Toyota tunnetaan laadusta, luotettavuudesta, kestävyydestä, taloudellisuudesta, pitkäikäisyydestään ja minimaalisista vioista. Toisin sanoen myös minimaalisista ylläpitokuluista, vaikka se huolletaankin 15 000 km:n välein.
Toyotat ovat erittäin luotettavia ja lämpimiä Suomen koviin ja karuihin olosuhteisiin, Lapin suurille selkosille, etelän huonokuntoisille teille, kesän helteisiin ja talven koviin pakkasiin sekä syksyn ja kevään loskakeleihin.
Mikään noista edellä mainituista ominaisuuksista ei päde saksalaisiin autoihin.
Kaikki tutkimukset todistavat kaiken edellä olevan ja suomalaisten ykkösasia autoissa on luotettavuus.
Toyotat ovat erittäin luotettavia ja lämpimiä Suomen koviin ja karuihin olosuhteisiin, Lapin suurille selkosille, etelän huonokuntoisille teille, kesän helteisiin ja talven koviin pakkasiin sekä syksyn ja kevään loskakeleihin.
Mikään noista edellä mainituista ominaisuuksista ei päde saksalaisiin autoihin.
Kaikki tutkimukset todistavat kaiken edellä olevan ja suomalaisten ykkösasia autoissa on luotettavuus.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Saksalaisen auton ylläpitäminen suurine korjauskustannuksineen oli minulle kallista. Siksi vaihdoin Toyotaan ja allekirjoitan kaiken mitä tuossa aloituksessa sanotaan.
Kuitenkin VW:n merkkejä myydään huimasti enemmän.
Traficomin luvut kertovat uusien autojen rekisteröintiluvut konsernitasolla seuraavasti kahden suurimman osalta 1-4/2026:
VW Group 6068
Toyota Motors 3395
Saksalaista mielikuvalaatua arvostetaan yksinkertaisen kansan parissa.
Se luotettavuus on enää vain ihmisten mielikuvaa, koska todellisuus on mitattu ja tutkittu laajasti esim. Saksassa jossa on monta kertaa suurempi autokanta ja kattavat tilastot autojen korjauksista ja avustuksista, olkaa hyvät ja herätkää tähän päivään ja faktoihin.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
ADAC on ollut osallisena useissa merkittävissä skandaaleissa ja kohuissa, jotka ovat koetelleet järjestön uskottavuutta:
Vuoden auto -äänestyksen manipulointi (2014):
Järjestö myönsi vääristelleensä suositun "Keltainen enkeli" (Gelber Engel) -palkinnon äänestyslukuja useiden vuosien ajan. Esimerkiksi vuonna 2014 voittajaksi valitun Volkswagen Golfin saama äänimäärä oli moninkertaistettu todellisuuteen nähden.
Testitulosten epäilty manipulointi:
Kohun yhteydessä nousi esiin epäilyksiä myös rengastestien luotettavuudesta. Väitteiden mukaan ADAC olisi antanut rengasvalmistajille etukäteen tietoja testiolosuhteista ja -paikoista, mikä mahdollisti testirenkaiden optimoinnin.
Resurssien väärinkäyttö:
Järjestön johtoa syytettiin ADAC:n pelastushelikoptereiden ja muiden varojen käyttämisestä yksityisiin tarkoituksiin, kuten työmatkoihin ja lomamatkoihin.
Riippumattomuuden puute:
ADAC:ia on kritisoitu journalismin ja mainonnan sekoittamisesta, kuten tiettyjen automallien markkinoinnin edistämisestä samaan aikaan kun niistä on annettu myönteisiä arvioita.
Nämä paljastukset johtivat vuonna 2014 järjestön johdon eroamiseen.
Luotettavuusanalyysi kattaa myös vuoden 2023 ajoneuvot joten uudetkin Toyotat ovat huippuluotettavia
Vuoden 2026 luotettavuustutkimuksessa Toyota ja Lexus, loistavat parhaina.
Japanilaiset automerkit ovat jälleen vahvistaneet mainettaan luotettavuudessa. Toyota Corolla ylsi parhaaksi pieneen autoluokkaan, kun taas Camry hallitsi keskikokoisia malleja.
Johtopäätökset Toyotan ja Lexuksen menestyksestä näkyvät olevan täysin vääriä, sillä ne ovat teknisesti edelläkävijöitä mm. turvallisuusratkaisuissa.
https://tarantas.news/fi/posts/id13469-j.d.-power-2026-luotettavuustutkimus-toyota-lexus-ja-yllatykset
Älä myöskään unohda Toyota lukuisia päästöhuijauksia joista pisin kesti 20 vuotta järjestelmällistä arvojen väärentämistä ja toisen 30 vuotta kestänyt törmäystesteihin toimitettujen autojen vahvistaminen ja parempien osien käyttö mitä on asiakastoimituksissa. Tässä pieni pintasilaus.
....mutta ei koske emoyritystä Toyotaa.
Honda Civic on ollut kasvattava kuri
Toyotan jatkuva ylistäminen kompensoi sen heikkoutta
Kaikki tieto kaikkialla automaailmassa vahvistaa Toyotan luotettavuutta.
Jatkuva ylistäminen kompensoi vaan sen heikkoutta
Entä ne testit ja tutkimukset joissa tuodaan esiin Toyotan viat ja ongelmat, niitä nimittäin on netti pullollaan.
Ei kai sitä koko ajan valita kaikkialla maailmassa parhaimmaksi autoksi noissa otsikossa mainituissa asioissa tuon syysi vuoksi.
Voihan sitä tuollaistakin kuvitella ja netti mahtuu myös valetta.
JA KAIKEN LISÄKSI VIELÄ TÄMÄ:
TM:n takuukyselyn tyytyväisimmät vastaajat omistivat Toyotan.
Tekniikan Maailma luki myydyimpien merkkien pienellä präntätyt takuuehdot.
Leike TM:sta:
"Kyselyn tyytyväisimmät vastaajat omistivat Toyotan. 21 vastaajaa kertoi takuukokemuksiaan Toyotasta, mutta vain yksi heistä oli tyytymätön takuutapauksensa hoitoon."
Tässäkin asiassa se Toyota on paras. Paras siis kaikessa:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/6b-2026/takuulla-myynti-kasvaa-valmistajien-markkinointikeino-tarjoaa-kuluttajalle-rahanarvoisen-edun/
Toyotan laatu on niin hyvä, ettei se edes tarvitsisi takuuta.
Saksalaisissa pitäisi olla takuu, mutta sellaista niissä ei marmopritiskillä enää olekaan.
Kylläpäs tuo aloitus on aiheuttanut paljon Toyotan vastaista itkun sekaista rääkymistä.
Kestävät pitkäikäiset Toyotat ovat nostaneen suomalaisen henkilöautokannan keski-iän hurjan korkeaksi;
"Suomessa rekisterissä olevien henkilöautojen keski-ikä on noussut ennätyskorkealle, ja se on alkuvuoden 2026 tietojen mukaan noin 15,4–17,8 vuotta."
Tässä on suomalaisten seuraavaa suosikki-Toyota?
Nyt tarjolla on myös farmarikori, mikä tekee autosta sekä aiempaa tilavamman että paremman näköisen.
Siinähän se on tuleva suuri kansansuosikki.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/59a4b214-84ab-4fd8-84c4-a897f72ea888
Nuin se on
Kaikki saksalaismerkit on omistuksessa ollut bmw tä lukuunottamatta, tosin sillä en kehtaisi ajaakaan. Rahat ja mielenterveys niiden kanssa meni mutta viimein ymmärsin vaihtaa japanilaisiin merkkeihin ja viimeiset 30 vuotta on ajeltu toyotalla. Samalla kauhistellut muiden kokemuksia saksalaisista laatuautojen kanssa. Hyi olkoon.
Ja satuilu vaan jatkuu...
Siinä on totuus saksalaisista rotiskoista.
Lopez-laatu, adac- tutkimus ja vuosien vankeustuomiot suunnitellusta ja törkeästä huijauksesta pitää kansanauton takarivin taapertajana
Viimeisin saksalainen mielikuvitusautosi oli siis jostakin 80- luvun alkupuolelta.
Olosuhteet muuttuvat heti Suomen rajojen ulkopuolella trooppisiksi.
Onko pitkäikäinen aina yli 20 vuotias?
Aloituksen tekstin mukaiseksi maailma on Toyotan todennut.
Tilaukseen
Suomen kovat olosuhteet on paras testi autolle ja täällä Toyota kestää ja menenstyy.
Pakkasta, hellettä, kuraa, suolaloskaa, kuoppia, monttuja. lumikinoksia.......... Toyota kestää.
Kyllä niin on
Aloituksen otsikko on tyhjentävä. Juuri sellainen se Toyota on.
Hyvä aloitusteksti.
Kiitos näin
Tuulilasin päätoimittaja Larmela siirretty sivuun. Ei pilkkaa enää perusteettomasti Toyotia päätoimittajana. Viisikymppinen mies kirjoitteli kuin pikkupopika.
Nyt päätoimittaja Lauri Larmela on siirretty syrjään rivitoimittajaksi:
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tuulilasille-uusi-paatoimittaja
No tojo
Tilataan
Näissä Pohjolan oloissa autolta vaaditaan kestävyyttä. Siihen pystyy vain Toyota.
Moni haluaa
Tilaukseen
Aloitus on täyttä asiaa.