Tai Senssuksi Senssun paikalle?
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Kas kun siinä samanlainen Mopar köyhien romujenkki.
Omistaja sanoi hinnaksi 50 000 markkaa, josta sain tingattua 1 500 markkaa.
Jenkkilässä joku voisi maksaa 30 000–40 000 dollaria.
https://www.lansivayla.fi/paikalliset/9412127#cxrecs_s
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Kas kun siinä samanlainen Mopar köyhien romujenkki.
Omistaja sanoi hinnaksi 50 000 markkaa, josta sain tingattua 1 500 markkaa.
Jenkkilässä joku voisi maksaa 30 000–40 000 dollaria.
https://www.lansivayla.fi/paikalliset/9412127#cxrecs_s
Vastaukset 23
Vanhimmat
Vuoden 1973 lada ladosta 14.000 - 20.000 euroa, vuoden 2016 vw golf 14.000, 1,4l
Saa olla jo täyskultaa vaihdekepin nuppi tuohon rahaan. On se kumma kun ne samanlaiset löytyy nettikuvista mutta ei omista kuvista. Plymouth oli Amerikan Mosse.
Hoppnpoppoo. Vaikka entisöisit kuinka hyvin ja isolla rahalla romurautaa,se on silti romurautaa. Kukaan ei maksa Laatokasta sellaista rahaa. 15000 eurolla saat jonkin klassikon hyvin entisöitynä.
Lada ei ole klassikko eikä edes auto.
Mutta automyyjän mukaan, ladalla on ostajakuntansa suomessa varsinkin niva:lla seka vähänajetulla peruslatukalla, autoja ei oletukseni mukaan viedä venäjälle, vaan pysyvät suomessa.
Kommunistit haluavat Ladoja.
On varmasti kourallinen. Mutta ne mitä näkee on itse heikosti tunattuja huumorimielessä hankittuja arvottomia autoja.
Noin kertoo itseään miehenä pitävä joka ei edes tiedä mitä kommunismi on.
Kovasti on kysyntää 90 luvun saabeista, volvoista ja vanhoista ladoista, ei tarvitse tehdä edes ilmoitusta menevät suoraan haluaville, vanhat mersut ja bemarit eivät liiku samalla tavalla, kuin ladat.
Ei löydy kyrvånsyylållå omaa kalustoa kun pitää aina linkkejä postailla.
Hyvä aloitus aktivoi rakkaan ladailemaan ja politikoimaan muun oireilunsa ohessa, vielä puuttuu hompsuttelu.
Ladarakkaus on sairaus.
Paikkakuntarakkaus on mielenterveyshäiriö, en paikkakunta.
Hauska huomata miten pienellä vaivalla saa paikkakuntarakastuneen oireilemaan.
Sehän onkin sinun ainut elämä, omaa kun ei ole.
On se niin kertakaikkisen harmillista että minulla ei ole omaa elämää lainkaan, eikä minua ole edes olemassa.
Laiffilla on paljon omaa elämää päissään, kattilossaan, kuluu se aika silläkin tavoin...
Kai kävitte Classic car Showssa Lahessa.
Paljon upeita Ladoja.
Ei kelvannu bussikortti lahteen asti.
Ymmärrän autot jotka on isolla koneella tai joilla oli vankkumaton kannattajakuntansa, mutta suurin osa tuolla on jo aikanaan romuksi julistettuja kansanautoja ja vieläpä sieltä köyhemmästä päästä. Amerikkalaiset ja jatketut Mersut hienoja, mutta ei mitään kovin ihmeellistä ja kuka entisöi Wartburgin??? Ei edes vitsillä!!!
Jagget ja Camarot fine, mutta kuka entisöi Sierran??? Pyhimysvolvo kuuluu tuonne ehdottomasti ja Isuzu Bellet tuo muistoja. Sisätiloissa videon loppupuolella on todellisia erikoisuuksia. Simcat on symppiksiä muotoilunsa vuoksi. En nähnyt yhtään Ladaa videolla, onnekseni.
https://www.youtube.com/watch?v=t0iz4XjBd4Q
28:50 kohdalla videolla esitellään Kanadan vientimallin "luxus"-Ladaa. Suomalaisilla Kansan Uutisten tilaajilla ei koskaan ollut tuollaista 1600 kuutioista paremmin varusteltua, koska aito suomalainen ladamies pelkäsi sen olevan jo elvistelyä ja pelkäsi kulutusta "isolohkossa".
Lada kaikkien autojen äiti tai paremmin isoäiti.
Ryssälän kuplavolkkari. "Volks" tarkoittaa kansaa ja "wagen" tarkoittaa autoa. Eli kansanauto. Neuvostoliiton piti saada auto joka on halpa, johon jokaisella on varaa ja joka kuljettaa heidät sovhooseihin ja kolhooseihin töihin. Lada tuli siihen tarkoitukseen.
Neukkujen rikkaat eivät Ladoilla ajele. Heillä oli aikoinaan jo Mersut ja isot Volgat.
Kiitos kun kerroit taas oppineesi jotain, puskajussukka.