...
0
0.
: .
KARI HÄKKINEN . , , ...
./ toainekustannuksiltaan.
OMINAISUUDET riittävät
kaupunkiajoon, johon laite
on suunniteltukin. Moöttoritielle
meno tällä on juridisesti
oikein, mutta huonoa
käytöstä muita kohtaan!
Honda SCV 100 Lead on
helppo skootteri pienessä
kaupunkia jossa. Leadissa
on jopa skootteriksi kevyt
ohjaus ja vaatimattomatjarrut.
Ajoin Leadia ratikkakiskoja
pitkin, mikä o~ moottonpyörilläkin
pelottavan tuntuista
- Leadillä ei edes huomaa
ajavansa kiskoilla. Mutkissa
meno on motoihin verrattuna
huojuvaa, mutta
moposkootteristin mielestä
tanakkaa tasoa. Jarrut ovat
oudon takapainotteiset: pelkällä
etujarrulla pysäyttäminen
on tehotonta ja molemmat
kahvajarrut on syytä pitää
aktiivikäytössä!
Leadin kyytiin saa perustavaraa
mukaan skoba-ty)Tliin
penkin alle. Tila toimii
jopa kylmälaukkuna: testasin
kyydittämällä viileähkönäpäivänä
jäätelösixpäkin
myyntipahvissa 8 kilometriä
kotiin ja kylmiä olivat
'
1
vielä perilläkin.Kypäräntäy-
! tyy olla aika pieni Leadin
poksiinmahtuakseen. Tavaratilaa
antaa lisäksi ronski
tavarateline.
Mittar;isto on helppolukuinen,
mutta eipä siinä ole
paljon lukemistakaan: nopeusmittari
ja muutama varoitusvalo.
Nopeusmittarissa
on 80 km/h kohdasta alkaen
punaista merkintää,
kun siihen asti täplät ovat
olleet oransseja viitaten
suunniteltuun käyttönopeusalueeseen.
Renkaat ja
vanteet kertovat samaa. Alamäessä
ja myötätuulessa yli
rajanopeuden päästyä alkaa
takalistossa hakkaamaan.
Eipä jarrutehokaan riittäisi
tätä kovempaan menoon.
Handan peilit' on vaikea
säätää kohdalleen: halpuus
näkyy ja tuntuu vetelyytenä.
Reileistä näkee kuitenkin
tyhjää paremmin, kun
säädön saa kohdalleen.
Säästöpossuvai
sakkomagneetli
Lead on halpa hankkia - ilmaisesti
halviIi piikkikortilla
ajettava laite Suomessa
joitain postimyyntilaitteita
lukuunottamatta. Vakuutus
on moottoripyörillehalvinta
laatua alle 125-kuutioisena
ja polttoainetta sain kulumaan
koko ajan täysillä ajamalla
3,2 litraa satasella.
Laitteella on lähes mahdoton
saada kulumaan rahaa
kovin paljon!
Ainoatodellinen riski menettää
rahaa Leadilla on -
huvittavaa oikeastaan - ajamalla
ylinopeutta. Tämä laite
ei todellakaan kulje yli 80
km/h ja sillä tulee helposti
ajettua kaupunkien matalien
nopeusrajoitusten
alueilla reilua ylinopeutta
epähuomiossa, kun ajamip.
enon niin kovinhelppoaja
vaivatonta.
Toinen riski johtuu samasta
ajamisen helppoudesta:
kypärä päähän ja menoksi,
joka kostautui minulle
armottoman kivuliaana
n~skakipuna ja -jäykkyytenå.
Periaatteessa en aja koskaan
ilman suojavarusteita
ja tällä helpolla laitteella tuli
lipsuttua periaatteesta
kohtalokkaalla seurauksella.
.
c
0
0.
: .
KARI HÄKKINEN . , , ...
./ toainekustannuksiltaan.
OMINAISUUDET riittävät
kaupunkiajoon, johon laite
on suunniteltukin. Moöttoritielle
meno tällä on juridisesti
oikein, mutta huonoa
käytöstä muita kohtaan!
Honda SCV 100 Lead on
helppo skootteri pienessä
kaupunkia jossa. Leadissa
on jopa skootteriksi kevyt
ohjaus ja vaatimattomatjarrut.
Ajoin Leadia ratikkakiskoja
pitkin, mikä o~ moottonpyörilläkin
pelottavan tuntuista
- Leadillä ei edes huomaa
ajavansa kiskoilla. Mutkissa
meno on motoihin verrattuna
huojuvaa, mutta
moposkootteristin mielestä
tanakkaa tasoa. Jarrut ovat
oudon takapainotteiset: pelkällä
etujarrulla pysäyttäminen
on tehotonta ja molemmat
kahvajarrut on syytä pitää
aktiivikäytössä!
Leadin kyytiin saa perustavaraa
mukaan skoba-ty)Tliin
penkin alle. Tila toimii
jopa kylmälaukkuna: testasin
kyydittämällä viileähkönäpäivänä
jäätelösixpäkin
myyntipahvissa 8 kilometriä
kotiin ja kylmiä olivat
'
1
vielä perilläkin.Kypäräntäy-
! tyy olla aika pieni Leadin
poksiinmahtuakseen. Tavaratilaa
antaa lisäksi ronski
tavarateline.
Mittar;isto on helppolukuinen,
mutta eipä siinä ole
paljon lukemistakaan: nopeusmittari
ja muutama varoitusvalo.
Nopeusmittarissa
on 80 km/h kohdasta alkaen
punaista merkintää,
kun siihen asti täplät ovat
olleet oransseja viitaten
suunniteltuun käyttönopeusalueeseen.
Renkaat ja
vanteet kertovat samaa. Alamäessä
ja myötätuulessa yli
rajanopeuden päästyä alkaa
takalistossa hakkaamaan.
Eipä jarrutehokaan riittäisi
tätä kovempaan menoon.
Handan peilit' on vaikea
säätää kohdalleen: halpuus
näkyy ja tuntuu vetelyytenä.
Reileistä näkee kuitenkin
tyhjää paremmin, kun
säädön saa kohdalleen.
Säästöpossuvai
sakkomagneetli
Lead on halpa hankkia - ilmaisesti
halviIi piikkikortilla
ajettava laite Suomessa
joitain postimyyntilaitteita
lukuunottamatta. Vakuutus
on moottoripyörillehalvinta
laatua alle 125-kuutioisena
ja polttoainetta sain kulumaan
koko ajan täysillä ajamalla
3,2 litraa satasella.
Laitteella on lähes mahdoton
saada kulumaan rahaa
kovin paljon!
Ainoatodellinen riski menettää
rahaa Leadilla on -
huvittavaa oikeastaan - ajamalla
ylinopeutta. Tämä laite
ei todellakaan kulje yli 80
km/h ja sillä tulee helposti
ajettua kaupunkien matalien
nopeusrajoitusten
alueilla reilua ylinopeutta
epähuomiossa, kun ajamip.
enon niin kovinhelppoaja
vaivatonta.
Toinen riski johtuu samasta
ajamisen helppoudesta:
kypärä päähän ja menoksi,
joka kostautui minulle
armottoman kivuliaana
n~skakipuna ja -jäykkyytenå.
Periaatteessa en aja koskaan
ilman suojavarusteita
ja tällä helpolla laitteella tuli
lipsuttua periaatteesta
kohtalokkaalla seurauksella.
.
c
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ton kiinalaisen tekstintunnistusohjelman tilalle parempi, toihan on täynnä virheitä
Vai että edessä rumpujarru ja 10 tuuman kumit ja ajellaan 80 km/h oikea tappovehe, taitaa olla uus fudekin vakaampi kun tollanen paska