"Kovalla pakkasella tehdyissä maantiekokeissa autojen sisällä olevat anturit osoittivat, että lämpimin oli hybridi Toyota Prius, jonka sisälämpötila nousi 32 asteen pakkasessa keskimäärin +28 asteeseen ja reilun 20 asteen pakkasella keskimäärin yli +30 asteeseen."
Yllä oleva on leike Tekniikan Maailmasta
Voitti kaksi autoa jotka olivat kaksi kertaa Priusta kalliimpia.
https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2024-teslassa-kuskille-tuli-niin-kuuma-etta-han-riisui-paitansa-mutta-onko-teslassa-testien-paras-lammityslaite/
Yllä oleva on leike Tekniikan Maailmasta
Voitti kaksi autoa jotka olivat kaksi kertaa Priusta kalliimpia.
https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2024-teslassa-kuskille-tuli-niin-kuuma-etta-han-riisui-paitansa-mutta-onko-teslassa-testien-paras-lammityslaite/
Vastaukset 6
Vanhimmat
- Juu - mittaus tehtiin - Lämpimässä Hallissa + 22 astetta ja ulkona oli kyllä - 20
Noinko avuttomaksi olet muuttunut totuuden edessä?
Ajat muuttuvat, niin autotkin.
TM Talviautovertailu 2026
"Kia EV4: Nousi testin kiistattomaksi kuninkaaksi lämmityksen osalta. Sen ilmalämpöpumppu yhdistettynä PTC-vastuksiin sai lämmityslaitteesta täyden kympin. Auto lämpeni testiolosuhteissa selvästi nopeammin kuin yksikään toinen vertailun sähköauto."
Eihän tuosta äärikorkeasta lämmöstä ole mitään iloa tai hyötyä, tärkeintä on, että pärjää hyvin niillä vaatteilla joita käyttää ulkoilman mukaan ja että lämpiäminen on kohtuullisien nopeaa, eli ikkuna pysyvät auki ja mielellään jalat ei palele ja voi ajaa ilman paksuja käsineitä. Näin tuossa testissä lähes jokainen auto pärjäsi, vaikka olosuhde oli poikkeuksellisen kylmä.
Eli ei se Prius ole mikään tekijä ja onhan sen maahantuonti lopetettu kun ei kauppa käynyt ja hinta ihan liian korkea Toyotaksi.
Hienoa kaivaa talvitestit esiin näin kesän alkuun kun mitään muuta "hyvää" ei keksi, hihhii!
Eipä auttanut hyvä lämmityslaite, Priuksen myynti ei vetänut, ja se lopetettiin Suomessa.