Takarengas ilmassa kädellä pyöräyttää niin pyörii 10 kierrosta ympäri = Alkuperäiset jarrusatulatjoka kulmassa, 2003 vuodesta. Ulkoisesti ei ruostuneet edessä tai takana syöpyneet kun siellä alumiiniset. Reippaasti yli 300tkm ajettu.
4,6L / jäi kulutusmittariin kun ajelin aika tarkkaan naarurikunnan puolelta ihan äsken.
Kyllä on hyvä ajaa ja ohjaus, ajettavuus.
4,6L / jäi kulutusmittariin kun ajelin aika tarkkaan naarurikunnan puolelta ihan äsken.
Kyllä on hyvä ajaa ja ohjaus, ajettavuus.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kävin mökillä rannalla 15km päässä, toin samalla varmaan 600kg puuta rankoina metsätien varresta + kärryn paino 300kg jarruton. Pehmeällä hiekkatiellä kulkee helposti.
Vinkki väliin että jos jollakin tälläinen auto, Polttoainepumppu joka on tankissa, takapenkin istuinosan alla on peltinen luukku. Pumppu menee joskus että ei jaksa pyöriä. Auto ei käynnisty kunnolla tai pätkii, usein se alkaa jurisemaan kovemmin.
Osta aeromotorsille pelkkä pumppu, vaihda sen valkoisen "muovisen" yksikön sisään. Olen tehnyt itse, helppo homma. 27eur maksoi se pumppu 4 vuotta sitten laitoin. Ei mitään järkeä maksaa maksaa koko yksiköstä esim 100 euroa tai enempää.
Heinäkuussa voi olla vähän lämmintä kun autossa ei ole ilmastointia ja jos kolarin meinaa ajaa niin huonostihan siinä käy. Osia joutuu varmasti vaihtelemaan useamman kerran vuodessa, mutta mikäpä siinä jos jaksaa vaihdella. Varmaan pari hitsaustakin jo tehty.
Varmasti hyvä auto jos pienellä budjetilla koittaa edetä, mutta ei tuo ihan kaikille ole se optimi vaihtoehto.
Et varmaan tiedä jos ei kokemusta autoista mutta. Ja vaikea toisen autosta tietää.
Tässä
Ilmastointi toimii virheettömästi, ei vaihdettu osia ilmastointi tai lämmityslaitteeseen 2003 vuoden jälkeen. Kylmäaine on katsottu kerran 10 vuotta sitten. Viime kesänä todella kylmää ja nopeasti, nyt kun oli lämmintä auringossa.
Ei ole myöskään tarvetta hitsata ja ruosteeton kaikkialta, myös apurunko kova, pakoputki vuotamaton ja kannakkeet peltien päällä massa suojana.
Ei tarvetta uusia osia vuosittain tai ole ollut pysyvästi edes 5 vuoden välein 2003 - 2026 välillä. Tekniikan korjaukseen mennyt 200 euroa ja ne muutamat osat tietää etukäteen että joskus eteen, jos hieman ymmärtää mitä konepellin alla on ja tankissa. Kuten startti, puola, bensapumppu tankkiin. Käytetty happi-anturi. Ne on tässä uusittu ja 3h uusimiseen. Hyvin 2003 vuodesta päivittäin ajetulle autolle
Saatan ajaa vielä 10 vuotta.
Sullahan on sitten maailman paras auto josta ei kannata luopua ikinä.
Onneksi olkoon, harvoilla on tuollaista peliä.
Paljonko ajat vuodessa?
Jäi vuosia sitten bensapumpun uusinnasta muutama kuva. Viimeisessä kuvassa vanhapumppu on otettu tuolta valkean pumppukotelon sisältä pois. Yksikön polttoaineputken kiristyspannan otin pois ja laitoin normaalin ruuvikiristeisen tilalle.
https://skipvids.com/?v=Uanx-9vdsL4&gl
Uusi linkki kun poistin asioita vahingossa.
https://purify.video/watch?v=I1rBtwYPUuA
Hyvin on toiminut pumppu useita vuosia ja paljon ajettu tänäkin vuonna ja paljon starttauksia. n 30€ periaatteessa ainoa polttoainejärjestelmään liittyvä korjaus. 23 vuotta ja kohta 340 000km ajettu. Aika paljon perävaunua vedetty-.
Öljyäkään ei ole koskaan vuotanut edes vähää joka jäisi esim moottorin kylkeen ja jäähdytysjärjestelmä myös aina tiivis. Todella järkevä toteutus
Tuossa vähän 23 vuotta käytetyn auton korin pohjaa.
https://purify.video/watch?v=TkS8w_n8FlQ
Alkuperäiset tukivarret ja palkit täysin kovia ja periaatteessa ruosteettomia.
Neuvo liittyen takaluukun avaamisen napista, joka luukussa.
Jos nappia painaessa luukku ei aukea, lukkosalpa ei aukea. Luukun sisäpuolella on pieni moottori, aktuaattoi joka liikuttaa tankoa, sen vaihto niin aukeaa. Uusi maksaa n 10 euroa. Helppo vaihtaa, jokainen osaa. Samanlainen osa on monissa autoissa, eri merkeissä.
https://i.ibb.co/60PYmTZs/osa1.jpg
https://i.ibb.co/9Drj6nG/osa2.jpg
https://i.ibb.co/Fb97hKKz/osa3.jpg
Terveisin aloittaja
M50 0,0 litaa sadalla. Tekiskö mieli?
Öljyvatkain kateelliset pellet voi ottaa rillit pois romuistaan ja nastarengas pellet vois mennä uudestaan autokouluun ja rahallisesti osallistua teiden kunnossapitoon
Juuri vaihdoin öljyt moottoriin ja uudet vaihteistoo, champion tulpat 3e kpl, yhteen tälläiseen 450 000km ajettuun. Katsoin jakohihnan kunnon. Näitäkin ollut paljon myynnissä, alle 200 ja yli ajettuna, ilmoituksessa sanottu "jakohihna katkennut". Johtuu omistajasta joka ei uusinut ajoissa jos kunto muuttunut.
Startin, polttoainepumpun, muutaman puolan, lambda, moottorin osalta tähän uusittu eli n 200 eurolla. Paikallaan esim alkuperäinen egr venttiili, kaasuläppä, tottakai muutaman kerran puhdistettu noki. Epäilen että egr putki saattaa seuraava puhdistuksen kohde.
Näin hyvin ja helposti ne pysyy käyttökunnossa.
Jos ajaa 3tkm vuodessa niin meneehän tollanen.
Jos ajat 30tkm vuodessa, pitäisi olla joka viikko vaihtamassa jotain osaa, jonka käyttöikä tuli täyteen.
Aikoinaan korjasin noita golf 4 malleja paljon, nyt korjaan noita ID . malleja samaan tahtiin, eli sama jatkuu. VAG on paska aina vaan. Itse en ostaisi koskaan.
Samaa kuulin aikolnaan kun GM asentaja valitti, että noita Opeleita joutuu korjailemaan joka päivä.
Joku aika sitten pyöräkoteloiden kulmista hiekat pois toiseen kertaan kun sinne pääsee hiekkaa ajan ja ajojen saatossa. Rasvanpoistoaineella lopuksi ja koteloainetta ja massaa päälle. Näitä kun tallissa kaapissa
Täysin kova hiekan alla = volkswagenin korityölle ja teräksen laadulle 10.
https://purify.video/watch?v=rANnAB0zGQo
Hiekan ja kiven jne poisto on useimmissa merkeissä monessa kertyy kiloja hiekaa ja kiveä vielä pahempiin paikkoihin hajottamaan jopa abs anturin johtoa.
6-7v vanhan moniurahihnan uusinta, ilmastointikompressorilla.
Ajallisesti nopea homma vaihtaa, auton ulkopuolelta. Grillailin myöhään pihapiirissä, grillausalueella ja päätin klo 20:40 vaihtaa, klo 20:55 oli jo käynnissä. Ajelin vuoden tietoisesti hihnalla jossa reunasta lähtenyt.
16mm kiintolenkkiavaimella pitkävartinen, tai muulla, liikutetaan kiristimen rulla löysälle, toisella kädellä, hihna rullalta. Uusi asetellaan oikein rullien päälle, lopuksi avaimen kanssa kiristin edestä ja hihna paikalleen
https://i.ibb.co/6Rt0RLP0/Hihnan-poisto.jpg
https://i.ibb.co/MyLG9WWH/Vanha-hihna.jpg
https://i.ibb.co/1JGFbJsb/Hihna-febi.jpg
Katsastus taas pu
Katsastus taas puhdas, jarruissa ei tehoeroa, seisonta/käsi 5%. Alkuperäiset satulat yli 23v. Niihin ei ole tarvetta vaihtaa yhtään muuta osaa kuin paloja.
Ajettavuus ja ohjattavuus 10. Kulkeeko kuin juna raiteilla.
3 päivän aikana 1800km perävaunua, hain muutaman muuttokuorman eräälle. 1000e jäi omaan taskuun ja tankki täyteen.
Tälläisessä on sellainen toteutus ohjauspyörän jälkeen johon ei tule oikeaataan väljää, ohjaukseen jäykkiä kohtia tai tehostin hajoa. Uudemmissa autoissa on pääosin huonommin suunniteltu ohjaus osineen.