Cummins -moottori (US), aikaisemmilla säännöillä saksalais-sveitsiläinen Liebherr. Vaihdelaatikko on valinnaisesti joko saksalainen ZF tai amerikkalainen Allison automaatti, jakolaatikon valmistaja on itävaltalainen Magna-Steyr, kardaanit ovat Turkista, akselit Suomesta (SISU). Wabco jarrujärjestelmä Belgiasta, Riege iskunvaimennus alankomaista, ranskalaiset Michelin renkaat ja uusimpiin malleihin ohjaamon valmistaa Mercedes-Benz etc. Runkopalkit lienevät kuitenkin Venäjältä.
0Äänestä
Anonyymi00009
Anonyymi00008 kirjoitti:
Wikipediasta löytyi, tuon linkkisi takana.
Cummins -moottori (US), aikaisemmilla säännöillä saksalais-sveitsiläinen Liebherr. Vaihdelaatikko on valinnaisesti joko saksalainen ZF tai amerikkalainen Allison automaatti, jakolaatikon valmistaja on itävaltalainen Magna-Steyr, kardaanit ovat Turkista, akselit Suomesta (SISU). Wabco jarrujärjestelmä Belgiasta, Riege iskunvaimennus alankomaista, ranskalaiset Michelin renkaat ja uusimpiin malleihin ohjaamon valmistaa Mercedes-Benz etc. Runkopalkit lienevät kuitenkin Venäjältä.
Ei taida tulla varaosia näistä maista.
0Äänestä
Anonyymi00011
Anonyymi00008 kirjoitti:
Wikipediasta löytyi, tuon linkkisi takana.
Cummins -moottori (US), aikaisemmilla säännöillä saksalais-sveitsiläinen Liebherr. Vaihdelaatikko on valinnaisesti joko saksalainen ZF tai amerikkalainen Allison automaatti, jakolaatikon valmistaja on itävaltalainen Magna-Steyr, kardaanit ovat Turkista, akselit Suomesta (SISU). Wabco jarrujärjestelmä Belgiasta, Riege iskunvaimennus alankomaista, ranskalaiset Michelin renkaat ja uusimpiin malleihin ohjaamon valmistaa Mercedes-Benz etc. Runkopalkit lienevät kuitenkin Venäjältä.
Tietosi koskevat vain Kamaz-kilpa-autoa.
Googletapa esim.: kamaz engine specs
0Äänestä
Anonyymi00012
Anonyymi00011 kirjoitti:
Tietosi koskevat vain Kamaz-kilpa-autoa.
Googletapa esim.: kamaz engine specs
Odottelen mielenkiinnolla, että paikalliset rahtarit ryhtyy ostamaan näitä superautoja. Jos ne olisi kunnon kestäviä kulkuvälineitä, niitähän oliso ruuhkaksi asti Kainuun teillä. Ennen Puuttinin aloittamaa sotaa näitä olisi saanut tuoda Suomeen, jos olisi ollut kysyntää. Ei ollut. Venäläinen laatu tunnetaan ja tiedetään Suomessa, siksi aika harva venäläinen tuote on Suomessa myynnissä. Minulle ei heti tule yhtään tuotetta mieleen. Laita lista hyvistä venäläisistä kamppeista, ostellaan niitä sitten, kun Puuttini lopettaa lasten tappamisen ja kaappaamisem Ukrainassa.
0Äänestä
Anonyymi00013
Anonyymi00012 kirjoitti:
Odottelen mielenkiinnolla, että paikalliset rahtarit ryhtyy ostamaan näitä superautoja. Jos ne olisi kunnon kestäviä kulkuvälineitä, niitähän oliso ruuhkaksi asti Kainuun teillä. Ennen Puuttinin aloittamaa sotaa näitä olisi saanut tuoda Suomeen, jos olisi ollut kysyntää. Ei ollut. Venäläinen laatu tunnetaan ja tiedetään Suomessa, siksi aika harva venäläinen tuote on Suomessa myynnissä. Minulle ei heti tule yhtään tuotetta mieleen. Laita lista hyvistä venäläisistä kamppeista, ostellaan niitä sitten, kun Puuttini lopettaa lasten tappamisen ja kaappaamisem Ukrainassa.
Kamaz on yksi suurimmista raskaiden ajo- ja työkoneiden valmistajista maailmassa. Raskaita kuorma-autoja valmistanut enimillään yli 100 000 kpl vuosittain. Konsortion henkilömäärä yli 60 000.
0Äänestä
Anonyymi00014
Anonyymi00008 kirjoitti:
Wikipediasta löytyi, tuon linkkisi takana.
Cummins -moottori (US), aikaisemmilla säännöillä saksalais-sveitsiläinen Liebherr. Vaihdelaatikko on valinnaisesti joko saksalainen ZF tai amerikkalainen Allison automaatti, jakolaatikon valmistaja on itävaltalainen Magna-Steyr, kardaanit ovat Turkista, akselit Suomesta (SISU). Wabco jarrujärjestelmä Belgiasta, Riege iskunvaimennus alankomaista, ranskalaiset Michelin renkaat ja uusimpiin malleihin ohjaamon valmistaa Mercedes-Benz etc. Runkopalkit lienevät kuitenkin Venäjältä.
Kamaz on yksi suurimmista raskaiden ajo- ja työkoneiden valmistajista maailmassa. Raskaita kuorma-autoja valmistanut enimillään yli 100 000 kpl vuosittain. Konsortion henkilömäärä yli 60 000.
Kotimaan ja Pohjois-Korean rahtarit suurin ostajaryhmä. Kotimaan rahtarit eivät osta, koska ei ole pakko ja tietävät venäläisen autoteollisuuden laadun. Puolustusvoimat lopetti hankinnan, koska kamppeet ei kestäny. "Valmistanut enimmillään 100000" Mitenkä tänäpäivänä liukuhihna liikkuu? Taitaa osat olla tiukassa, kuten varastetuissa lentokoneissakin. Renkaat nyt löytyy omastatakaa, kun varastivat Nokian Renkaiden tehtaan. Mitä muuta kampetta suosittelet ostettavaksi, kun lasten tappaminen Ukrainassa loppuu ja rajat aukeaa.
Kamaz on yksi suurimmista raskaiden ajo- ja työkoneiden valmistajista maailmassa. Raskaita kuorma-autoja valmistanut enimillään yli 100 000 kpl vuosittain. Konsortion henkilömäärä yli 60 000.
Kamaz-kuorma-autoja on Suomessa erittäin vähän, ja niiden maahantuonti sekä huolto ovat käytännössä loppuneet. Venäläisvalmisteisia ajoneuvoja voi nähdä satunnaisesti, ja joitakin venäläisrekisterissä olevia autoja on liikkunut maassa, mutta merkki ei ole osa Suomen yleistä kuorma-autokantaa. Suomen raskaassa liikenteessä suositaan länsimaisia merkkejä. Yle.fi Yle.fi +1 Kamaz-tilanne Suomessa lyhyesti: Harvinaisuus: Kamaz on Suomen teillä poikkeuksellinen näky. Huolto ja varaosat: Virallista verkostoa ei käytännössä ole, mikä tekee ylläpidosta vaikeaa. Käyttökohteet: Jos niitä on, ne ovat yleensä vanhempia yksilöitä tai erityiskäytössä. Suomessa kuorma-automarkkinoita hallitsevat vakiintuneet länsimerkit (kuten Volvo, Scania, Sisu).
0Äänestä
Anonyymi00018
Anonyymi00013 kirjoitti:
Kamaz on yksi suurimmista raskaiden ajo- ja työkoneiden valmistajista maailmassa. Raskaita kuorma-autoja valmistanut enimillään yli 100 000 kpl vuosittain. Konsortion henkilömäärä yli 60 000.
Tämmöstä faktaa löytyi tänään
"Toisena esimerkkinä autokauppa: rekka-autojen myynti romahti viime vuonna 54 prosenttia. Uusia henkilöautoja ostetaan vain kolmasosa verrattuna huippuvuoteen 2012."
Ei taida olla enää 60000 työnsankaria tehtailla ? Ja vanhaan neukku tyyliin tuotantomäärät eivät ole totta.
0Äänestä
Anonyymi00004
Paavo Väyrynen presidentiksi!
0Äänestä
Anonyymi00010
Kylläsen merjasta en oikein tiedä , Kainuun kommunistihan se on
0Äänestä
Anonyymi00019
Taitaa maailman öljyriisikin ratketa kyseisten kykyjen toimesta.
0Äänestä
Anonyymi00020
Öljykriisi johtuu Sebastian Tynkkysen ihannoiman Donald Trumpin toimista.
AD-bluen korvaava tuote on suomalainen valmiste. Aatteleppa sitäkin.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Pohjoisen aitoilijat kiittää👍
autoilijat,😄
Pohjoissuomen maanteiden ylläpitourakat pitäisi kilpailuttaa kansainvälisesti.
Venäläisfirmojen tarjoukset voittaisivat takuuvarmasti.
Eihän niillä ole toimivia autoja, eikä ne saa varaosia.
Sivistystä:
https://fi.wikipedia.org/wiki/KamAZ
KVG:
kamaz trucks youtube
Jälki olisikin sen mukaista.
Wikipediasta löytyi, tuon linkkisi takana.
Cummins -moottori (US), aikaisemmilla säännöillä saksalais-sveitsiläinen Liebherr. Vaihdelaatikko on valinnaisesti joko saksalainen ZF tai amerikkalainen Allison automaatti, jakolaatikon valmistaja on itävaltalainen Magna-Steyr, kardaanit ovat Turkista, akselit Suomesta (SISU). Wabco jarrujärjestelmä Belgiasta, Riege iskunvaimennus alankomaista, ranskalaiset Michelin renkaat ja uusimpiin malleihin ohjaamon valmistaa Mercedes-Benz etc. Runkopalkit lienevät kuitenkin Venäjältä.
Ei taida tulla varaosia näistä maista.
Tietosi koskevat vain Kamaz-kilpa-autoa.
Googletapa esim.: kamaz engine specs
Odottelen mielenkiinnolla, että paikalliset rahtarit ryhtyy ostamaan näitä superautoja.
Jos ne olisi kunnon kestäviä kulkuvälineitä, niitähän oliso ruuhkaksi asti Kainuun teillä.
Ennen Puuttinin aloittamaa sotaa näitä olisi saanut tuoda Suomeen, jos olisi ollut kysyntää.
Ei ollut. Venäläinen laatu tunnetaan ja tiedetään Suomessa, siksi aika harva venäläinen tuote on Suomessa myynnissä.
Minulle ei heti tule yhtään tuotetta mieleen.
Laita lista hyvistä venäläisistä kamppeista, ostellaan niitä sitten, kun Puuttini lopettaa lasten tappamisen ja kaappaamisem Ukrainassa.
Kamaz on yksi suurimmista raskaiden ajo- ja työkoneiden valmistajista maailmassa.
Raskaita kuorma-autoja valmistanut enimillään yli 100 000 kpl vuosittain.
Konsortion henkilömäärä yli 60 000.
Kamaz, aito venälinen...
https://youtu.be/6MASs45dYKA?si=AetQJZQvQqHcPJaE
Kotimaan ja Pohjois-Korean rahtarit suurin ostajaryhmä.
Kotimaan rahtarit eivät osta, koska ei ole pakko ja tietävät venäläisen autoteollisuuden laadun.
Puolustusvoimat lopetti hankinnan, koska kamppeet ei kestäny.
"Valmistanut enimmillään 100000" Mitenkä tänäpäivänä liukuhihna liikkuu? Taitaa osat olla tiukassa, kuten varastetuissa lentokoneissakin.
Renkaat nyt löytyy omastatakaa, kun varastivat Nokian Renkaiden tehtaan.
Mitä muuta kampetta suosittelet ostettavaksi, kun lasten tappaminen Ukrainassa loppuu ja rajat aukeaa.
Venäläistä sivistystä😄😄😄. Ei totuuden häivää.
Kamaz-kuorma-autoja on Suomessa erittäin vähän, ja niiden maahantuonti sekä huolto ovat käytännössä loppuneet. Venäläisvalmisteisia ajoneuvoja voi nähdä satunnaisesti, ja joitakin venäläisrekisterissä olevia autoja on liikkunut maassa, mutta merkki ei ole osa Suomen yleistä kuorma-autokantaa. Suomen raskaassa liikenteessä suositaan länsimaisia merkkejä.
Yle.fi
Yle.fi
+1
Kamaz-tilanne Suomessa lyhyesti:
Harvinaisuus: Kamaz on Suomen teillä poikkeuksellinen näky.
Huolto ja varaosat: Virallista verkostoa ei käytännössä ole, mikä tekee ylläpidosta vaikeaa.
Käyttökohteet: Jos niitä on, ne ovat yleensä vanhempia yksilöitä tai erityiskäytössä.
Suomessa kuorma-automarkkinoita hallitsevat vakiintuneet länsimerkit (kuten Volvo, Scania, Sisu).
Tämmöstä faktaa löytyi tänään
"Toisena esimerkkinä autokauppa: rekka-autojen myynti romahti viime vuonna 54 prosenttia. Uusia henkilöautoja ostetaan vain kolmasosa verrattuna huippuvuoteen 2012."
Ei taida olla enää 60000 työnsankaria tehtailla ? Ja vanhaan neukku tyyliin tuotantomäärät eivät ole totta.
Paavo Väyrynen presidentiksi!
Kylläsen merjasta en oikein tiedä , Kainuun kommunistihan se on
Taitaa maailman öljyriisikin ratketa kyseisten kykyjen toimesta.
Öljykriisi johtuu Sebastian Tynkkysen ihannoiman Donald Trumpin toimista.
AD-bluen korvaava tuote on suomalainen valmiste. Aatteleppa sitäkin.