Appiukko osti 1,6 Corollan vuosimallia 03. Nyt sillä ajettu 100 000 ja kone menee vaihtoon. Siellä on kuulemma joku tyyppivika, jota ei juuri julkisuudessa kerrota. Vika ilmenee joskus 60 000 kilometrin jälkeen (kone alkaa syömään öljyä ja pitämään kolinaa). Hän valitti jo ongelmasta 80 000 huollon kohdalla, mutta Toyotalla sanottiin, että ei siinä ole mitään vikaa. Ilmeisesti vain haluttiin piilotella ongelmaa. Ja nyt hän sai kuitenkin auton järjestettyä (kovalla työllä) takuukonevaihtoon.
Vika on sopiva valmistajalle, se kun alkaa ilmetä vasta kun takuu on ummessa. Etenkin jos ei aja paljon. Tämä kun ei ole ainutlaatuinen ongelma, tuo on pienessä kaupungissa jo kuudes auto joka menee koneenvaihtoon.
Eli jos on alkuvuoden 03 Corolla alla suosittelisin vaihtamaan sen äkkiä. Muuten saattaa jäädä ... käteen.
Vika on sopiva valmistajalle, se kun alkaa ilmetä vasta kun takuu on ummessa. Etenkin jos ei aja paljon. Tämä kun ei ole ainutlaatuinen ongelma, tuo on pienessä kaupungissa jo kuudes auto joka menee koneenvaihtoon.
Eli jos on alkuvuoden 03 Corolla alla suosittelisin vaihtamaan sen äkkiä. Muuten saattaa jäädä ... käteen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kiinostais tietää tarkemmin.Syö öljyä pitää kolinaa ,mistä ne johtuu jos siinä perää?
Siinä on kaikki mitä siitä tiedän. Ilmeisesti joku kulumisongelma koneessa on. Yllättävää kyllä autoihin vaihdetaan sitten koko moottori, eikä esimerkiksi mäntiä / männänrenkaita. Kannattaa pitää tilannetta silmällä oman auton suhteen. Ja vika koskee kuulemma vain alkuvuoden malleja 03.
Tämän parempaa tietoa ei minulla ole. Toivottavasti tämä kuitenkin pelastaa edes jonkun ongelmilta.
Kyllä meneee useita vuosia taaksepäin tuo vika. Ainakin avensiksessa on mennyt koneita vaihtoon. Öljyrenkaat ilmeisesti jumettavat ja moottori syö öljyt pois. Jos vikaa ei ajoissa huomaa on moottori luultavasti aika sökönä ilman kunnollista voitelua. Öljyvalo syttyy aivan liian myöhään. Täältä poistettiinkin näitä viestejä sheriffien toimesta aikaisemmin, todella yleinen vika jota kukaan ei tunnu ottavan vakavissaan. Valitettavasti.
kaikista 03-malliset corollat joilla on ajettu yli 60-80000km sitten vaihdettu kone? Niitä on myynnissä sentään jonkinverran ja liikenteessä vielä enemmän...Tuskin sellaista määrää saisi hiljaisuudessa vaihdettua?! Taas joku yrittää provoilla, tai sitten on tykästynyt -03 Corollaan ja yrittää näin saada hintoja alemmas kun kaikki ryntää autokauppaan vaihtamaan ja ostaa itse halvemmalla kuin nyt...Hyvä taktiikka!
Enpä usko,tätä luokassaan parasta moottoria on valmistettu ,oisko jo -99 lähtien.Mikä sen nyt sitten yht äkkiä hajoittas.
Jos sillä on ajettu itäbensalla?
Aven koneeseen,-03 1.6 vvt-i. 38tkm ajettuna vaihdettiin männänrenkaat,ei mitään muuta.Ja öljyn syönti loppu siihen. Nyt ei mitään ongelmia.
Tuohan kuulostaa lottovoitolta, jos 100.000 km:ia ajettu kone korvataan uudella. Harmi kun ei ole tuon vuosmallin Corollaa! Niiden vaihtoarvot nousevat kohtalaisesti jos kysymys on laajemmasta epidemiasta.
Ja jos uskoo täytyy olla aika typerä.
t. -03 Corollan omistaja
jk. Autossa ei ole ollut kuin vikana kuin pari ajovalon polttimoa, joten ihan tavallinen Toyotan valmiste.
pekka poika aika satusetä,ei se nyt mikään mahdottomuus ole vaikka näissä koneissa vikaa olisi,silloin kun nää koneet tuli aveen nehän vei mahdottomasti öljyä ja niitä korjattiin roppakaupalla,en yhtään epäile etteikö voisi olla jälleen engelsmannien silmät olleet ummessa...
Oma -03 1.6 kone on valmistettu Japanissa ja auto kasattu englannissa Hb malli. Kaikkea pientä
natinaa, jarru yms. probleemaa mutta koneessa ei vikaa.
Sedan turkista ja sen aikaiset farkut suurin osa Japanista. Sitä en muista mistä Turkin autoihin koneet tulee?? Poikkeuksia toki löytyy...
Mutta jos tuohon "vikaan" muutama kommentti:
Siis -03 alussa valmistettu vai toimitettu auto?
Toki aina jokin yksilö saattaa olla huono ja käyttäjästä myös kiinni mutta en usko, että koko konetta vaihdettaisiin. Männänrenkaat vaihtoon ja loppuu öljynkulutus muovinen imusarja niin kolinat/räminät loppuu koneen suunnalta.
Nimenomaan koko moottori vaihdettiin avenskikseen öljyrengas vian vuoksi, oli huollossa toki aikaisemmin tutkittavana. Vaurioita oli siis tullut sen verran paljon, että koko kone oli halvempi vaihtoehto. Tämä vikahan ei kaikkiin "iske" vaan on tuuripeliä...tietysti kalvaahan tuo mieltä jos edes mahdollisuus vikaan on.
Terve,
kone alkaa kolisemaan ja syömään öljyä, voitko esittää faktoja mistä nämä johtuvat! Appiukon auto....no HUH HUH. Toyotan 1.6 Vvt-i -moottoria on valmistettu jo niin suuria määriä, että jos siinä olisi jokin tyyppivika, se olisi taatusti tullut ilmi.
Mene jonnekin muualle kitisemään tai esitä faktoja.
onhan noissa vvt-i myllyissä ollut noita öljyrengasongelmia, kylläkin ajoittuu -01-02 vuosille. Ja kysymyshän oli virheellisistä öljyrenkaista, jonka toyota myönsi ja kyseisiä autoja on korjattu takuuajan jälkeenkin toyotan laskuun.
Kyllä se kone alkaa kilkattaa ja kolisee, jos siellä ei öljyä ole, mutta jos ei niitä öljyjä jummarra kattoo, ni eikö se silloin ole oma vika. Ei niitä tietysti joka startilla voi katsoa, mutta valitettavan usein törmää siihen asenteeseen, että tää on nyt uus auto ja tästä mitään tarvii kattoa, kun huolletaankin 15tkm välein. Ei tuo öljynsyönti yksin toyotan ongelma ole.
No se vika taitaa olla öljyrenkaissa. Sainpahan itsekin tietää siitä enemmän. Se voi kyllä hyvinkin pitää paikkansa, ettei nykyään uusista autoista paljon öljyjä katsella.
Tarkistakaa ne öljyt ja hyviä kilometrejä.
Iäkäs Goffini kävi kansirempassa savupöllytttelyn takia. Piti olla halpa ja hyvä asentaja. Pienen hutiloinnin oli tehnyt. O-rengastiiviste oli jäänyt vaihtamatta vesiletkun muovisesta "natsasta". Hiljaksiin koneesta vuoti jäähdytysneste ulos. 500 km ehdin ajaa sillä kunnes varoitusvalo alkoi palaa ja summeri soida. Kone leikkas kiinni siihen paikkaan.
Ei liity corollaan. Opiksi vaan että nestemääriä kannattaa aina tarkkailla vaikka olsikin uudempi auto kysessä.
Aloittelin oman autolijataipaleeni vuosia sitten vanhalla 1984 corollalla. Ostin sen Toyotaliikkeen vaihtoautorivistä 25 tuhannella markalla. Ikää autolla jo oli mutta yleiskunto on kohtuullinen. Vuoden ja 6 tuhannen kilometrin jälkeen alkoi Corollasta veto hyytyä. Hienovarainen tiedustelu auton myyjäliikkestä tuotti tuloksen: Corollan kone korjattiin ja itse maksoin puolet osien hinnasta. Auto oli viikon remontissa ja tuoksi ajaksi sain laina-auton alle. Sen jälkeen Corollla toimi vielä minulla 7 vuotta ja 50 tuhatta kilometriä kunnes ruoste vei auton. Nyt ajan turvallisesti uudella Yariksella. Liikkestä ostettu auto on turvallinen valinta. Mutta tuuriakin on mukana.
noilla kilometreillä (6000-7000km vuodessa) omistaa edes autoa? Oletko laskenut paljonko kilometrikustannus on Suomen hulppean verotuksen takia? Itse en pitäisi autoa, jos noin vähän kilsoja tulisi....
Tossa kävin autoliikkeessä päivällä. Sielä oli
yks vm 2003 corolla myynnissä johon oli vaihdettu
jakopäänketju.Autolla ajettu vain 35000 kilometriä.
Voi olla et jotain muutakin vikaa on koneessa kun
kerran jo tuossa kilometri määräs on vaihdettu jako-
päänketju. Jos sitä laittettu sen verran et sai
vaihdettua pois entinen omistaja.