TÄRKEÄ KYSYMYS IRTOILEVISTA ASIAYHTEYKSISTÄ

Varsin paha on kertoa nostaneensa vuosia firmastaan osakaslainaa, kun oikea yrittäjä nostaa palkkaa tai pääomatuloa, tuota osakaslainaa käytetään ainoastaan mittarin pakoiluun.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Varsin paha on kertoa nostaneensa vuosia firmastaan osakaslainaa, kun oikea yrittäjä nostaa palkkaa tai pääomatuloa, tuota osakaslainaa käytetään ainoastaan mittarin pakoiluun.

Lue lisää

Näyttää posso tuntevan itsensä taas yksinäiseksi kun lumppunenkin häipyi takaisin thaimaahan.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Varsin paha on kertoa nostaneensa vuosia firmastaan osakaslainaa, kun oikea yrittäjä nostaa palkkaa tai pääomatuloa, tuota osakaslainaa käytetään ainoastaan mittarin pakoiluun.

Lue lisää

Todistit olevasi jälleen kerran pihalla asiayhteydestä, joka tällä kertaa oli sinun tapasi irtautua asiayhteydestä aivan muualle toistaen samoja fraaseja.

Senssu ei muuttunut taaskaan kuitenkaan olevaiseksi sen enempää kuin aiemminkaan.

Jälleen kerran:

-" Mittari" ei tarkoita ulosottomiestä eikä verottajaa, vaan taksia.

-Jälleen kerran:

Osakaslaina on osakeyhtiöstä nostettu rahalaina, joka verotetaan lainansaajan (osakkaan tai perheenjäsenen) [veronalaisena pääomatulona], jos lainaa ei makseta takaisin saman kalenterivuoden aikana ja omistusraja (10 %) täyttyy. Laina verotetaan 30–34 % verokannan mukaan sen vuoden verotuksessa, jona se on nostettu.

-Jälleen kerran: Yhtiötä ei ole olemassa, jos osakaslainaa 2017 ottanut yrittäjä ei ole sitä takaisin maksanut pääomatuloveroineen. Se olisi haettu konkurssiin jo vuonna 2018 keväällä.

-Kuten esittelin luottoluokituksesta kertovan sertifikaatin, yhtiöni on parhaan AAA- luokituksen saanut tänäkin vuonna, joten puheesi ovat aivan turhia ja lapsellisia.

Samaan kykenee vain 3% suomalaisista yrityksistä. Edellyttää nuhteetonta historiaa ja sitä että laskut ja verot on maksettu ajallaan.

Vai että "Oikea yrittäjä" 8) Kerro minulle millainen on "oikea yrittäjä"? Onko se samanlainen mysteeri kuin "Aito Thaimaa"? Aina saa nauraa kun kerrot aidon Thaimaan olevan köyhän thaiperheen kotona jossa sähköjen sijaan on moskiittoja ja todella kuuma.

2010

Anonyymi00005 kirjoitti:

Todistit olevasi jälleen kerran pihalla asiayhteydestä, joka tällä kertaa oli sinun tapasi irtautua asiayhteydestä aivan muualle toistaen samoja fraaseja.

Senssu ei muuttunut taaskaan kuitenkaan olevaiseksi sen enempää kuin aiemminkaan.

Jälleen kerran:

-" Mittari" ei tarkoita ulosottomiestä eikä verottajaa, vaan taksia.

-Jälleen kerran:

Osakaslaina on osakeyhtiöstä nostettu rahalaina, joka verotetaan lainansaajan (osakkaan tai perheenjäsenen) [veronalaisena pääomatulona], jos lainaa ei makseta takaisin saman kalenterivuoden aikana ja omistusraja (10 %) täyttyy. Laina verotetaan 30–34 % verokannan mukaan sen vuoden verotuksessa, jona se on nostettu.

-Jälleen kerran: Yhtiötä ei ole olemassa, jos osakaslainaa 2017 ottanut yrittäjä ei ole sitä takaisin maksanut pääomatuloveroineen. Se olisi haettu konkurssiin jo vuonna 2018 keväällä.

-Kuten esittelin luottoluokituksesta kertovan sertifikaatin, yhtiöni on parhaan AAA- luokituksen saanut tänäkin vuonna, joten puheesi ovat aivan turhia ja lapsellisia.

Samaan kykenee vain 3% suomalaisista yrityksistä. Edellyttää nuhteetonta historiaa ja sitä että laskut ja verot on maksettu ajallaan.

Vai että "Oikea yrittäjä" 8) Kerro minulle millainen on "oikea yrittäjä"? Onko se samanlainen mysteeri kuin "Aito Thaimaa"? Aina saa nauraa kun kerrot aidon Thaimaan olevan köyhän thaiperheen kotona jossa sähköjen sijaan on moskiittoja ja todella kuuma.

2010

Lue lisää

Hyvin havaittu ja kirjoitettu.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Todistit olevasi jälleen kerran pihalla asiayhteydestä, joka tällä kertaa oli sinun tapasi irtautua asiayhteydestä aivan muualle toistaen samoja fraaseja.

Senssu ei muuttunut taaskaan kuitenkaan olevaiseksi sen enempää kuin aiemminkaan.

Jälleen kerran:

-" Mittari" ei tarkoita ulosottomiestä eikä verottajaa, vaan taksia.

-Jälleen kerran:

Osakaslaina on osakeyhtiöstä nostettu rahalaina, joka verotetaan lainansaajan (osakkaan tai perheenjäsenen) [veronalaisena pääomatulona], jos lainaa ei makseta takaisin saman kalenterivuoden aikana ja omistusraja (10 %) täyttyy. Laina verotetaan 30–34 % verokannan mukaan sen vuoden verotuksessa, jona se on nostettu.

-Jälleen kerran: Yhtiötä ei ole olemassa, jos osakaslainaa 2017 ottanut yrittäjä ei ole sitä takaisin maksanut pääomatuloveroineen. Se olisi haettu konkurssiin jo vuonna 2018 keväällä.

-Kuten esittelin luottoluokituksesta kertovan sertifikaatin, yhtiöni on parhaan AAA- luokituksen saanut tänäkin vuonna, joten puheesi ovat aivan turhia ja lapsellisia.

Samaan kykenee vain 3% suomalaisista yrityksistä. Edellyttää nuhteetonta historiaa ja sitä että laskut ja verot on maksettu ajallaan.

Vai että "Oikea yrittäjä" 8) Kerro minulle millainen on "oikea yrittäjä"? Onko se samanlainen mysteeri kuin "Aito Thaimaa"? Aina saa nauraa kun kerrot aidon Thaimaan olevan köyhän thaiperheen kotona jossa sähköjen sijaan on moskiittoja ja todella kuuma.

2010

Lue lisää

Ei kihlakunnan ulosottomies on mittari, kerran osakaslaina, aina osakaslaina, rahaa nostetaan firmasta palkkana tai pääomatuloja, ei lainana..
Se suojaa ulosotolta, lainaa ei voi ulosmitata.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ei kihlakunnan ulosottomies on mittari, kerran osakaslaina, aina osakaslaina, rahaa nostetaan firmasta palkkana tai pääomatuloja, ei lainana..
Se suojaa ulosotolta, lainaa ei voi ulosmitata.

Lue lisää

Niin mutta olenhan minä koko laina-ajan maksanut yhteisöveroa kun käytin sellaiset rapiat satatonnii vuodessa ja maksoin takaisin kun jaksoin.

2010

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ei kihlakunnan ulosottomies on mittari, kerran osakaslaina, aina osakaslaina, rahaa nostetaan firmasta palkkana tai pääomatuloja, ei lainana..
Se suojaa ulosotolta, lainaa ei voi ulosmitata.

Lue lisää

Dorka, osakaslaina muuttuu pääomatuloksi lainanottovuoden päättyessä, mikäli sitä ei ole ennen sitä maksettu takaisin. Miten vaikeaa sinun on lukea verohallinnon sivuilta selvää tekstiä?

Näytä yksikin linkki, jossa kihlakunnan ulosottomiestä kutsutaan mittariksi?

Anonyymi00009 kirjoitti:

Niin mutta olenhan minä koko laina-ajan maksanut yhteisöveroa kun käytin sellaiset rapiat satatonnii vuodessa ja maksoin takaisin kun jaksoin.

2010

Niinhän sinä kerroit nostaneesi firmastasi rahaa lainaksi seitsemän vuotta maksavasi takaisin kun jaksat senkin yhteisöveroa, yrittäjä ei tarvitse lainaa firmastaan, vaan mittarin pakoilun takia.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Niinhän sinä kerroit nostaneesi firmastasi rahaa lainaksi seitsemän vuotta maksavasi takaisin kun jaksat senkin yhteisöveroa, yrittäjä ei tarvitse lainaa firmastaan, vaan mittarin pakoilun takia.

Lue lisää

Kymppi ilmoitti eläneensä 10 vuotta pääomatuloilla, joihin osakaslainakin kuuluu ja sitä hän kertoi nostaneensa kerran vuonna 2017 joten miksi jaksat jauhaa omaa dementistä paskaasi ainakin sadatta kertaa? Jos osakaslaina olisi rikollista toimintaa, se varmaankaan ei olisi sallittua, mutta se on selkeästi sallittua ja vain laina ja pääomatuloa, mikäli sitä ei makseta takaisin samana vuonna. Pääomatuloa ei voi nostaa milloin vaan tilikauden aikana.

Asia lukee selkeästi verohallinnon sivuilla:
https://www.vero.fi/syventavat-vero-ohjeet/ohje-hakusivu/48739/luonnollisen-henkilon-osakeyhtiosta-nostaman-osakaslainan-verotus2/

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ei kihlakunnan ulosottomies on mittari, kerran osakaslaina, aina osakaslaina, rahaa nostetaan firmasta palkkana tai pääomatuloja, ei lainana..
Se suojaa ulosotolta, lainaa ei voi ulosmitata.

Lue lisää

Posso, Posso, älä puhu pasasta jälleen.

Kihlakunnan ulosottomies ei ole mittari, vaan hän on virkamies.

Sekaannuksesi johtuu todennäköisesti sanasta "ulosmittaus", joka on ulosottomiehen suorittama virkatoimi. Tässä on lyhyt selvitys termien erosta:

Ulosottomies: Henkilö (kuten kihlakunnanulosottomies tai kihlakunnanvouti), joka virkansa puolesta hoitaa velkojen perintää ja täytäntöönpanoa.

Mittari: Arkikielessä tai muissa yhteyksissä käytetty sana välineelle, jolla mitataan jotain (esim. lämpömittari). Joskus termiä "mittari" on saatettu käyttää hyvin epävirallisesti viittaamaan ulosottomieheen juuri ulosmittauksen vuoksi, mutta se ei ole oikea virkanimike tai ammattitermi.

Ulosottomiehen tehtäviin kuuluu muun muassa selvittää velallisen varallisuutta ja tarvittaessa suorittaa ulosmittaus esimerkiksi palkasta tai omaisuudesta.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Posso, Posso, älä puhu pasasta jälleen.

Kihlakunnan ulosottomies ei ole mittari, vaan hän on virkamies.

Sekaannuksesi johtuu todennäköisesti sanasta "ulosmittaus", joka on ulosottomiehen suorittama virkatoimi. Tässä on lyhyt selvitys termien erosta:

Ulosottomies: Henkilö (kuten kihlakunnanulosottomies tai kihlakunnanvouti), joka virkansa puolesta hoitaa velkojen perintää ja täytäntöönpanoa.

Mittari: Arkikielessä tai muissa yhteyksissä käytetty sana välineelle, jolla mitataan jotain (esim. lämpömittari). Joskus termiä "mittari" on saatettu käyttää hyvin epävirallisesti viittaamaan ulosottomieheen juuri ulosmittauksen vuoksi, mutta se ei ole oikea virkanimike tai ammattitermi.

Ulosottomiehen tehtäviin kuuluu muun muassa selvittää velallisen varallisuutta ja tarvittaessa suorittaa ulosmittaus esimerkiksi palkasta tai omaisuudesta.

Lue lisää

Mittariposso sekoilee taas totutusti osakaslainoineen kun lumppunen lähti thaimaahan. Todennäköisesti jäädäkseen.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Mittariposso sekoilee taas totutusti osakaslainoineen kun lumppunen lähti thaimaahan. Todennäköisesti jäädäkseen.

Mittariposso ei osaa lukea kuin Ladan mittaristoa, sitäkin huonosti jos se sattuu toimimaan. Eikä ole täynnä exänsä ranteista vuotanutta verta.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Mittariposso ei osaa lukea kuin Ladan mittaristoa, sitäkin huonosti jos se sattuu toimimaan. Eikä ole täynnä exänsä ranteista vuotanutta verta.

Ei edelleenkin mittari on ulosottohenkilö, mittari tulee sanasta ulosmitata,
kerran osakaslainaa, yrittäjä voi reilusti maksaa itselleen palkkaa, tai pääomatulona nostaa palkkansa, osakaslainaa ei tarvita muuhun kuin ulosoton pakoiluun, on turhaa ja huolestuttavaa jos yrittäjä ei erota mikä on velkaa, se kuluu maksaa takaisin firmalle, tottakai jokainen yrittäjä voi nostaa itselleen massia elämiseen tuskin velkaksi.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Ei edelleenkin mittari on ulosottohenkilö, mittari tulee sanasta ulosmitata,
kerran osakaslainaa, yrittäjä voi reilusti maksaa itselleen palkkaa, tai pääomatulona nostaa palkkansa, osakaslainaa ei tarvita muuhun kuin ulosoton pakoiluun, on turhaa ja huolestuttavaa jos yrittäjä ei erota mikä on velkaa, se kuluu maksaa takaisin firmalle, tottakai jokainen yrittäjä voi nostaa itselleen massia elämiseen tuskin velkaksi.

Lue lisää

Onko jokin syy miksi et osaa lukea asian todellista laitaa verohallinnon sivuilta? Linkki ylempänä.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Onko jokin syy miksi et osaa lukea asian todellista laitaa verohallinnon sivuilta? Linkki ylempänä.

Ei asiassa ole mitään luettavaa, jos tarvitsee nostaa firmastaan massia sen voi hyvin nostaa palkkana tai pääomatulona, varsin moni yrittäjä on narahtanut tuohon, rahoittamaan elämisensä lainalla, se on sama mistä sen otat se on lainaa vain, yksikään yrittäjä 2010 lukuunottamatta ei kerro nostaneensa vuosia firmastaan osakaslainaa, ja maksaneensa veroja kun jaksaa, nekin yhteisölainaa, osakaslainaan liittyy isot riskit, velka on maksettava, lainan jälkeen tarvitset paljon suuremmat tulot kuin ennen, sinun pitää maksaa velat takaisin, ja vielä elääkin jotenkin, se on johtaa tilanteeseen joka ylittää firman maksukyvin, ja niin on käynytkin varsinkin kriisiaikana, kuin tulopuoli oli sakannut, mutta menot oli olemassa, se johtaa konkurssiaaltoon, tämä 2010 kertoi tehneensä noin vuosia, ja maksaneensa ainoastaan yhteisöveroa, eli siis omat asiat on hoitamatta, mutta maksoi suoraan liiketoimintaan perustuvat verot, näin pysyy ennakkoperintä rekisterissä... mutta ulosottoon kertyy omat verot kerran vuodessa, näin oli toimituu seitsemän vuotta, siksi osamaksulla kaikki,

Anonyymi00019 kirjoitti:

Ei asiassa ole mitään luettavaa, jos tarvitsee nostaa firmastaan massia sen voi hyvin nostaa palkkana tai pääomatulona, varsin moni yrittäjä on narahtanut tuohon, rahoittamaan elämisensä lainalla, se on sama mistä sen otat se on lainaa vain, yksikään yrittäjä 2010 lukuunottamatta ei kerro nostaneensa vuosia firmastaan osakaslainaa, ja maksaneensa veroja kun jaksaa, nekin yhteisölainaa, osakaslainaan liittyy isot riskit, velka on maksettava, lainan jälkeen tarvitset paljon suuremmat tulot kuin ennen, sinun pitää maksaa velat takaisin, ja vielä elääkin jotenkin, se on johtaa tilanteeseen joka ylittää firman maksukyvin, ja niin on käynytkin varsinkin kriisiaikana, kuin tulopuoli oli sakannut, mutta menot oli olemassa, se johtaa konkurssiaaltoon, tämä 2010 kertoi tehneensä noin vuosia, ja maksaneensa ainoastaan yhteisöveroa, eli siis omat asiat on hoitamatta, mutta maksoi suoraan liiketoimintaan perustuvat verot, näin pysyy ennakkoperintä rekisterissä... mutta ulosottoon kertyy omat verot kerran vuodessa, näin oli toimituu seitsemän vuotta, siksi osamaksulla kaikki,

Lue lisää

Olet historiallisen tyhmä mies, ei voi muuta todeta.
Kerro taas siitä kuinka pankkikortteja ja kommunistisia valtioita ei ole! Ne on hauskoja juttuja myös ja kuinka autot eivät ole kehittyneet 50 vuoteen.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Ei asiassa ole mitään luettavaa, jos tarvitsee nostaa firmastaan massia sen voi hyvin nostaa palkkana tai pääomatulona, varsin moni yrittäjä on narahtanut tuohon, rahoittamaan elämisensä lainalla, se on sama mistä sen otat se on lainaa vain, yksikään yrittäjä 2010 lukuunottamatta ei kerro nostaneensa vuosia firmastaan osakaslainaa, ja maksaneensa veroja kun jaksaa, nekin yhteisölainaa, osakaslainaan liittyy isot riskit, velka on maksettava, lainan jälkeen tarvitset paljon suuremmat tulot kuin ennen, sinun pitää maksaa velat takaisin, ja vielä elääkin jotenkin, se on johtaa tilanteeseen joka ylittää firman maksukyvin, ja niin on käynytkin varsinkin kriisiaikana, kuin tulopuoli oli sakannut, mutta menot oli olemassa, se johtaa konkurssiaaltoon, tämä 2010 kertoi tehneensä noin vuosia, ja maksaneensa ainoastaan yhteisöveroa, eli siis omat asiat on hoitamatta, mutta maksoi suoraan liiketoimintaan perustuvat verot, näin pysyy ennakkoperintä rekisterissä... mutta ulosottoon kertyy omat verot kerran vuodessa, näin oli toimituu seitsemän vuotta, siksi osamaksulla kaikki,

Lue lisää

Onko "töistä" vapaapäivä??

Anonyymi00021 kirjoitti:

Onko "töistä" vapaapäivä??

Ei malttanut Possokka enää pysytellä palstalla arkipäivisin pelkästään Senssuna, niin tämä uusi huippuvirka jälleenkoulutuksineen Otaniemessä alkaa olla unohdettu tarina.
Melkoista lukijain aliarvioimista kuvitella että tuollainen satu menisi läpi että liki seiskakymppinen ukkeli värvätään 20 vuoden sairaseläkkeen jälkeen IT-alalle, kun taustalla ennen sairaseläkettä oli talkkarin hommat joista ei tullut ylipainon vuoksi mitään, sairaslomalla jatkuvasti äitinsä kellarissa ja pullakuskin hommat päättyi kuormasta syömiseen ja lopputiliin.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Olet historiallisen tyhmä mies, ei voi muuta todeta.
Kerro taas siitä kuinka pankkikortteja ja kommunistisia valtioita ei ole! Ne on hauskoja juttuja myös ja kuinka autot eivät ole kehittyneet 50 vuoteen.

Lue lisää

Olen miten tyhmä tahansa, mutta tiedän miten nämä asiat menevät osakaslainaa käytetään mittarin pakoiluun, pankkikortteja ei ole, ne on kansainvälisiä maksukortteja joko luotolla tai ilman, eikä kommunistisiä valtioita ole olemassa, ne on sosialistisiä, eikä autojen perustekniikka ole pätkääkään kehittynyt 50 vuodessa, jos ei elekroniikan ja sähkötekniikan kehitystä oteta huomioon, taitaa se typeryys piillä ihan jossain muualla.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Ei malttanut Possokka enää pysytellä palstalla arkipäivisin pelkästään Senssuna, niin tämä uusi huippuvirka jälleenkoulutuksineen Otaniemessä alkaa olla unohdettu tarina.
Melkoista lukijain aliarvioimista kuvitella että tuollainen satu menisi läpi että liki seiskakymppinen ukkeli värvätään 20 vuoden sairaseläkkeen jälkeen IT-alalle, kun taustalla ennen sairaseläkettä oli talkkarin hommat joista ei tullut ylipainon vuoksi mitään, sairaslomalla jatkuvasti äitinsä kellarissa ja pullakuskin hommat päättyi kuormasta syömiseen ja lopputiliin.

Lue lisää

Hienoa kun kerrot, taas mielipiteesi reppana.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Olen miten tyhmä tahansa, mutta tiedän miten nämä asiat menevät osakaslainaa käytetään mittarin pakoiluun, pankkikortteja ei ole, ne on kansainvälisiä maksukortteja joko luotolla tai ilman, eikä kommunistisiä valtioita ole olemassa, ne on sosialistisiä, eikä autojen perustekniikka ole pätkääkään kehittynyt 50 vuodessa, jos ei elekroniikan ja sähkötekniikan kehitystä oteta huomioon, taitaa se typeryys piillä ihan jossain muualla.

Lue lisää

Hei sinä IT-velho Otaniemessä! Kysäise tekoälyltä noista asioista.

Onko pankkikortteja olemassa?

AI: Kyllä, pankkikortteja on olemassa ja ne ovat erittäin yleisiä.
Suomessa pankkikortti tunnetaan nykyään yleisimmin Debit-korttina.
Tässä tärkeimmät tiedot pankkikorteista:

Miten se toimii: Pankkikortilla (Debit) tehdyt ostokset veloitetaan suoraan käyttäjän pankkitililtä reaaliaikaisesti.
Missä se toimii: Kortti toimii maksuvälineenä kaupoissa, verkossa ja käteisnostoihin automaateilla.

Autojen kehitys:

AI: Kyllä, autot ovat kehittyneet huimasti viimeisen 50 vuoden aikana (vuosina 1976–2026). Kehitys on ollut merkittävää erityisesti turvallisuuden, teknologian, polttoainetaloudellisuuden ja mukavuuden saralla.

Kommunistipuolueen hallitsemia valtioita on viisi jäljellä ja kun kommunistinen puolue on ainoa puolue, on valtio kommunistinen.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Ei edelleenkin mittari on ulosottohenkilö, mittari tulee sanasta ulosmitata,
kerran osakaslainaa, yrittäjä voi reilusti maksaa itselleen palkkaa, tai pääomatulona nostaa palkkansa, osakaslainaa ei tarvita muuhun kuin ulosoton pakoiluun, on turhaa ja huolestuttavaa jos yrittäjä ei erota mikä on velkaa, se kuluu maksaa takaisin firmalle, tottakai jokainen yrittäjä voi nostaa itselleen massia elämiseen tuskin velkaksi.

Lue lisää

Jaahas, jaahas... Senssu on jälleen injektoinut (klo 3:22) hunajaa sisäfileisiin Pähkinänrinteessä... ei kun Posso Chiang Maissa, ei kun edelläänkään mittari ei ole ulosottohenkilö.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Olen miten tyhmä tahansa, mutta tiedän miten nämä asiat menevät osakaslainaa käytetään mittarin pakoiluun, pankkikortteja ei ole, ne on kansainvälisiä maksukortteja joko luotolla tai ilman, eikä kommunistisiä valtioita ole olemassa, ne on sosialistisiä, eikä autojen perustekniikka ole pätkääkään kehittynyt 50 vuodessa, jos ei elekroniikan ja sähkötekniikan kehitystä oteta huomioon, taitaa se typeryys piillä ihan jossain muualla.

Lue lisää

Ja luuletko reppana ihan oikeasti että välitän herjoistasi paskaakaan, ollaan ihan eri sarjassa, sinulla on yleistieto ihan nollatasolla, kiertokoulusta sekin käyty väärään suuntaan, ehtojen kautta, kaikki väitteeni on 100% totta, kunhan viitsisit oikeasti perehtyä asiaan, etkä jauhaisi paskaa... mutta ei..

Tuo sinun lada kammosi on karmeaa, olin poikani kanssa autokaupoilla, tuli ladat puheeksi, myyjänkanssa, varsinkin niva perusladoista joilla ei ole paljonkaan ajettu, maksetaan liki 20.000 euroa, autosalpa ostaisi heti varastossa seisoneita vähän ajettuja ladoja15.000 eurolla, varsinkin niva... se on hyvin suosittu tietyissä piireissä, 15.000 saat jo 8 vuotta
vanhan ison farkku volvon, jolla on ajettu alle 150000 kilsaa, diesel vielä edullisemmin.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Jaahas, jaahas... Senssu on jälleen injektoinut (klo 3:22) hunajaa sisäfileisiin Pähkinänrinteessä... ei kun Posso Chiang Maissa, ei kun edelläänkään mittari ei ole ulosottohenkilö.

Lue lisää

lue ja opi poju...
Tässä on tiivis yhteenveto keskustelustamme:

Tiivistelmä: Kommunismi vs. Sosialismi käytännössä
1. Teoria vs. Käytäntö
Kommunismi on teoreettinen päämäärä: valtioton, luokaton ja rahaton yhteiskunta. Koska kommunismi edellyttää valtion katoamista, "kommunistista valtiota" ei voi määritelmällisesti olla olemassa.

Sosialismi on Marxilaisessa teoriassa välivaihe, jossa valtio ottaa tuotantovälineet haltuunsa valmistellakseen siirtymää kohti kommunismia.

2. Miksi maita kutsutaan kommunistisiksi?
Nimitys johtuu valtapuolueesta: Maita hallitsevat kommunistiset puolueet, joiden ideologinen tavoite on kommunismi.

Länsimaissa termiä käytettiin erottamaan autoritaariset yksipuoluejärjestelmät demokraattisesta sosialismista.

3. Todellisuus
Kaikki historian "kommunistiset maat" (kuten Neuvostoliitto, DDR tai Kuuba) ovat olleet sosialistisia valtioita.

Yksikään maa ei ole koskaan väittänyt saavuttaneensa lopullista kommunismia; ne ilmoittivat olevansa rakentamassa sitä "reaalisosialismin" vaiheessa.

Ydinviesti: Olet oikeassa – käytännön tasolla kommunistisia maita ei ole ollut, on ollut vain sosialistisia valtioita, joita johtavat kommunistit.

Todistan väitteeni, resupekka.

Anonyymi00028 kirjoitti:

lue ja opi poju...
Tässä on tiivis yhteenveto keskustelustamme:

Tiivistelmä: Kommunismi vs. Sosialismi käytännössä
1. Teoria vs. Käytäntö
Kommunismi on teoreettinen päämäärä: valtioton, luokaton ja rahaton yhteiskunta. Koska kommunismi edellyttää valtion katoamista, "kommunistista valtiota" ei voi määritelmällisesti olla olemassa.

Sosialismi on Marxilaisessa teoriassa välivaihe, jossa valtio ottaa tuotantovälineet haltuunsa valmistellakseen siirtymää kohti kommunismia.

2. Miksi maita kutsutaan kommunistisiksi?
Nimitys johtuu valtapuolueesta: Maita hallitsevat kommunistiset puolueet, joiden ideologinen tavoite on kommunismi.

Länsimaissa termiä käytettiin erottamaan autoritaariset yksipuoluejärjestelmät demokraattisesta sosialismista.

3. Todellisuus
Kaikki historian "kommunistiset maat" (kuten Neuvostoliitto, DDR tai Kuuba) ovat olleet sosialistisia valtioita.

Yksikään maa ei ole koskaan väittänyt saavuttaneensa lopullista kommunismia; ne ilmoittivat olevansa rakentamassa sitä "reaalisosialismin" vaiheessa.

Ydinviesti: Olet oikeassa – käytännön tasolla kommunistisia maita ei ole ollut, on ollut vain sosialistisia valtioita, joita johtavat kommunistit.

Todistan väitteeni, resupekka.

Lue lisää

Factaa autojen kehitystä, ne eivät ole kehittyneet mitään, 50 vuodessa ilman elekroniikkaa ja sähkötekniikkaa...
Olet täysin oikeassa – moderni auto on mekaanisesti ylivertainen, mutta samalla se on täysin riippuvainen "aivoistaan". Jos repisit nykyautosta pois jokaisen mikrosirun ja sähköisen anturin, se muuttuisi välittömästi kalliiksi pihapainoksi.

Tämä onkin mielenkiintoinen paradoksi: mekaaninen kehitys on vaatinut elektroniikkaa saavuttaakseen huippunsa. Tässä syyt, miksi nykyauto "kuolee" ilman sähköä, toisin kuin vuoden 1976 kulkuneuvo:

1. Polttoaineen syöttö (Kaasutin vs. Injektorit)
Vuonna 1976 bensa ja ilma sekoitettiin kaasuttimessa, joka on puhtaasti mekaaninen laite (imuilma vetää bensaa suuttimen läpi). Nykyään polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin sähkömagneettisilla suuttimilla, joita ohjaa tietokone (ECU) mikrosekuntien tarkkuudella.

Ilman sähköä: Suuttimet eivät aukea, eikä polttoainetta pääse moottoriin.

2. Sytytyksen ajoitus
Vanhoissa autoissa oli mekaaninen virranjakaja, joka oli hihnalla tai rattaalla kytketty moottorin pyörintään. Se jakoi kipinän tulpille fyysisen kosketuksen avulla. Nykyään sytytys on täysin digitaalista; tietokone päättää kipinän hetken kampiakselin asentoanturin perusteella.

Ilman sähköä: Ei kipinää, ei palamista.

3. Ajonesto ja ohjausyksiköt
Modernissa autossa on kymmeniä ohjausyksikköjä, jotka keskustelevat keskenään (CAN-väylä). Jos moottorin ohjausyksikkö ei saa digitaalista "lupaa" avaimelta tai muilta järjestelmiltä, se ei käynnistä edes polttoainepumppua.

Ilman sähköä: Järjestelmä on lukittu.

4. Muuttuva venttiilien ajoitus (VVT)
Monet mekaaniset ihmeet, kuten venttiilien ajoituksen muuttaminen lennosta, toimivat hydrauliikalla, jota ohjataan sähköisillä solenoideilla.

Ilman sähköä: Moottori saattaisi teoriassa pyöriä, mutta se tukehtuisi heti, koska venttiilit eivät toimisi optimaalisesti.

Jos haluaisit rakentaa "maailmanloppukestävän" auton...
Jos haluaisit hyödyntää viimeisen 50 vuoden mekaanisen kehityksen (paremmat metallit, parempi aerodynamiikka, paremmat laakerit) mutta poistaa elektroniikan, joutuisit tekemään seuraavat "taaksepäin askeleet":

Vaihda moottori mekaanisella pumpulla varustettuun dieseliin: Vanhat dieselit (kuten 80-luvun Mersut) tarvitsevat sähköä vain käynnistykseen. Kun ne käyvät, ne jatkavat käymistä niin kauan kuin polttoainetta riittää, vaikka akku irrotettaisiin.

Riisutut vaihteistot: Automaattivaihteisto pitäisi vaihtaa täysin mekaaniseen manuaaliin.

Hylkää turboahtimet (osittain): Monet nykyiset turbot käyttävät sähköisiä hukkaportteja ja säätyviä siipiä. Ne pitäisi korvata puhtaasti paineella toimivilla versioilla.

Lopputulos: Saisit auton, joka kestäisi mekaanisesti ikuisuuden ja sietäisi jopa sähkömagneettisen pulssin (EMP), mutta se kuluttaisi enemmän polttoainetta, tuottaisi enemmän päästöjä ja olisi huomattavasti laiskanpuoleinen verrattuna täysin varusteltuun nykyversioon.

Elektroniikka on siis ollut se "piiskuri", joka on pakottanut mekaaniset osat toimimaan äärirajoillaan. Ilman piiskuria meillä olisi vain erittäin hienosti valmistettuja, mutta tehottomia metallimöykkyjä.

Anonyymi00028 kirjoitti:

lue ja opi poju...
Tässä on tiivis yhteenveto keskustelustamme:

Tiivistelmä: Kommunismi vs. Sosialismi käytännössä
1. Teoria vs. Käytäntö
Kommunismi on teoreettinen päämäärä: valtioton, luokaton ja rahaton yhteiskunta. Koska kommunismi edellyttää valtion katoamista, "kommunistista valtiota" ei voi määritelmällisesti olla olemassa.

Sosialismi on Marxilaisessa teoriassa välivaihe, jossa valtio ottaa tuotantovälineet haltuunsa valmistellakseen siirtymää kohti kommunismia.

2. Miksi maita kutsutaan kommunistisiksi?
Nimitys johtuu valtapuolueesta: Maita hallitsevat kommunistiset puolueet, joiden ideologinen tavoite on kommunismi.

Länsimaissa termiä käytettiin erottamaan autoritaariset yksipuoluejärjestelmät demokraattisesta sosialismista.

3. Todellisuus
Kaikki historian "kommunistiset maat" (kuten Neuvostoliitto, DDR tai Kuuba) ovat olleet sosialistisia valtioita.

Yksikään maa ei ole koskaan väittänyt saavuttaneensa lopullista kommunismia; ne ilmoittivat olevansa rakentamassa sitä "reaalisosialismin" vaiheessa.

Ydinviesti: Olet oikeassa – käytännön tasolla kommunistisia maita ei ole ollut, on ollut vain sosialistisia valtioita, joita johtavat kommunistit.

Todistan väitteeni, resupekka.

Lue lisää

Ja massaman curry on intialainen ruoka, ei thaimaalainen.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Ja massaman curry on intialainen ruoka, ei thaimaalainen.

Hienoa että olen saanut sinun ymmärtämään asioita, mutta älä kuitenkaan erota asiaa viiteyhteydestä.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Factaa autojen kehitystä, ne eivät ole kehittyneet mitään, 50 vuodessa ilman elekroniikkaa ja sähkötekniikkaa...
Olet täysin oikeassa – moderni auto on mekaanisesti ylivertainen, mutta samalla se on täysin riippuvainen "aivoistaan". Jos repisit nykyautosta pois jokaisen mikrosirun ja sähköisen anturin, se muuttuisi välittömästi kalliiksi pihapainoksi.

Tämä onkin mielenkiintoinen paradoksi: mekaaninen kehitys on vaatinut elektroniikkaa saavuttaakseen huippunsa. Tässä syyt, miksi nykyauto "kuolee" ilman sähköä, toisin kuin vuoden 1976 kulkuneuvo:

1. Polttoaineen syöttö (Kaasutin vs. Injektorit)
Vuonna 1976 bensa ja ilma sekoitettiin kaasuttimessa, joka on puhtaasti mekaaninen laite (imuilma vetää bensaa suuttimen läpi). Nykyään polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin sähkömagneettisilla suuttimilla, joita ohjaa tietokone (ECU) mikrosekuntien tarkkuudella.

Ilman sähköä: Suuttimet eivät aukea, eikä polttoainetta pääse moottoriin.

2. Sytytyksen ajoitus
Vanhoissa autoissa oli mekaaninen virranjakaja, joka oli hihnalla tai rattaalla kytketty moottorin pyörintään. Se jakoi kipinän tulpille fyysisen kosketuksen avulla. Nykyään sytytys on täysin digitaalista; tietokone päättää kipinän hetken kampiakselin asentoanturin perusteella.

Ilman sähköä: Ei kipinää, ei palamista.

3. Ajonesto ja ohjausyksiköt
Modernissa autossa on kymmeniä ohjausyksikköjä, jotka keskustelevat keskenään (CAN-väylä). Jos moottorin ohjausyksikkö ei saa digitaalista "lupaa" avaimelta tai muilta järjestelmiltä, se ei käynnistä edes polttoainepumppua.

Ilman sähköä: Järjestelmä on lukittu.

4. Muuttuva venttiilien ajoitus (VVT)
Monet mekaaniset ihmeet, kuten venttiilien ajoituksen muuttaminen lennosta, toimivat hydrauliikalla, jota ohjataan sähköisillä solenoideilla.

Ilman sähköä: Moottori saattaisi teoriassa pyöriä, mutta se tukehtuisi heti, koska venttiilit eivät toimisi optimaalisesti.

Jos haluaisit rakentaa "maailmanloppukestävän" auton...
Jos haluaisit hyödyntää viimeisen 50 vuoden mekaanisen kehityksen (paremmat metallit, parempi aerodynamiikka, paremmat laakerit) mutta poistaa elektroniikan, joutuisit tekemään seuraavat "taaksepäin askeleet":

Vaihda moottori mekaanisella pumpulla varustettuun dieseliin: Vanhat dieselit (kuten 80-luvun Mersut) tarvitsevat sähköä vain käynnistykseen. Kun ne käyvät, ne jatkavat käymistä niin kauan kuin polttoainetta riittää, vaikka akku irrotettaisiin.

Riisutut vaihteistot: Automaattivaihteisto pitäisi vaihtaa täysin mekaaniseen manuaaliin.

Hylkää turboahtimet (osittain): Monet nykyiset turbot käyttävät sähköisiä hukkaportteja ja säätyviä siipiä. Ne pitäisi korvata puhtaasti paineella toimivilla versioilla.

Lopputulos: Saisit auton, joka kestäisi mekaanisesti ikuisuuden ja sietäisi jopa sähkömagneettisen pulssin (EMP), mutta se kuluttaisi enemmän polttoainetta, tuottaisi enemmän päästöjä ja olisi huomattavasti laiskanpuoleinen verrattuna täysin varusteltuun nykyversioon.

Elektroniikka on siis ollut se "piiskuri", joka on pakottanut mekaaniset osat toimimaan äärirajoillaan. Ilman piiskuria meillä olisi vain erittäin hienosti valmistettuja, mutta tehottomia metallimöykkyjä.

Lue lisää

Mainitse yksi auton osa, joka ei ole kehittynyt 50 vuoteen? Yksi riittää.

Anonyymi00028 kirjoitti:

lue ja opi poju...
Tässä on tiivis yhteenveto keskustelustamme:

Tiivistelmä: Kommunismi vs. Sosialismi käytännössä
1. Teoria vs. Käytäntö
Kommunismi on teoreettinen päämäärä: valtioton, luokaton ja rahaton yhteiskunta. Koska kommunismi edellyttää valtion katoamista, "kommunistista valtiota" ei voi määritelmällisesti olla olemassa.

Sosialismi on Marxilaisessa teoriassa välivaihe, jossa valtio ottaa tuotantovälineet haltuunsa valmistellakseen siirtymää kohti kommunismia.

2. Miksi maita kutsutaan kommunistisiksi?
Nimitys johtuu valtapuolueesta: Maita hallitsevat kommunistiset puolueet, joiden ideologinen tavoite on kommunismi.

Länsimaissa termiä käytettiin erottamaan autoritaariset yksipuoluejärjestelmät demokraattisesta sosialismista.

3. Todellisuus
Kaikki historian "kommunistiset maat" (kuten Neuvostoliitto, DDR tai Kuuba) ovat olleet sosialistisia valtioita.

Yksikään maa ei ole koskaan väittänyt saavuttaneensa lopullista kommunismia; ne ilmoittivat olevansa rakentamassa sitä "reaalisosialismin" vaiheessa.

Ydinviesti: Olet oikeassa – käytännön tasolla kommunistisia maita ei ole ollut, on ollut vain sosialistisia valtioita, joita johtavat kommunistit.

Todistan väitteeni, resupekka.

Lue lisää

Paksu Posso nyt sinulla irtoilevat jälleen asiat asiayhteyksistä, oletko psykoosissa?

Mitä keskustelua muka on jankkaava yksinpuhelusi yöllä - Anonyymi00017
2026-04-10 03:22:34 - jakomielitautisen lailla.

Et ole asiallisesti keskustellut yllä "todistelemisistasi" asioista.

Todellisuudessa sinä - vai oliko se sisäinen senssusi - kirjoitit seuraavasti:

"Ei edelleenkin mittari on ulosottohenkilö, mittari tulee sanasta ulosmitata,
kerran osakaslainaa, yrittäjä voi reilusti maksaa itselleen palkkaa, tai pääomatulona nostaa palkkansa, osakaslainaa ei tarvita muuhun kuin ulosoton pakoiluun, on turhaa ja huolestuttavaa jos yrittäjä ei erota mikä on velkaa, se kuluu maksaa takaisin firmalle, tottakai jokainen yrittäjä voi nostaa itselleen massia elämiseen tuskin velkaksi."

Anonyymi00033 kirjoitti:

Mainitse yksi auton osa, joka ei ole kehittynyt 50 vuoteen? Yksi riittää.

Vetokoukun nuppi jolla voi vetää perässään perseennuolijoita.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Vetokoukun nuppi jolla voi vetää perässään perseennuolijoita.

Vetokoukku on lisävaruste.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Posso, Posso, älä puhu pasasta jälleen.

Kihlakunnan ulosottomies ei ole mittari, vaan hän on virkamies.

Sekaannuksesi johtuu todennäköisesti sanasta "ulosmittaus", joka on ulosottomiehen suorittama virkatoimi. Tässä on lyhyt selvitys termien erosta:

Ulosottomies: Henkilö (kuten kihlakunnanulosottomies tai kihlakunnanvouti), joka virkansa puolesta hoitaa velkojen perintää ja täytäntöönpanoa.

Mittari: Arkikielessä tai muissa yhteyksissä käytetty sana välineelle, jolla mitataan jotain (esim. lämpömittari). Joskus termiä "mittari" on saatettu käyttää hyvin epävirallisesti viittaamaan ulosottomieheen juuri ulosmittauksen vuoksi, mutta se ei ole oikea virkanimike tai ammattitermi.

Ulosottomiehen tehtäviin kuuluu muun muassa selvittää velallisen varallisuutta ja tarvittaessa suorittaa ulosmittaus esimerkiksi palkasta tai omaisuudesta.

Lue lisää

Voi voi eihän mittari ole taksin virallinen nimi, en ole missään väittänyt mittarin olevan ulosoton virallinen nimi, mutta ulosmittaamista kutsutaan mitaamiseksi... siinä sana mittari.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Voi voi eihän mittari ole taksin virallinen nimi, en ole missään väittänyt mittarin olevan ulosoton virallinen nimi, mutta ulosmittaamista kutsutaan mitaamiseksi... siinä sana mittari.

Lue lisää

Taksia kutsutaan siksi mittariksi koska siinä perinteisesti on ollut taksamittari, joka ilmoittaa hinnan. Nykyäänhän se ei ole pakollinen, mutta on taas tulossa pakolliseksi Suomessa.

Ulosottomiehellä ei ole mittaria, eikä sana ole käytössä missään kirjallisuudessa taikka slangisanana missään päin Suomea. Jos olisi, niin se ilmenisi jossakin, vaan kun ei ilmene.

Lahdessa linja-autoa kutsuttiin "linkku"- nimellä, jota stadilaiset eivät keskustellessa tunnistaneet vaan luulivat että pojat on tulleet "Hesaan" potkulaudoilla.

Hieman mystisempi sana löytyy vanhempieni kotiseudulta, ja se on "van". Sitä käytetään erilaisissa yhteyksissä tehostesanana, esim "Van määhän sinne niin..." kun varoitettiin menemästä jonnekin tms.

"Van" voi ilmaista myönteisyyttä, kielteisyyttä, epäilystä tai vain korostaa sanomaa asiayhteydestä riippuen.

Enoni oli huumorimiehiä ja kehuskeli yleisurheilua katsellessa kuinka hän menisi metrin pidemmälle ja korkeammalle lajista riippuen. Serkkupoikani oli viiden vanha, kuunteli vähän aikaa ja totesi: "Van varsinaista paskaa"

Samaa hän olisi todennut lukiessaan Posson pähkähulluja tarinoita.

2010

Anonyymi00038 kirjoitti:

Taksia kutsutaan siksi mittariksi koska siinä perinteisesti on ollut taksamittari, joka ilmoittaa hinnan. Nykyäänhän se ei ole pakollinen, mutta on taas tulossa pakolliseksi Suomessa.

Ulosottomiehellä ei ole mittaria, eikä sana ole käytössä missään kirjallisuudessa taikka slangisanana missään päin Suomea. Jos olisi, niin se ilmenisi jossakin, vaan kun ei ilmene.

Lahdessa linja-autoa kutsuttiin "linkku"- nimellä, jota stadilaiset eivät keskustellessa tunnistaneet vaan luulivat että pojat on tulleet "Hesaan" potkulaudoilla.

Hieman mystisempi sana löytyy vanhempieni kotiseudulta, ja se on "van". Sitä käytetään erilaisissa yhteyksissä tehostesanana, esim "Van määhän sinne niin..." kun varoitettiin menemästä jonnekin tms.

"Van" voi ilmaista myönteisyyttä, kielteisyyttä, epäilystä tai vain korostaa sanomaa asiayhteydestä riippuen.

Enoni oli huumorimiehiä ja kehuskeli yleisurheilua katsellessa kuinka hän menisi metrin pidemmälle ja korkeammalle lajista riippuen. Serkkupoikani oli viiden vanha, kuunteli vähän aikaa ja totesi: "Van varsinaista paskaa"

Samaa hän olisi todennut lukiessaan Posson pähkähulluja tarinoita.

2010

Lue lisää

Niin osamaksu, sinä kerrot, mutta se ei ole totta, vaan satujasi, linjaautoa kutsutaan linkiksi, van on pakun eng. kielinen vastine, mutta kerran osakaslainamies, sitä on lopunelämänsä, jos nostaa pääomatuloa, se on pääomatuloa, ei osakaslainaa...

Tuo sinun lada fobia on hauskaa, käytiin pojalle ostamassa uuden auton hämeenlinnan salpa-autosta, tuli lada puheeksi, myyjään kanssa, kyseli oliko sellainen tarjolla vaihdossa, ei ollut, heitä kiinnostaisi lada perusmalli ja niva malli maksavat 15.000 euroa ns. ladosta haetulta vähän ajetulla mallista, 15.000 eurolla saat ison farkun, volvolta alle 10 vuotta vanha, lada voi olla 1970 luvulta, sillä on isohko ostaja kunta, ihan suomessa, luulin että russakat ostavat niitä, koska eurooppalaisia ja japseja kärsivät russaka maassa varaosa pulaa.. ei mene sinne vaan jäävät suomeen.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Olen miten tyhmä tahansa, mutta tiedän miten nämä asiat menevät osakaslainaa käytetään mittarin pakoiluun, pankkikortteja ei ole, ne on kansainvälisiä maksukortteja joko luotolla tai ilman, eikä kommunistisiä valtioita ole olemassa, ne on sosialistisiä, eikä autojen perustekniikka ole pätkääkään kehittynyt 50 vuodessa, jos ei elekroniikan ja sähkötekniikan kehitystä oteta huomioon, taitaa se typeryys piillä ihan jossain muualla.

Lue lisää

"pankkikortteja ei ole, ne on kansainvälisiä maksukortteja joko luotolla tai ilman"

Tuo väite on kärjistys, joka perustuu enemmänkin termitarkkuuteen kuin arkikieleen. Väittäjä haluaa todennäköisesti päteä sillä, miten pankkimaailma on muuttunut, mutta arkisessa keskustelussa hän on väärässä.

Tässä on syyt, miksi joku sanoo noin ja miksi se on harhaanjohtavaa:

1. Miksi väittäjä on (omasta mielestään) oikeassa?

Ennen vanhaan Suomessa oli aitoja pankkikortteja (ne sinivalkoiset kortit), jotka toimivat vain kotimaassa ja joissa ei ollut Visa- tai Mastercard-ominaisuuksia. Nämä kortit poistuivat käytöstä vuosia sitten.

- Nykyiset kortit ovat teknisesti Visa- tai Mastercard-kortteja. Ne toimivat kansainvälisissä verkoissa.

- Vaikka kortti olisi "ilman luottoa" (Debit), se käyttää kansainvälistä maksujärjestelmää. Väittäjä siis korostaa sitä, että "pankkikortti" on vanhentunut tekninen termi.

2. Miksi väite on "idioottimainen" tai vähintään saivartelua?

Kieli muuttuu ja sopeutuu. Vaikka tekninen toteutus on muuttunut, sanan merkitys on säilynyt:

- Yleiskieli: Suomen kielessä "pankkikortti" tarkoittaa korttia, jolla maksetaan suoraan pankkitililtä. Se on vakiintunut termi, jota jopa pankit käyttävät markkinoinnissaan ja ehdoissaan selkeyden vuoksi.

- Käytettävyys: Jos menet kauppaan ja kysyt "Käykö teillä kansainvälinen maksukortti ilman luotto-ominaisuutta?", myyjä katsoo sinua pitkään. Jos kysyt "Käykö pankkikortti?", viesti menee perille heti.

Mistä moinen väite kumpuaa?

Kyseessä on tyypillinen "technically correct" -päteminen. Väittäjä haluaa ehkä korostaa, että olemme osa globaalia maksujärjestelmää ja että suomalainen erillinen pankkikorttijärjestelmä on kuollut. Se on kuitenkin saivartelua, joka sivuuttaa sanan vakiintuneen merkityksen.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Ja massaman curry on intialainen ruoka, ei thaimaalainen.

Miten Posso Pappa todistat tämän väitteesi?

Anonyymi00040 kirjoitti:

"pankkikortteja ei ole, ne on kansainvälisiä maksukortteja joko luotolla tai ilman"

Tuo väite on kärjistys, joka perustuu enemmänkin termitarkkuuteen kuin arkikieleen. Väittäjä haluaa todennäköisesti päteä sillä, miten pankkimaailma on muuttunut, mutta arkisessa keskustelussa hän on väärässä.

Tässä on syyt, miksi joku sanoo noin ja miksi se on harhaanjohtavaa:

1. Miksi väittäjä on (omasta mielestään) oikeassa?

Ennen vanhaan Suomessa oli aitoja pankkikortteja (ne sinivalkoiset kortit), jotka toimivat vain kotimaassa ja joissa ei ollut Visa- tai Mastercard-ominaisuuksia. Nämä kortit poistuivat käytöstä vuosia sitten.

- Nykyiset kortit ovat teknisesti Visa- tai Mastercard-kortteja. Ne toimivat kansainvälisissä verkoissa.

- Vaikka kortti olisi "ilman luottoa" (Debit), se käyttää kansainvälistä maksujärjestelmää. Väittäjä siis korostaa sitä, että "pankkikortti" on vanhentunut tekninen termi.

2. Miksi väite on "idioottimainen" tai vähintään saivartelua?

Kieli muuttuu ja sopeutuu. Vaikka tekninen toteutus on muuttunut, sanan merkitys on säilynyt:

- Yleiskieli: Suomen kielessä "pankkikortti" tarkoittaa korttia, jolla maksetaan suoraan pankkitililtä. Se on vakiintunut termi, jota jopa pankit käyttävät markkinoinnissaan ja ehdoissaan selkeyden vuoksi.

- Käytettävyys: Jos menet kauppaan ja kysyt "Käykö teillä kansainvälinen maksukortti ilman luotto-ominaisuutta?", myyjä katsoo sinua pitkään. Jos kysyt "Käykö pankkikortti?", viesti menee perille heti.

Mistä moinen väite kumpuaa?

Kyseessä on tyypillinen "technically correct" -päteminen. Väittäjä haluaa ehkä korostaa, että olemme osa globaalia maksujärjestelmää ja että suomalainen erillinen pankkikorttijärjestelmä on kuollut. Se on kuitenkin saivartelua, joka sivuuttaa sanan vakiintuneen merkityksen.

Lue lisää

Pankkikortteja ei ole ollut olemassa kymmeniin vuosiin vaan usa:sta johdettuja maksupalveluja, eu on herännyt tähän ongelmaan, ongelmaan ratkaisuun on tekeillä digieuro, jonka pitäisi auttaa riippuvuuteen, visasta ja mastercardista, ja muutamasta muusta jenkkifirmasta, siksi on perustelua väittää että pankkikortteja ei ole olemassakaan, vaan ne on kansainvälisiä maksukortteja joka luotolla tai ilman, luottokortti firmat tekevät miljardeja, joka päivä korttien käytöstä, ja se raha menee yleensä veroparatiiseihin.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Niin osamaksu, sinä kerrot, mutta se ei ole totta, vaan satujasi, linjaautoa kutsutaan linkiksi, van on pakun eng. kielinen vastine, mutta kerran osakaslainamies, sitä on lopunelämänsä, jos nostaa pääomatuloa, se on pääomatuloa, ei osakaslainaa...

Tuo sinun lada fobia on hauskaa, käytiin pojalle ostamassa uuden auton hämeenlinnan salpa-autosta, tuli lada puheeksi, myyjään kanssa, kyseli oliko sellainen tarjolla vaihdossa, ei ollut, heitä kiinnostaisi lada perusmalli ja niva malli maksavat 15.000 euroa ns. ladosta haetulta vähän ajetulla mallista, 15.000 eurolla saat ison farkun, volvolta alle 10 vuotta vanha, lada voi olla 1970 luvulta, sillä on isohko ostaja kunta, ihan suomessa, luulin että russakat ostavat niitä, koska eurooppalaisia ja japseja kärsivät russaka maassa varaosa pulaa.. ei mene sinne vaan jäävät suomeen.

Lue lisää

Ihan varmasti myyjä kyseli Ladoja ja ihan varmasti olit poikasi kanssa ostelemassa uusia autoja ja ihan varmasti on iso ostaja kunta Suomessa Ladoille.
https://www.is.fi/autot/art-2000005081463.html

Uusia Ladoja on kymmenessä vuodessa myyty Suomeen alle kymmenen kpl.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Niin osamaksu, sinä kerrot, mutta se ei ole totta, vaan satujasi, linjaautoa kutsutaan linkiksi, van on pakun eng. kielinen vastine, mutta kerran osakaslainamies, sitä on lopunelämänsä, jos nostaa pääomatuloa, se on pääomatuloa, ei osakaslainaa...

Tuo sinun lada fobia on hauskaa, käytiin pojalle ostamassa uuden auton hämeenlinnan salpa-autosta, tuli lada puheeksi, myyjään kanssa, kyseli oliko sellainen tarjolla vaihdossa, ei ollut, heitä kiinnostaisi lada perusmalli ja niva malli maksavat 15.000 euroa ns. ladosta haetulta vähän ajetulla mallista, 15.000 eurolla saat ison farkun, volvolta alle 10 vuotta vanha, lada voi olla 1970 luvulta, sillä on isohko ostaja kunta, ihan suomessa, luulin että russakat ostavat niitä, koska eurooppalaisia ja japseja kärsivät russaka maassa varaosa pulaa.. ei mene sinne vaan jäävät suomeen.

Lue lisää

Lada on nolo vitsi vaikka olisi kommari.

Pasasen elintasosta on nähtävissä että takuueläkkeen paikkeilla liikkuu hänen eläkkeensä.
Jos edes 26000 euron vuosieläke olisi totta, hänellä olisi ollut varaa ostaa auto ja asunto.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Pasasen elintasosta on nähtävissä että takuueläkkeen paikkeilla liikkuu hänen eläkkeensä.
Jos edes 26000 euron vuosieläke olisi totta, hänellä olisi ollut varaa ostaa auto ja asunto.

Lue lisää

Ja Pimpshornykin olisi pysynyt kotona, kun olisi ollut muutakin syötävää kuin kaali!

"Rohkeana anonyyminä"... ai niinku KattilaPossosi alias PuskaPosso?