Teimme käyttötestissä olevalle Toyota C-HR -lataushybridille toimintamatkakokeet täyssähköajossa, jotta saisimme selville, miten pitkälle yhdellä ajoakullisella pääsee.
Akku 13,6 kilowattituntia.
Tulos: 50–64 kilometriä.
Pääsimme lopulta, akun varaustilan nollautuessa ja polttomoottorin ensi kertaa startatessa, aina Järvenpään pohjoisen liittymän tienoille eli 64 kilometrin päähän lähtöpisteestä. Keskikulutukseksi muodostui auton ajotietokoneen mukaan 18 kWh/100 km keskinopeudella 79 km/h, mikä vastaa täyssähköauton kulutuslukemaa tällaisissa olosuhteissa.
https://moottori.fi/uutinen/kuinka-kauas-toyota-c-hr-kayttotestiauto-kulkee-pelkalla-sahkolla/
Akku 13,6 kilowattituntia.
Tulos: 50–64 kilometriä.
Pääsimme lopulta, akun varaustilan nollautuessa ja polttomoottorin ensi kertaa startatessa, aina Järvenpään pohjoisen liittymän tienoille eli 64 kilometrin päähän lähtöpisteestä. Keskikulutukseksi muodostui auton ajotietokoneen mukaan 18 kWh/100 km keskinopeudella 79 km/h, mikä vastaa täyssähköauton kulutuslukemaa tällaisissa olosuhteissa.
https://moottori.fi/uutinen/kuinka-kauas-toyota-c-hr-kayttotestiauto-kulkee-pelkalla-sahkolla/
Vastaukset 12
Vanhimmat
Paljonkohan motarilla noin 110 km/h keskinopeudella?
Naurettavan vähän naurettavalla riisikipolla.
Tuskin yhtään. Plugari ottaa polttomoottorin apuun herkästi nopeuden noustessa. Pakottamalla sähkökäyttöön se voi hetken pysyä sähköajossa, kunhan ei kiihdytä liian nopeasti motarinopeuksille.
Väärin. Kun nopeus nousee yli 120 km tunnissa niin vasta silloin Toyotien polttomoottori käynnistyy.
Tuolla nopeudella moottoritiellä meni 50 km omalla C-HR:llä.
Tuo riittää päivittäsiin sähkömatkoihin.
Juu
Pitkällehän sillä pääsee.
Aivan riittävän pitkälle.
Ehkä ollaan jo tilanteessa jossa 8000€ lisää ja saa sen chr+ auton? Jos siis haluaa patterilla ajaa.
Toyotat ovat edullisia autoja.
Jos joku haluaa päästä sähköllä vieläkin piemmälle niin uudella RAV4:llä
pääsee 137 km.