Tässäkin se Toyotan luotettavuus näkyy hyvin. Ajetut kilometritkin ovat melkein samat. Corollan hylkäysprosentti vain 36,97, mutta Golfin peräti 49,63.
Kaikkien vuoden 2005 Toyota-mallien hylkäysprosentti: 38,61.
Kaikkien vuoden 2005 Volkswagen-mallien hylkäysprosentti: 47,57
Toyota COROLLA, vm. 2005
Hylkäysprosentti: 36,97
Ajettujen kilometrien keskiarvo: 245 000
Tehtyjen katsastusten määrä: 7 338
Yleisimmät hylkäyssyyt järjestyksessä:
Alustan kotelot ja pohjalevy
Seisontajarrun dynamometritesti
Käyttöjarrun dynamometritesti
Kaikkien vuoden 2005 Toyota-mallien hylkäysprosentti: 38,61
Kaikkien vm. 2005 autojen hylkäysprosentti: 44,26
Volkswagen GOLF, vm. 2005
Hylkäysprosentti: 49,63
Ajettujen kilometrien keskiarvo: 264 000
Tehtyjen katsastusten määrä: 4 209
Yleisimmät hylkäyssyyt järjestyksessä:
Alustan kotelot ja pohjalevy
Käyttöjarru
Bensiinimoottorin pakokaasumittaus
Kaikkien vuoden 2005 Volkswagen-mallien hylkäysprosentti: 47,57
Kaikkien vm. 2005 autojen hylkäysprosentti: 44,26
https://www.is.fi/autot/art-2000011988289.html
Kaikkien vuoden 2005 Toyota-mallien hylkäysprosentti: 38,61.
Kaikkien vuoden 2005 Volkswagen-mallien hylkäysprosentti: 47,57
Toyota COROLLA, vm. 2005
Hylkäysprosentti: 36,97
Ajettujen kilometrien keskiarvo: 245 000
Tehtyjen katsastusten määrä: 7 338
Yleisimmät hylkäyssyyt järjestyksessä:
Alustan kotelot ja pohjalevy
Seisontajarrun dynamometritesti
Käyttöjarrun dynamometritesti
Kaikkien vuoden 2005 Toyota-mallien hylkäysprosentti: 38,61
Kaikkien vm. 2005 autojen hylkäysprosentti: 44,26
Volkswagen GOLF, vm. 2005
Hylkäysprosentti: 49,63
Ajettujen kilometrien keskiarvo: 264 000
Tehtyjen katsastusten määrä: 4 209
Yleisimmät hylkäyssyyt järjestyksessä:
Alustan kotelot ja pohjalevy
Käyttöjarru
Bensiinimoottorin pakokaasumittaus
Kaikkien vuoden 2005 Volkswagen-mallien hylkäysprosentti: 47,57
Kaikkien vm. 2005 autojen hylkäysprosentti: 44,26
https://www.is.fi/autot/art-2000011988289.html
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tuskaa Toyotan omistaminen on kaiken aikaa ja sen takia sinäkin joudut työksesi toimimaan tuskanlievittäjänä ja kohtalotoverina.
Kuvitelmaa ja perusteetonta mustausta.
On kyllä tosi mielenkiintoista tutkia 21 vuotta vanhojen autojen katsastustilastoja .
Aika laiha lohtu jos toisessa vaakakupissa on ajaa 20 vuotta tuollaisella riisikupilla oikean auton sijaan.
Siinä myös. Aloituksen teksti on lahjomaton.
Otan mieluummin sen hieman suuremman todennäköisyyden katsastushylsyyn kuin ajan autolla jossa esimerkiksi käsitteet ohjaustunto tai kuljettajan ergonomia ovat aika lailla tuntemattomia.
Mutta jos vain ja ainoastaan luotettavuudella on merkitystä niin varmasti on Toyota hyvä valinta.
Kumpikaan noista alussa olevista väitteistäsi ei pidä paikkaansa nykypäivänä.
Olet ainakin osittain oikeassa, toisaalta tämän päivän Toyotan luotettavuudesta vanhempana ei ole faktaa, ja sitten taas jos verrataan tuohon vm. 2005 Corollaan niin siinä yhteydessä ei ohjaustunnosta tai ergonomiasta kannata hirveästi puhua.
Kymmenen vuottaa vanha Corolla on myös todella luotettava.
Toyota COROLLA, vm. 2015
Hylkäysprosentti: 6,01
Ajettujen kilometrien keskiarvo: 118 000
Tehtyjen katsastusten määrä: 766
Yleisimmät hylkäyssyyt järjestyksessä:
Asiapaperit
Käyttöjarru
Jousitus ja iskunvaimennus
Kaikkien vuoden 2015 Toyota-mallien hylkäysprosentti: 9,3
Kaikkien vm. 2015 autojen hylkäysprosentti: 17,75
Kaikkea voi pitkittää, autojen ikää hitsaamalla, ihmiselämää hoidoilla.
Miksei yhdenkään 20 vuotiaan Mersun mallin hylkäyssyynä ole Alustan ja koteloiden ruostuminen?. Niidenhän piti Tojomiesten mielestä olla ruostuvia.
Arvottomia romuja kumpikin.
Kyllä tojo kestää ä
Näkyy nii
TOYOTA VOITTAA AINA!!!
Laadusta kertoo kun 20 v vanhasta toyotasta maksetaan enemmän kuin 10 vuotta vanhasta mersusta.
Se kertoo kyllä enemmän ostajista.
"Vuosimallin 2025 Toyota Corolla ja Volkswagen Golf katsastuksessa."
2025 mallien eka katsastus on 2029.
Muuten meni ihan hyvin.
Toyotalla on kuitenkin katsastusvalmiushuolto vähintään kerran vuodessa jo uudesta asti.
Onpa volkkari löyhä vehje.
Tuossa aloituksessakin se luotettavuuden suuri ero näkyy.
Golfeja ei nykyään osta kukaan. Ei uutena, eikä käytettynä.
Vanhat jäärät ostavat kuitenkin Toyotia niin kauan, kun niitä saa myydä. Sähköauto ei kuitenkaan kelpaa kenellekään.
Onpa golffi huono.
Katsastus ei ole luotettavuudesta kertova testi.
Katsastus on arpapeliä: käsikirjoitus
Magnus Berglund
8.12.2015 15:29
Suomen teillä ajaa päivän aikana miljoonia autoja. Kaikkia näitä autoja on vietävä säännöllisesti katsastukseen.
Onko joskus tuntunut siltä, että on täysin sattumasta kiinni hylätäänkö auto, vai meneekö se läpi?
Onko joskus tuntunut siltä, että koko katsastus on turhaa?
MOT: Katsastus on arpapeliä
https://yle.fi/a/20-145225
Avuton väite, että katsastustulokset eivät kerro luotettavuudesta, kun tilanne on mikä on.
Gold hajoo
Siinäkin se laadun ja luotettavuuden ero näkyy. En jaksanut noiden saksalaisten kanssa ja ostin Toyotan.
Toyota kestää loputtomiin
No käy
Tojo on paras
Taas tojo voitti
Ja se
Wv das romu
Tojo on varma
Vuosimallin 2025 katsastus?
Juu noin