Jos Corollanne tuntuu sivutuuli herkältä, niin nostakaa rengaspaineet 2.4-2.5 kiloon.Kokeilin kamun neuvoa ja nyt Corolla kulkee, kuin juna kiskoilla.
Pikku
Vinkki.
243317
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Hämmästyneenä välillä lueskelen provoja ajo-ominaisuuksista. Corolla menee kuin juna. Ohjaus on todella hieno. Tätä on käyneet muutamat kokeilemassa motarilla kun eivät ole uskoneet. Nyt uskovat!
Pätee muuten moneen muuhunkin autoon, rengaspaineet ovat usein aivan liian matalat.
Ainakin Nokian talvirenkaat vaativat korkeammat paineet kuin ohjekirjassa neuvottu.
Epäilen että tuuli on tyyntynyt siinä kokeilusi välillä.
Tai olet ”tottunut” Corollan ajo-ominaisuuksiin.
Aikoinaan kun kokeilin, tarkalla mittarilla,
huomasin että pienikin paineiden nosto tekee ajon niin epämiellyttäväksi tärinäksi että mieluummin 0,1-0,2 alhaisempi, jos ajaa vakiokuormalla.
Jos kehut vielä Corollan ajo-ominaisuudetkin hyväksi, niin kysyisin että miksi enää mitään muita autoja ostetaankaan.
Juuri ajaminenhan on se heikoin lenkki miksi muitakin autoja vielä valitaan.
En tiedä minkä ikäisellä olet testannut mutta -05-mallisella paineiden ollessa 2.6 Corolla menee hyvin junamaisesti. Eipä ajo-ominaisuuksia moottoritielle voi siitä parantaa koska auto menee itsekseen täysin suoraan. Kaupungissahan Corolla on tosi kevyt ja mukava ajettava paineista riippumatta.
Pitää täysin paikkansa. Oma Corollani luovutettiin pari kuukautta sitten ja ihmettelin sivutuuli herkkyyttä, kunnes tarkastin rengas paineet, jotka olivat 1.9bar edessä ja takana. Nostin paineet 2.5bar ja ajo-ominaisuuksien muutos oli hämmästyttävä.
Niin kuinkahan hyviä on sitten paljon paremmat ajo-ominaisuudet omaavat Focus ja Astra, sekä Golf.
Kyllä minäkin olen ajanut kovilla paineilla kun olen Jyväskylästä lähtenyt ja hakenut Helsingin lentokentältä porukkaa.
On se koettu jo tänäkin kesänä useaan kertaan, ajo-ominaisuudet eivät mihinkään muutu, mukavuus vain kärsii.
Ei muuta voi todeta kuin kysyä,
mitä muita parannuskeinoja olet löytänyt Corollaan.
Kannattaisi varmaan lähettää myös tiedote tehtaallekin, on se melko suuri keksintö.
(osaavat tehdä hienon ja hyvän auton, mutta eivät ymmärrä rengsapaineista mitään)
(olen laittanut paineet jo edellispäivänä, renkaiden ollessa normaalilämpöisiä ja eihän paineiden tarkastusta suositellakaan juuri ennen pitkää matkaa)
Moottoritiellä kun löytyy esim. kilsan suora. Jos se on todella suora niin minun Corollani menee sen matkan rattiin koskematta. En ymmärrä mitä olisi tehtävissä että ohjaus olisi parempi. Auto menee suoraan kuin raiteilla. Itselläni on ollut monen merkkisiä autoja: Mersuja, Bemareita, Fordeja, Volkkareita ym. ja nyt eka Toyota. Kaikki muut ovat vaatineet aikamoista valppautta moottoritiellä isoissa nopeuksissa. Nyt on ajaminen tosi vaivatonta.
...niin alat ehkä hiljalleen huomata, että ajo-ominaisuuksissa alkaa esiintymään "lieviä" puutteita. Kyllähän joka auto suoraan menee, mutta kun niitä mutkiakin suomalaisilla teillä on. Tallista löytyy Corolla 1,6 sol farmari (-04) ja Peugeot 306 (-94). Arvaa kummalla on parempi ajaa?
Kyllä suurimmalla osalla autoista joutuu ihan oikeasti tekemään jatkuvaa ohjausliikettä että ne menisivät suoraan.
Kannatta myydä se esittelyautoksi,
Corolla saa hyvää mainetta kun käytettykin kulkee niin suoraan.
Tai ehkäpä Nissanin tehtaalla maksaisivat enemmän.
Saako kysyä minkä merkkiset renkaat ovat autosi alla.
enempiä siihen kantaaottamatta mikä on paska ja mikä hyvä auto, niin ihmettelen tämänkin pölön kommenttia..."(osaavat tehdä hienon ja hyvän auton, mutta eivät ymmärrä rengsapaineista mitään)"
Rengaspaineet määrää aina renkaanvalmistaja ei autonvalmistaja....eli på finska, autonvalminstajien ei käytännössä tarvitse ymmärtää rengaspaineista mitään...
Ja jos auton ajettavuus paranee kun rengaspainetta lisätään, huono ajettavuus ei ole kiinni autosta vaan renkaista, eikö totta?
vetvomista näillä tojo kuskeilla kun parannetaan autojen ajo-ominaisuuksia paineita nostamalla,eiköhän ajo-ominaisuudet ole kunnossa kun auto liikkeestä haetaan ilman mitään kikkailuja
Rengaspaineet määrää aina renkaanvalmistaja ei autonvalmistaja....
Minä tyhmänä kysyisin että onkohan auton valmistajalla mitään sananvaltaa,
vai siksikö Corollan renkaan merkki vaihdettiin kun tuli rengaspaineista erimielisyyksiä.
autonvalmistaja määrää ensiasennusrenkaat ja varmaan heidän tiedossa on silloin oikeat rengaspaineet ja kun väität ettei autonvalmistajan pidä tietää rengaspaineista niin jos näin on niin ymmärrän kyllä mitenkä se on tojolla niin vaikeeta tehdä sellainen auto josta todellakin voi sanoa et on ajettavuudeltaan luokkansa kärkeä!
Jos motarivauhdissa on ollut vaikeuksia saada auto kulkeen suorassa! Tai sit sulla on ollut alla uusi Avensis - nehän ei tunnetusti kulje metriäkään suoraan...
Merkillistä kyllä, minun eurooppalainen autoni kulkee suoraan ihan itsekseen vakiorengaspaineilla vaikka vauhtia olisi yli motarilla sallitun. Ja sillä on ilo päästellä mutkaista tietä, auto tuntuu kääntyvän itsekseen mutkaan...
Eli onko auton ohjaus silloin hyvä kun auto kulkee suoraan? Entä kun tulee mutka? Mihis se "juna" sitten menee...
Epäilen että onkohan Toyotalla kuitenkin vielä ihan oikeasti jotain opittavaa auton alustasta ja ohjauksesta?
Sanoin rattiin koskematta suoraan. Mutkassa kannattaa kääntää rattia ihan merkistä riippumatta.
alkuperäiset Bridgestonet.
Kuinka mittaat paineesi, varjossa ennen ajoa vai kuinka.
Kuinka muutat paineita, kun paine noisee ajossa.
Esim .lähtiessä on 2,2 kg, 30 km ajon jälkeen on minulla 2,6 kg, samalla mittarilla.
Eli kuinka valvot oikeita lukemia, matkan aikana.
niitä alkuperäis bridgestoneja renkaina...no se kertoo sun laatutasosta aika paljon..aja tojotalla jollet muuta...
En ole keksinyt syytä vaihtaa koska ovat hyvät ajaa ja hiljaiset. Rata-ajoa en harrasta. Siihen löytyisi parempiakin renkaita.
Eikö se ole selvä asia?
hiljaiset...nyt vitsin murjaisit....täyttä puppua
minä ajan pelkillä vanteilla, ni menee kun kiskoilla. tai sitten ei
ovat kompromissi, niinkuin monet muutkin säädöt ja rakennelmat autoissa. Rengaspaineiden nostaminen on kuin köyhän miehen alustan säätö. Alusta tulee hiukan tiukemmaksi, mutta mukavuus kärsii. Autojen valmistajat säätävät autot tietylle kohderyhmälle, joille useinkaan autoilu ei ole oman egon jatke. Aikanaan poliisiautoissa (kun kaikki poliisiautot olivat saabeja :)) säädettiin paineet normaalia korkeammaksi, miksiköhän. Joskun paineiden nostamista perusteltiin taloudellisuudella pienemmän vierintävastuksen ansiosta jne jne..