Olen onnellinen luovuttanut mies. En jaksanut enää sitä saksalaista "kuraa."
Luovutin jatkuvista korjaamokäynneistä, ostin Toyotan.
Anonyymi-ap
46524
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Valitsit siis säännölliset huollot ja välihuollot tiheään tahtiin.
Helpompi tunti huollossa kerran vuodessa kuin vähän väliä vikkoja korjaamolla.
Juu kävin koe ajamassa Lexuksen , kun wolkkariin ollut jo tullut 350 000km ja no Lexus oli n 89 000km ajettu mutta huoltoleimoja jo 10 kpl haloo!
kuka vittu viitsii ajella huoltoon koko ajan, mulla volkkarissa 30 000km välein vaihdettu öljyt eli yhtä monta huolto leimaa....mitä premium laatu-auto muka lexus on,
ei taatusti ole ,
Mosse saatana.
No kyllähän se Lexus on premium verrattuna saksalaisiin näennäispreemiumeihin.
Volkkarin plugareissa on huolto vuoden / 15tkm välein ja kaikissa mersuissa vuoden välein.
Samalla tavalla Lexus on nätimpi Toyota kuin Audi on nätimpi Skoda.
Niin no pitipä sitä mersuakin vähintään kerran vuodessa huollossa käyttää, ja sitten lisäksi suunnilleen kerran vuodessa joku pikku reilun tonnin korjausreissu, eli olisko se sitten se "välihuolto".
Niinpä minustakin sitten tuli tojopappa (en siis ole aloittaja). Sehän nyt on vähän arvoitus miten paljon tuota tojotaa joutuu remppailemaan. On mulla ennenkin tojota ollut parikytä vuotta sitten ja kyllä siinäkin jotain korjailtavaa oli.
Mersun huolto+välihuolto kulut oli 5300 euroa kolmessa vuodessa, niin tarkistetaanpa tilanne sitten kolmen vuoden päästä. Kyllähän tuon tojotallakin saa helposti menemään jos joutuu vaikka ajoakun vaihtamaan.
Mitähän ne "reilun tonnin korjaukset" sitten mahtoi olla? Mä olen nyt kahdella Mersulla (S205 vm 2015 ja vm 2020) ajanut yli 8 vuotta ja n 140tkm. Ekalla 6 vuotta ja nykyisellä reilu 2 vuotta. Ainut ylimääräinen korjaus oli tuohon ekaan vaihdettu joku tukivarsi. Maksoi töineen 300e. Jälkimmäisessä ei mitään ongelmaa, vaikka on diesel-plugari. Kummassakaan ei ole ollut adblue-ongelmia kovillakaan pakkasilla.
Mulla ei tulis mieleenkään kiduttaa itseäni jollain Toyotalla sen takia, että siihen ei mahdollisesti olisi tarvinnut tuota tukivartta vaihtaa. Makunsa toki kullakin.
No enpä ala liikaa yksityikohtiin menemään. Summa oli kuitenkin tuo noin 5300, josta jää tasan jaettuna 1766 per vuosi. Noin kalliita ei pelkät huollot ole. Olihan tuolla mersulla jo ikääkin 18 vuotta.
Alun perin uudempaan paremmin varusteltuun mersuun ajattelinkin vaihtaa, mutta sitten alkoi tuntua että miksi pistäisin rahat siihen että saisin suunnilleen saman auton joka minulla jo on. Ja lopulta lähdin seikkailemaan ihan noinkin outoon maailmaan kuin hybriditoyota on diisselimersun jälkeen.
Tokihan tuo on jossain määrin rimpulamman oloinen, mutta en oikeastaan pahemmin ole kitunut sen kanssa. On tämä mukavan hiljainen ja pehmeä kulkija, automaattivaihteet tietenkin, loppui vihdoinkin se kepin vatkaaminen, paremmat valot (Led vs H7), adaptiivinen vakkari (vs none), ratti kevyt käännellä kipeällä olkapäällä ja bluetooth musiikitkin toimii ilman lisämokkuloita. Tosi outo kyllä ajaa aluksi mutta siihenkin tottuu. Ihan riittävä tällaiselle papalle kuin alan jo olla.
Onhan se Lexus valmiiksi rakennettu Toyota. Siinä on kaikki se, mita Toyotassta on turhina kusstannuksina karsittu.
Hyvä homma
Toyoan omistaja on luovuttanut. Lulvuttanut itsensä saksalaisesta kurasta ja nauttii nyt mielenrauhasta.
Meillä käydään K-auton huollossa 4 kertaa vuodessa. Lisäksi huolto vähintään kerran kahdessa vuodessa. Keväällä vaihdetaan renkaat, ovat K-auton rengashotellissa, lisäksi jälkikiristys. Syksyllä sama juttu. Meillä on volkkari, tarvitsee useita käyntejä vuodessa. Sellaista se on volsun omistus, voi voi.
....ja lisäksi ne pitkät korjaamolla virumiset.
Aivan, huolto ja korjaamo ovat samassa tilassa.
Volkkari on ehkä huonoin saksanromu.
Eli kyllästyit käymään korjaamolla, nyt valitsit lyhyemmän huoltovälin ja ruosteenestokäynnit? OK, meitä on moneksi. Onnea valitsemallasi tiellä.
Sovitaan esittämälläsi tavalla.
Moneksi, kuten kaltaiseksi kuvittelijoiksikin.
Moni on tosiaan luovuttanut ja vaihtanut saksalaisen Toyotaan.
Hienoo tämä homma
Koko maailma kertoo luotettavasta Toyotasta.
Hyvä homma juttu
Oikea homma
Tonnin Corolla on voittajan valinta, mittaristossa ei ole kuin latauksen ja öljynpaineen varoitusvalot, ei herjaa, ei huuda. Litra öljy sillon tällöin ja meno jatkuu.
TILAUKSEEN TOYOTA. KÖPI
Kuraa, sanoi Antti Liinpää videolla saksalaisista.
Erikoista, kun aikoinaan aina sanoi golfia autojen esikuvaksi kaikessa. No tietäähän sen jokainen Liinpää oli volkkarin apupoika. Näki kuran ja kun sopimukset raukesivat avasi suunsa.
Niin se sanoi.
Hyvä idea
Jotkut jaksaa uskoa saksalaisiin romuihin.
Olipa viisas aloittaja.
Elämässä muutenkin luovuttaneen merkki. Ei naista, ei rahaa.
Eihän sitä ikivanhaa Toyotaa kannata korjaamolle viedä, kun ei viedä huoltoonkaan..
Silti se on aina liikennekelpoinen.
https://automyyntiin.fi/auton-myynti-rikkinaisen-auton-myynti/vw-oljynkulutus/
googlaa moottorihiomo seinäjoki-VWskodaaudiseat öljynsyönti
Näin se yhä useampi tuttavani sanoo:
"Ostin Toyotan kun en jaksanut sitä jatkuvaa korjaamorumbaa saksalaisen kanssa."
Luuletko, että joku uskoo sinua?
Olipa hyvä
Minäkään en jaksanut saksalaisten kanssa sitä "säätöö"
Hienoo juttu
Niin luovutin minäkin. Nyt ei ole auton kanssa huolia. Minulla on Toyota.
Elämä on raskasta muutenkin.
Hyviä ideoita
Niin, nythän sinä juoksetkin jatkuvasti vain huollossa, et korjaamolla.
Miten Toyotan merkkihuollossa ovat suhtautuneet pyyntöön hitsata mätää koria?