Kun Juanin auto kestää maaliin asti Mutta Kimin ei!!??
Olisiko ratissa olevilla säätöruuveilla mitään merkitystä ko.asiaan?
Ei miestä joka ajaa 20kierrosta kovaa, muisteta enää 20 vuoden päästä!! *nauraa*
Tuntuu että Kimi on 1 kierroksen kuljettaja.
Eli mahtaako kaikki keskeytykset olla ihan pelkästään MC-Larenin vikoja?? Alkaa hiukan jo epäilyttämään....
Oli Davidin aikaan jo ihan sama meininki..
PS: Enkä ole amispelle vaikka epäilykseni tänne kirjoitinkin!
Olisiko ratissa olevilla säätöruuveilla mitään merkitystä ko.asiaan?
Ei miestä joka ajaa 20kierrosta kovaa, muisteta enää 20 vuoden päästä!! *nauraa*
Tuntuu että Kimi on 1 kierroksen kuljettaja.
Eli mahtaako kaikki keskeytykset olla ihan pelkästään MC-Larenin vikoja?? Alkaa hiukan jo epäilyttämään....
Oli Davidin aikaan jo ihan sama meininki..
PS: Enkä ole amispelle vaikka epäilykseni tänne kirjoitinkin!
Vastaukset 5
Vanhimmat
kimillä auto ei kestä kun kimi ajaa niin kovaa kun sillä voi ajaa mutta esim. alonso köröttelee rellulla kaikessa rauhassa ja siksi vehkeet kestää.toisin sanoen rellu on niin nopea että jos kimi meinaa ne voittaa niin ajettava täysillä.kuskina alonso ei ole mikään nopea mutta saa nyt lahjaksi mestaruuden kun laareni hölmöilee ja ferrarilta pelattiin säännöillä pois pelistä.montoya taas jää kimille koko ajan ja se johtuu siitä että se on hitaampi kuski eikä edes yritä ajaa täysillä(paitsi aika-ajossa missä ajoi sitten metsään).
kimi vs. sumi tasavertaisilla ja maaliin asti kestävillä autoilla olisi kiinnostavaa seurattavaa mutta minkäs teet!
Ei tekniikan pettäminen ole ollut kertaakaan Kimin syytä. Nykyisissä F1-autoissa on niin pitkälle viety automatiikka ettei kuljettaja saa konetta tai muitakaan osia ajamalla rikki.
Esim. vaihdetta ei voi vaihtaa jos kierrosluku ei ole sopiva. Näin alaspäin vaihdettessa ei voi sattua mokia että vaihtaisi liian pientä pykälää silmään ja kone hirttäisi kiinni.
McLarenin tapauksessa kaikki nämä viat ovat vain käsittämätöntä hutilointia ja huonoa insinöörityötä. On se kumma kun ei jakseta nähdä oikeasti vaivaa sen vertaa että ihan tarkistettaisiin koko systeemi läpi jokaista yksityiskohtaa myöden. Tallilla on takuuvarmasti varaa tähän. Tästähän Ferrari on ollut viime vuosina kuuluisa: kaikki mitä voidaan tarkistaa, myös tarkistetaan.
Jotenkin tuntuu ettei myöskään sabotaasin mahdollisuutta voi sulkea pois Kimin kohdalla. Niin uskomattomia ovat viat välillä olleet. (Renkaan venttiili, tuo hydrauliikan mutteri löysällä, takasiivet irtoilleet useaankin kertaan...)
Auton kapinetissa on esim. bensan seoksen säätöruuvi. Eli seos rikkaalle ni kone ei kärsi muttei myös ole 100% tehoa. kun taas seos vedetään laihalle on tehoa täydet mut kone ei kestä kovin pitkään.
Eli kyllä kuski pystyy autoa säätämään kisan aikana mut tietysti säätö näkyy myös tietokoneissakin!
Voidaanhan tähänkin tehdä sellainen tietokone ohjelma mikä estää kuskia säätämästä sitä ruuvia siten ettei moottori kestäisi koko kisa matkaa ja tämä kisa matka olisi määritelty sille tietokoneelle joka sitten ei anna tehdä säätöjä jotka sen laskelmien mukaan johtaa siihen ettei kone kestä sitä kisamatkaa.
Todellinen asiantuntija tunnut olevan. Vai saa laihalla seoksella kaiken irti koneesta ja päin vastoin!?! Just just. Eiköhän polkupyörä ole sulle soveltuva kulkuneuvo, ja jätä nyt hyvän sään aikaan tuo moottoriurheilun seuraaminen, kun et tunnu siitä juuri mitään tietävän.