Oli tuossa kinkerit viikonloppuna, joihin osallistui ökyrikas suomalaismies. Hänellä on muun muassa 800 000 euron superauto Thaimaassa.
Mukava mies, jäi pois työelämästä alle kuuskymppisenä myytyään rakennusalaan liittyvän yrityksensä. Eläkkeitä ei ole itselleen maksellut, kun ei ole ollut sellaiseen tarvetta.
Tunnen näitä "autohulluja" rikkaita muutamankin, mutta yhtä asiaa en oikein ymmärrä, että kalliista autosta tehdään keräilyesine eikä käyttöpeli.
Nämä rikkaat automiehet kun eivät käytännössä aja näillä autoillaan juuri lainkaan.
Eräälläkin ollut neljä vuotta superkallis superauto, ja mittarissa on alle 3000km.
Itse ajelisin kyllä toisissa maisemissa jos olisi, mutta tällaiseen käyttöön ei matalalla superautolla ole mitään tekoa, joten ei ole tarvetta hankkiakaan ja se on yksi huonoimmista sijoituksista mitä voi tehdä lyhyellä tähtäimellä, ellei kyseessä ole rajoitettu erä.
Tuli mieleen tästä uutisesta. On hieno peli ja rajoitettu erä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5fb256c2-31c4-46dc-8df1-ab9239a38d1c
Harvinaisuuksista tuli mieleen taas tämä:
Maailman ainoa virallisesti tehtaalla valmistettu ja valtuutettu avokattoinen Ferrari Testarossa (Ferrari Testarossa Spider) valmistettiin vuonna 1986 silloiselle Fiatin ja Juventuksen johtajalle, teollisuusmoguli Giovanni "Gianni" Agnellille.
https://www.iltalehti.fi/autoklassikot/a/cc6419e9-d513-4e9d-91bd-2bc0a9d5903d
Testarossan legendaan liittyy vahvasti Miami Vice sarjan valkoinen Testarossa, joka oli kopio 1972 Ferrari 365 GTS/4:stä.
Se oli rakennettu Chevrolet Corvetten (C3) alustalle. Erikoisautonvalmistaja McBurnie Coachcraft asensi amerikkalaisen urheiluauton Ferrarin muotoisilla koripaneeleilla.
Tästähän ei taas Ferrari tykännyt, vaan oikeustaisteluiden jälkeen Ferrari toimitti oikeita Ferrareita sarjaan.
2010
Mukava mies, jäi pois työelämästä alle kuuskymppisenä myytyään rakennusalaan liittyvän yrityksensä. Eläkkeitä ei ole itselleen maksellut, kun ei ole ollut sellaiseen tarvetta.
Tunnen näitä "autohulluja" rikkaita muutamankin, mutta yhtä asiaa en oikein ymmärrä, että kalliista autosta tehdään keräilyesine eikä käyttöpeli.
Nämä rikkaat automiehet kun eivät käytännössä aja näillä autoillaan juuri lainkaan.
Eräälläkin ollut neljä vuotta superkallis superauto, ja mittarissa on alle 3000km.
Itse ajelisin kyllä toisissa maisemissa jos olisi, mutta tällaiseen käyttöön ei matalalla superautolla ole mitään tekoa, joten ei ole tarvetta hankkiakaan ja se on yksi huonoimmista sijoituksista mitä voi tehdä lyhyellä tähtäimellä, ellei kyseessä ole rajoitettu erä.
Tuli mieleen tästä uutisesta. On hieno peli ja rajoitettu erä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5fb256c2-31c4-46dc-8df1-ab9239a38d1c
Harvinaisuuksista tuli mieleen taas tämä:
Maailman ainoa virallisesti tehtaalla valmistettu ja valtuutettu avokattoinen Ferrari Testarossa (Ferrari Testarossa Spider) valmistettiin vuonna 1986 silloiselle Fiatin ja Juventuksen johtajalle, teollisuusmoguli Giovanni "Gianni" Agnellille.
https://www.iltalehti.fi/autoklassikot/a/cc6419e9-d513-4e9d-91bd-2bc0a9d5903d
Testarossan legendaan liittyy vahvasti Miami Vice sarjan valkoinen Testarossa, joka oli kopio 1972 Ferrari 365 GTS/4:stä.
Se oli rakennettu Chevrolet Corvetten (C3) alustalle. Erikoisautonvalmistaja McBurnie Coachcraft asensi amerikkalaisen urheiluauton Ferrarin muotoisilla koripaneeleilla.
Tästähän ei taas Ferrari tykännyt, vaan oikeustaisteluiden jälkeen Ferrari toimitti oikeita Ferrareita sarjaan.
2010
Vastaukset 3
Vanhimmat
"Testarossan legendaan liittyy vahvasti Miami Vice sarjan valkoinen Testarossa, joka oli kopio 1972 Ferrari 365 GTS/4:stä."
Höpö höpö !!
Miami Vice -sarjassa nähty valkoinen Ferrari Testarossa EI ollut kopio, vaan se oli aito, Ferrarin tehtaalta lahjoitettu urheiluauto. Kopioita (replikoita) olivat sen sijaan sarjan ensimmäisillä kausilla käytetyt, mustat 1972 Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder -mallia muistuttaneet autot, jotka oli todellisuudessa rakennettu Chevrolet Corvette C3 -alustalle.
Noin se oli, luin hieman nopeasti käännöksen.
2010