Toyotan uusi bZ4X: Murska-arvio testissä

Anonyymi-ap

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ea4be7f2-8caa-403b-8468-eb454c58e12a
"Miten tässä näin kävi? Yksi vuoden odotetuimmista sähköautoista saikin murska-arvostelun talvikoeajossa"

"Toyota päästi viime kesänä autotoimittajat uudistuneen bZ4X:n rattiin. Kaiken piti olla kunnossa. Ajoimme nyt talvella Suomessa kahta autoa. Eikä kovin moni asia olisi voinut olla enempää pielessä."

31

415

6Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi00001

      Kannatti todella odottaa.

    • Anonyymi00002

      Toyota laaaaaaatua.

    • Anonyymi00003

      Tässä taas näemme ettei niillä valmistajan järjestämillä ensikoeajoilla ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa kun autoja oikeasti testataan.
      Melkoista kuraahan tuo auto näyttää edelleen olevan, vaikka sitä ollaan paranneltu paljon. Hintakin on totutusti reilusti yläkanttiin ja aika näyttää kuinka se pantin osuus tulee tosielämässä toimimaan, vai höylätäänkö sekin ilo pois kun realismi ei kestä sellaiseen hyvitykseen vaihdossa?

    • Anonyymi00004

      Misä Tojohojo V8 ?

      Alle 300 gramman päästöjä tarjoavaa autoa ei hankita.

      • Anonyymi00006

        Taisi viimeinenkin V8 Land Cruiserin nokalta jäädä tänä vuonna pois.

        Olisitko sellaisen tilannut? Ei taida pojalla riittää lompakossa pito.

    • Anonyymi00005

      Kauppalehdessä uusi etuveto C-HR+ sai koeajossa otsikon "Katastrofi". Kulutus kesällä motarilla 27 kWh kovassa tuulessa, surkea multimedialaitteisto ja piippausäänet. Range kesällä 300-400 km nopeudesta riippuen. Pakkasilla varmaan 150-250 km.

    • Anonyymi00007

      Urpo Cruiser patteriauto tahkoo ennätyksiä latausnopeuden suhteen.

      Pikalataus tarkoittaa väh. 1 C latausvirtaa/tehoa .Siis että ladataan vaikkapa 50 kWh akkua vähintään 50 kW teholla. Periaatteessa akun pitäisi täyttyä tunnissa. Käytönnössä menee pidempään, koska lataus hidastuu akun täyttyessä. Etenkin viimeinen 80->100 % siivu on hyvin hidas. Ao. syysteä kellotetaan yleensä latausaika 10-80 % tai 20-80 %.

      Urpocruiserissa on 60 kWh akku ja max. 67 kw latausteho. Eli nippa ja nappa voidaan puhua pikalatauksesta.... mutta useimmat 40 kWh akullakin varustetut autot pystyvät suurempaan tehoon. 60 kWh akuilla varustetulta autolta odottaisi vähintään 130 kW lukemia.

      Sähköautoissa on jo vakiintunut perusjutuksi, että 10-80 % lataus kestää enintään 30 min. Urpo Cruiser vaatii 45 min ja tämähän on aina se optimitilanne eli lämmin akku. Talvipakkasilla hitaampaa. No, tojopapoilla on aina eturauhasvaivaa, joten kahvitauot kestää muutoinkin?

      No, mitäpä muuta saattoi odottaa perässähiihtäjiltä, jonka autoissa oli vähän aikaa sitten 1-vaihelaturi = kotilautaus huikealla 3,7 kW maksimiteholla.

      Upro Cruiserin toimintamatkakin on akun kokoon nähden vaatimaton ja, tottahan toki, pikalatauskertojen määrä vuorokaudessa on rajoitettu!

      Mitäpä muuta perässähiihtäjältä voisi odottaa?

      • Anonyymi00008

        Toyotan mielestä hintalaatusuhde on kohdallaan.

      • Anonyymi00009
        Anonyymi00008 kirjoitti:

        Toyotan mielestä hintalaatusuhde on kohdallaan.

        Eli halvalla tehty ja kalliina myyty. Kauppa se on joka kannattaa.

      • Anonyymi00010
      • Anonyymi00011
        Anonyymi00010 kirjoitti:

        Koeajoimme uuden Nissan Micran. Kehuista ei tullut loppua.
        ”Parhaita ellei paras”
        Miten Nissan osaa tehdä hyviä autoja mutta Toyota ei?
        https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/80c91fe2-b8df-4ea7-b957-fe881f833472

        Ei se Nissan osaakaan, mutta Renault osaa. Micra on täysin sama tekniikaltaan kuin Renault 5. Ei ne siellä kaukoidässä osaa muuta tehdä kuin rihkamaa

      • Anonyymi00012
        Anonyymi00010 kirjoitti:

        Koeajoimme uuden Nissan Micran. Kehuista ei tullut loppua.
        ”Parhaita ellei paras”
        Miten Nissan osaa tehdä hyviä autoja mutta Toyota ei?
        https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/80c91fe2-b8df-4ea7-b957-fe881f833472

        Nissanillahan on jo pitkä kokemus täyssähköauton tekemisestä, toyotalla ei, heidän osaaminen on enemmänkin hybrideissä.

      • Anonyymi00016
        Anonyymi00008 kirjoitti:

        Toyotan mielestä hintalaatusuhde on kohdallaan.

        Luottomyyjä sanoi tiistaina että UC revitään käsistä, jatkuvia tilauksia.

      • Anonyymi00018
        Anonyymi00016 kirjoitti:

        Luottomyyjä sanoi tiistaina että UC revitään käsistä, jatkuvia tilauksia.

        Jos ominaisuudet riittää käyttäjälle vaikka eivät olisikaan huippua muihin verrattuna niin mikä ettei. Sitten ratkaisevaksi asiaksi nousee kai vähävikaisuus jonka ilmeisesti odotetaan olevan hyvällä tasolla. Mutta sittenhän se vasta alkaa todellisuus selviämään kun noilla on joitakin vuosia ajeltu.

      • Anonyymi00019
        Anonyymi00018 kirjoitti:

        Jos ominaisuudet riittää käyttäjälle vaikka eivät olisikaan huippua muihin verrattuna niin mikä ettei. Sitten ratkaisevaksi asiaksi nousee kai vähävikaisuus jonka ilmeisesti odotetaan olevan hyvällä tasolla. Mutta sittenhän se vasta alkaa todellisuus selviämään kun noilla on joitakin vuosia ajeltu.

        Niinno eikös toyotan suomessa myyvät mallit ole perinteisestikin tyyliä vaatimaton mutta toimii. Se toimivuus nyt toki jää sitten nähtäväksi mutta usko on vahva vaikka alussa varmaan ei ihan parhaimmillaan olekaan.

      • Anonyymi00023
        Anonyymi00012 kirjoitti:

        Nissanillahan on jo pitkä kokemus täyssähköauton tekemisestä, toyotalla ei, heidän osaaminen on enemmänkin hybrideissä.

        Tohjoloota on yrittänyt tehdä sähköautoja jo ennen datsunia. Jokin malli ehti myyntiin jo vuosituhannen vaihteessa, mutta jouduttiin akkuun liittyävän patenttirikkomuksen vuoksi vetämään markkinoilta. Käytännössä sama auto tuotiin uudelleen myyntiin monta vuotta myöhemmin, silloin Teslalta lisensoidulla akulla. Eli oli sitä akkua lukuun ottamatta jo ajastaan jäänyttä tekniikkaa eikä ao vekotin pärjännyt kisassa Leafia vastaan.

        Tuntuu tämä hyväksi koettu toimintamalli olevan edelleen käytössä eli tekniikka laahaa 5 vuotta muita merkkejä perässä.

      • Anonyymi00024
        Anonyymi00019 kirjoitti:

        Niinno eikös toyotan suomessa myyvät mallit ole perinteisestikin tyyliä vaatimaton mutta toimii. Se toimivuus nyt toki jää sitten nähtäväksi mutta usko on vahva vaikka alussa varmaan ei ihan parhaimmillaan olekaan.

        Tohjolootakin kovasti mainostaa nykyään kaikenmaailman kameroita ja autothan on bling bligiä täynnä - tai siis on "muodikaasti" veistelty 38 pokkausta ja särmää ulkokuoreen. Myös sisällä riittää monenlaisten muotojen ja materiaalien sekamelskaa.

        Tohjo tekee myös muodikkaasti korotettuja crossovereita. Yaris Cross osui vuokra-autona käsiin viime kesänä. Näen siitä vieläkin painajaisia. Korkea maavara lupaa suoriutumista huonommallakin tienpinnalla. Todellisuudessa autoon oli laitettu todella jäykkä alusta, etenkin kallistelunvaimentimet, jottei "puujaloille nostettu" pikkuauto nyökkisi. No ei nyökkinyt, mutta routapattisella pikkutiellä ajettaessa auto tutisi niin rajusti, että teki kuskinsa huonovointiseksi. Edes jäykällä urheilualustalla varustetut autot eivät ole yhtä epämukavia.

        Muitakin kummallisuuksia oli. Nyt tiedän, miksi tohjot painelee suorilla 90 km/h ja hidastaa kaarteissa kuuteen kymppiin. Tohjon adaptiivinen vakkari pelkää kaarteita ja jarruttaa automaattisesti! Kesäkelillä, valtateidenkin suht loivissa kaarteissa. Ei tietenkään ihan aina, jotta pysyy homma haastavana.

        Länsiautoissa automaattijarrutuksen saa ohitettua kevyellä kosketuksella kaasupolkimeen. Tohjossas tapahtuu ei mitään. Pitää painaa kaasupoljin melkein pohjaan saakka ja sitten vaihtuukin jarrutus kiihdytykseen tai auto saattaa jopa arpoa 1 Hz taajuudella jarrutuksen ja kiihdytyksen väliä. Tässä kohtaa kuski toivookin olevansa jossain ihan muualla, vaikkapa kusiaispesässä istumassa.

        Jos kaasua painoi ennakoivasti ja auto ei sitten päättänytkään jarruttaa, tuli ampaistua vähän turhan kovaa siihen kaarteeseen. Olen yleensä tykännyt ajaa mutkaisia teitä (vs. ympitylsät moottoritiet), mutta tojo teki niillä ajamisesta todella rasittavaa.

        Sileällä moottoritiepinnalla tämä "huonon tien malli" sentään jotenkin toimi. Myös kulutus ja suorituskyky ihan OK, mutta toimintamatkamittari lupaili liikoja... ja loppuvaiheessa toimintamatka-ennusti suli tuplavauhtia suhteessa ajokilometreihin. Tämän takia piti kerran kääntyä takaisin ja ajella 30 km viimeeksi ohitetulle bensa-asemalle, kun tajusin, ettei polttoaine ehkä riitäkään perille. Pieni kulutus, mutta myös tankki oli tosi pieni, joten tankkausväli ei ollut kaksinen.

      • Anonyymi00026
        Anonyymi00016 kirjoitti:

        Luottomyyjä sanoi tiistaina että UC revitään käsistä, jatkuvia tilauksia.

        Luottomyyjähän sanoi ekaa BZ...kin tulevan Suomeen laivatolkulla...taitavat Urban Cruiserit tulla tuolla samalla lentävällä hollantilaisella, joka katoaa usvaan eikä koskaan rantaudu satamaan...

    • Anonyymi00013

      No niin, ihan paskoja on sähköautot.

      • Anonyymi00014

        Sähköautoissa on loistavia tapauksia, mutta Toyota ei ole onnistunut, vaikka heitä on auttanut muutkin valmistajat ja yhteistyötä on monelta alalta. Olisikohan se DNA:ssa oleva "kaikesta säästäminen" väärä strategia?
        Toyota on onnistunut kaksi kertaa historiassaan tekemään luotettavan ja paremman auton ja ne olivat ensimmäinen Lexus, joka oli vahva Mese kopio ja näytön paikka, no nyt se on mennyttä ja menetetty maine. Toinen oli ensimmäinen hybrid Prius, joka oli tehty houkuttelemaan asiakkaita uuteen tekniikkaan ja se oli pakko tehdä hyvin ettei koko keissi olisi kaatunut välittömästi. Toisaalta he tekivät siitä niin jumalattoman ruman, ettei sitä halunnut kuin ituhipit ja tekniikasta kiinnostuneet homoinsinöörit.

      • Anonyymi00021
        Anonyymi00014 kirjoitti:

        Sähköautoissa on loistavia tapauksia, mutta Toyota ei ole onnistunut, vaikka heitä on auttanut muutkin valmistajat ja yhteistyötä on monelta alalta. Olisikohan se DNA:ssa oleva "kaikesta säästäminen" väärä strategia?
        Toyota on onnistunut kaksi kertaa historiassaan tekemään luotettavan ja paremman auton ja ne olivat ensimmäinen Lexus, joka oli vahva Mese kopio ja näytön paikka, no nyt se on mennyttä ja menetetty maine. Toinen oli ensimmäinen hybrid Prius, joka oli tehty houkuttelemaan asiakkaita uuteen tekniikkaan ja se oli pakko tehdä hyvin ettei koko keissi olisi kaatunut välittömästi. Toisaalta he tekivät siitä niin jumalattoman ruman, ettei sitä halunnut kuin ituhipit ja tekniikasta kiinnostuneet homoinsinöörit.

        Jep, tohjolootalla on välillä ollut käytössä jopa Teslalta lisensoitua tekniikkaa, muttei silty tullut tuutista ulos autoa, joka olisi pärjännyt edes Datsun Leafille. Silloin muinoin, kun leafin akku 30 kWh suuruusluokkaa.

    • Anonyymi00015

      Parhaat ovat Tesla Model Y ja VW id4/Skoda Enyaq. Piste.

      • Anonyymi00017

        Eikös tuo skoda ole juuri se vikakuningas malli?

      • Anonyymi00027

        Unohdat Polestar 2.n. Eipä silti, minäkin ajelen id4:llä

    • Anonyymi00020

      Tutusti Toyotan arviot muuttuvat surkeiksi kun päästää siihen vaiheeseen kun autolehdet pääsevät tekemään todellisia testejä ja eivät joudu käyttämään vain valmistajan mainostekstejä.

      • Anonyymi00022

        Wanhaan hywään aikaan oli autolehdissä (mm. TM) toimituksessa tojokomissaari, joka piti huolen, ettei mitään liian negatiivista lehteen päätynyt ja joka varmuuden vuoksi haukkui renaultit yms. perusteenaan essonbaarin vankka tietämys.

        Nyt nämä tojokomissaarit jo eläköityneet ja siitä alkoi alamäki. Aiemmin se renaut tms. piti aina väkisin vääntää testijumboksi (perusteluna ne legendat). Rupesi tohjo toistuvasti jäämään jumbosijalle, jonne se aikaisemminkin olisi kuulunut (jos siis luki, miten auto oikeasti suoriutui ja sivuutti ne tojokomissaarin selittelyt luotettavuusmaineesta).

    • Anonyymi00025

      voi voi

    • Anonyymi00028

      Toyotaa enemmän pielessä ei voi mikään auto olla.
      Silti Toyota myyjä huijaa sinut ostamaan sellaisen.
      Sääliksi käy jos et muuta osaa.

    • Anonyymi00029
      UUSI

      Joko löytyy ruostetta Toyotan sähköautossa.

    • Anonyymi00030
      UUSI

      on on

    • Anonyymi00031
      UUSI

      Sopii erittäin harvalle, jotka tarvitsevat valtavan pitkiä ajomatkoja.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kuka oli töllöntyön tekijä?

      Ketä on nyt pidätetty? Oliko syy mustasukkaisuus tyttöystävästä tai oliko muita lieventäviä seikkoja? Katuuko tekijä nyt
      Pieksämäki
      34
      3239

    2. Kotikasvatus siitä se lähtee eli missä meni vikaan että lapsesta tuli puukottaja

      Ottakaa muut oppia, normaali kotielämä. Ei liikaa edes hengellisyyttä.
      Pieksämäki
      44
      1609

    3. Kun kohtaat jotain ainutlaatuista

      ja upeaa, johon rakastut ehkä ensimmäistä kertaa ihan tosissaan. Sitten sähläät kaiken omien epävarmuuksien vuoksi. Eikö
      Ikävä
      19
      1001

    4. Mua ahdistaa

      Tämä juttu. Miksi nainen torjuit minut vaikka kiinnostuksen merkkejä oli? Eihän tämän jutun olisi tarvinut johtaa sen pi
      Ikävä
      32
      989

    5. Minkälaisessa asunnossa

      haluaisit kaivattusi kanssa asua?
      Ikävä
      59
      953

    6. Ei tämä enää tervettä oo

      Sydän pamppaillen oon jo tunnin meinannu laittaa sulle viestiä... Sormi tärisee lähetä kuvakkeen kohdalla.
      Ikävä
      22
      948

    7. Tuli vain mieleen

      että etkös sä yritäkin muiden miehiä? Se sun tuttava kertoi. En arvosta tuollaista naista, ihmekös kun oot sinkku. m -
      Ikävä
      37
      860

    8. Perämoottoreiden huolto melkoisen kallista

      Minulla on tuollainen keskikokoinen perämoottori ja yleistä merkkiä. Kyselin sille keväthuoltoa paikallisista liikkeistä
      Savonlinna
      36
      813

    9. Tanskademarit: ilman risusavottaa ei rahaa!

      Näin persuna on pakko ihailla noita Tanskan demareita. Tanskalaisessa sosiaalidemokratiassa ei työtön saa rahaa ellei os
      Maailman menoa
      173
      803

    10. Mikä siinä on että sinkku yrittää varattua?

      Siis ihan aina yrittävät muiden puolisoita.
      Sinkut
      48
      719
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt