Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katujen reunat ovat täynnä ruosteisia ritsakonsernin vaageneita.
No nyt on Toyotan omapojalla melkoinen aamurukäisy menossa, on tainnut mennä koko yö kaivellessa vanhoja arkistoja ja spämmit paukkuu
Ota nyt ne lääkkeet tai pyydä tohtori paikalle, ettet saa kohtausta.
Aika uudet Passatit ja Golfit ovat pelkkää ruostepölyä.
Kadun varren kaikki Passatit ovat ruosteessa.
Passat on aivan uskomaton ruosteen pesä.
Jos taistelet Passatin ruosteongelmien kanssa, voit tutustua esimerkiksi Overon oppaaseen, josta löydät vinkkejä ruosteen ehkäisyyn ja torjuntaan. Jos kyseessä on laajempi pintaruoste, tilanteen korjaamiseen ja vinkkeihin voit syventyä Redditin autokorjauskeskustelussa.
Toyotan omapoika kaiveli jostain vuoden 2013 artikkelin ja sillä onneen.
No odotetaan torstaita ja jutskataan autojen ensirekisteröinneistä sitten rakentavasti.
Niin kaveri joutuu varattomana taistelemaan aina vanhojen autojen kanssa.
Volkswagen Passatin perinteisten sedan-mallien valmistus on loppunut, sillä porrasperäisten autojen kysyntä on romahtanut. Valmistus Yhdysvalloissa päättyi aiemmin, ja Euroopassa sedanin tuotanto ajettiin alas vuonna 2023.