Sillä on kaikki edellytykset kansansuosikiksi.
Näistä on suomalaisten unelma-auto tehty?
No ainakin farmarikorista, vetokoukusta, kattotelineistä, nelivedosta, korkeasta maavarasta, hyvästä jälleenmyyntiarvosta, toimivasta huoltoverkostosta ja nykypäivänä tietenkin täyssähköstä ja vieläpä kirsikkana kakun päällä akun esilämmityksestä.
Se on auto, joka täyttää suomalaisen autonostajan kaikki toiveet.
Ja auton merkki on vieläpä Toyota.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/e510e857-fa03-448b-aac9-b499b378cf52
Näistä on suomalaisten unelma-auto tehty?
No ainakin farmarikorista, vetokoukusta, kattotelineistä, nelivedosta, korkeasta maavarasta, hyvästä jälleenmyyntiarvosta, toimivasta huoltoverkostosta ja nykypäivänä tietenkin täyssähköstä ja vieläpä kirsikkana kakun päällä akun esilämmityksestä.
Se on auto, joka täyttää suomalaisen autonostajan kaikki toiveet.
Ja auton merkki on vieläpä Toyota.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/e510e857-fa03-448b-aac9-b499b378cf52
Vastaukset 44
Vanhimmat
Arvostetuin, halutuin, luotettavin, myydyin ja viattomin mut haittaaks sekään?
Nelivetoinen kahdella sähkömoottoreilla varustettu Toyota bZ4X Touring Executive AWD yllätti iloisesti. Viikonloppu väkivahvan (380hv) nelivedon ratissa oli monella tapaa nautinto.
Toyotalla on moneen muuhun merkkiin verrattuna hyvä akkutakuu (8 v/160 000 km) ja merkin akkuturva 10 vuotta tai miljoona kilometriä kannustaa auton huoltamiseen merkkihuollossa.
Se auttanee merkkiuskollisia ja muitakin siirtymisessä sähköautoilun pariin vaikkapa vaihtoautoa miettiessä.
Toyotan yksi kilpailuvaltti merkkimarkkinoilla on aina ollut toimintavarmuus ja luotettavuus eikä sen jatkuvuutta kannata epäillä sähköisessä maailmassakaan.
https://www.salonjokilaakso.net/toyota-bz4x-touringissa-autoa-liikkuvalle-perheelle/
Ihanaa
Nii on
Liikkuva perhe tarvitsee paremman auton kuin Toyotan.
-Hidas lataus ja onneton range.
-Ovet ei aukea kunnolla. Vaikea laittaa lastenostuin autoon ja ottaa pois.
- Todella kalliiksi hinnoiteltu korkeajänniteakku.
-Onneton talviauto
-Kiinalaiset on paljon laadukkaampia hintalaatusuhteessa.
Latauskäyrä Touringissa on kammottava kesälläkin. Laakean lattea ja rutistus jostain 60%:sta eteenpäin on piiiitkäveteistä hommaa ja vaatii uuden noutopöytäruokailun abc:llä. Mitä se onkaan talvipakkasilla varsinkin jos se akun esilämmitys on unohtunut laittaa päälle tai ollut liian vähän aikaa. Ja eihän 71 nettoakulla pakkasilla pitkälle pötkitä jos aikoo sisällä tareta.
Kesäkuu mennee myös
Sekö Skodan eunukkeja koskeva viesti poistettiin.
Todella hyvä auto suomalaisille.
Ostetaan heti
Sen osoitti TM kyllä kansa tietää testi että Toyotaa ei kannata ostaa.
Unelma kuolee tuohon sähköön ja hintaan.
Myyntitykki on kuitenkin loppuvuodesta myyntiin tuleva VW ID.2 Polo.
Se on pommi kuten muutkin volkkarit.
ID-Polo tulee olemaan myyntimenestys kuten Euroopan halutuimmalta merkiltä voi odottaakin.
Pommi se on kuten muutkin vag-heimolaiset.
Yaristakin pienempi koppero jossa seuraavat mukana taatut konsernin lukuisat viat.
Miten voi olla pommi, jos on Euroopan halutuin?🤔
Euroopassa ei ymmärretä laadusta mitään. Suomessa vain paras laatu käy kaupaksi
Siksi täällä Toyota on suosìtuin ja arvostetuin automerkki.
Köyhyya ajaa ajamaan jopa romutusiän kirkkaasti ylittäneillä Tojoilla.
Mitä hyvää Toyota tarjoaa verrattuna BYD uutuuksiin?
https://www.youtube.com/watch?v=CttGpA01RI0
Vantaa tekniikkaa ja surkeaa toimivuutta oli malli mikä vain.
Resuja kiinalaisia ja luotettava Toyota.
Toyota käyttää Kiinalaisia akkuja sähköautoissa.
Valitettavasti BYD teki jo sähköavolavan ja siitä tuli Australian suosituin auto.
Toyotan myynti romahti -40%
Sattumalta jo luotettavuustutkimukset osoittaa Kiinalaisten olevan yhtä luotettavia kuin Toyota.
Toyota by Chinese Technology
Täddä se on. Toyotan huiman menestyksen malli.
Lainauksia:
"Yleisesti ottaen avustavien järjestelmien liian herkkä kalibrointi sekä piippausherkkyys tekevät nyky-Toyotoista markkinoiden ärsyttävimpiä autoja, mikä on suuri sääli."
"Mitenkään poikkeuksellinen ei uutuus ole sähköautojen mittapuulla. Auto käyttää 400 voltin järjestelmää, ja akun koko sekä sen latausnopeudet ovat verrattain konservatiivisia."
Range= "BZ4X Touring täyttää tämän kriteerin rimaa hipoen." "Kahteenkymppiin asettuvalla keskikulutuksella Touring kulkee noin 350 km yhdellä latauksella."
Talvella ei pääse edes 200Km yhdellä latauksella.
Toyotan vanhanaikainen korkeajänniteakku maksaa vaaitimattomasti kaikkiin BZ4X mallaihin 43000 euroa myös Touring malliin. Pienet akut halpismalleihin maksaa saman verran! On aika kohdallaan hinnoittelu Toyotan varaosilla.
Merkittävät alueelliset laskut markkinoilla, kuten Kiinassa (-31,7 %) ja Lähi-idässä (-38,6 %), vaikuttavat voimakkaasti maailmanlaajuiseen tuotantoon. Voittopaineet: Nousevat kustannukset ja alueelliset konfliktit ovat johtaneet varoituksiin liikevoiton laskusta huolimatta vahvoista yksikkömyynnistä tietyillä sektoreilla. Jälleenmyyjät ja alueelliset ongelmat: Asiakkaiden valitukset paikallisista jälleenmyyjäverkostoista ja alueellisista toimitus-/hinnoitteluongelmista mainitaan kasvavina kitkakohtina.
Toyotan näkymät ei näytä hyviltä.
Toyotan maailmanlaajuinen myynti ei ole laskenut. Näkymät ovat erittäin hyvät:
https://dailykanban.com/2026/06/29/worlds-largest-automakers-5-26-extended-erosion/
kappalemäärät tuotannossa ei ole laskeneet.
Mutta myynti on laskenut.
Australiassa on rajuin pudotus tapahtunut.
Siellä Toyota on ollut ykkönen vuosikausia, mutta ei ole enään.
Toyota ei saa sähköautoja tehtyä tarpeeksi paljon, nopeasti eikä edes voittoa oikein tule. Vanhaa tekniikkaa myyvä Toyota ei ole oikein kysynnän kärjessä.
Tulos eli tienattu summa / auto on Toyotan osalta aika heikko.
Sähköautoilla tehtävät tappiot ei ole kovin kestävä ratkaisu taloudellisesti.
Toyota siis yrittää epätoivoisesti jarruttaa ja päästä mukaan sähköautokauppaan mutta ei saa Kiinalaisia millään kiinni kehityksessä.
On kyllä suosittu
Suosio on taattu ja tyytyväisyys.
43000 euron hinta korkeajänniteakulle takaa korjaamolle hyvät rahat.
Työt päälle?
Kyllä kansa tietää että Toyota on paras.
Toyota on toteuttanut useita takaisinkutsuja, jotka koskevat noin 270 000:ta kolmannen sukupolven Toyota Tundra- ja Lexus-ajoneuvoa, joissa on 3,4-litrainen kaksoisturboahdettu V6-moottori (V35A). Ongelman syynä on moottorilohkoon jäänyt koneistusjäte, joka voi vaurioittaa kampiakselin laakereita ja johtaa moottorin täydelliseen rikkoutumiseen.
Hybridit ei aiheuta takaisinkutsua koska polttomoottorin jumittuminen ei aiheuta Toyotan mukaan vaaratilannetta maantiellä tai moottoritiellä.
Hybridit korjataan mutta eivät saa kokonaan uutta moottoria hybridi järjestelmää ei uusita. Taas Toyota on oikeudessa vääntämässä asioista.
Toyota kohtaa oikeudellista painetta ja ryhmäkanteita 3,4-litraisten V35A-kaksoisturbo-V6-moottoreidensa valmistuksessa syntyneiden metallijäämien vuoksi. Vika aiheuttaa sen, että metallilastut vaurioittavat kampiakselin runkolaakereita, mikä johtaa nakutukseen, moottorin sammumiseen ja moottoririkkoon. Yli 270 000 ajoneuvoa – mukaan lukien Toyota Tundra-, Sequoia- ja Lexus-malleja – on kutsuttu maailmanlaajuisesti takaisin moottorin täydellistä vaihtamista varten.
Katumaasturi on nyt suosiossa, ei tuon näköinen korotettu farmari. Farkku on tylsä ajokki. Rav4 on paljon parempi.
Miksi se on parempi?
Onneton sähkömoottori takana.
Muka neliveto.
https://moottori.fi/uutinen/toyotan-suosikkimaasturissa-voi-tulla-vastaan-ikava-sahkoongelma-korjaus-maksaa-pahimmillaan-jopa-yli-5-000-euroa/
Miksi huoltaa autoa jatkuvasti öljynvaihdoilla jos saa samaan rahaan paljon vähemmän huoltoa vaativan sähköauton. Kulutus ainakin on pienempi.
Miksi kirjoitat RAV4:stä, vaikka aloituksessa puhutaan täysin eri autosta.
Hyvä valinta
Onneksi on Toyota, joka kestää aikaa ja ajua.👍
Siinähän se on. Todella upea toyota.
Heinäkuun tilasto osoitta sen. Eniten rekisteröity.
Jihuu Jap jap!
Norjalaisetkin kehuvat maasta taivaaseen.
https://nybiltester.no/biltest/toyota-bz4x-touring-pa-autobahntest/
https://nybiltester.no/biltest/test-av-toyota-bz4x-touring-i-norge/
Toyota osaa tehdä nyt hyvät sähköauototkin.
Tilattu!
Heinäkuussa näitä tuli maahan aivan valtava määrä.