube

    Wikipediasta löytyi, tuon linkkisi takana.

    Cummins -moottori (US), aikaisemmilla säännöillä saksalais-sveitsiläinen Liebherr. Vaihdelaatikko on valinnaisesti joko saksalainen ZF tai amerikkalainen Allison automaatti, jakolaatikon valmistaja on itävaltalainen Magna-Steyr, kardaanit ovat Turkista, akselit Suomesta (SISU). Wabco jarrujärjestelmä Belgiasta, Riege iskunvaimennus alankomaista, ranskalaiset Michelin renkaat ja uusimpiin malleihin ohjaamon valmistaa Mercedes-Benz etc. Runkopalkit lienevät kuitenkin Venäjältä.

    Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    Wikipediasta löytyi, tuon linkkisi takana.

    Cummins -moottori (US), aikaisemmilla säännöillä saksalais-sveitsiläinen Liebherr. Vaihdelaatikko on valinnaisesti joko saksalainen ZF tai amerikkalainen Allison automaatti, jakolaatikon valmistaja on itävaltalainen Magna-Steyr, kardaanit ovat Turkista, akselit Suomesta (SISU). Wabco jarrujärjestelmä Belgiasta, Riege iskunvaimennus alankomaista, ranskalaiset Michelin renkaat ja uusimpiin malleihin ohjaamon valmistaa Mercedes-Benz etc. Runkopalkit lienevät kuitenkin Venäjältä.

    Ei taida tulla varaosia näistä maista.

    Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    Wikipediasta löytyi, tuon linkkisi takana.

    Cummins -moottori (US), aikaisemmilla säännöillä saksalais-sveitsiläinen Liebherr. Vaihdelaatikko on valinnaisesti joko saksalainen ZF tai amerikkalainen Allison automaatti, jakolaatikon valmistaja on itävaltalainen Magna-Steyr, kardaanit ovat Turkista, akselit Suomesta (SISU). Wabco jarrujärjestelmä Belgiasta, Riege iskunvaimennus alankomaista, ranskalaiset Michelin renkaat ja uusimpiin malleihin ohjaamon valmistaa Mercedes-Benz etc. Runkopalkit lienevät kuitenkin Venäjältä.

    Tietosi koskevat vain Kamaz-kilpa-autoa.

    Googletapa esim.: kamaz engine specs

    Äänestä

  • Anonyymi00011 kirjoitti:

    Tietosi koskevat vain Kamaz-kilpa-autoa.

    Googletapa esim.: kamaz engine specs

    Odottelen mielenkiinnolla, että paikalliset rahtarit ryhtyy ostamaan näitä superautoja.
    Jos ne olisi kunnon kestäviä kulkuvälineitä, niitähän oliso ruuhkaksi asti Kainuun teillä.
    Ennen Puuttinin aloittamaa sotaa näitä olisi saanut tuoda Suomeen, jos olisi ollut kysyntää.
    Ei ollut. Venäläinen laatu tunnetaan ja tiedetään Suomessa, siksi aika harva venäläinen tuote on Suomessa myynnissä.
    Minulle ei heti tule yhtään tuotetta mieleen.
    Laita lista hyvistä venäläisistä kamppeista, ostellaan niitä sitten, kun Puuttini lopettaa lasten tappamisen ja kaappaamisem Ukrainassa.

    Äänestä

  • Anonyymi00012 kirjoitti:

    Odottelen mielenkiinnolla, että paikalliset rahtarit ryhtyy ostamaan näitä superautoja.
    Jos ne olisi kunnon kestäviä kulkuvälineitä, niitähän oliso ruuhkaksi asti Kainuun teillä.
    Ennen Puuttinin aloittamaa sotaa näitä olisi saanut tuoda Suomeen, jos olisi ollut kysyntää.
    Ei ollut. Venäläinen laatu tunnetaan ja tiedetään Suomessa, siksi aika harva venäläinen tuote on Suomessa myynnissä.
    Minulle ei heti tule yhtään tuotetta mieleen.
    Laita lista hyvistä venäläisistä kamppeista, ostellaan niitä sitten, kun Puuttini lopettaa lasten tappamisen ja kaappaamisem Ukrainassa.

    Kamaz on yksi suurimmista raskaiden ajo- ja työkoneiden valmistajista maailmassa.
    Raskaita kuorma-autoja valmistanut enimillään yli 100 000 kpl vuosittain.
    Konsortion henkilömäärä yli 60 000.

    Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    Wikipediasta löytyi, tuon linkkisi takana.

    Cummins -moottori (US), aikaisemmilla säännöillä saksalais-sveitsiläinen Liebherr. Vaihdelaatikko on valinnaisesti joko saksalainen ZF tai amerikkalainen Allison automaatti, jakolaatikon valmistaja on itävaltalainen Magna-Steyr, kardaanit ovat Turkista, akselit Suomesta (SISU). Wabco jarrujärjestelmä Belgiasta, Riege iskunvaimennus alankomaista, ranskalaiset Michelin renkaat ja uusimpiin malleihin ohjaamon valmistaa Mercedes-Benz etc. Runkopalkit lienevät kuitenkin Venäjältä.

    Kamaz, aito venälinen...
    https://youtu.be/6MASs45dYKA?si=AetQJZQvQqHcPJaE

    Äänestä

  • Anonyymi00013 kirjoitti:

    Kamaz on yksi suurimmista raskaiden ajo- ja työkoneiden valmistajista maailmassa.
    Raskaita kuorma-autoja valmistanut enimillään yli 100 000 kpl vuosittain.
    Konsortion henkilömäärä yli 60 000.

    Kotimaan ja Pohjois-Korean rahtarit suurin ostajaryhmä.
    Kotimaan rahtarit eivät osta, koska ei ole pakko ja tietävät venäläisen autoteollisuuden laadun.
    Puolustusvoimat lopetti hankinnan, koska kamppeet ei kestäny.
    "Valmistanut enimmillään 100000" Mitenkä tänäpäivänä liukuhihna liikkuu? Taitaa osat olla tiukassa, kuten varastetuissa lentokoneissakin.
    Renkaat nyt löytyy omastatakaa, kun varastivat Nokian Renkaiden tehtaan.
    Mitä muuta kampetta suosittelet ostettavaksi, kun lasten tappaminen Ukrainassa loppuu ja rajat aukeaa.

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Sivistystä:

    https://fi.wikipedia.org/wiki/KamAZ

    KVG:
    kamaz trucks youtube

    Venäläistä sivistystä😄😄😄. Ei totuuden häivää.

    Äänestä

  • Anonyymi00013 kirjoitti:

    Kamaz on yksi suurimmista raskaiden ajo- ja työkoneiden valmistajista maailmassa.
    Raskaita kuorma-autoja valmistanut enimillään yli 100 000 kpl vuosittain.
    Konsortion henkilömäärä yli 60 000.

    Kamaz-kuorma-autoja on Suomessa erittäin vähän, ja niiden maahantuonti sekä huolto ovat käytännössä loppuneet. Venäläisvalmisteisia ajoneuvoja voi nähdä satunnaisesti, ja joitakin venäläisrekisterissä olevia autoja on liikkunut maassa, mutta merkki ei ole osa Suomen yleistä kuorma-autokantaa. Suomen raskaassa liikenteessä suositaan länsimaisia merkkejä.
    Yle.fi
    Yle.fi
    +1
    Kamaz-tilanne Suomessa lyhyesti:
    Harvinaisuus: Kamaz on Suomen teillä poikkeuksellinen näky.
    Huolto ja varaosat: Virallista verkostoa ei käytännössä ole, mikä tekee ylläpidosta vaikeaa.
    Käyttökohteet: Jos niitä on, ne ovat yleensä vanhempia yksilöitä tai erityiskäytössä.
    Suomessa kuorma-automarkkinoita hallitsevat vakiintuneet länsimerkit (kuten Volvo, Scania, Sisu).

    Äänestä

  • Anonyymi00013 kirjoitti:

    Kamaz on yksi suurimmista raskaiden ajo- ja työkoneiden valmistajista maailmassa.
    Raskaita kuorma-autoja valmistanut enimillään yli 100 000 kpl vuosittain.
    Konsortion henkilömäärä yli 60 000.

    Tämmöstä faktaa löytyi tänään

    "Toisena esimerkkinä autokauppa: rekka-autojen myynti romahti viime vuonna 54 prosenttia. Uusia henkilöautoja ostetaan vain kolmasosa verrattuna huippuvuoteen 2012."

    Ei taida olla enää 60000 työnsankaria tehtailla ? Ja vanhaan neukku tyyliin tuotantomäärät eivät ole totta.

    Äänestä

Paavo Väyrynen presidentiksi!

Äänestä

Kylläsen merjasta en oikein tiedä , Kainuun kommunistihan se on

Äänestä

Taitaa maailman öljyriisikin ratketa kyseisten kykyjen toimesta.

Äänestä
  • Öljykriisi johtuu Sebastian Tynkkysen ihannoiman Donald Trumpin toimista.

    AD-bluen korvaava tuote on suomalainen valmiste. Aatteleppa sitäkin.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Pohjoisen ainoat Mepit saavat hyvää aikaan.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/uutiset/de28b674-15c1-48a3-a527-17d7627c7c6b?utm_medium=jaa-artikkeli&utm_source=mobiili&utm_campaign=artikkelin_alku

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu