Otsikon kysymyksellä haen takaa sitä, että onko mitään tapaa, millä 2-tahtimopoa voi virittää, eli tehoja parantaa ilman vakioputken vaihtamista. Tällainen kysymys tuli mieleen, sillä tehoputki ja sen aiheuttamat äänet ovat ensimmäinen asia, jonka poliisi tai kotialueen tunnettu ykä tunnistaa. Myöskin monien nuorten vanhemmat ovat niin kireitä, että teharin oston voi unohtaa. Tietenkin vakioputkesta voisi ottaa kurit pois, mutta sitten jos poliisi alkaa sitä sorkkimaan niin ollaan kusessa.
Mopon virittäminen putkeen koskematta voisi vähentää paljon koeajon riskiä, sillä kuka poliisi koeajaisi mopoa, jonka jonne väittää olevan vakio, jossa on vakioputki ja sen ääniä kuulee juuri ja juuri. Vanhemmatkin voisi tällä tavalla kusettaa.
Enkä halua yhdenkään papparaisen vastaavan tähän että miten en tiedä taikka kuinka tyhmiä nykynuoret on kun koittavat tappaa itsensä virittämällä. Kaikki oikeat vinkit on arvostettuja.
Mopon virittäminen putkeen koskematta voisi vähentää paljon koeajon riskiä, sillä kuka poliisi koeajaisi mopoa, jonka jonne väittää olevan vakio, jossa on vakioputki ja sen ääniä kuulee juuri ja juuri. Vanhemmatkin voisi tällä tavalla kusettaa.
Enkä halua yhdenkään papparaisen vastaavan tähän että miten en tiedä taikka kuinka tyhmiä nykynuoret on kun koittavat tappaa itsensä virittämällä. Kaikki oikeat vinkit on arvostettuja.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kuristusten poistaminen, sylinterin suurentaminen samanvärisellä, viilaaminen.
kyllä se vähän ääntä lisää mutta vedä itse raja minne haluat.
Aina kun näen viritetyn mopon otan omistajan selville ja käyn yöllä kaatamassa sokeria tankkiin. Revi siitä jonne :D
Minulla oli joskus Derpissä 60cc pytty ja 18mm. Tehoputki myös mutta vakoilla äänenvaimentimelka. Putki oli päällystetty vielä paloneristysnauhalla, niin ei ollut pahat äänet.
Ei tarvita mitään lapsellisia pärinäputkia, osta sähköinen mopedi joka taatusti kulkee ja kiihtyy lujempaa kuin yksikään moottorisaha.
Vaikkakin tehoa löytyy nii sielu puuttuu sellaisista vempeleistä
Jos AM6-moottorissa pitää kierrosrajoittimen toiminnassa ja välitykset vakiona, se ei mene liian kovaa millään muulla virityksellä.
Vaan eipä sitten moottori edes mene viriputken ja viripytyn tehoalueelle ja näin maksimiteho jää saavuttamatta.