Toyota bZ4X Touring on japanilaismerkin uusin sähköauto, jonka akusto maksaa 43 000 euroa.
Nyt on Toyotan luotettavuus parasta olla 100% tasolla.
Nyt on Toyotan luotettavuus parasta olla 100% tasolla.
Toyota bZ4X Touring ei kannata korjata akuston hinta on kalliimpi kuin käytetyn arvo
Anonyymi-ap
2671322
16Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 267
Vanhimmat
Toyota on halpa korjata heh!
Akut ei ole Toyotan valmistamia.
Voittoa pitää tehdä.
Samalta akkuvalmistajalta tulevat akut sitten ovat muillekin autonvalmistajille yhtä kalliita. Niinkö? Tietysti ovat.
Maahantuoja on hinnoitellut akut haluamallaan tavalla.
Toyota on taloudellisesti täysin lirissä jos kaikki BZ4X akut pitää hinnoitella 43 000 euron hintaseksi.
Toyota ei menesty vertailutesteissä, mutta uskovaiset suomalaiset ostavat niitä muista eurooppalaisista kansoista poiketen silti sokeasti, koeajamatta ja näkemättä koska TOYOTA!
Melko naurettavaa kehua, vaikka Toyota autot on todella surkeita nyt.
Uutuudet erityisesti.
Autot on kyllä hyviä mutta varaosahinnoittelussa on menty Mersun tasolle.
Varaosat on syytä ostaa tarvikeliikkeistä.
Maailman suurinmman autonvalmistajan autot eivät ole surkeita, koska niitä myydään maailmanlaajuisesti vuosittain yli 11,4 miljoona autoa eli 2,3 miljoonaa enemmän kuin toiseksi jäänyt. Suomessakin ylivoimaisesti eniten.
Paitsi ei ne autotkaan ole hyviä. Vain jo hieman kevityksen kelkasga pudonnut eläkeläinen pitää toyotaa hyvänä - eikä koskaan koeaja ajrooppalaista eikä tiedä miten paljon parempia nd on.
Ja pelti metritavarana.
Hyviä toyotat on ja tulee menemään ohi muista ihan pian. Siis sähköromuissa , muutenhan tekniikka ollutkin edelläkävijä jo vuosia. Turha mussuttaa varsinkin jos ajaa jollain teslaveneellä.
Toyotan sähköautoissa Suomessa on jouduttu joissakin tapauksessa vaihtamaan akkuja, onneksi on mennyt takuusee ja maksaa tosiaan n.43 tuhatta euroa. Luotettavat on Toyota.
Ei mene takuuseen toyota väittää että menee asiakas maksaa 43 tuhatta euroa JÄRKYTTÄVÄÄ.
Höpö höpö🤯
Älä valehtele, lue teksti.
Akku kestää kuitenkin kauemmin kuin kori
Onpa kestäny akkuja vaihettu satoja asiakas maksaa 43 tuhatta euroaJÄRKYTTÄVÄÄ.
Siinä on taas vale uudestaan.
Juu Tojon kori kestää 2-3 vuotta ja akku 4-5 vuotta!
Eipä ole järkiä sähkövatkainta ottaa kun yksityisliisarilla mun mielestä mutta onnea teille jolla moinen on
40 000 autosta voi 15 000e 1.5 vuodessa arvo pudota
Autoalan tietoyrityksen carVerticalin tutkimus osoittaa, että jotkut autot menettävät arvoaan toisia paljon nopeammin. Tämä ei riipu vain merkistä tai alkuhinnasta vaan myös kysynnästä markkinoilla, miten toimii pakkasella riittääkö virtaa vai joutuuko odottelee pakkasessa monta tuntii
On sulla kuvitelmat.
Se mitä tuollainen akun hinnoittelu tarkoittaa on että Tojon vakuutusmaksut tulee olemaan poskettomia. Tojolla on hyvä takuusysteemi mutta se ei auta jos ajaa kolarin. Käytännössä se tulee tarkoittamaan aina lunastusta.
Tuon Tojon akun hinnalla saa töineen 2-3 akkua Teslaan, mallista riippuen. tai sillä vaihdattaa kymmenen kertaa teslaan modulin akkuun.
Finland €43,000€
United States $19,831 USD~€17,210 => 40% of Finland's price
Canada $27,240 CAD~€18,387 => 42% of Finland's price
Suomessa on kipuhinnoittelu ja Toyotien arvo tulee romahtamaan kun akkutakuun loppu häämöttää.
Kaikenlaista se ihmisen lapsi kuvitteleekin.
Kannattaa hävittää käsistä 5-6 vuoden iässä ja toivoa että joku hölmö sen ostaa.
Sama kuvio on monissa käytetyissä hybrideissä ja lataushybrideissä jo nyt.
Ylihinnoiteltu akut ja autosta vaikea saada vaihdossa mitään.
Hienoa ettei moni ole ehtinyt ostaa tätä Toyotaa ennen kuin tämä kuvio selvisi.
Älä selitä kuvitelmiasi.
Siinä on miljoonan kilometrin akkutakuu.
Ei mitään merkitystä akkutakuulla pappoja kusetetaan elkää ostako toyotia vanhukset teitä kusetetaan 43 tuhatta euroa.
Kirjoittaja ehkä unohti, että akuston takuu on 10v/1000000km (voimakkaasti ehdollinen) !
Mutta, kysymys kuuluu....... Kuka selväjärkinen ostaa tuon Toyotan kun akuston takuuaika on ohi ??
Akusto maksaa 43000€
Miksi kirjoitat puuta heinää?
Paappa ei ikuna aja miljoonaa kilometriä elinaikanaan, siis tojotapaappa.
Yksikään bz4x ei ole vielä 10v vanha , jos ongelma takuu korjaa sen. Mooduulitkin alkavat vaihtua jossain kohtaa varmasti. Id4 akkukin maksaa yli 40000€ , mutta sisukset jo vaihdettavissa. Maailma muuttuu ja autot kulkee , niin sähköllä , kuin polttomoottoreillakin.
Mistä katsoit ID 4 akun hinnan?
Taisit taas valehdella ja heittää hinnan ihan hatusta .
K-auton hinta tieto ei mikään huuhaa juttu. 2024 vuodelta tosin.
Sorry tarkistin nyky hinnan , se on maltilliset 25000€ vaihdettuna. Aiemmin hinta siis melkein tuplat… kallista on joka tapauksessa sekin.
Id.4:n akussa on 12 vaihdettavaa modulia, joiden hinta on noin 1600€ kpl. Käytetyillä tietysti halvempi.
Modulit eivät ala vaihtua, koska tolloloota halusi halpaa ja sai halpaa.
Tollolootalta kun ei suju solid state eikä muunkaanlaisten akkujen teko, tolloloota ostaa akut kiinlaaiselta BYDiltä. Joka on kehittänyt erittäin kustannustehokkaan ns. blade akun ... kemiana rautafosfaatti, joka on perinteisesti ollut nihkeä latautumaan pakkasessa. Mistäs tohjo onkaan jo tullut tunnetuksi?
Blade akku käytännössä mahdoton korjata! Sitä ei ole jaettu erillisiin moduleihin, vaan kennot on integroitu osaksi kantavaa korirakennetta. Eli ns. cell-to-body. Mikä tahansa vika, KOKO akusto pitää uusia.. ja siinäkin työtä piisaa, kun ei sitä oikein vaihdettavaksikaan ole suunniteltu.
Syy on hyvin yksinkertainen. Kun akun vaihto töineen maksaa lähes yhtä paljon kuin uusi auto, on paljon selkeämpää ostaa uusi auto tilalle ja romuttaa vauroitunut.
Tollolootalle tämä on jo ennalta tuttua, vrt korjauskelvottomiksi suunnitellut D4D kertakäyttödieselit.
Koettakaa nyt saada vielä enemmän klikkiotsikoita aikaan! Iltapaska-lehtien toimittelijanplantut eivät pidä Toyota-brändistä vaan hehkuttavat Tesloja, euroromuja sekä kiinalaisihmeitä. Heitä hiertää ilmeisesti Toyotan vahvuus arjessa eli oikeassa käytössä sekä merkin myyntimäärät.
Tässä yksi tapaus taas Kiinan ihmeestä, toimittelijoiden (haukkumasana nuoren polven idiooteille tyypeille joita kutsutaan muka toimittajiksi vaikka asiantuntemus on älykääpiön tasoa) kehumasta merkistä eli MG:stä:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c73d04ec-bb9e-4a72-8740-e41ebf35bba5
Mahtavaa Toyota todella mahtavaa.
Toyota bZ4X-sähköauton akkupaketti on hinnoiteltu Suomessa 43 000 euron arvoiseksi. Tämä on jopa enemmän kuin auto maksaa edullisimmillaan uutena. bZ4X:n hinnat alkavat reilusta 39 000 eurosta.
Toyotan maahantuoja ei avaa japanilaismerkin akustojen hinnoittelupolitiikkaa tarkemmin. bZ4X:n akkupatterin hinta on aina sama riippumatta sen koosta.
https://www.is.fi/autot/art-2000012047382.html
Kallis korjata Toyota.
Koska akut on niin kalliita ei niitä moduleitakaan markkinoille tule.
Toisaalta, akut maksaa muualla alle puolet mitä Suomalainen ökyhinnoittelu joten sitten kun niitä akkuja tai moduleita tarvitaan Tojottimiin niin ne akut ja modulit tuodaan muualta.
Ainoa ongelma on järjettömyyksiin nousevat vakuutushinnat ja tietysti se markkinoiden lyhin range ja sitäkautta markkinoiden nopeiten kuluva akku kilometriä kohti. Tojot kyllä kestää pitkään kun niillä ajetaan vain lähimpään Lidliin.
Hybridien polttomoottorit ei kestä sitä että moottoria ei ajeta lämpimäksi.
ihanan halpaa taas tohjolla
asiakas maksaa akkuturva ei korvaa mitään.
Pulma koskee kaikkia tämän hetken sähköautoja !?
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa 15000-40000€ tai enemmän !?
Nokkelimmat saattavat hoksata eron !?
Onneksi akun saa tilattua muualta. Hinta muualla on alle puolet.
Maksaa ne muidenkin akut
Tesla Model Y Long Range AWD (75–82 kWh) typically costs between €11,000 and €15,000
ID.4 / ID.5 GTX €15,000 – €20,000
Audi Q4 e-tron quattro €18,500 – €24,000
Skoda Enyaq iV AWD / RS €15,000 – €19,000
... paljon paljon vähemmän.
Miksi Toyotan akku maksaa tuplat mitä Audin akku. Onko sen range tuplat?
Toyotan suosio antaa mahdollisuuden maksattaa vähän enemmän?
Mikä firma mahtaa olla akkuvalmistaja? Ei kai Toyota näitä akkuja itse tee?
Se firma, joka valmistaa akut kaikille muillekin. Samaan hintaan.
Samaan halpaan hintaan.
Toyota bZ4X-sähköauton akkupaketti on hinnoiteltu Suomessa 43 000 euron arvoiseksi. Tämä on jopa enemmän kuin auto maksaa edullisimmillaan uutena. bZ4X:n hinnat alkavat reilusta 39 000 eurosta.
Toyotan maahantuoja ei avaa japanilaismerkin akustojen hinnoittelupolitiikkaa tarkemmin. bZ4X:n akkupatterin hinta on aina sama riippumatta sen koosta.
Muistan ehkä väärin mutta muistaakseni VW:n ID 4 akku on halpa tähän verrattuna.
Korjatkaa jos olen väärässä.
On tämä kyllä uskomatonta miten alle 40000 € maksavan auton akusta voi joku pyytää enemmän kuin auton hinta. Toivottavasti tämä on joku vitsi tai pila.
Toisaalta Toyotan tulosromahdus -50% voi hyvin vaikuttaa.
Niin se toyota kusetaa turhilla akkutakuilla.43tuhatta euro uusiakku.
Voihan sitä pyytää, mutta asiakas voi päättää ostaako uudet akut vai uuden auton, jos takuu ei korvaa.
Perus-bZ4X:n akut tekee Panasonic (Japani)
Touringin akut tekee CATL (Kiina)
akuja tulee menemään ja toyota venkoilee ja maksattaa asiakkaalla kuten aina.
Nykyisen sähköauton vakavana riskinä on akusto joka on uuden auton hintainen !??
On aivan järjetöntä, kun sähköauton akuston takuu on ohi ja SOH-arvo on pudonnut alle 70% ?
Tässä tilanteessa sähköauto on vain ongelmajätettä !?
Siihen vaihdetaan käytetty akku tilalle sen 500tkm jälkeen.
Ai, mutta polttiksistahan on jo siinä vaiheessa tehty tonnikalapurkkeja.
Mitä järkeä on vaihtaa akkua 'ongelmajätteeseen' ??
Siis Toyota on tuossa vaiheessa ongelmajätettä. Tesla ei. Sen akut on 10-20ke välissä mallista riippuen ja käytettyjä hyväkuntoisia kokonaisia akkuja saa jo tänäänkin alkaen 6ke.
Ei uutta akkua paaliin
ihanan kallista
Täällä taas ilkkuvat maakuntien bensaveijot asialla. Voi teitä reppanoita.😂
Osta auto jossa akku maksaa enemmän on tämä typeryyden multi huipentuma .
ja asiakas maksaa toyotalla
10 vuoden jälkeen ei auta mikään turva tai takuu ja käytetyt akut ovat taatusti kalliita, jos edes löytyy. Riskiostos ja vähänajetut ovat Toyotan tapaan ylihinnoiteltuja.
Onko näissä nytten ne solid akut ihanan halpaa.haaaaaaaaaaaaa
Sähköauto ostetaan yleensä ajoa varten eikä seisomaan pihatonttuna naapureiden iloksi. Jos sähköautolla ajaa 10 vuodessa (takuu/ turva voimassa) vaikka 250 tkm, niin polttoaineessa säästää ainakin 20000- 25000 € vastaavaan polttikseen. Autosta voi luopua vaikka ilmaiseksi ja vielä jää voitolle bensa-autoon verrattuna
Ilmeisesti Toyota ajattelee että hyvä myydä BZ¤X halvin malli 40000€ hinnalla ja maksattaa akusta 43000€ kun tulee kosteus tams, vauriota akkuun Suomen olosuhteissa.
Saa nähdä kuinka moni ajaa näillä yli 500000Km ja miten paljon joutuu muuta remonttai tekemään että se onnistuu.
Voi sitä kokeilla ajaaa vaikka 500+ tkm ja luopua, jos kallis remontti uhkaa.
En halua kokeilla Toyotaa. Kyllä se näyttää BMW olevan aika paljon parempi tai Volvo.
Smart olisi hyvä mutta ulkonäkö ei oikein miellytä.
Uusia malleja tulee varmasti ja ne on parempia kuin vanhat.
Nyt Toyota haukkasi niin ison pullan että tukehtui siihen.
voi voi
järkyttävää akku 43tuhatta euroa
Joo, kyllä huimaa jos sattuu kohdalle !?
On se sähköautoilu muodikasta !?
Juoskaapa vain ihmiset trendin perässä !?
Siinä hyvä syy jättää Toyotat kauppaan.
Muilla on halvempaa vaihtaa akkuja.
On mutta niitä pitääkin ostaa useammin.
Jos sähköauton haluaa ostaa niin Teslan on vähiten huono.
Sen viat on edullisia korjata (alustan puslat) ja akkujen korjaus halpaa jos kohdalle sattuu ynnä lisäksi akut on markkinoiden halvimpia jos haluaa koko akun vaihtaa.
Auto ei paras mutta moni asia puoltaa Teslaa.
Kalliit hinnat jo ennenkin.
paaaaaaaaaaaliiin kun akku sammuu 10tkm ajettuna
Hetkinen ? Meneekö noin pitkälle ???
Miksi siihen pitäisi vaihtaa uusi akku, kun akkuturvallakin akku vain korjataan, jos on tarve,
Toyota sähköauton akuston hinta on 43000€ ??
Saatteko vielä henkeä....???
Joo, kyllä huimaa jos sattuu kohdalle !?
On se sähköautoilu muodikasta !?
Juoskaapa vain ihmiset trendin perässä !?
Toyotaliikkeessä on ilokaasulla täytetty tuulikaappi?
Kyllä kelpaa hymyillä kun Toyota huoltaa autoja muka halvalla!
paaliin
Nyt paljastui se oikea syy miksi BZ4X on todella iso floppi.
Toyota on aina floppi.
Lupaa mainoksissa paljon.
Mutta totuus on ämpärimuovia ja paljon melua ajaessa.
ei kannata
ihanaa toyta jantteri maksaa nöyrästi takuu ei korvaa
Eli kun bZ akku porsii, niin kannattaa ostaa uusi auto ja halvin varustemalli ja ottaa siitä akusto jos oma on paremmilla varusteilla tai jättää vanha varaosa-autoksi.
Pieni akku sopii toki ison paikalle?
Tietysti hinta on sama kaikilla akuilla.
Ehkä nyt voi alkaa tehdä Toyota akkuja?
Donut Lab voi tehdä tiliä jos saa akut sopimaan Toyotan akkukoteloon.
kuvittelet siis voivasi siirtää akun autosta toiseen omin nokkinesi?
Autovalmistajien lobbaamisen seurauksena akustojen korjaamistakin ollaa kriminalisoimassa, joten kohta ei Kokkolan autohuollot yms nekään saa enää akkuihin koskea. Ainoastaan merkkiliike saa ja sehän ei mitään halua korjata, vaan myy mieluummin uuden auton tilalle.
Koska korjaus kielletään ja akun uusiminen maksaa töineen yhtä paljon kuin uusi usi auto, patterivatkain, jonka akku on vaurioitunut, on arvoton.
Ja huom vaurio = peukalon pään kokoinen painauma pohjalevyssä tai helmakotelossa. Katsastuksessa hylkäysperuste, korjata ei saa ja maahantuoja tietysti lausuu, että pitää uusia koko akku. Tämä onkin jo ollut mersulla linjna pari vuotta. Ei tarvi kysyä, kuka näin nerokkaan systeemin lobbaajana on....
Huijausputka donut lab ja jatkuvasti huijauksista kiinni jäävä tohjoloota sopii yhteen kuin nyrkki ja persereikä.
ota käyttöön siis liisaamalla
eihän VWaudiakaan köyhä omaksi osta-eivä kestä käyttöä kuin alla 100000km-ölynsyönti ja dsg skoda sama
Unohdit kertoa sen Että Toyotan uudet autot hajottaa moottorit huonon laakerin takia ja mahdollisesti matalan öljynpaineen takia ja hyvridit samalla moottorilla ei kuulu takasinkutsun piiriin. Nyt takaisinkutsu koskee jo 250 000 moottoria.
https://pressroom.toyota.com/toyota-recalls-certain-my2025-toyota-tacoma-models/
oho
Ei kannata vaihtaa akkua uuteen mutra voi sen korjata, jos sattuu hajoamaan. Toyotoja lataillaan niin pienillä tehoilla, että akku kestää auton iän.
Toyotan maahantuoja täytyy olla todellisessa rahapulassa koska hinnoittelee pikkuakkuisen BZ4X:n akun näin ylihintaiseksi.
ihanan halpaa
On halpaa ostaa uusi Toyota aina kun tulee vikaa.
Paljo maksaa C HR+ akkupaketti?
Kai se on samanhintainen kuin BZ4X;n?
Toytoa hinnoitteli kaikki sähköauton akut saman hintaisiksi.
Siis Suomessa. isossa maailmassa Tojon kaut maksaa puolet mitä täällä.
Asiakas maksaa toyota maksattaa asiakaalla takuut ei korvaa lukekaa tarkkaan takuu ehdot.
vain tyhmät ostaa näitä
Touring valmistetaan Subarun tehtailla.
Eli taas Toyota myy jonkun muun tekemää autoa ja veloittaa siitä toki enemmän kuin Subaru.
tuttua toyota kusetusta
Osta hyvä Toyota halvat huollot!
Todella pienet ylläpitokulut.
USA:n puolella kehitettiin halpa avolava sähköauto ja hinta pitäsi jääde alle 30 000 taalan
Slate on auton merkki ja jo 100 000 tilausta heti esittelyn jälkeen.
Autossa on jopa veivi ikkunat! Eli on karsittu kaikki turha pois.
https://www.slate.auto/en
Toyota on ehkä unohtanut mikä autossa on tärkeä ominaisuus.
Yksinkertaisuus ja helppo hultaa. Toimintavarmuus.
Toyota tuntuu keskittyvän vain rahastamaan asiakkaita.
Ihan sama , kaikissa sähköautoissa koko akku maksaa hunajaa. Ei kenelläkään kiinnostusta maksaa kuitenkaan sitä . Oli sitten Toyota 43000€ , Porsche 70000€ tai Jaguar 128000€ . Hinta putoaa kyllä jossain vaiheessa jos ne yleensäkään pysyvät tuotannossa. Vety tulee ja tappaa ehkä tai joku muu tegnologia😂😂
Tesla Model 3 akku maksaa noin 11000e ja Model Y AWD sitten joku 18000e.
Näitä saa myös käytettynä alle puoleen hintaan ja erillisiä moduleita on tarjollaa Suomessa ja ulkomailla runsaasti.
Käytettyjä moduleita tulee myyntiin koksa kokonaisen uuden akun hinta on suhteellisen matala. Jos asennuttaa kokonaisen uuden tai käytetyn akun niin vaikkapa Kokkolan paja hyvittää niistä vanhoista ehjistä moduleista mitkä voivat asentaa toiseen autoon.
Toyotalla näin ei tule käymään koska akku on järjettömän kallis eikä niitä tulla asentamaan kuin takuunalaisiin autoihin merkkiliikkeessä.
Teslat on tämän vuoksi haluttuja vaikka akkutakuu olisi ummessa. Tojojen arvo tulee romahtamaan kun akkutakuu/turva loppuu.
Nyt kyllä Tojota paskoi oman autonsa tai sen mitä siitä on jäljellä.
Akun vaihto maksaa töineen vähän enemmän kuin "netin halvin löytö" pelkkä akku...
Sitäpaitsi EU on hyvää kyytiä kriminalisoimassa "villien" korjaamoiden suorittamat akkujen vaihdot ja korjaukset (esim. vaihdetaan uupuneet modulit purkuosiin.
Jatkossa akun korjaus = vaihdetaan merkkiliikkeessä koko akku. Periaatteessa se akku voisi olla tehdaskunnostettu, mutta koko tämä systeemi on rakennettu autovalmistajien (Mersu?) toiveesta.... kun vaihtotyön & kunnostetun akun hinnan laittaa tarpeeksi korkeaksi, on kustannusten puolesta ihan se ja sama, korjataanko auto vai ostetaanko upouusi tilalle!
Mersun hinnoilla tämä jo todellisuutta uusienkin autojen kohdalla. Eikä tarvi vatkaimella montaa vuotta ikää olla (kiitos polttomoottoriautoja nopeamman arvonaleneman), kun ne halvemmatkin korjausvaihtoehdot muuttuvat kannattamattomiksi.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cd438911-ec39-4d29-9f7f-116b12f87612
https://www.verkkouutiset.fi/a/sahkoautot-paatyvat-kiinassa-romuksi-jo-muutamassa-vuodessa/#09f2c640
Yleisesti on viisaampaa jättää muutenkin nämä sähkölelut väliin. Ajaa polttomoottoriautolla , niin kauan kuin mahdollista. Se on kuitenkin vielä pitkä aika.
Norja on jo lähes täysin sähköauto maa.
Suomalaiset polttiskuskit ei saa bensaa :D
Sama se on Suomessa edessä monessa kylässä joko haet 120Km päästä kallista bensaa tai menet taksilla.
Kovin tuntuu sähköautoilla javat olevan tyytyväisiä eikä vaihda enään takaisin polttiksiin.
Tietysti aina joku poikkeus löytyy.
Asennvamma on vaikea asia.
Norja myy öljyä ja ostaa patterivatkaimilla puhdasta omaatuntoa.
ihanan kallista eikä takkuu korvaa kannattaa lukea takkuu ehdot
Onneksi Jenkkilän pressana on äärioikeiston Trump eikä mikään kommaripelle Kamala.
Nyt saadaan Iraniin sopu ja pian kalleinkin 98-bensa maksaa entiset 1,80 eur litra eli ihan ookoo hinta. Käytän itse aina ysikasia, on selkeä ero koneen reagoinnissa ja kylmäkäytöksessä sekä kuluttaa vähemmän.
On se kiva suunnata nytkin kesälomalla Pohjois-Norjaan Nordkappiin asti kun ei tarvitse jännittää rangea ja laturipaikkaa.
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Nokkelimmat hoksaavat eron !?
haaaaa akku maksaa enemmän kun auto muilla merkeillä pari tonnia
Millä merkillä uusi akku maksaa pari tonnia?
Sähkö- mopolla !?
tohjo omistajaa kusetetaan
miettikää maksatte uuden auton hinnan ja toyota ei maksa
kallista
oho
kallista
Alkaa BYD ja Volvo ja BMW kaupoissa olla ruuhkaa :D
Halvat akut niissä LoL
Aloituksessa on virhe kaikkien BZ4X autojen akut maksaa 43 000 kun joutuu vaihtamaan.
Takuuseen Toyota ei vaihda mitään.
ihanan kallista
Ihanan halpoja nämä Toyotan ylläpito kustannukset.
Uudet myy kun autot on muka halpoja, mutta korjata ei kannata.
Miten akku voi maksaa enemmän kuin uusi auto?
kallista
elkää ostako akku kalliimpi kuin auto
kallis akku kannattaa jättää kauppaan tohjo
Autoa ei kannata ostaa jos sitä ei ole taloudellisesti kannattavaa korjata.
Toyota kannattaa jättää kauppaan.
kallista osta toyota ja kärsi
kaikki BZ4X autot ovat liian kalliita korjata koskA MAAHANTUOJA hinnoitteli akut aivan ylihintaisiksi.
Toyota on kaikkialla maailmassa kaikkein luotettavin auto.
Mutta, permanto on pikkusen "tyyris" ??
Taju menee.....????
Akuston vaihto.....maksaa....43000€ ?????
Happea....??? Kiitos, ei Toyotaa, kiitos !
Sähköautomiehet !
Puhutaan mieluimmin autoista !!
Luotettava kuten tämä 250 000 km ajettu yksilö
https://huutokaupat.com/kohde/6375115/toyota-bz4x-2023
On halpaa sähköautoilu Toyotan hinnoilla!
Onko muissa sähköautoissa halvemmat akut?
Kysy maahantuojalta.
Mutta ennen sitä ota pyörtymisen estolääkettä ja istu hyvään nojatuoliin !
Smart #5 Brabus -mallin 100 kWh:n suurjänniteakun vaihtoon tai korjaukseen liittyvissä asioissa tulee aina kääntyä valtuutetun merkkihuollon puoleen. Akku on integroitu osa auton 800 voltin sähköjärjestelmää, ja siihen sovelletaan tehtaan myöntämää laajennettua takuuta.
Akkutakuu: Akulle myönnetään 8 vuoden tai 200 000 kilometrin takuu (takuu kattaa kapasiteetin laskemisen alle 70 %:n).Kustannukset: Takuunalaisissa vikatapauksissa akun korjaus tai vaihto on veloitukseton. Takuun ulkopuolella (esim. ulkoisen vaurion sattuessa) pelkän akun hinta voi sähköautoissa olla kymmeniä tuhansia euroja.
On Toyota halpa ja helppo korjata.
No, sähköautomiehet ?
Ovatko akustot tarjouksessa ?
Toyota on hyvä tarjoamaan kaikkea hyvää ja pettymys on aina tuloksena jos erehtyy ostamaan.
kallista
miksi Tojotan sähköautot, nämä 'isommatkin' on tehty puolikkaille kääpiöille? Sisään mahtuu nipin napin ja ajo ergonomiaa ei ole, eikä siinä riitä mitkään säädöt. Lattia on niin korkealla, että polvet on suussa. Muut valmistajat on saaneet s-kieseihin lisää tilaa kun ei ole polttomoottori auton pakollisia osia. Tojota näemmä on saanut vähemmän tilaa?!
Oliko mitään huonoja puolia ??
No, polvet ovat suussa, koska permanto on täynnä pattereita !?
kallista
IHANAN KALLISTA TOYOTAN OMISTAJA MAKSAA
on kallis akku elkää ostako toyotaa
korjata
onko noissa solid state akku haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Hinta on ainakin Solid State tasoa :D
Mielenkiintoista että pikkuakku maksaa BZ4X:n kohdalla saman kuin iso.
Ehkä tämä nyt vain on näin. En kyllä ymmärrä miten joku ostaa vanhaa tekniikkaa koska uudet 800V järjestelmät on jo muilla käytössä. ja 1000V järjestelmät on jossain autoissa käytössä. Nopeat lataukset yleistyvät nopeasti ja vanhat ei kiinnosta oikein ketään järkevää ihmistä.
Valtava latausteho: Esimerkiksi autovalmistaja BYD on esitellyt 1 000 voltin tekniikkaa, joka mahdollistaa autojen lataamisen jopa 1 000 kilowatin (1 000 kW) teholla
oho
ei kannata
Toyota tukkii latausasemat koska lataus on hidasta.
Tietysti Toyotan omistaja haluaa aiheuttaa muille mahdollisimman paljon hidastusta matkantekoon. Siksi jonon keulilla on aina Toyota.
on akulla hintaa ja toyota hönö maksaa
kannata
korjata
Miksi siihen pitäisi ostaa uusi akku. Akkutakuu ja turva on 10 vuotta. Jos siinä ajassa ajaa reilun 40000 euron sähköautolla vaikka vain 200 tkm, säästää käyttövoimassa kuitenkin jo 20000-24000 euroa polttikseen verrattuna ja loput 20000 euroa saakin nennä arvonalenemaan. Se on kovin vähän per vuosi, Tuossa vaiheessa auto ei taatusti ole vielä täysin arvoton, vaan sillä voi ajaa todennäköisesti ilmaisia kilometrejä vielä vuosia. Uutta akkua siihen ei tietenkään kannata missään vaiheessa vaihtaa tuon 10 vuoden iän jälkeen..
kallista
Mihin takuuttomaan 8 vuotiaaseen sähköautoon kannattaa vaihtaa tehdasuusi akku?
Ääh, no kai se ajatus onkin että akkuja ei vaihdeta. Kukapa nyt vanhaan autoon alkaisi laitattamaan akkua jos halvemmalla saa koko auton uusittua.
Niin ja miten tuo vaikuttaa sähköautojen jm-arvoon akuston takuun päätyttyä !?
Nokkelimmat hoksaavat asian !?
ihanan kallista
kallista
kallista on
taas toyotalta surkee esitys asiakas maksaa kalliisti
Kun akku kyrvähtää, niin kannattaa ostaa uusi auto ja jättää vanha varaosaksi, sieltä saa käytettyä osaa aikansa. Kalliksihan se tulee ja vaivalloista ja pitäisi saada varaosa johonkin lämpimään talliin ettei se happane.
ihanan halpaa
ei kannata ostaa
Miksi se akku pitäisi vaihtaa jos ei ole rikki?
surkeita toyotan tekemiä akkuja
korjata
korjata
hinta
hinta
korjata
korjata
hinta
akuston
Onnea vaan Toyotan omistajalle korjauksen kanssa!
Osta halpa Toyota joka on kallis korjata.
eiei
Tämä hinnoittelu perustuu tod.näk. johonkin mitä ei haluta ääneen sanoa. Tällä hetkellä kaikilla noilla autoilla on akkutakuuta vielä pitkän aikaa jäljellä, niin ei tule omistajan maksettavaksi. Hyvin todennäköisesti hinnoittelu päivitetään siinä vaiheessa, kun ensimmäiset BZ4X mallit jäävät akkutakuun ulkopuolelle.
eii
iik
iik
Toyotaa ei ole järkevää korjata jos akku hajoaa.
Jokaislla Toyotan ostajalla pitäsi olla uuden auton hinta takataskussa aina valmiina.
Osta uusi kerttakäyttö Toyota ei kannata korjata.
Toyotan ajoakku kestää koko auton elinkaaren.
Tarkennetaan !
Akusto kestää loppuunsa asti !
Kyllähän tyhmä tojo hönö ostaa
Ostaa jos uskoo "hyvän kaverin" suosituksia!
Ja mitä niitä sähköautoja olikaan, joihin kannattaa akku vaihtaa vielä sitten joskus 20 vuoden ikäisenä, vai kuinka kauan niiden kehuttiinkaan kestävän?
Akkuun kannattaa vaihtaa moduleita, jos vain muutama on vikaantunut.
Koko akuston kapasiteetti määräytyy huonoimman modulin ja jopa huonoimman yksittäisen kennon mukaan. Eli pienikin vika pistää auton polvilleen.
Tolloloota käyttää kiinassa valmistettuja cell-to-body akkuja, joissa ei ole erillisiä moduleita eli niitä ei ole suunniteltu korjattavaksi. Vrt D4D kertakäyttödieselit, joiden kannentiivisten vaihdettiin kätevästi vaihtamalla koko moottori!
Kokonaisen akun vaihto on niin kallista lystiä, ettei se kannata ikinä. Tollolootat ovat nykyään kiinalaisautoja (koska suurin osa auton arvosta on kiinassa valmistetussa akussa) ja myös "kertakäyttötuotteita" koska auto menee paalauskoneeseen oitis, kun akkuun tulee ulkoinen vaurio tai mikä tahansa vika.
miten voi olla noin kallis UUDEN AUTON HINTA AKUSTA EI VOI KUIN NAURAA.HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
ihanan kallista eläkelläiselle
Niin se on poijaat, että sähköauton oikea hankintatapa on Leasing !!
Yks merkki
Fiksut ostaa Toyotan?
toyotisti maksaa
Takuu ei korvaa akkua jos se maksaa enemmän kuin auton reaaliarvo.
Kertakäuyyä Toyota on parasta ykkösluokkaa
ja toyota uskovaiset ostaa paskaa
Ninniiin
zzz
Toyota-vaarit on pian kusessa
Onhan tuo aivan hurja tieto.
pääää
Toyota ja ei kannata korjata! Ihanaa Toyota todella ihanaa.
Onhan tuo farkku Subarun suunnittelema ja se valmistetaan Subarun tehtaalla. Paljonko olet valmis maksamaan Toyota-lisää saadaksesi Toyotan merkin autoosi.
Luotettavuus on täysin Subarun luotettavuutta kummallakin.
Hybrideissä ja ladattavissa hybrideissä akut menee huonoiksi jo 150 000km kohdalla. RAV4 on myös korkeajännitekaapeleiden hapettumisen takia kalliiden korjausten takia todellinen riskiostos.
Ei Toyotan ongelmat toki tähän lopu, vaan niitä riittää paljon lisää.
Kerro lisää kun omassa RAV4ssa ei ole ongelmia ollut 5 vuoden aikana. tai no, yksi lukkomoottorin ohjain meni vaihtoon takuuna.
Kyl
Kallista
Kyl
kyl
Kallis
Jou
Kallis on
Kalöis
Kallis
Kallis
Kallis
Hyvä auto ei kannata korjata.
ritsassa kallis akku
Toyotan akku pitää kuivata kerran vuodessa, muuten se hapettuu ja hajoaa.
Kallis paska kikkare
eii
kallis
ritsa kallis
Kyl
Halpaa on Toyotan ajaminen, 3v ja uusi auto tilalle.
nyt meni ostohalut
Tojo se vaan ei kestä
Ritsa
Niin on
kallista
Me halutaan nyt halpa akkuauto!
kallista
Suomen autolehdet ovat kirjoittaneet ja julkaiseet listoja autojen hintakehityksestä. Samat tiedot löytyvät netistä usean tubettajan julkaisemina. Esim. Toyota (Yaris) pitää hyvin hintansa jos siinä on pelkkä bensakone; 14% alenema 5 vuodessa. Jos Toyota on hybridi tai täysvispilä, niin hinta putoaa 47 -68% 4 - 6 vuodessa.
Kaikkien käytettyjen hybridien hinnat laskivat vuoden 2026 alusta, koska käyttövoimavero kallistui kaksinkertaiseksi. Eniten ovat tippuneet vispilöiden hinnat, jotka ovat premiumia ja valmistaja on lopettanut niiden valmistamisen tai järjestelmäpäivitykset. Samoin nuo tehohirmut eivät kiinnosta kaikkia, koska alusta ja voimalinjat kuluvat järjettömästi rajujen kiihditysten takia. Tesla 3 performance hylkäysprosentti katsastuksissa on yli 52%. Sama juttu Polestar 2:n kohdalla.
Katso vaikka haulla: nämä 12 autoa ovat nyt arvottomia Suomessa ja muut samalla haulla löytyvät tulokset.
jep
Kyl
Kyl
Kyl
Onn
Kallid
Eii
Ihanan kallista omistaa ritsa
Kyllä
Kalliit osat ritsaan
kyl
kallista tyhmä maksaa
haaaaaaaaaaaaaaaaaa
Kyl
Onn
kallista
onn
oho
Kallista
Juu
Onko CAYHA AKBANAPK varustetaso saatavissa Suomeen tuottaviin malleihin?-
Juu
Juu