Näin:
Ajossa kaikki ok
RAV4:n puikkoihin on helppo hypätä. Auto on kertakaikkisen helppo ajaa, ja etenkin sähköllä kulkiessaan on todella miellyttävän pehmeä etenijä. Ohjaus on harmiton ja riittävän tarkka. Jousitus on napakka, mutta hoitaa tehtävänsä ilman ylimääräisiä liikkeitä.
Ajoimme etuvetoista ja nelivetoista versiota. Koeajetussa nelivetoversiossa oli GR Sport -varustetaso, jonka ohjausta ja jousitusta on jäykistetty. Muutokset ovat onnistuneita, ja GR Sport oli kahdesta versiosta selvästi parempi ajaa.
Etuveto oli huojuvaisempi vauhdikkaassa mutka-ajossa. Espanjalaistyylistä kanttailua ei Suomessa juuri pääse toteuttamaan, joten arkiajossa ero on aika olematon. Toyotalle kuitenkin pisteet siitä, että GR Sportissa on GR-lätkien lisäksi tehty töitä myös paremman ajettavuuden eteen.
Tiivistettynä RAV4:n ajettavuus on juuri oikeanlainen tämänkaltaiseen autoon, ja on tuskin auton ostajakunnalle pettymys.
Rengasmelua ei voi juurikaan kommentoida Espanjan sileillä teillä, siitä johtopäätökset tulee tehdä Suomen tieverkolla.
Lataushybridikäyttöinen RAV4 on sähköajossa äärimmäisen sivistynyt ja hiljainen ja vastaa täyssähköautoa ajokokemukseltaan. Toyotan hybridiosaaminen tuntien ja viimeisimmän sukupolven hybridijärjestelmän odotusten mukaisesti on jonkinlainen pettymys, kuinka kuuluvasti polttomoottorin käynnistyminen matkustamoon kuuluu. Sen herääminen tuo myös selkeästi kulmikkuutta ajoon. Moottoritien rampille kiihdytettäessä polttomoottori huutaa varsin karkeasti, mikä pilaa muuten rauhallisen tunnelman matkustamossa.
Ensimmäiset RAV4:t saapuvat Suomeen alkukesällä 2026. Autoja saapuu tänä vuonna maahan noin 800 kappaletta, joista jo puolella on maahantuojan mukaan asiakastilaus. Uskollisia asiakkaita Toyotalla siis riittää.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/55d85bd9-d79b-4bcc-8025-f54b56de1f30
Ajossa kaikki ok
RAV4:n puikkoihin on helppo hypätä. Auto on kertakaikkisen helppo ajaa, ja etenkin sähköllä kulkiessaan on todella miellyttävän pehmeä etenijä. Ohjaus on harmiton ja riittävän tarkka. Jousitus on napakka, mutta hoitaa tehtävänsä ilman ylimääräisiä liikkeitä.
Ajoimme etuvetoista ja nelivetoista versiota. Koeajetussa nelivetoversiossa oli GR Sport -varustetaso, jonka ohjausta ja jousitusta on jäykistetty. Muutokset ovat onnistuneita, ja GR Sport oli kahdesta versiosta selvästi parempi ajaa.
Etuveto oli huojuvaisempi vauhdikkaassa mutka-ajossa. Espanjalaistyylistä kanttailua ei Suomessa juuri pääse toteuttamaan, joten arkiajossa ero on aika olematon. Toyotalle kuitenkin pisteet siitä, että GR Sportissa on GR-lätkien lisäksi tehty töitä myös paremman ajettavuuden eteen.
Tiivistettynä RAV4:n ajettavuus on juuri oikeanlainen tämänkaltaiseen autoon, ja on tuskin auton ostajakunnalle pettymys.
Rengasmelua ei voi juurikaan kommentoida Espanjan sileillä teillä, siitä johtopäätökset tulee tehdä Suomen tieverkolla.
Lataushybridikäyttöinen RAV4 on sähköajossa äärimmäisen sivistynyt ja hiljainen ja vastaa täyssähköautoa ajokokemukseltaan. Toyotan hybridiosaaminen tuntien ja viimeisimmän sukupolven hybridijärjestelmän odotusten mukaisesti on jonkinlainen pettymys, kuinka kuuluvasti polttomoottorin käynnistyminen matkustamoon kuuluu. Sen herääminen tuo myös selkeästi kulmikkuutta ajoon. Moottoritien rampille kiihdytettäessä polttomoottori huutaa varsin karkeasti, mikä pilaa muuten rauhallisen tunnelman matkustamossa.
Ensimmäiset RAV4:t saapuvat Suomeen alkukesällä 2026. Autoja saapuu tänä vuonna maahan noin 800 kappaletta, joista jo puolella on maahantuojan mukaan asiakastilaus. Uskollisia asiakkaita Toyotalla siis riittää.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/55d85bd9-d79b-4bcc-8025-f54b56de1f30
Vastaukset 11
Vanhimmat
Minua niin itkettää.
Tällä hetkellä maassamme myyjien mukaan tilatuin Toyota-malli koskaan. Vielä kk sitten tilausaika oli nelivedolle 4 kk ja nyt lähes 8 kk!
Ok.
Ohhoh
Totta
Ohhoh
Pehmeä etenijä oli taas kaatua ja karata käsistä Teknikens Världin hirvenväistökokeessa. Sellaisia ne Tojot ovat. Aja varovasti ja hiljaa.
Brooke
Ladattava hybrid vastaa täyssähköautoa mutta vain Toyotalla. Molempien huoltoväli kun on 15000 km
Niin onhan näin
Näin