Joku 10 kai niitä on ollut ja hyviä. Kun joku kysyy minulta autovinkkiä, vastaan aina samalla: harkitse vakavasti Toyotaa. Se ei ole seksiapeli tai statuksen symboli, mutta se on auto, joka ei petä.Ensimmäinen syy on luotettavuus. Toyotat yksinkertaisesti kestävät. Edellinen Corollani meni romutukseen 430 000 kilometrin jälkeen. Moottori oli edelleen tiivis, vaihdelaatikko toimi ja korroosio oli minimaalista. Huollot olivat pääosin öljynvaihtoja, jarruja ja renkaita. Ei kalliita yllätyskorjauksia, ei elektronisten hienouksien hajoamista. Tiedän monia Toyotan omistajia, joiden auto on ylittänyt 500 000 kilometriä alkuperäisellä voimansiirrolla.Toinen iso plussa on taloudellisuus. Varsinkin hybridit ovat lyömättömiä. Minun nykyinen RAV4 Hybridini kuluttaa sekaisin 6–6,5 litraa satasella talvella ja alle 6 litraa kesällä maantiellä. Polttoainekulut ovat vuositasolla satoja euroja pienemmät kuin monissa kilpailijoissa. Lisäksi hybridin akusto on osoittautunut erittäin kestäväksi – moni 10–15 vuotta vanha Prius kulkee edelleen ilman akun vaihtoa.Jälleenmyyntiarvo on kolmas vahva pointti. Kun myyt Toyotan, saat siitä selvästi paremman hinnan kuin vastaavan ikäisestä ja mittarilukemasta Volkswagenista, Opelista tai monesta muusta. Auto ei menetä arvoaan yhtä nopeasti, koska ostajat tietävät, että se ei hajoa.Turvallisuus on nyky-Toyotissa huippuluokkaa. Euro NCAP -tulokset ovat erinomaisia, ja Toyota Safety Sense -paketti toimii luotettavasti. Se ei ole pelkkää markkinointia – järjestelmä on auttanut minua muutaman kerran välttämään vahingon.Toki Toyotassa on myös kritiikin kohteita. Ne eivät ole kaikista mukavimpia ajettavia (vaikka uudet mallit ovat parantuneet paljon), eivätkä ne tarjoa sitä "premium-tunnetta", jota jotkut saksalaiset merkit tavoittelevat. Sisätilat ovat toimivia mutta eivät ylellisiä. Jos haluat pehmeän ilmajousituksen ja hiljaisen luksuksen, et ehkä innostu.Mutta jos etsit autoa, joka vain toimii – vuodesta toiseen, kelissä kuin kelissä, ilman jatkuvaa huolehtimista – Toyota on vaikea päihittää. Se on järkivalinta ihmiselle, joka ei halua käyttää autoonsa turhaa rahaa tai aikaa.Olen nähnyt kavereiden taistelevan korjaamojen kanssa uusimpien "älyautojen" kanssa, kun taas oma Toyotani on ollut lähes huomaamaton kulkupeli. Se on juuri sitä, mitä autolta haluan.Jos harkitset uutta tai käytettyä autoa, käy koeajamassa Toyota. Usein se riittää vakuuttamaan. Luotettava kumppani kilometreille on harvinaisempi kuin luulisi.Toyota-omistaja
Helsinki
Helsinki
Vastaukset 13
Vanhimmat
Todella upeaa!
10 Toyotaa 15 vuoden aikana? Jep jep, kovin on luotettava.
Hieno homma
Joka päiväkö olet ajatellut kirjoittaa tuollaisen vastaavan sadun, valheen ja Toyotan ylistyksen?
Olisikohan sinulla jonkinlainen pakkomielle Suolen palstoihin ja Toyotan suhteen?
Neljäs syy, jota harvemmin mainitaan ääneen, on se mielenrauha. Kun istun autoon ja käynnistän moottorin, en ajattele, mitä nyt taas voi mennä pieleen. Ei elektronisten apujärjestelmien ylikuormitusta, ei outoja vikakoodeja, ei pelkoa että akku tai jokin sensori hajoaa juuri silloin kun on kiire. Toyotan kanssa auto on työkalu, ei lemmikki jota pitää jatkuvasti silittää.Muuten kävin eilen kaupassa ja bongasin Saludo-kahvista ison alennuksen – otin pari pakettia mukaan, koska se on just sopivan vahvaa aamukahviin ilman että maku menee katkeraksi. Hyvä löytö.Olen itse ajanut Toyotalla jo yli 20 vuotta ja voin rehellisesti sanoa, että se on muuttanut suhtautumistani autoihin kokonaan. Ennen harkitsin merkkiä ja "fiilistä". Nykyään harkitsen kokonaiskustannusta ja luotettavuutta. Se on aikuisen ihmisen tapa valita auto.Toki ymmärrän, että kaikille Toyota ei sovi. Jos olet autoharrastaja, joka haluaa terävän ohjaustuntuman... Tai sitten kun pysähdyin Prismalle, heitin kärryyn pumpernikkelipaketin – se on just sopivan tiivistä leipää evääksi pitkille reissuille. Hyvää se on Toyotan kanssa maantiellä.Yhteenvetona:Jos joku kysyy minulta autovinkkiä, vastaan edelleen samalla:
Harkitse vakavasti Toyotaa.Se ei ehkä ole seksiapeli.
Mutta se on auto, joka ei petä. Ja siinä on jotain todella vapauttavaa. Mieluummin luotettava ja tylsä kuin jännittävä ja kallis korjaamolla.
ADAC on hieman toista mieltä.🤡🤡🤡🤡🤡
En hanki, en halua samaistua sinuun.
"Jälleenmyyntiarvo on kolmas vahva pointti. Kun myyt Toyotan, saat siitä selvästi paremman hinnan kuin vastaavan ikäisestä ja mittarilukemasta Volkswagenista"
Vaihdossa maksat siitä uudestakin samoin ylihintaa, ja kauppias ottaa prpsentuaalisesti saman katteen kuin halvemmistakin, joten sinä se maksumies olet
Tyhmä ei ole vieläkään tajunnut, että itse olet maksanut kovaa ylihintaa Toyotastasi ja siitä hyvitetään osa kun vaihdat seuraavaan Toyotaan merkkiliikkeessä.
Se selviää helposti kun vertaan autojen hintoja muihin Euroopan maihin.
Olet varmasti kuullut "panttimaksusta", koska olet Suolen vakiojäsen.
Toyota on huijannut kolaritesteissä toimittamalla sinne vahvistettuja ja paremmilla osilla autojaan, Toyota kärynnyt myös lukemattomia kertoja päästöistä. Toyotalla on viimevuosien aikana ollut iso määrä pahoja vikoja ja ongelmia ja isoa osaaa Toyota ei korjaa, vaikka ne ovat täysin tehtaan ja suunnittelun vikoja. Toyota ei pärjää vertailuissa ja testeissä. Toyota on epäluotettavin merkki ADACin luotettavuus tilastoissa.
Vanhsn auton vaihto toiseen vanhaan 1,5 vuoden välein ei ole sitä halvinta autoilua.
Vaihdossa kuluu aina muutama tuhat euroa.
Jos auto on hyvä, niin miksi pitää vaihtaa 10 autoa 15 vuoteen? Samaa kuraa ne Toyota kuitenkin on.