Omistan tällä hetkellä jo kolmannen Toyotani (Corolla, RAV4 ja nyt viimeisimpänä Camry Hybrid). Autoni ovat kulkeneet yhteensä yli 450 000 km ilman yhtään vakavaa teknistä vikaa, ilman yllättäviä korjauksia ja minimaalisilla huoltokustannuksilla. Polttoaineenkulutus on ollut aina luvattua parempi, ja autot ovat olleet luotettavia talvessa, kesässä ja pitkillä matkoilla.Siksi en voi enää vaieta ADAC:n toiminnasta.Miksi ADAC järjestelmällisesti aliarvioi Toyotaa ja ylikorostaa muita merkkejä?
Saksalaiset merkit (VW, BMW, Mercedes, Audi) saavat mystisesti anteeksi vakavia ongelmia – DSG-vaihdelaatikon rikkoutumisia, elektronisia haamuvikoja, liiallista öljynkulutusta ja ennenaikaisia turbo- ja AdBlue-ongelmia – kun Toyota saa miinusta jostain mitättömästä pikkuasiasiasta.
Samalla kun ADAC vaikenee tai lieventää raporttejaan, muut merkit jatkavat aggressiivista valheellista mainontaa:"Luotettavin premium-autonvalmistaja" -mainokset, vaikka monet omistajat tietävät totuuden: elektroniset viat, korkeat korjauskustannukset ja suunniteltu vanheneminen.
"Eco" ja "kestävä" -mainokset diesel- ja bensa-autoille, joiden todellinen kulutus ja päästöt todellisessa ajossa ovat kaukana laboratoriossa mitatuista arvoista.
"10 vuoden takuu" -lupaukset, jotka osoittautuvat papereissa täynnä poikkeuksia ja rajoituksia.
Sähkö- ja hybridimallit, joissa akun takuu on lyhyempi kuin auton todellinen käyttöikä, ja korjauskustannukset ovat järkyttäviä takuun umpeuduttua.
Toyota sen sijaan on rakentanut maineensa hiljaisella tavalla: autot kestävät, ne eivät hajoa, jälleenmyyntiarvo pysyy korkeana ja omistaja saa olla rauhassa. Me emme tarvitse valheellisia lupauksia – meillä on tulokset.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, hyvät toverit. Tämä on tapahtunut aiemminkin. Silloin tilanne oli vielä pahempi.
Taistelkaamme muiden huonojen merkkien valheita vastaan totuus puolellamme!
Saksalaiset merkit (VW, BMW, Mercedes, Audi) saavat mystisesti anteeksi vakavia ongelmia – DSG-vaihdelaatikon rikkoutumisia, elektronisia haamuvikoja, liiallista öljynkulutusta ja ennenaikaisia turbo- ja AdBlue-ongelmia – kun Toyota saa miinusta jostain mitättömästä pikkuasiasiasta.
Samalla kun ADAC vaikenee tai lieventää raporttejaan, muut merkit jatkavat aggressiivista valheellista mainontaa:"Luotettavin premium-autonvalmistaja" -mainokset, vaikka monet omistajat tietävät totuuden: elektroniset viat, korkeat korjauskustannukset ja suunniteltu vanheneminen.
"Eco" ja "kestävä" -mainokset diesel- ja bensa-autoille, joiden todellinen kulutus ja päästöt todellisessa ajossa ovat kaukana laboratoriossa mitatuista arvoista.
"10 vuoden takuu" -lupaukset, jotka osoittautuvat papereissa täynnä poikkeuksia ja rajoituksia.
Sähkö- ja hybridimallit, joissa akun takuu on lyhyempi kuin auton todellinen käyttöikä, ja korjauskustannukset ovat järkyttäviä takuun umpeuduttua.
Toyota sen sijaan on rakentanut maineensa hiljaisella tavalla: autot kestävät, ne eivät hajoa, jälleenmyyntiarvo pysyy korkeana ja omistaja saa olla rauhassa. Me emme tarvitse valheellisia lupauksia – meillä on tulokset.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, hyvät toverit. Tämä on tapahtunut aiemminkin. Silloin tilanne oli vielä pahempi.
Taistelkaamme muiden huonojen merkkien valheita vastaan totuus puolellamme!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Upeaa!
Toyota saa anteeksi kaiken? Kolaritesti huijaukset ja päästöhuijaukset.
Kaikki ongelmat haluat piilottaa mutta miksi?
Niin RAV4 kaapeliviat kuin Corollan lämmönvaihtimet jotka hajottaa koko moottorin.
Vikoja riittää Tojoissa jo niin paljon ettei Toyota niitä ehdi korjata.
Ainoa mitä keksit on se että muissa merkeissä on ongelmia.
Eli Toyota on todellisesissa ongelmissa koska ei pysty korjaamaan nykysiä autoja paaniikkia pukkaa jopa fanille.
Muut huonot merkit?
Tarkoittaa varmaan muitakin kehitykssen kelkasta pudonneita japsiautoja.
Tässä yksi pudokas
https://youtu.be/19FItGnjlX0?t=460