Olen havainnut pimeällä liikkuessani, että rekat ajavat usein sumuvalot päällä, vaikkei ole sumua tai sadetta.
Teen itse myös välillä samoin havaitakseni paremmin mm. pientareella olevat hirvet, tms. Kaikkein hanakoimpia vilkuttelemaan kaukovaloja ja osoittamaan mieltään tässä tilanteessa ovat rekat.
Luulisi, ettei sinne korkeaan ohjaamoon matkailuautonkaan sumuvalot häiritse ja varsinkin, kun he itse hyvin usein syyllistyvät samaan "laittomuuteen".
Kun olen väläyttänyt kaukovaloilla takaisin, niin muutama on antanut oman valopatterinsa loistaa koko kohtaamisen ajan.
Tosin olen kyllä "maksanut" takaisin samalla mitalla.
Mutta teidän pitäisi sentään olla ammattilaisia, vai kuinka ?
Teen itse myös välillä samoin havaitakseni paremmin mm. pientareella olevat hirvet, tms. Kaikkein hanakoimpia vilkuttelemaan kaukovaloja ja osoittamaan mieltään tässä tilanteessa ovat rekat.
Luulisi, ettei sinne korkeaan ohjaamoon matkailuautonkaan sumuvalot häiritse ja varsinkin, kun he itse hyvin usein syyllistyvät samaan "laittomuuteen".
Kun olen väläyttänyt kaukovaloilla takaisin, niin muutama on antanut oman valopatterinsa loistaa koko kohtaamisen ajan.
Tosin olen kyllä "maksanut" takaisin samalla mitalla.
Mutta teidän pitäisi sentään olla ammattilaisia, vai kuinka ?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos lähivalo tai sit se sumari näyttää liian ylös?? En keksi muuta syytä moiselle väläyttelylle. Sit tosin on niitä "pikkupoliiseja" myös "rekan" ohjaamoissa. Ja voin olla varma että,nämä kaverit eivät aja kuin 80ä. Eivätkä tee mitään väärää mistä täällä syytetään harvasenpäivä.
Mut oletan sinun tietävän että valosi ei häikäise(riviesi välistä luettu)
'Ja voin olla varma että,nämä kaverit eivät aja kuin 80ä. Eivätkä tee mitään väärää mistä täällä syytetään harvasenpäivä.'
-Miksi rekan sitten tulisi ajaa yli 80:tä?Mitä sillä lopulta saavuttaa/voittaa?Ajassa ei juuri mitään!Tai miksi on pakko tehdä jotain väärää mistä syytetään harvasenpäivä?
Tarkoitin että,"isojen kuskeissa" on myös teikäläisiä pikkupollareita jotka ajavat ilman "virheitä" ja "opettavat" muita. He eivät aja kuin sen 80ä,kun se on sallittu.
Ajan säästöön nähden älä puhu mitään... Käytäntö on osottanut että,pitemmällä päivällä ei kerkii taukoja pitämään jos ajat 80 max,käytännös keskinopeus on paljon alle. Jo tunnin matka 90ä ajaessa,aika pitenee 25min kun ajetaan 70ä. Ja muistettava on että,tätä ajoa ei ajettu laboratoriossa vaan oikealla tiellä. Ja siellä oli muitakin hidastamassa matkaa etten minä pelkästään.
Jos olisin ajanu 90ä,ei kaikki traktorit olisi tullu eteen ja jos olisikin,ohi pääsisi vauhdilla niissä tapauksissa.
Jopa poliisi tuli kysymään miksi ajoin liian hitaasti... Kerroin kokeilleeni 70n nopeutta kun sitä Konginkankaan jälkeen vaadittiin. Poliisi pyysi lopettamaan kokeilut ja ajaa normaalisti yli 80ä.
Ja se tuli huomattua ettei henkilö-autot pääse ohi vaikka ajoin alinopeutta,arvaat varmaan millainen jono oli... Ohi pääsi vain linja-auto,kuorma-auto ja paketti-auto. Koko 92km matkalla!!!
Käytettäessä sumuvaloja muulloin,kuin sateessa tai sumussa,aiheutuu silmälle kaukonäön huononemista.Vaikka sumarit ehkä näyttäisikin vähän paremmin LÄHELLÄ olevat hirvet,niin kauempana olevat esteet näkee vastaavasti huonommin.Koska sumuvalojen valokeila on lyhyt mutta leveä,niiden näyttämän alueella näkyvät hirvet ovat jo niin lähellä,ettei auton pysäyttäminen/väistö sumuvalojen alueella välttämättä onnistu.Eteenkään raskaalla ajoneuvolla ajettaessa.Sen vuoksi tulisi erityisesti raskaidenajoneuvojen valot suunnata ja saada näyttämään mahdollisimman kauaksi,jotta KAUKANA olevat esteet(hirvet,valottomat mopot,heijastimettomat jalankulkijat)havaittaisiin mahdollisimman kaukaa,jolloin niihin mahdollinen törmääminen on paremmin estettävissä.
Raskaankaluston kuljettajat ovat suurin sumuvalojen väärinkäyttäjäryhmä.Vaikka he uskovat sumuvalojen parantavan näköä(lisäävän turvallisuutta)pimeässä,he tietämättään jopa huonontavat sitä!Yksinkertaistettuna,mitä enemmän valoa auton lähellä edessä,sitä huonommin näkee kauas.Niin se ihmissilmä vaan toimii.
kun kerrot että"Teen itse myös välillä samoin havaitakseni paremmin mm. pientareella olevat hirvet, tms. Asia on juuri toisinpäin, sumuvalot estää sinua näkemästä kauas missä ne hirvet on, kaikkea sitä vielä kuulee, näin ne ihmiset ovat tyhmiä ja vielä kirjoittavat noin ,huh huh
Ne sumuvalot näyttävät yhtä kauas, kuin lähivalotkin, mikäli ovat samalla korkeudella.
Ja taas valokuvion "laskeumakulmasta" vaakatasoon verrattuna riippuu koska se tavoittaa tienpinnan.
Teoriassa vaakasuoraan säädetty ei tavoita koskaan.
Siis säätämällä lähi ja sumuvalot mahdollisimman tarkasti, mutta kuitenkin vaakatason alle saadaan korkeassa autossa valaistu alue melko kauas auton eteen.
Ja sumuvaloja käyttäen myös sivulle, kun vielä suunnataan ne auton keskilinjasta nähden sivuille.
Tietenkin lain sallimissa rajoissa.
Toinen asia on sitten, miten turvallista on ajaa lähivaloilla 80 - 90 km/h nopeutta.
Ei siinä normaalisti suunnattujen ja etenkin matalampien autojen lähivaloilla ehdi pysähtyä valaistulla alueelle.
Puhumattakaan siitä, että henkilöautojen nopeus on yleensä vieläkin suurempi.
En ota enempää kantaa siihen, kuka se typerys on, mutta et varmasti näe lähivaloilla valaistun alueen ohi, oli sinulla sumuvalot päällä tai ei.
Ja ne hirvet ovat juuri siinä kohdassa, mistä ne tielle eteen loikkaavat.
Mutta autoni korkeudesta johtuen näen lähivaloilla ehkä paremmin, kuin henkilöautilija normaaleilla kaukovaloillaan, puhumattakaan siitä, että kun pääsee ajamaan täydellä valoteholla.
jätkä iso vittu, saatanan mulkku.
Heti alkuun sanon että kuorma-auton lähivaloilla näkee lähes yhtä hyvin kuin monen henkilöauton pitkillä valoilla. Pitkillä ilmiö on ihan sama. Kuten sanoit niin umpiot ovat korkeammalla. Et tässä viestissä sanonut että käytät sumareita, mutta ketjun ensimmäisessä näin teit ja koitan tässä esitellä syitä miksi niitä ei kannata käyttää.
Sumuvaloilla et kuitenkaan saa mitään hyötyä kaukovaloja käytettäessä. Vaikutus on tasan nolla tai mitä luultavimmin näköä heikentävä. Piste. Sumuvalojen valokuvio ei myöskään ole yhtä pitkälle näyttävä kuin lähivalojen, ei vaikka niitä kuinka suuntaisi. Toinen piste. Oletko koskaan miettinyt miksi lähi- ja kaukovalot näyttävät eri kohdille vaikka ne olisi säädetty samalle tasolle? Vinkkinä annettakoon umpion muotoilu.
Mitä enemmän etualalla on valoa sitä huonommin näkee kauas, vaikka kaukanakin olisi paljon valoa. Tätä voit mennä kysymään keneltä tahansa joka tuntee ihmisen silmän toimintaa. Tämän takia sumuvalojen käyttö ei hyödytä normaaleissa maantienopeuksissa yhtään mitään koska
a) niiden näyttämälle ei ehdi pysähtyä
b) ne muodostavat "valomuurin" joka heikentää pitkien tehoa koska et näe muurin läpi (täysin sama asia kuin jos joku ajaa pitkillä päin)
c) ne häikäisevät helposti. Sumarit häikäisevät yllättävän helposti kuorma-auton(kin) hyttiin. Minä olen useasti vetänyt täysin perstuntumalta mutkaan kun en ole nähnyt missä tie kulkee vastaantulijan sumareiden heijastaessa märästä asfaltista. Kyllä jotkut häikäisevät kuivallakin kelillä ja yleensä häikäistyminen tapahtuu aivan auton edessä (eli siinä mihin sumareiden kuvio antaa eniten valoa).
Joku kerran tällä palstalla vertasi kerran väsyneillä silmillä päin pitkiä ajamista siihen että avohaavaan heitetään suolaa. Ei tunnu kivalta, kumpikaan noista. Tähän samaan voisi lisätä myös ne sumarit. Koskaan en ole vielä etusumareista pitkiä kuitenkaan väläytellyt, takasumareista taas useinkin mutta se on ihan toinen juttu.
Mutta harvoin enää pääsee käyttämään kaukovaloja maantiellä vastaantulijoista johtuen.
Lähivaloilla taas olen havainnut tuon sumuvalojen käytön parantavan ja laajentavan näkyvyyttä, vaikka se kirkkaalla säällä laitonta onkin.
Ongelmanallisia ovat laskevat tienpenkat, sinne eivät valot näytä ja sieltä ne hirvet saattavat loikata aivan eteen.
Pitäisi olla katolla jyrkästi alas ja sivuille suunnatut valonheittimet, mutta ne vasta laittomat olisivat.
........kuten sinä meidän muiden pitää elättää.
Sanavarastosi kattavuus ja monipuolisuus on vertaansa vailla. Ihan itsekö keksit koko lauseen????
HYVÄ POIKA - PAIKKA!!! ISTU- ANNA TASSUA!!
Sinä et ilmeisesti ymmärtänyt, mutta kysy joltain nelijalkaiselta.
Vertaa sitten kummalla meni paremmin jakeluun.
Ero on siinä, että se nelijalkainen ymmärsi heti ensi kerralla. Monennellako sinä???
Hyvää kesän jatkoa :)
valoilla sumarit auttavat. Näkee koko kentän läheltä kauas. Ei tarvitse toljottaa sumareitten näyttämää aluetta, sen valaisemassa alueessa liikkeen näkee silmäkulmasta. Katse suunnattuna pitkillä pitkälle! Puolivaloilla ajaessa on tien reuna paljon paremmin havaittavissa sumarit päällä. Miten te voitte uskoa sumarivastustusta yli päätään? Sumarit kiellettiin kun virkamiehillä ei ollut varaa ostaa premium-malleja. Siksi lisäjarruvalokin oli kielletty hyvin pitkään. Siksi maastureitten takavalot ovat puskurissa. Miksi Ruotisissa, Saksassa ja muualla Euroopassa ei ole sumuvalokieltoja? Meilläkin vielä 70-luvun alussa haluttiin auton nokalle mahdollisimman paljon valoa: valo auttaa näkemään.
Onko niin, että suomalaiset virkamiehet ovat sittenkin maailaman parhaita autoilijoita?
Kertokaa rahtarit miksi tekin käytätte sumareita
Jatkuva sumuvalojen käyttäjät kuuluu samaan ryhmään kuin ne,joilla roikkuu autossa 20 vuotta sitten muodissa olleet karvanopat!
Outoa tuo sumareiden käyttö,koska niistä ei ole mitään hyötyä,joutavaa pikkupoikien rakentelua.sumuvalot pitäs kieltää lailla,ku niitä ei oasata suunnata eikä käyttää,Ja just rekkamiehet on suurimmat syylliset tähän,puukengät jalassa sitte baarin pihassa ihastellaan niitä.Kaukovalot on asia erikseen.