Mä osti 99vuona uuden avensiksen aika nopeesti, eli en juuri kojeajanut sitä.
Eka pitemällä reissulla jo kirosoin et pitikin ostaa tämä ku se oli aivan HIRVEE ajaa eli:
-ohjauksessa ei mitään tuntoa(eli pitää ohjata koko ajan)
-Juositus kuin mun peräkärrys(sukkela30) eli niinku kumisauva jousitus(eli aluks aika kova mut sit kuntulee jokin vähänisompi patti niin pohjillele lyö)
-Penkit niinku jossain vanhassa datsunis(selkä kipee jo puolentunnin istumisen jälkeen.
EI ikinä enään Toyotaa!!en käsitä miks niin iso osa suomalaisita ei tajua arvostaa autosta ajooimaisuuksia.
Sinnittelin tuon tojotan kans vuoden ja vaihjoin sen mondeoon ja jo muuttu ääni kellos,kolmas mondeo nyt menossa
Eka pitemällä reissulla jo kirosoin et pitikin ostaa tämä ku se oli aivan HIRVEE ajaa eli:
-ohjauksessa ei mitään tuntoa(eli pitää ohjata koko ajan)
-Juositus kuin mun peräkärrys(sukkela30) eli niinku kumisauva jousitus(eli aluks aika kova mut sit kuntulee jokin vähänisompi patti niin pohjillele lyö)
-Penkit niinku jossain vanhassa datsunis(selkä kipee jo puolentunnin istumisen jälkeen.
EI ikinä enään Toyotaa!!en käsitä miks niin iso osa suomalaisita ei tajua arvostaa autosta ajooimaisuuksia.
Sinnittelin tuon tojotan kans vuoden ja vaihjoin sen mondeoon ja jo muuttu ääni kellos,kolmas mondeo nyt menossa
Vastaukset 87
Vanhimmat
Onko Mondeon jatkuva remppaaminen alkanut ottaa pannuun ja haluaisit kunnon auton?
Jos vähän luet tätä palstaa niin huomaat että esim. uusi Corolla menee kuin raiteilla myös moottoritiellä. Uutta Avensista en ole ajanut mutta vanha oli ainakin hyvä ajaa toisin kuin väität. Tämänkin turhan viestiketjun voisi sheriffi ystävällisesti poistaa.
Mulla oli aikoinaan89 vectra ja sillon se tuntu aivan mahtavaolta ajaa ja mut ku pääsin sit vähän uudeman vectran rattiin niin eipäse enään(siis 89vectra)ollutkaan niin hyvä.Eli onks sul kokemusta vastaavista eurooppalisista eli mihin verrata??
eipä nuita mondeoitakaan ole tarvinut rempata keskimäärin sen enenpää ku avensistakin.Avensikseekin muuten vaihdettiin koiran luut oikealle eteen.Eka mondeoon ei tehty mittään paitsi sekään ei ollut ku jotain vuoden.
seuraavassakaan ei ollut mittään häiritsevää.
Onpa kokemusta vähän kaikista merkeistä. Ranskalaisiin en tosin yhden kokeilun jälkeen ole sekaantunut.
myös tämän viestin voi poistaa jos todellakin väität että corolla menee kuin juna...nää provot on niin turhia sillä jokainen joka corollalla on ajanut tietää että ei kuulu kärkikastiin kokoluokassaan,muutoin ihan ok auto
Eihän tojotat koskaan ole olleet alustaltaan mitään erikoisia.Muuta kyllä niillä ajaa täyttä päätä,tekniikka niissä on aika idioottivarma,toki maanantai-yksilöitä löytyy Tojosta kuten kaikista muistakin merkeistä.
Joo ne ei todellakaan ole alustaltaan mittään erikoisia.
Tojota tuo aina uuden mallin muita valmiimpana myyntiin(eli ei ole lastentauteja niin paljon ku muissa mut sitä vartenhan on takuut) mut van henmuuten niis in kylsamalailla murheita tekniikassa ku muissakin.
ajaa.
Tavallisessa käytössä aivan kelpo ajaa.
Ei moittimista, renkaiden ilmanpaineet kohdilleen ja menoksi.
Kappas tyytyväinen Mondeon omistaja. Otampa kuvan kun kovin ovat harvinaisia.
eipä näytä mondeot kauan kestvän kun on jo 3 menossa
Niin on minullakin, ammatti jo vaatii!
Olen avaajan kanssa yhtämieltä Avensiksen ominaisuuksista. Selkäkipu tuli Avensiksen myötä, eikä se hellittänyt, ennenkuin siirryin toiseen merkkiin!
Lisäksi Avensis oli tosi työläs ajettava moottoritiellä, rattia sai veivata ees-taas.
Itse lankesin Avensikseen, koska auto oli mielestäni hyvän näköinen. Mutta moni kakku päältä kaunis ja sillai!
Eka oli niinsanottu vanhakoppanen ja se ei ollut ku noin vuoden ja sit tuli uus malli ja vaihoin sen ja nyt vasta vaihoin tehokkaampa eli 2.2tdci eli nyt liikkuu jo ihan kohtuuvella
Toyotien ajo ominaisuudet aivan siedettävät.
Kokemusta myös uudesta Foordista,minulle riitti 1.5v jatkuvasti hajallaan tai hajoomassa.
Minulla kun ei tojojen kanssa ole koskaan ollu mitään ongelmia.
Lyhyesti jos toyota on hyvä ajaa talvella,niin lastatkaa vaikka 10 lehtinippua kyytiin.niin onko hyvä ajaa ,no ei kokemuksesta.
kokemuksella voin sanoa, että huonoja ovat ajaa. Kokeilin kaverin uutta Corollaa n. kuukausi sitten ja rimpula on edelleen. Olisi vain pitänyt aikaisemmin vaihtaa euroon. On ne edellä melkein joka asiassa. Vikoja oli Avessa, Corollassa ei eikä euroissa. Mondeo edelleen perhepiirissä, siihen vaihdettu yksi alapallo (230 tkm lasissa).
Vuoden kokemus tojosta riitti,levoton ajettava ulvova moottori,kaikenkaikiaan hepponen peli,vaihdoin saab9-3ss ja kyllä on herkku ajella.
Tulipa mielenkiintoinen aihe. Just eilen satuin ajamaan isän mondeolla (1.8 81kw) ja tänään ajoin kotiin omalla Carina E 1.8:lla... Tässä mun huomioita.
Moottori: Mondeo hiljaisempi, mutta Tojossa tuntuu olevan enemmän tehoa ja käytännön vääntöä.
Tilat: Ei eroa.
Kuskin paikka: Mondeossa saa paremman ajoasennon, koska rattia voi säätää. Mutta kuitenki parin tunnin ajon aikana tuli selkäni kipeäksi mondeossa. Carinan ristiselän tuki auttaa jaksamaan ratissa paremmin.
Ilmastointi tuntui olevan tojossa parempi.
Ohjaus: Mondeossa tosi hieno ohjaustunto, nautinto ajaa. Mutta kuitenki joutui maantiellä jatkuvasti ohjaamaan?! Carinan ohjaus raskaampi, mutta ei tarvi maantiellä paljoa ohjata kun kulkee suoraan..
Jousitus: Mondeossa pehmeä, ei valittamista. Carinan farmarissa myös jousitus hyvä. Ei eroa.
Kulutus: Sama. Eli maantiellä siinä 7,2l/100km..
Näillä autoilla ikäeroa 5 vuotta ja carinalla ajettu 100tht enemmän. Molemmat autot ostettu alkuvuodesta ja hinta ero ostettuna oli 13000€. Me molemmat olemme tyytyväisiä ostoihin.
Itellä oli joskus vm.-98 Avensis, ei mikään herkku ajella, muta huonoinkaan mahdollinen. Vm.-93 CarinaE oli aivan kammottava lerppu, siis todella huono ajaa maantiellä.
Corollat -99 ja -01 oli myös kelvottomia maantiellä, näppäriä kaupungissa.
Yaris -02 oli huomattavasti tukevampi ajaa kuin CarinaE tai ne mainitut Corollat. Oli myös tilavampi sisältä kuin Corollat.
Penkit Toyotissa oli ihan kohtuulliset.
Ford Focus oli todellinen ajonautinto, tukeva maantiellä kovemmassakin nopeudessa. Ikävä kyllä se oli niitä ensimmäisimpiä(vm.-99), joten ei ihan virheetön.
Mazda 323 on parempi ajaa kuin mainitsemani Corollat ja CarinaE, melkein kuin Avensis(siis se ykkös koppainen Ave).
Näistä uusista Corolloista ja Avensiksesta ei ole kokemusta.
Japanilainen auto on suuniteltu hirveisiin ruuhkiin eli einiiltä kyl voi odottaakkaan mitään huippu ajoominaisuuksia.
Mut hyviäne japsit on markinoimaan niit autoja ku se on niin suosisttu
Paljon niitten piitä viel kehittyä et mä ostaisin japsin.
Mulla on itellä 93 1.6carina E ja mun kaverilla vectra91 1.6i en ole ajanut sil vecral mut kyydis olen istunut senkineest niin täytyy myöntaa et oopelissa on kyl mukavempi kyyti.Carinankin jouitus on hyvin pitkälle samalainen kuin tuo viestiketjun avaja kuvaili avensiksen....ja pensaakin oopeli syö parilitraa vähemän satkulle.
Paljon muuten teil carinat syö.
koskaan niin paljon että saisit kunnon työn->kunnon palkan->voisit ostaa auton.
monet mallit. Siksi myös täällä ovat parempia ajaa kuin useimmat "euromerkit".
Ei asiat ole noin yksinkertaisia.
Avensis yms. on suunniteltu Eurooppaan. Sitä viedään Japaniin Englannista. Jenkkeihin taas on suunniteltu kovin moni malli. Jenkit kun on Japanin ohella japanilaisten autojen tärkein markkina-alue - myyvät siellä niin penteleesti.
Japanissa Toyotan mallisto käsittää toista sataa mallia, joista vain Avensis on samanlainen täällä ja siellä. Eikä se Japanikaan ihan pelkkää ruuhkaa ole :)
Kokeilin kerran tätä myynnistä poistettua Camryä ja täytyy todeta,että sitä autoa ei ainakaan olutu suunniteltu Eurooppaan vaan Amerikkaan.Tunnoton ohjaus ja epämääräinen mukavuushakuisesti viritetty alusta,eli juuri jenkkimakuun tehty.
Omalle pihalle ei yhtäkään japsia!
Näin sanoo mies kaupungin vuokrataloyksiön pihassa.
Ja yhteiskunta maksaa ja elättää.
Kapitaalia taitaa löytyä... ja saksalaisia kulkineita...
Tuo vaihtofrekvenssi Mondeoille (kolmas viiden vuoden aikana) on juuri ja juuri riittävä, siinä ajassa Fordin heikko laatu ja ruostuvuus ei vielä paljoa häiritse. Kolme vuotta kun tuli ajettua samalla Mondeolla niin Fix Or Repair Daily ei enää kuulostanut edes huvittavalta.
Itselläni oli aikoinaan työsuhdeautona -98 Ave ja sitten vm 2000 Mondeo. Mondeo oli ensimmäinen ja viimeinen Ford, Toyotoja on tullut tuon jälkeen "korkattua" parikin.
Ja mielestäni Ave oli vähintään yhtä hyvä ajaa kuin tuo mainitsemani vm 2000 Mondeo. Mondeon 2l moottori oli täysin onneton, jatkuvasti piti olla vaihtamassa vitoselta alaspäin ylämäessä 80 km/h alueella jne. Ohjauksen tunnon tai penkkien kanssa minulla ei ollut mitään ongelmia, jousitus samaa luokkaa kuin Mondeossa. Penkit olivat ehkä vähän paremmat Mondeosa, mutta kummillakin pärjäsi.
Ford miehillä (naisilla)varma pääsy taivaaseen kun maan päällä kärsitty tarpeeksi
siitä menen takuuseen että ave ei ole läheskään yhtä hyvä ajaa kuin mondeo ja sanoit että 2-litran mondeo on laiska...höpö höpö juttuja,käytännössä se ei ole sen laiskempi kuin mikään mukaan saman kokoluokan auto.
Mitä ruosteisuuteen tulee niin mondeoissa kuten focuksessa ruostuminen johtui väärästä kitistä eikä se vaivannut kaikkia autoja...jos tolla halusit mollata fordin pellejä,tuskinpa tojo miehillä on kauheasti varaa paukutella henkseleitä ruostumattomuudella...niin täplikästä näyttää olevan yllättävänkin uusia autoja
Käytännön vaihtamistarve 2l vm 2000 farkku-mondeolla oli vain paljon suurempi kuin:
-- 2l Renault Lagunalla
-- 1.8 Legacylla
-- 2l Ave farkulla
-- 2l Ave Versolla
-- 2l Primeralla (tämä 6-vaihteinen)
ja jopa 1.3 Yariksella (!!!)
Ja kun samaa reittiä on tullut ajettua yhteensä yli 2000 kertaa, alkaa toistojakin olla riittävästi.
Vain Mondeo hyytyi säännöllisesti yhdessä työmatkan ylämäessä ja piti vaihtaa alaspäin, muut porskuttivat kevyesti ylös vaihtamatta.
Ja ainakaan tuo vm 2000 Mondeo ei ollut sen kummallisempi ajaa kuin tuo 2l Ave farkkukaan: maantiellä ehkä marginaalisesti parempi (pl vaihtamistarve), kaupungissa oleellisesti huonompi. Makuasia sitten kumpi on parempi.
kerroppas se ylämäki missä joudut mondeon 2-litraisella kepittään..niin ja mihkä perustuu eyyä mondeo on huonompi ajaa kaupungissa sehän on itsekin todettu todella moneen kertaan että matka-ajossa näitä kahta autoa ei voi edes verrata(lue myös alan lehdistä)
Vai 1.3 yaris menee mäet paremmin...taidat olla hoidon tarpeessa
1. 1.3 Yariksen vääntö/painosuhde on parempi kuin 2.0 Mondeon.
2. VVT-moottori antaa väännön tasaisemmin
3. Yariksen vitonen on tiheämpi kuin Mondeon.
1 2 3 => M.O.T. (jos ei halua kokeilla)
ensinnäkin tiedän tasan tarkkaan toyota yariksen 1.3 koska kyseinen auto on perheessämme kakkosautona ja sen verran on kokemusta myös mondeon 2l(vaikken omistakkaan),niin jos mennään 5v ja lyödään lämä tiskiin ylämäessä olen sata varma että yariksella ei ole mitään jakoa...lapsellinen mielipide sulla!
Niin missä muuten on se mäki jota 2-litran mondeo ei mene 5 vaihteella...kerro ihmeessä!?
Vielä siitä mikä mondeossa on huonompaa kuin avessa kaupunki ajossa...ketteryys ja vaihteiston toiminta ei ainakaan ole ja vääntöäkin kyllä riittää myös alhaisilla nopeuksilla(jo pikkukoneissellakin mondeolla)
Kaikki teiden mäet menevät varmasti jopa 2.0 Mondeolla ylös jos nopeutta on riittävästi.
Sen sijaan rajoitusten mukaan ajaen esim. Lahnuksen tiellä Espoossa olevassa mäessä Mondeo (vm 2000, 2.0l farkku) hyytyi aina aika pahasti, yllä mainitsemani menivät siitä kevyesti ylös. Mukaanlukien vaimon Yaris, joka oli jopa pari kk samanaikaisesti tuon Fordin kanssa - kuormattuna tilanne toki muuttui.
tuli täyttä puppua jos olen samassa mäessä mitä luulen sun tarkoittavan niin hohoijaa...oliko jäänyt käsijarru päälle,ja siitä yariksesta sen verran että siinä ei ole vääntöä nimeksikään-kuormattuna tilanne muuttui???????...eikö nimenomaan hyvä vääntö kuormattuna korostu!!!!!
Niin mikä siinä avessa olikaan parempaa kuin mondeossa kaupunki ajossa???
Rautalanka:
vääntö / paino suhde on eri asia kuin vääntö.
Kun painoa tulee 1000 kg painavaan autoon 300 kg lisää niin suhde muuttuu enemmän kuin jos sama lisäpaino tulee 1500 kg autoon.
Ave - jopa vanhakoppainen - on Mondeota melkein joka suhteessa parempi kaupungissa: parempi näkyvyys ulos, kevyt ohjaus pyöritellä, pienempi peräylitys jne. Taisi Ave olla aikoinaan aika monessa vertailusssa kaupunkiajettavuudeltaan paras.
Ehkäpä sitten tuossa minulla kolme vuotta olleessa Mondeossa ja ainakin 600 kertaa ao. mäen kiivenneessä oli sitten kaiken muun "pikku-vian" lisäksi kässäri aina päällä (vaikka valo ei palanutkaan ja vipu oli normaaliasennossa).
Fakta on vaan faktaa. Fordi-fanaatikollekin.
voi mamin pikkumiestä,itse sinä olet höpötellyt niistä vääntö sun teho/paino indekseistä,mä olen sanonut et 2l mondeo vastaan 1.3 yaris jos mennään vaikka 100km/h ja lyödään puolessa väliä ylämäkeä kaasu pohjaan niin väitän edelleen et mondeo vetää sen mäen päälle nopeammin...vai yritätkö kääntää pikku hiljaa asioita päälaelleen!!!???
Niin mitä tulee siihen kaupukiajettavuuteen niin puhut siinäkin lorujasi....vai peräylitys suuri mondeossa(hahhahhaa)mikä pointti,mutta asiaan kts. vaikka TM13/98 mondeo sai kaupunkiajettavuudesta 9 ave 7(ei tuntunut asiantuntijoita häiritsevän suuri peräylitys)...mutta ai niin näähän täytyy olla maksettuja testejä..ninni se täytyy olla!!!???
Mut summarum,täytyy mennä kokeileen kun on sopiva aika-tosin vastauksen tiedän etukäteen.
P.S en ole mikään ford fanaatikko,enkä myös minkään muunkaan merkin fanaatikko en ole edes "tuulipuku" tojo fanaatikko vaikka perheessämme toyotia onkin
järkikin sanoo jo et kuinka siinä käy,mutta jääräpää on jäärä....sääliksi käy muijaas....
J.K mut älä silti sitä rautalankaas väärin käytä!!!
Siinä Mondeo sai kaupunkiajosta arvosanan 6, sai muuten vertailun huonoimmat pisteet ajettavuudesta. Harvemmin noita kutosia enää annetaan nykyään ajettavuudesta. Osaltaan tosin arvosana lienee diesel koneen syytä, joka kuulemma meinaa sammua joka risteykseen.
Niin kuin tiesit syyn miksi mondeo sai kaupukiajettavuudesta6 sehän testissä mainittiin moneen kertaan,sekin on jo historiaa mondeon uusimissa dieseleissä..mut vielä samasta testistä sivu66 mondeon kuvan alla lukee kyllä mihinkä se kuuluu ajettavuudeltaan että ohjaukseltaan,saman voit luykea vaikka vertailusta TL6/02 tai kestotestistä TL3/02 ja voit tietysti lukea vertailun vuoksi aven kestotestin TL10/04 ja ajettavuudesta sivu118
Minusta tämä uusi Corolla on todella hyvä ajaa, tietenkin luokkaa suuremmat on varmasti vieläkin parempia.
Kenenkähän muun mielestä Corolla on erinomainen ajettava. Kaupungissa se on kelpo peli, mutta maantiellä... voi, voi
Miten Corolla on pärjännyt ajettavuudessa...
epämääräinen ohjaus, uraherkkä, tuuliherkkä, ei nautinto ajaa ym. ym. Uudella Corollalla en ole ajanut mutta Avella paljonkin ja täytyy sanoa, että huonompaa autoa en muista ajaneeni yli 15 vuoteen.
Ne ratkaisevat lopullisessa arvostelussa. sama homma tämän uuden kopan aven kanssa, kestää kyllä vertailun ajettavuudessa muihin saman luokan autoihin. Molemmathan ovat pärjänneet vertailuissa todella hyvin..
Vastaukseni Kaken kysymykseen: Ei ole hyvä ajaa. Muutenkin olen erittäin tyytymätön ko. ajoneuvoon.
Ajelen vuoronperään Vectraa ja Avea. Ei mitään eroja, vecculi on itse asiassa huojakkaamman tuntuinen. Niin, en aja mitään "ääritilanteita" vaan normaalia kaupunki-maantieajoa.
Nämä ajettavuusjutut periytyvät menneiltä vuosikymmeniltä, jolloin saattoivat hyvinkin pitää paikkansa. Nyt ne ovat kateellisten keppihevosena joilla puretaan kaunoja siitä että uusi tojo on itsellä ulottumattomissa, massi riittää vaan 10-vuotta vanhaan "premiumiin" joka maksaa kolmasosan uuden corollaattorin hinnasta.
Caesar kun ajelee pari vuotta vanhoilla eikä 80-luvun ajoneuvoilla niin vanhojen tojotien ajettavuus ei ole kovin relevantti kysymys.
Avensiksesta sen verran kokemusta, että viime talvena kaverin avella (reilun vuoden ikäinen silloin) Lapin reissu heitettiin ja ajeltiin vuorotellen. Eli ehkä n. 1000 km tuli ajettua. Ja se mikä jäi näppituntumaksi, oli että sitä piti tosiaan ajaa koko ajan. Eli tehdä työtä, että se menis suhtkoht sinne minne on aikomuskin. Eli aika rasittavan tuntuista ajaa. Reissun jälkeen oli ilo ajaa omalla taas, kun auto meni luontevasti ja koko ajan töitä tekemättä sinne minne pitikin, ja ohjauksessa oli tuntoakin.
ensin ei mitään eroa ja yht`äkkiä vectra onkin huojakkaampi ajaa....no asiaan itselläni on uuden mallin ave ja ekana talvena kun se minulla oli ja lähdin pidemälle reissulle joka sattui huonoon "pöpperö keliin niin kyllä "ajaminen" oli todella työlästä,ensin ajattelin et nyt ostin kyllä väärät renkaat good year ultra gripit,mutta myöhemmin ajoin kaverin avella jossa nokian nastarenkaat-tulos sama-en hyvällä tahdollakaan suosittele kenellekkään talviautoksi avea(1.6),kesälläkin eron huomaa parhaimpiin merkkeihin mutta ero ei ole niin dramaattinen kuin huonon kelin aikaan
J.K niin meilläkin autot menee vaihtoon 2-3v välein joten kokemusta on jonkin verran uudehkoista autoista,myös muista merkeistä kun en ole niin merkkifanaatikko että on "pakkomielle" ostaa aina samaa merkkiä
J.K muuten auto ihan ok,tosin ei läheskään niin luotettava kuin puhutaan
Niin, myös Caesarilla "on kokemusta myös muista merkeistä kun ei ole niin merkkifanaatikko että on "pakkomielle" ostaa aina samaa merkkiä".
Itse asiassa paljonkin enemmän, käytössä on eka Tojo, joka saattaa olla myös viimeinen, tai sitten ei. Kun vaihto on pian ajankohtainen en tule kumminkaan missään tapauksessa samanlaiseen malliin vaihtamaan, ihan siitä syystä että haluan vaihtelua.
Ja niin, ne ajettavuuskokemukset kuluneen 2.5v aikana ovat tällä hydraulitehostin-Avella, josta ei hirveästi moittimista ole löytynyt. Gislaved-kitkarenkailla ajettavuus on kyllä tunnottomampaa kuin kesiksillä, mutta niin se on noissa muissakin merkeissä ollut.
Eikä luotettavuuden suhteen moittimista myöskään, ainoa tahra maineessa oli ne alkupään mallien sudet umpiot jotka vaihdettiin sitten takuuseen. Muutoin ei mitään vikoja.
Vittumainen sohlottaja, jos ajat työksesi päivät pitkät!
työkseen päivät pitkät. Stadissa suuri osa takseista Aveja. Joku ei nyt oikein täsmää...
Mikäs, ajaahan silläkin, ja varsinkin jos siitä vielä maksetaan. Renki ajaa kun isäntä maksaa, ja isäntä ostaa jos halvalla saa ja renki ajaa...
kokemukset tosin diesel-Avella ja alla uudet Nokialaiset. Auto oli todella huono ajettava. Luultiin, että vika oli renkaissa mutta ei parantunut renkaita vaihtamalla. Ei myöskään nelipyöräsuuntauksella. Ensi talvi vielä Avella rimpuillaan kun ei onneksi tarvitse enää niin paljon ajaa.
Itselläni oli vm-88 Ascona noin 7 vuotta alla ja osan ajasta jäykistetyllä ja madalletulla alustalla. Oli kyllä parempi ajaa maantiellä kuin nykyinen otsion mukainen Corolla. Tosin ero selittyy helposti: Asconassa ei ollut ohjaustehostinta ollenkaan, Corollassa taas viimeistä huutoa sähköinen. Oli melkoinen shokki siirtyä tehostamattomasta autosta aivan toiseen äärilaitaan tehostettuun kotteroon. Myöskin Corolla on TODELLA korkea auto ascoon verrattuna => tuuli tuntuu.
Alussa en meinannut saada Corollaa kulkemaan motarilla suoraan millään. Aina vaelsi. Nyt parin vuoden ja 50000 km:n jälkeen menee kuin itsestään. Että taitaa vaatia nämä uudet sähköhärpäkkeet oman tottumisaikansa. Nuorelle autoilijapolvelle, jotka on PC:llä ja pleikkarilla veivanneet kaikki kilinkolin McRaet läpi niin nämä sähkötehostimet tuntuu varmaan tutulle. Ajotuntuma tiehen on ainakin samanlainen.
Kaupunkiajossahan tuota sähkötehostinta ei voita mikään. Naisilta varsinkin parkkeeraus tuntuu sujuvan kun ei tarvitse verisuonet pullistellen rattia vääntää.
Summasummarum: mikä mukavuudessa voitetaan se tunnossa hävitään.
Ensi kuussa tulee 1vuosi täyteen Aven puikoissa ja tarvii kädet ristiin laittaa että olemme vielä hengissä,jos noi kaikki (viat löytyy autostani).Autoni kulkee ainakin kuin juna ei huoju ei heilu eikä tarvi turhaan ohjata pysyy tiellä!!!! tulimme eilen turusta ja vauhtia oli aika paljon ja ei mitään ongelmaa (hengissä ollaan)Aven
viimeisen Adrianmerelle ja takaisin suuntautuneen matkan jälkeen. Olen tehnyt tämän 5000-6000 km:n ajomatkan useilla eri autoilla (Moskvits, Volvo 440, Suzuki Alto, VW Golf, Renault 19). Matka sisältää nopeaa ja hidasta ajoa, vuoristoteitä, asfalttia ja soraa, sadekeliä ja paahdetta. Ave oli kyllä surkein ajettava ehkä päästen tasoihin vanhan mossen kanssa. Matkan jälkeen pirssi meni heti vaihtoon ja nyt voi taas ajella rauhallisin mielin. Mielestäni tärkein luotettavuustekijä on, että voi luottaa auton käyttäytymiseen eri tilanteissa.
te oikein niitä autoja ajatte?? En ainakaan omalla 94 corolla ole joutunut kertaakaan tilanteeseen, jossa olisi ollut turvaton olo ja luottamus auton ajo-ominaisuuksiin olisi mennyt. Siis ihan normaalia ajoa suomalaisilla nopeuksilla ja joskus öisin motarilla hiukan kovempaakin. Kesät ja talvet on hyvin mennyt! eihän tuo kyseinen corolla malli ole mikään mukavin ajettava isolla kuormalla, mutta kyllä minä sen ainakin olen kohtuullisen suoraan saanut kulkemaan kun en sitä rattia suotta heiluttele. Jos olisin uskonut kaikkia juttuja mitä täällä on kyseisen auton ajettavuudesta liikkunut niin en varmaan olisi sitä ostanut, mutta kyllä totuus on ihan toinen! Tämän viikkoa olen ajellut vm 2000 astralla ja täytyy sanoa, että ainakin kaupunki ajossa tulee ikävä omaa autoa. Se ajamisen helppous... Matka-ajossa kyseine astra on kyllä mukava, mutta astran kahdeksan tappinen 1,6 l kone on kyllä säälittävä tapaus corolla 1,6 verrattuna!! Corolla tuntuu kyllä melkein urheiluautolta siihen verrattuna!
Juttele sinä vaan, kyllä sua uskotaan...
Kyllähän avellakin perille pääsin -vertasin sitä vain muihin käyttämiini autoihin. Eli euroautoihin nähden mm seuraavat seikat harmittivat:
¤ ajovakaus oli esim. golfiin verrattuna huono. Tämä korostui varsinkin Saksan baanoilla kun vakaus avella 130 nopeudessa oli samaa luokkaa kuin golfilla 160 nopeudessa
¤ eurot tuntuvat imevän kaarteisiin vakaammin sekä alppien serpentiineillä että baanoilla varsinkin yli 150 nopeuksissa
¤ heitoissa tuli myös hutera olo,alustan ero näkyy kun täräyttää baanalla töyssyyn yli 180
¤ jarrut eivät myöskään avessani imeneet lähinnä vaan täristivät - kun em nopeuksissa jouduin joskus äkkijarrutuksiin niin pari kertaa meinasin vetää edelläajavan perään
¤ takelteleva vaihteisto toi omat harminsa silloin kun nopea vaihtaminen oli tärkeää
¤ vaihteet/kytkin yhteentoimivuus on myös paljon epämääräisempi kuin muissa ajamissani merkeissä
¤ 2000-3000 km:n liki yhtämittaisen (tankkaustauot ja vastaavat max 15-30 min) ajon aikana oppii myös arvostamaan hyviä penkkejä joiden suhteen ave myös tarjosi kielteisen vaikutelman.
Ei sillä ettenkö japsia joskus vielä voisi harkita (avehan taitaa olla kylläkin britti) mutta tällöin katselisin ehkä enemmän Subarun suuntaan josta minulla on mainiot kokemukset Lapin ja Venäjän olosuhteissa vaativilla keleillä ja heikoilla teillä.
Tässä muutama päivä sitten katselin satelliitin kautta saksalaista kanavaa (muistaakseni Deutsche Welle). Siellä keskusteltiin turvallisuudesta Saksan teillä. Haastateltavana oli myös herrasmies tittelillä "tieliikenneturvallisuuspäällikkö". Hänellä näytti olevan uusi Avensis. Kunpa saksalaisetkin voisivat lukea tätä palstaa. Silloin hänkin olisi tiennyt että Avensis on huono ajaa. Nyt tietämättömät ulkomaalaiset ostavat Avensista autuaan tietämättömänä asiasta. Asiahan on tuntematon muiden maiden keskustelupalstoillakin. Onneksi meillä suomalaisilla on paljon "asiantuntijoita" pitämässä meidän ajan tasalla.
ajo-ominaisuuksista. Ei montaa hyvää sanaa tule. Tai kysy mitä autoja saksalaiset vuokraavat ollessaan esim. Suomessa vaikkapa Hertziltä. Ei kelpaa japsit.
Luen säännöllisesti Auto Strassenverkehriä, siis joka numeron. Yhdessäkään Toyotan testiajossa ei ole "muistettu" näitä ajo-ominaisuuksia moittia. Sinun pitäisi ehdottomasti saattaa "tietosi" sinnekin.
Moskvits, Volvo 440, Suzuki Alto, VW Golf, Renault 19
Sanot Aven olevan Mossen luokkaa.
Olet sitten täräyttänyt em. autoilla, esim. Suzuki Altolla 180km/h töyssyyn eikä tullut hutera olo ?????
Minä :-)
etten pidä Suzukia euroautona joihin vertailua tein. Rellulla, Volvolla ja Vw:lla olen kyllä täyssyihin ajellut vauhdilla. Erot tulevat kyllä esiin jo pienemmilläkin - esim. 130 - nopeuksilla varsinkin jos heitot ovat kaarteissa. Tämä töyssy -asia oli kuitenkin vain yksi kohta listassani. Eri kohtia en toyossa ryhtynyt korjailemaan sillä en ollut varma mitkä niistä ovat vikoja ja mitkä ominaisuuksia.
toi Avensis yhtä huono kuin Mosse. Piste!
Olikohan sijalla 41 myyntitilastoissa ave Sakemanniassa. Että ei nyt vissiin ihan markkinajohtajaksi ole pompsahtanut.
Satuitko lukemaan viestiä ennen kuin vastasit vai menikö vaan väärään paikkaan?
autolehtiä. Ei oikein pärjää Toyotat vertailuissa. Eivät ole koskaan pärjänneetkään.
Ei ole osunut minun silmiini. Testit tehdään Saksassa muuten niin että painotukset vedätetään jopa aivan järjettömiksi jotta saadaan oikea voittaja. Pystyn 95% tarkkuudella kertomaan testiä lukematta mikä auto "voittaa" kun näen osallistujat. Nämä voittajat ovat niitä jotka maksavat ko. lehdelle ja ovat lähes aina kotimaisia.
ole pärjännyt missään saksalaisessa testissä. Vai on ne testit maksettuja missä Tojo ei pärjää, heh. Auto Motor Und Sport taisi olla viimeinen. Enkä ymmärrä miten tuollainen kiemurteleva auto voisi pärjätä.
Sitä sinä et tietenkään voi tietää koska et sillä ole ajanut. En tarkoittanut sellaisia testejä missä Toyota on ollut vaan yleisesti. Pystyn kertomaan voittajan saksalaistesteissä kun näen osanottajat. Voittaja näet väännetään oikeasta autosta vaikka kuinka järjettömin painotuksin. Toyotaa näkee hyvin harvoin vertailuisssa. Testeihin valitaankin usein "sopivat" autot jotta saksalainen "voittaja" näyttäisi paremmalta. Rivien välistä näistäkin testeistä voi löytää hyödyllistä tietoa. Loppupisteytyksistä ei. Tämä on Saksassa maan tapa.
tapa on tojo palstalla jos toyota menestyy jossain sitä hehkutellaan täällää kovaan tyyliin ja jos se ei pärjää niin testi on maksettu...sen verran on kokemusta sillä itse ajelen uudella avella niin pakkohan se myöntää on että ajettavuus kovin kaksinen ole kts.TL 10/04 sivu118
Kun kerran Tuulilasista oli juttua, niin katoppa sitten Tuulilasi 6/2003. Siinä oli vertailussa Mazda6, Opel Vectra, Honda Accort ja Avensis. Siinä sai parhaat pisteet ajettavuudesta Avensis. Varmaan tuon Mazdan ja Ooppelin täytyy olla tosi karseita ajaa, kun ovat vielä huonoa Avensistakin huonompia.
Samassa testissä oli muuten mukavuus osiossa Avensis myös paras. Tähän osioon kuului mm. jousitus, istuimet, varustelu, lämmitys ja tuuletus, SISÄMELU.
Tässä taas juttua TM:än numerosta 16/2003. Tässä pisteet ajettavuudesta. Ensimmäinen lukema on kaupunkiajo ja toinen maantieajo
Citroen c5 7/8 (jaettu viides tila)
Ford Mondeo 8/9 (kolmas)
Honda Accort 7/8 (jaettu viides tila)
Mazda6 8/8 (neljäs)
Toyota Avensis 9/9 (paras)
Volkswagen passat 8/9 (toinen)
Mites tässä taas kävikään, Ave sai taas parhaat pisteet ajettavuudesta, vaikka sen piti olla niin pirun huono ajaa.
nyt tosta aven ajettavuudesta,se on saanut huonon maineen nimenomaan 1.6-1.8l koneella olevista autoista missä on se surullisen kuuluisa sähköinenohjaustehostin ja sen verran taisit olla innoissas kuin noita testi juttuja laitoit että unohdit mainita Tl 6/03 testistä ajettavuudesta että accord sai ihan yhtä korkeat arvosanat kuin ave.
TM testissä 16/03 ajettavuudesta otit esille vain 2 arvostelukohtaa vaikka kyseessä oli nimenomaan farmari vertailu jossa ajettavuuteen kuului 4 osiota,missä paras oli yhteenlaskettuna passat.
taidat olla oikein mainospelle kun hyvät poimitaan esiin ja huonot asiat unohdetaan
Kun mainostat että miten huono Ave on ajaa. Kun taas laittaa informaatiota hyvästä ajettavuudesta, niin sen jälkeen onkin sitten mainospelle. Fakta on kuitenkin että Ave on hyvä ajaa ja muutenkin erittäin hyvä auto, ei sille voi mitään.
on se et pelle olen sillä erehdyin ostamaan uus koppasen aven (03) ja en parhaalla tahdollakaan voi sen ajettavuutta kehua mutt sä ilmeisesti voit vaikka ajatkin corollan rievulla
Jokaisellahan saa olla oma mielipiteensä, joten "rouva" on hyvä vaan, voit ihan rauhassa pitää Avea huonosti ajettavana.
Ei tuo Corolla mikään riepu ole, kyllä se on luokkansa parhaasta päästä oleva auto, ainakin testien perusteella. Itse olen ainakin erittäin tyytyväinen ja Corolla vaihtuu uuteen Corollaan heti kun se saadaan markkinoille ensi vuoden puolella.
tosi huono ajaa kilpailee samalla viivalla ladojen kanssa ajettavuudessa
Kävin testaamassa uutta isoa Avensista.
Minusta se oli aivan neutraalin oloinen. Ei vedellyt niinkuin tuo Ave 1,8 -03, jolla ajelin vuoden päivät. Ja se oli täysi PASKA ohjauksensa vuoksi maantiellä.
Onkohan uuden Avensiksen ohjaus jo kunnossa?
(Verrattuna euroautoihin)
kaikissa suhteissa verrattuna euroautoihin
eurojen tasoa. Muutenkaan en Avesta löydä juuri mitään mikä olisi yhtä hyvää kuin euroissa. Huom! olen omistanut Avensiksen ja paluuta siihen ei tule.
Muutenkin auto pesee mennen tullen eurotekeleet.
voit vaikka lukea TL 10/04 kestotestistä sivu 118...maksettu taitaa olla koko juttu
maassa se ave sitten on tehty kun pesee eurotekeleet mennen tullen!!!??
on Avensis. Tämän vuoden mallia en ole ajanut. En kyllä keksi yhtään asiaa missä Avensis olisi vastaavankokoisia euroja parempi. No saavutus sinänsä on Avensiksen yhtäaikaa ruman ja persoonattoman auton maine. Etenkin farmarimalli on todella ruma.
Täälläkin persaukiset valittavat etteivät osta Avensista koska...
Todellisuudessa rahat riittää tonnin-parin kiuluun.