Jotkut korjaamot haluavat ostaa "rikkoutuneella" Ecoboost 1.0 -moottorilla varustettuja autoja. Sellaisia joissa öljypumpun hihna tai jakohihna on katkennut ja joku muu huolto on todennut, että moottori pitää vaihtaa hihnan katkeamisen takia.
Nimittäin aika moni tällaisista moottoreita tulee kuntoon em. hihnojen vaihdolla ja imusihdin putsauksella. Ecoboostissa näet on sen verran matalat puristukset, että mäntä ei kohtaa venttiiliä, vaikka nokka-akselit olisivatkin pysähtyneet ja kampiakseli vielä pyörisi.
Tällaisen huollon jälkeen auto laitetaan myyntiin juuri huollettuna paljon korkeammalla hinnalla.
Nimittäin aika moni tällaisista moottoreita tulee kuntoon em. hihnojen vaihdolla ja imusihdin putsauksella. Ecoboostissa näet on sen verran matalat puristukset, että mäntä ei kohtaa venttiiliä, vaikka nokka-akselit olisivatkin pysähtyneet ja kampiakseli vielä pyörisi.
Tällaisen huollon jälkeen auto laitetaan myyntiin juuri huollettuna paljon korkeammalla hinnalla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ostajia vaan ei ole.
Samaa on VW:n kohdalla. Kun TSI:n käyntiin tulee muutos, niin omistaja vie autonsa merkkihuoltoon ja siellä halutaan vaihtaa kaikki kalliit osat varmanpäälle ja kustannusarvio on mieletön. Sitten omistaja yrittää hukata autonsa ja myy sen pilkkahinnalla pärnäselle tai tälle yhdelle yhden miehen firmalle jonka mainoksia Toyotan omapoika spämmää ja autolle tehdään pienet helpot ja halvat korjaukset ja myydään kovalla hinnalla eteen päin ja Fordit ja VW:t menevät kaupaksi hetkessä.
Noi on tosiaan kysyttyjä autoja käytettyinä. Ford selvästi enemmän, koska ei ole TSI/TFSI/DSG:n vakavia ongelmia.
Ja lähes aina Ecoboost 1.0 ilmoittaa kuluneesta hihnasta öljynpaineen merkkivalolla. Se palaa hetken käynnistyksen jälkeen. Tässä vaiheessa kannattaa varata huolto.