Nuori, nuorekas, moderni ja ympäristöarvoja kunnioittava autonvalmistaja Toyota on johtanut automaailman teknistä kehitystä yli kaksi vuosikymmentä, vaikka sen ensimmäiset autot 1930-luvulla olivatkin kopioita muista. Se on tuonut markkinoille ensimmäisenä hybridin, ladattavan hybridin Euroopan markkinoille, toimivan vetyauton, nykyaikaisen sähköauton RAV4 EV:n jo vuonna 1997. TuolloinTeslaa ei ollut olemassakaan. Nyt se on tuomassa markkinoille ensimmäisenä energiatiheydeltään suuret kiinteän olomuodon (solid state) akut tuleviin sähköautoihinsa.
Toyota kertoi ensimmäisenä autonvalmistajana julkisuudessa, eli alkuvuodesta 2007, kehittävänsä ladattavaa hybridiä, mutta koeajoi sitä kuusi vuotta eri puolilla maailmaa varmistaakseen tapansa mukaan täydellisesti sen laadun ja toi sen Euroopan markkinoille vasta keväällä 2012. Toyota toi myös ensimmäisenä perheautoihin monivelttiiliteksniikan 1980-luvulla.
Toyotalla on 24.000 patenttia, jotka liittyvät sähköistettyihin autoihin, etenkin hybrideihin. Sillä on 5680 vetytekniikkaan liittyvää ja 1400 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttia. Autonomiseen ajamiseen liittyviä patentteja sillä on näin ollen kaksi kertaa enemmän kuin seuraavana olevalla autonvalmistajalla.
Toki jotain kehitelmiä noista edellä mainituista autoista on ollut muillakin, mutta ne eivät ole olleet varteenotettavia ja ne eivät ole menestyneet markkinoilla. Niistä on turha tähän perään kirjoitella. Ne eivät kuitenkaan himmennä edellä olevaa totuutta, jonka Toyotan valtavat patenttien määrät vahvistavat.
Edellä olevaa taustaa vasten Toyotasta tulisi puhua nuorekkaana, modernina, innovatiivisena ja ympäristöarvoja kunnioittavana autonvalmistajana, eikä yrittää lyödä tarkoitushakuisesti siihen vääriä leimoja.
Toyota kertoi ensimmäisenä autonvalmistajana julkisuudessa, eli alkuvuodesta 2007, kehittävänsä ladattavaa hybridiä, mutta koeajoi sitä kuusi vuotta eri puolilla maailmaa varmistaakseen tapansa mukaan täydellisesti sen laadun ja toi sen Euroopan markkinoille vasta keväällä 2012. Toyota toi myös ensimmäisenä perheautoihin monivelttiiliteksniikan 1980-luvulla.
Toyotalla on 24.000 patenttia, jotka liittyvät sähköistettyihin autoihin, etenkin hybrideihin. Sillä on 5680 vetytekniikkaan liittyvää ja 1400 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttia. Autonomiseen ajamiseen liittyviä patentteja sillä on näin ollen kaksi kertaa enemmän kuin seuraavana olevalla autonvalmistajalla.
Toki jotain kehitelmiä noista edellä mainituista autoista on ollut muillakin, mutta ne eivät ole olleet varteenotettavia ja ne eivät ole menestyneet markkinoilla. Niistä on turha tähän perään kirjoitella. Ne eivät kuitenkaan himmennä edellä olevaa totuutta, jonka Toyotan valtavat patenttien määrät vahvistavat.
Edellä olevaa taustaa vasten Toyotasta tulisi puhua nuorekkaana, modernina, innovatiivisena ja ympäristöarvoja kunnioittavana autonvalmistajana, eikä yrittää lyödä tarkoitushakuisesti siihen vääriä leimoja.
Vastaukset 104
Vanhimmat
Apple, Google ja Toyota ovat maailman innovatiivisimmat yritykset.
Toyota on maailman myydyin ja yksi arvostetuimmista autonvalmistajista, joka tunnetaan erityisesti hybriditeknologian edelläkävijänä, laadusta ja luotettavuudesta. Yhtiö investoi vahvasti tulevaisuuden ratkaisuihin, kuten vetyautoihin ja akkuteknologiaan, ja sijoittuu usein innovatiivisimpien yritysten kärkeen.
Keskeisiä innovaatioita ja vahvuuksia:
Hybriditeknologia:
Toyota on ollut hybridiautojen markkinajohtaja vuosikymmeniä ja sitoutunut tarjoamaan laajan hybridimalliston.
Vetyteknologia:
Yhtiö kehittää aktiivisesti vetykäyttöisiä polttomoottoreita ja polttokennoautoja (esim. GR Corolla H2 Concept).
Laatu ja luotettavuus:
Toyota-malleja pidetään maailman kestävimpinä, ja ne sijoittuvat kärkeen pitkän matkan luotettavuustilastoissa.
Tuotantofilosofia:
"Toyota Way" ja "realismi" tuotannossa takaavat tehokkuuden ja korkean laadun.
Vaikka jotkut kilpailijat ovat keskittyneet nopeammin pelkkiin sähköautoihin, Toyota on luonut innovaationsa monipuolisella lähestymistavalla, joka yhdistää hybridit, vetyautot ja sähköautot. Se on vakiinnuttanut asemansa maailman suurimpana autonvalmistajana.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/47a6f436-f00c-3813-a782-af1ecf02f1db
Toyota RAV4:n (esitelty 1994) katsotaan yleisesti olleen ensimmäinen varsinainen kompakti katumaasturi (crossover), joka yhdisti henkilöauton ajettavuuden ja maasturimaisen ulkonäön sekä nelivedon.
https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/1g9982f/the_original_toyota_rav4_is_still_so_unique_and/?tl=fi&rdt=64704#:~:text=Aikoinaan omassa markkinaraossaan RAV4 omaksui katumaasturin identiteetin kompaktin auton pohjalta.
Myöhemmin unohti sitten sen nelivedon.
Uudet
Nooi
Uusia kohteita
Huippua
Juu niin on
Tilaukseen laitettu
Hihii uusi yritys omapojalta ja taas yhtä nolo.
Noissa tiedoissa ei ole mitään noloa.
Kauhean monta valetta omapoika jaksaakin kirjoittaa yhteen tai pariin pitkään tarinaansa.
Valehtelija väittää totuuksia valheeksi.
Tuhka
Kovin on yrittänyt kopioida mutta nyt joutuu jo turvautumaan Subaruun ja Suzukiin.
Voihan sitä tuollaistakin hädässä väittää, vaikka tietää asian oikean laidan.
Toyota purki Teslan osiin ja vaikuttui: ”Todellinen taideteos”
Japanilaisvalmistaja aikoo ottaa kilpailijoistaan opiksi, kun se kehittää seuraavan sukupolven sähköautojaan.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f84dffdb-3666-4b12-a12d-e36defa1eab7
Nyt Toyota kuitenkin myy Suzukia /urban cruiser) ja Subarua (BZ4X) muka omina autoina.
Koeistuttu: Toyota Urban Cruiser on susi lampaan vaatteissa, tai siis Suzuki Toyotan vaatteissa
https://moottori.fi/uutinen/koeistuttu-toyota-urban-cruiser-on-susi-lampaan-vaatteissa-tai-siis-suzuki-toyotan-vaatteissa/
Ei se uusikaan bZ4x kulkisi metriäkään ilman kiinalaisia komponentteja
On sulla kuvitelmat.
Unohtui vielä Stellantis, jolta saatiin se sähköinenkin paku Euroopan markkinoille.
Joo
Sois kuusi vuotta testasi ladattavaa hybridiä, ja silti siellä on auton alla hapertuva liittimen kuori, jota ei saa vaihtaa, vaan pitää uusia koko kallis johtosarja. Hukkaan meni 6 vuotta ja kilpailijat ohi oikealta ja vasemmalta. Firmahan on ketterä kuin rautakanki.
Aiempinkin autojen liittimet ovat erilaisia vaihdon jälkeen.
Laita kuva uudesta ja vanhasta liittimestä!
Miksei alunperin??? Kuuden vuoden testaamisen perusteella. Maksoiko jenin enemmän?
Käänny
Luehan totuus aloituksesta.
Juu. Innovatiivinen kehittäjä päästöhuijauksissa ja kolaritestien vööristelyissä vuosikymmenten ajan.
Sitten tää silidstate akkuhuijaus, mitö vielä seuraakaan. Niin ja Toyotakaauppa ja valmistus toimii edelleen Venäjällä!
Volkswagen-konsernin autojen vikoja ei kannata siirtää Toyotan vioiksi.
Kyllä nuo oli ihan Toyotan vikoja vai pitäiskö sanoa ominaisuuksia
Fiksu
Innovatiivinen
Asettuu
Tämän ketjun kahta ensimmäsitä viestiä ei voi valheilla kumota.
Mahtavat kaksi viestiä. Skoda-leirissä itketään.
Skodalta onkin muuten tulosssa jo kolmannet, ja entistä paremmat versiot Enyaqista.
Dubai
Aloituksessa on kerrassaan upeat tekstit.
Lue molemmat aloitustekstoit niin ymmärrät miksi tämä palsta on täynnä valetta Toyotasta. Toyota on voittamaton.
Sellainen se Toyota on.
Skoda-leirissä on suuri tuska.
Toyota ei ole keksiny mitään kopioinut muilta.
Väärin. Aloituksen teksti osoittaa, että muut joutuvat kopioimaan Toyotaa.
Hinta
Joo, innoavatiivinen huijari.
Innovatiivinen kolaritestien huijaus
Innovatiivinen solidstate akku= susi huijaus
Innovatiivinen polttoaineen kulutushuijaus
Innovatiivinen yhteistyö Putinlandian kanssa
Jne, jne........
Aloitus kertoo aivan muutaa. Tuollaistahan se kilpailija haluaa kuvitella.
Niinpä. Enkä paljon VAG uskovaisena pitäisi melua
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_scandal
Noin 3000 ihmistä kuollut joka vuosi pelkästään Euroopassa ja pelkästään volkkarin diesel huijauksen ylimääräisten päästöjen vuoksi.
Yhteensä jokunen kymmenen tuhatta ylimääräistä kuollutta. Ei paha, eihän?
Tämän ketjun kaksi ensimmäistä viestiä on upeaa luettavaa.
Treffit
Älä juoksuta tätä piiloon, ei kannata
Nii nii on
Jess ß
Seward
Toyota ei kopio vaan Toyotaa, innovatiivista kehittäjää, kopioidaan.
PMMP
Cheek
Uusin
Onni vaa
juuus
Juu niinhän
Siinä sitä on Skoda-porukalle itkemistä. Noissa kahdessa ensimmäisessä viestissä.
Tavaahan niitä.
Tunnetta peli in
Pim pam
Nuin on
Toyota on selvästi innovatiivisin, Tuon tekstin perusteella ei jää mitään epäilytstä.
Hienoja juttui
Noin on
Samsung
Toyota on vahva ehdokas maailman innovatiivisimmaksi autovalmistajaksi, panostaen voimakkaasti sähköistymiseen, vetypolttokennoteknologiaan ja autonomiseen ajamiseen. Yhtiö kehittää "Beyond Zero" (bZ) -sarjaa ja akkuteknologiaa, tavoitellen pitkiä toimintamatkoja ja nopeaa latausta. Vaikka kilpailu on kovaa, Toyotan pitkä historia hybriditeknologiassa ja tulevaisuuden visiot pitävät sen kärjessä.
Aloitus avaa jokaiselle, että Toyota on innovatiivisin.
Milloinkahan Toyota tavoittaa sen kärjen. Vielä se on ollut pahasti takamatkalla niissä pitkissä kantamissa ja latausnopeuksissa. Ei tunnu saavuttavan kilpailijoita millään, ne kun eivät jää odottamaan Toyotan hidasta kehitystä.
Toyota osaa ja tietää.
Kyllä niin
Juu
Näin on
Tojolla on autovalmistajista eniten patentteja. Sehän kertoo kyllä tutkimusorganisaation kyvyistä ja koosta.
Mitenhän ne patentit saisi realisoitumaan sähköautoiksi? Siinäpä pulma.
Sauna
Että voi niin
Mitä kaikkea Toyota vielä kehittääkään,
Kehitys kehittyy vain Toyotan vetämänä.
Muut kehittävät omiaan, eivätkä jää odottamaan Toyotan kehitystä.
Ihan niin
Tuhti
Siinä aloituksen kahdessa ensimmäisessä tekstissä se kaikki on sanottu. Totuus on totuus.
Se on hyvä, että totuus on koottu noihin kahteen ensimmäiseen viestiin.
Niin Cher oli muodissa
Eipä moni olisi tiennytkään. Hyvä että joku kertoi.
Miksi lehdet eivät kerro?
Skodia ei kuulemma osta kukaan. Ovat niin resuja.
Ei ole innovatiivinen kehittäjä.
Ovetiin avautuu vielä kuten Ifassa. eli etureunasta.
Edelläkävijä
Toyota on kaikessa automaailman ykkönen.
Näin se on kun lukee aloituksen.
Kyllä nää äidin on
Kyllä on tunnettu
Aituksessa on todella hyvä tietopankki Toyotasta.
Sitä ei tajuaisikaan ennenkuin lukee aloituksen.
Tänä päivänä muut kopioivat Toyotaa.
Eivät edes osaa valmistaa kopioitaan.
Euroopassa ei osata valmistaaa hybridejä. Eikä kevythybridi ole mikään hybridi koska sillä ei voi ajaa metriäkään sähköllä.
Toyota vapautti hybridien patentit, muuta eurooppalaiset eivät osaa.