Toyota Corolla 1.6 Valvematic Premium Multidrive S.
Ulkonäkö ja sisätilojen ilme on ylellinen kuten Premium-mallissa kuuluu olla.
Pysäköity Corolla keräsi koeajon aikana runsaasti huomiota. Kiinnostus oli suurta, ilmeisesti upea muotoilu herätti mielenkiinnon. Täysin tuntemattomat ihmiset tulivat sanomaan että onpa upea auto!
Kuljettajan paikalla mitoitus osuu hyvin tanakalle ja keskipituiselle miehelle. Hallintalaitteet ovat ulottuvilla ja ajoasennosta saa mieleisen vaikka olisi ruumiinrakenteeltaan erityisryhmään kuuluva.
Ylellisyyttä, persoonallisuutta ja siihen maltillinen ripaus tyylikkyyttä päälle on oikea resepti joka tästä Corollasta löytyy.
Ajossa moottori vaikuttaa yllättävän tehokkaalta, tiukkoihin kiihdytyksiin on paras varautua ennakoimalla ja kaasua on varottava ettei pelästy kiihtyvyyttä. Lukujen valossa kiihdytys 0–100 km/h taittuu reippasti alle 9 sekunnissa.
Matka-ajossa Corolla palvelee paremmin kuin moni paljon kalliimpi auto. Moottoritiellä sujuva matkanopeus pysyy yllä vaivatta, ja äänieristys on erinomainen.
Ajotietokoneen mukaan keskikulutus pysytteli 5 litrassa sadalla kilometrillä kaupunkiajoa ja maantietä yhdistelevässä koeajossa.
Uutta on, että jatkossa Corollan vakiovarusteluun kuuluu alinta varustetasoa lukuun ottamatta Toyota Safety Sense -turvallisuusvarustelu. Sen osat ovat törmäyksiä ennakoiva ja automaattisesti hätäjarruttava järjestelmä, kaistavahti, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä ja automaattiset kaukovalot. Lisäturva perustuu laser- ja kameratekniikkaan.
Ulkonäkö ja sisätilojen ilme on ylellinen kuten Premium-mallissa kuuluu olla.
Pysäköity Corolla keräsi koeajon aikana runsaasti huomiota. Kiinnostus oli suurta, ilmeisesti upea muotoilu herätti mielenkiinnon. Täysin tuntemattomat ihmiset tulivat sanomaan että onpa upea auto!
Kuljettajan paikalla mitoitus osuu hyvin tanakalle ja keskipituiselle miehelle. Hallintalaitteet ovat ulottuvilla ja ajoasennosta saa mieleisen vaikka olisi ruumiinrakenteeltaan erityisryhmään kuuluva.
Ylellisyyttä, persoonallisuutta ja siihen maltillinen ripaus tyylikkyyttä päälle on oikea resepti joka tästä Corollasta löytyy.
Ajossa moottori vaikuttaa yllättävän tehokkaalta, tiukkoihin kiihdytyksiin on paras varautua ennakoimalla ja kaasua on varottava ettei pelästy kiihtyvyyttä. Lukujen valossa kiihdytys 0–100 km/h taittuu reippasti alle 9 sekunnissa.
Matka-ajossa Corolla palvelee paremmin kuin moni paljon kalliimpi auto. Moottoritiellä sujuva matkanopeus pysyy yllä vaivatta, ja äänieristys on erinomainen.
Ajotietokoneen mukaan keskikulutus pysytteli 5 litrassa sadalla kilometrillä kaupunkiajoa ja maantietä yhdistelevässä koeajossa.
Uutta on, että jatkossa Corollan vakiovarusteluun kuuluu alinta varustetasoa lukuun ottamatta Toyota Safety Sense -turvallisuusvarustelu. Sen osat ovat törmäyksiä ennakoiva ja automaattisesti hätäjarruttava järjestelmä, kaistavahti, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä ja automaattiset kaukovalot. Lisäturva perustuu laser- ja kameratekniikkaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tarkoittaako Multimode S sport-mallia?
Olipa naurettava aloitus ja ihan täyttä huuhaata. On siinä jollain riittänyt mielikuvitusta
Sehän on kuin suoraan 20 vuotta vanhasta mainosesitteestä.
On hyvä ja katsastusvarma sekä edustavakin.
Pystykö satasen vauhdissa edes keskustelemaan. vaan peittikö rengasmelu kaiken alleen..joskus Corollan koeajolta tämmösiä kokemuksia..