Olisi tässä seuraavanlainen pulma, liekö mitään
konstia ?
Jarrusylinteri oli vuotanut, ja kastellut yhden
jarrukengän. Nyt korjauksen jälkeen sitten jäi puoltamaan. Käyttöautossa olisi helppo heittää
uudet kengät, mutta nyt on kyseessä hieman
erikoisempi kärry, ja pintaakin olisi kengissä
vielä kuin uusissa. Joten ei viitsisi uusia :-(
Onnistuisiko jokin liotus, tai lämmitys, tai...?
konstia ?
Jarrusylinteri oli vuotanut, ja kastellut yhden
jarrukengän. Nyt korjauksen jälkeen sitten jäi puoltamaan. Käyttöautossa olisi helppo heittää
uudet kengät, mutta nyt on kyseessä hieman
erikoisempi kärry, ja pintaakin olisi kengissä
vielä kuin uusissa. Joten ei viitsisi uusia :-(
Onnistuisiko jokin liotus, tai lämmitys, tai...?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tiedät varmaan, että jos jarrunestettä pääsee maalipinnoille tai suojatuille alustan osille, niin se toimii hyvin tehokkaana maalinpoistoaineena?
Itse hankkisin uudet hihnat ja vaihtaisin alkuperäisiin kenkiin, joku seppä ehkä löytyy tekemään työn tarvittaessa? Pitää vain remontteerata molemmat puolet.
En tiedä mikä jarrunestettä tehokkaasti liuottaa. jarrukliineri tietysti, mutta ei sekään pintaa syvemmältä... Jos aikaa on, niin keitä astianpeuainevedessä tunti ja kuivaa uunissa reilu sata astetta vaiukkapa pari tuntia. Jarruneste kiehuu avsta yli 300 astetta, joten...
Jos vielä pohditaan, niin...
Jos vettä on jarrunesteen seassa, niin sehän alentaa kiehumapistettä ?
Vesi kiehuu kyllä pois, mutta jarruneste ei liukene veteen joten jarruneste jää joka tapauksessa jäljelle.
.. uudet palat kenkiin.
Koeta jotain aromaattista hiilivetyliuotinta esim. liota jarrukenkiä päivä ksyleenissä ja kuivaa hyvin.Tolueeni voi olla myös hyvä vaihtoehto.
Nyt vain kipin kapin kauppaan ja pari pulloa viinietikkaa. Siis sitä tavallista jota löytyy varmaan jokaiselta jääkaapista. Jarrukengät likoamaan etikkaan esim. tunniksi ja sitten pesu runsaalla vedellä. Tuntuu ufolta, mutta vanha kikka joka toimii hyvin. Itse jouduin kokeilemaan samasta syystä ja hyvin tuloksin.
Mulla oli samanlainen ongelma mut eräs viisas vanha ukko sanoi että polta jarruneste kuumailma puhaltimella pois.
Mä ainakin onnistuin omien kenkien kanssa mut kannattaa antaa maltilla lämpöä sen kyllä näkee kun se neste rupeaa kiehumaan.
Kaikille osallistuneille ideoinnista.
Illalla piti jo vaan ryhtyä toimiin, etten ehtinyt
tuolloin kaikkia lukea. Päädyin penslaamaan tuota
kastunutta kenkää tinnerillä. Kohtalaisen liottelun jälkeen tuntui jo aika kuivalta.
Ennen tinneri pesua puolsi oikein pahasti,
nyt enää vain hieman. Luulenpa, että kun tässä vähän ajelee, niin vielä paranee.
kastele toisen puolenkin kengät jarrunesteellä..
jos jarruteho jää riittäväksi niin homma toimii
vaikka jarrudyno näyttäisikin alhaisia lukemia=D
auttaako nämä samat kikat peräöljyyn???
...mulla tuli toiselle puolen ekaks jarrunesteet ja myöhemmin peräöljyt. Vieläkin on samat kengät paikallaan ja hyvin pelaa.
Pyyhi ekaks liuottimella niin puhtaaksi kun saat, sitten kuumaa ja öljy hikoilee pintaan. Pyyhi taas liuotinrätillä pois ja uudestaan kuumaa. Useampi kerta samaa niin jo alkaa öljyn tulo hiipumaan. Touhua mielummin ulkona, liuotinhöyryt ja tuli ei ole hyvä yhdistelmä.
Minulla oli kuorma-autossa jokavuotinnen riesa
peräöljyjen valuminen jarruihin.
Niimpä joka kerta ennen katsastusta poltin
kaasuhitsillä jarrukengät puhtaaksi.
Liinat saa punoittaa kekäleinä, eikä siitä jää
mitään vaurioita edellyttäen että ovat niitatut.
Liimatuista kengistä en tiedä toimiiko tämä
konsti.