https://www.hs.fi/visio/art-2000012145699.html
Ruotsalainen autojen kauppapaikka Carla analysoi lähes 10 000 sähköauton akkutestin tulokset. Auton mallin perässä akun kunto prosentteina:
1 Kia e-Niro 97,25
2 Hyundai Kona 97,18
3 Kia EV6 95,95
4 Volvo XC40 94,7
5 Polestar 2 94,35
6 BMW i3* 93,77
7 Polestar 2 93,53
8 Tesla Model 3 93,34
9 Audi e-tron 50 93,02
10 Audi e-tron 55 92,93
11 Skoda Enyaq iV 92,88
12 Tesla Model 3 92,83
13 Tesla Model S** 92,8
14 Volkswagen ID4 92,77
15 Skoda Enyaq iV 92,6
16 Tesla Model X** 92,52
17 Volkswagen ID4 92,27
18 Tesla Model Y 92,18
19 Audi Q4 e-tron 92,18
20 Volkswagen ID3 91,79
Toyotan sähköautot, kuten bburrZz?4ukk loistivat poissaolollaan. Hitaat latausominaisuudet, lyhyenläntä toimintamatka uudellakin akulla, eikä akut näköjään kestä edes käyttöä! Lisäksi kaikki muut Toyotan heikot ominaisuudet, kuten ruostuminen, heikot ajo-ominaisuudet ja kalliit korjaukset (mm. liittimet ja johtosarjat). Ei kai kukaan täysijärkinen tuollaisiin sekaannu?
Sähkö-Toyotan ajoakut eivät kestä: ei mahtunut edes 20 parhaimman joukkoon
62
199
Vastaukset 62
- Anonyymi00001
Ja joku tollukka on vielä omistanut koko elämänsä tojon resujen puolustamiseen. Ei voi kuin nauraa 😆😆
- Anonyymi00035
TOYOTA EI EDES OLLUT MUKANA TUOSSA TUTKIMUKSESSA. TOYOA AKUILLA ON PARAS TAKUU.
- Anonyymi00036
Anonyymi00035 kirjoitti:
TOYOTA EI EDES OLLUT MUKANA TUOSSA TUTKIMUKSESSA. TOYOA AKUILLA ON PARAS TAKUU.
On siinä ihmisellä kuvitelmat. On todella!!
- Anonyymi00038
Anonyymi00036 kirjoitti:
On siinä ihmisellä kuvitelmat. On todella!!
EI TODELLAKAAN OLLUT.
- Anonyymi00054
Anonyymi00038 kirjoitti:
EI TODELLAKAAN OLLUT.
Kyllä Toyota oli mukana.
- Anonyymi00002
Jaa no lieneekö tuolla ollut edes 100 tuhatta ajettuja sähkötojoja mitattavaksi?
- Anonyymi00003
Hinta on jo Toyotan BZ4X;n akuilla niin huima että ei kukaan järkevä niitä osta.
Jos ostaa pitää olla auton hinta takataskussa jatkuvasti.
Vanhaa tekniikkaa ja akku maksaa 43000 euroa.- Anonyymi00021
Happea, happea....???... tuliko erehdyksessä väärä luku akuston kohdalle ??
- Anonyymi00004
Eihän sitä akkua tarvitse vaihtaa kun se kestää reilusti yli auton käyttöiän. Niin ainakin sähköautojen mainostajat väittää. Eihän ne varmaankaan valehtele. Joten mitä väliä sillä on vaikka akun vaihto maksaisi miljoonan, kun sitä ei tarvitse tehdä.
- Anonyymi00005
Toyota bZ4X -sähköauton uuden korkeajänniteakun varaosahinta on Suomessa noin 43 000 euroa. Tämä on herättänyt paljon keskustelua, sillä summa on lähes sama kuin auton hankintahinta uutena (hinnat alk. n. 39 990–44 990 euroa.
Toyotan akuissa on aina ollut paljon ongelmia.
Toyotan vikalistat tuntuu vain kasvavan rajusti. - Anonyymi00006
Eli jos Toyotan ajoakun soh-arvo laskee esim. alle 50 prosentin, niin onko se Toyotan mielestä silti ehjä eikä sitä tarvitse vaihtaa? Kunhan soh-arvo pysyy edes yhdessä prosentissa, niin akku on edelleen ehjä, koska sillä voi ajaa muutaman metrin. Näin se Toyota taas huijaa, mutta vilpeistäänhän tuo kolhoosikonserni onkin valitettavan tuttu...
- Anonyymi00007
Anonyymi00005 kirjoitti:
Toyota bZ4X -sähköauton uuden korkeajänniteakun varaosahinta on Suomessa noin 43 000 euroa. Tämä on herättänyt paljon keskustelua, sillä summa on lähes sama kuin auton hankintahinta uutena (hinnat alk. n. 39 990–44 990 euroa.
Toyotan akuissa on aina ollut paljon ongelmia.
Toyotan vikalistat tuntuu vain kasvavan rajusti.Toisaalta kori ruostuu nopeammin kuin akku hyytyy.
- Anonyymi00017
Kyllähän se akku tosiaan kestää koko auton iän. Kun akun vaihto maksaa töineen lähes yhtä paljon kuin uusi auto, niin ei moisessa ole mitään järkeä - ehjän käytetyn saa paljon halvemmalla. Eli patterivatkaimen käyttöikä päättyy, kun akkuun tulee pienikin vika/vaurio (pohjakosketus tms).
EU on myös kieltämässä patteriautojen akkujen korjaamisen esim. purkuosia hyödyntäen. Eli mikä tahansa vika = kertakäyttöinen patterivatkain romutetaan.
Samaa ajaa sekin, että esim. uusimmissa kiinanvolsoissa ja joissain saksalaisissakin akun kennosta on intrgoitu osaksi korirakennetta eikä akussa enää ole erikseen vaihdettavia moduleita. Mikä tekee kaikista korjauksista hemmetin työläitä & kalliita. Etenkin, jos vain merkkiliike saa akuston koskea... ja merkkiliikelleä kun on enempi intressinä myydä uusia, kannattaa korjaus hinnoitella tähtitieteellisen kalliiksi. Lopputulos: mikä tahansa vika/vaurio akussa johtaa kertakäyttöisen patterivatkaimen romuttamiseen.
- Anonyymi00008
Mitä ihmettä, eikö Toyotalla ole ollut jo ikuisuuden uusinta ja hienointa akkutekniikka ja iso mallisto sähköautoja joissa on juuri tuo upea SolidState akusta todella pitkällä rangella? Ainakin ovat sellaisia luvanneet jo vuosikausia ja taitaa olla jo 10 vuotisjuhla lupausten suhteen ajankohtainen?
- Anonyymi00010
Niin pisimmät ranget ja nopeimmat latausajat on Toyotan juhlaa olleet jo yli 10v!
Erityisesti talvella on juhlaa ja lämmintä!
https://www.youtube.com/watch?v=disgFd3c6rs
- Anonyymi00009
Itkua pukkaa.
- Anonyymi00011
Kyllä sitten helpottaa kun vaihtaa risaisen tojon poies
- Anonyymi00012
Niin oliko niitä 100 000 ajettuja sähkötojotia edes saatavilla tarpeeksi noihin mittauksiin? Ei tuossa jutussa mitenkään mainita että tulokset olisivat 20 parasta, ja jotain olisi jätetty pois, paitsi mallit josta ei ollut riittävästi tulosdataa.
- Anonyymi00013
No miksi ihmeessä sieltä olis jätetty tojo pois välistä? Se vain pärjäsi niin heikosti että ei päässyt 20 parhaan joukkoon. Ihme venkoilua taas Tojota-Keijolta
- Anonyymi00016
Anonyymi00013 kirjoitti:
No miksi ihmeessä sieltä olis jätetty tojo pois välistä? Se vain pärjäsi niin heikosti että ei päässyt 20 parhaan joukkoon. Ihme venkoilua taas Tojota-Keijolta
Ei niillä ole vielä monikaan ehtinyt ajaa sataa tuhatta kilsaa.
- Anonyymi00018
Anonyymi00016 kirjoitti:
Ei niillä ole vielä monikaan ehtinyt ajaa sataa tuhatta kilsaa.
Siinähän se. Tololootilla ajetaan keskimääräistä vähemmän ja esim. Nauriksen kanssa pitää odotella keskimäärin 7 vuotta, että on 100 tkm mittarissa.
Tohjon dieselinkin valinneet ajavat vajaan 25 tkm/vuosi. Tämä opittiin D4D kertakäyttödieselien kanssa. 180 tkm/7 vuoden good will takuun kanssa tuli useimmilla vastaan aikaraja eikä kilometrit, kun luottomyyjä sai tilaisuuden nauraa paskaiset naurut - maksa itse moottorinvaihtosi! - Anonyymi00026
Anonyymi00018 kirjoitti:
Siinähän se. Tololootilla ajetaan keskimääräistä vähemmän ja esim. Nauriksen kanssa pitää odotella keskimäärin 7 vuotta, että on 100 tkm mittarissa.
Tohjon dieselinkin valinneet ajavat vajaan 25 tkm/vuosi. Tämä opittiin D4D kertakäyttödieselien kanssa. 180 tkm/7 vuoden good will takuun kanssa tuli useimmilla vastaan aikaraja eikä kilometrit, kun luottomyyjä sai tilaisuuden nauraa paskaiset naurut - maksa itse moottorinvaihtosi!No lopultakin tajusit kolmannella sanomisella. Niin mitäs niitä nyt toyotan sähköautoja on ollut edes myynnissä? Ensimmäiset bx4x:t tulleet vasta 4 vuotta sitten, eli se reilu 250 tuhatta vuodessa olisi pitänyt ajaa. Eipä ole taidettu kovin monellakaan ajaa. Eli sen takia arvelinkin, että toyotat jäivät pois listalta koska "ei ollut riittävästi tulosdataa".
- Anonyymi00027
Anonyymi00026 kirjoitti:
No lopultakin tajusit kolmannella sanomisella. Niin mitäs niitä nyt toyotan sähköautoja on ollut edes myynnissä? Ensimmäiset bx4x:t tulleet vasta 4 vuotta sitten, eli se reilu 250 tuhatta vuodessa olisi pitänyt ajaa. Eipä ole taidettu kovin monellakaan ajaa. Eli sen takia arvelinkin, että toyotat jäivät pois listalta koska "ei ollut riittävästi tulosdataa".
Oho tuli yksi nolla liikaa, reilu 25 tuhattakin riittäisi.
- Anonyymi00028
Anonyymi00026 kirjoitti:
No lopultakin tajusit kolmannella sanomisella. Niin mitäs niitä nyt toyotan sähköautoja on ollut edes myynnissä? Ensimmäiset bx4x:t tulleet vasta 4 vuotta sitten, eli se reilu 250 tuhatta vuodessa olisi pitänyt ajaa. Eipä ole taidettu kovin monellakaan ajaa. Eli sen takia arvelinkin, että toyotat jäivät pois listalta koska "ei ollut riittävästi tulosdataa".
Kirjoittaa selittelijöiden maailman mestari.
- Anonyymi00029
Anonyymi00028 kirjoitti:
Kirjoittaa selittelijöiden maailman mestari.
Eli sinä siis väität että sähkötojoilla ajetaan säännöllisesti yli 25 tuhatta vuodessa, varsinkin ensimmäisillä bz4x:llä, joita on myytykin tosi runsaasti?
- Anonyymi00030
Anonyymi00029 kirjoitti:
Eli sinä siis väität että sähkötojoilla ajetaan säännöllisesti yli 25 tuhatta vuodessa, varsinkin ensimmäisillä bz4x:llä, joita on myytykin tosi runsaasti?
Esimerkiksi listalla ollut Kia EV6 tullut samoihin aikoihin kuin bzzzxx4X. Myös moni muu tullut ehkä vuotta aiemmin. Eikös Toyotien pitänyt olla koko ajan liikenteessä? Eivät ehdi edes omistajaa vaihtaa, kun kun ovat koko ajan tien päällä. Vai eikö näin sitten olekaan? Aina riittää selityksiä, kun Toyota ei pärjää.
- Anonyymi00014
Resuilla sähkö-Toyotilla ei kannata lähteä perheen kanssa lomareissulle.
- Anonyymi00015
Ei voi huoletta ostaa Toyotan sähköauton.
- Anonyymi00019
Ei tollolootaa ostakaan kuin autoista totaalisen pihalla olevat eläkeläisdementikot yms. Siksi sitä tollolootaksi kutsutaankin.
- Anonyymi00020
On se huono
- Anonyymi00022
Onko 43000€ tarjoushinta !?!?
Happea, happea......?????.....lisähappea.....??????
- Anonyymi00023
Nii
- Anonyymi00024
Hippi
- Anonyymi00025
hörps
- Anonyymi00031
Pilkun viilaamista, tilasto toimistosta.😜
- Anonyymi00032
HERKUILLA
- Anonyymi00033
Kyllä tiedetään
- Anonyymi00034
dsdd
- Anonyymi00037
Taas luulin, että täällä puhutaan autoista, mutta olikin kyse nenäkarvatrimmereistä.
- Anonyymi00039
Tuttua
- Anonyymi00041
Siinä sitä on itkemistä Toyota-Keijolle.
- Anonyymi00042
Aikamoinen huijausjärjestö kyllä on.
- Anonyymi00043
Muut vasta
- Anonyymi00044
Toyotat resuja
- Anonyymi00045
Voi hitsi
- Anonyymi00046
No sellasta
- Anonyymi00047
Japanilaisten laatu on niin äärettömän huono.
- Anonyymi00048
Hyvää jutskaa
- Anonyymi00049
Noin s
- Anonyymi00050
Uusi akku maksaa 43000e. No tyhmyydestä pitääkin kärsiä
- Anonyymi00051
Tollolootan kanssa kärsimystä piisaa jo ennen akun/moottorinvaihtoa.
- Anonyymi00052
Heikko kestävyys ja kallis korjata
- Anonyymi00053
Ovat myös kalliita korjata.
- Anonyymi00055
Sysipee
- Anonyymi00056
Mitä ihmettä?
- Anonyymi00057
Hyvänniin
- Anonyymi00058
niiden öljyä syövistä moottoreista
- Anonyymi00059
totuutta.
- Anonyymi00060
Se oli lehdessä
- Anonyymi00061
Onhan se Toyota
- Anonyymi00062
Totiuus
- Anonyymi00063
Juu on viisaasti
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 811261
Tässä ovat Elämäni biisi -vieraat lauantai 3.10. - Yksi vieras on todellinen suomalaisten suosikki
Jos menisit Elämäni biisiin, mikä olisi elämäsi biisi ja miksi? Elämäni biisi tulee suorana lähetyksenä Tampereelta. K191059En voi kertoa meistä kenellekään
Minulla on ikävä sinua mies.. Oon yrittänyt taas unohtaa, mutta silti tulet mieleeni lähes päivittäin. Eihän meitä voi o621003- 65888
- 60770
- 61764
- 65696
- 69672
SuMetKu konkursissa
Asiakastiedon sivulla oli, SuMetKu asetettu konkurssiin. Tulihan se seinä vastaan lopultakin suuruudenhulluudessa.24670Suutuin lähinnä itselleni
Kun irl juttujen takia näyttää erittäin epätodennäköiseltä, että olisin millään tavoin toivottu henkilö sulle.39638Kadutko mies sitä miten reagoit?
..siihen sotkuun, jonka jälkeen mikään ei ole ollut kuin ennen. 🥺49637- 133626
- 50579
Miksi meille jäi
Niin huonot välit vaikka meistä kumpikaan ei ole tunteilleen mitään voinut. Ehkä se kohtalo on sitä mieltä ettei kuitenk36565- 19527
- 29525
- 33520
- 42495
- 72486
- 40477