vituttaa ku monttu pyörä leipo kiinni tänään ehkä oli oma vika tai tulpan vika..
tänään olin vähä lähös crossaileen ajelin varmaan puolituntia ja sitte se saatana teki sellaa sen tempun että se alko pahasti tökkimään täysistä vaudeista suoralla ja sitte arvasin että kone leipoo kiinni koska pv oli samalla tavalla loiponu kiinni,, painoin sammutus nappulan off asentoon ja sitte painoin nopiaa kytkimen pohjaan ettei koneen kävisi kovin pahasti.. sitte ku crossi oli topannu niin pistin vaiteen silmään ja kokeelin että liikuuko kone mihkää ei liikunu sitte otin vaihteen pois ja lykkäsin kotio tallille ku oli jotain 200m kotia...
rupesin avaamaan konetta kun otin pakoputken pois niin sieltä tippui sulaneita rauran palasia.. sitte ku otin syliterin pois niin huomasin että kaasarin puolelta oli revenny männästä hieno pala pois ja menny tuhanneksi paloiksi kierto kangen alhaalle ja kiertokanki ei liikkunu mihkää... vittuu
eli mun pyörä on kawasaki kx 250cc 1979v ja täs on kuva mut ei mun pörästä
http://hometown.aol.com/vintageyz/79kx250a52.jpg
eli kyselisin sellaasta että kannattaako tota vierä tuota konetta korjaamolle vai saisko sen ite purittua ja vaihettua kietokangen ja osaako sen vielä kasata viälä ku sen on purkinu ja paljo maksaa jos tuon vie korjaa molle korjattavaksi?? entä jos sen ite purkii niin löytyykö keltään räjäryskuvia niin mailaa mulle
tai jotain muuta tietoo tollaasesta pyörästa tai jos on vara osia myytävänä niin mailaa niin voin ostaa koska on tarvetta vara osille..
eli mun maili/sähköposti osoote on [email protected]
tänään olin vähä lähös crossaileen ajelin varmaan puolituntia ja sitte se saatana teki sellaa sen tempun että se alko pahasti tökkimään täysistä vaudeista suoralla ja sitte arvasin että kone leipoo kiinni koska pv oli samalla tavalla loiponu kiinni,, painoin sammutus nappulan off asentoon ja sitte painoin nopiaa kytkimen pohjaan ettei koneen kävisi kovin pahasti.. sitte ku crossi oli topannu niin pistin vaiteen silmään ja kokeelin että liikuuko kone mihkää ei liikunu sitte otin vaihteen pois ja lykkäsin kotio tallille ku oli jotain 200m kotia...
rupesin avaamaan konetta kun otin pakoputken pois niin sieltä tippui sulaneita rauran palasia.. sitte ku otin syliterin pois niin huomasin että kaasarin puolelta oli revenny männästä hieno pala pois ja menny tuhanneksi paloiksi kierto kangen alhaalle ja kiertokanki ei liikkunu mihkää... vittuu
eli mun pyörä on kawasaki kx 250cc 1979v ja täs on kuva mut ei mun pörästä
http://hometown.aol.com/vintageyz/79kx250a52.jpg
eli kyselisin sellaasta että kannattaako tota vierä tuota konetta korjaamolle vai saisko sen ite purittua ja vaihettua kietokangen ja osaako sen vielä kasata viälä ku sen on purkinu ja paljo maksaa jos tuon vie korjaa molle korjattavaksi?? entä jos sen ite purkii niin löytyykö keltään räjäryskuvia niin mailaa mulle
tai jotain muuta tietoo tollaasesta pyörästa tai jos on vara osia myytävänä niin mailaa niin voin ostaa koska on tarvetta vara osille..
eli mun maili/sähköposti osoote on [email protected]
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kiertokankea ei oikein saa ite vaihdettua, prässin tarvii. Tasapinotuskin kannattaa tettää kunnolla, niin ei tarvi heti vaihdella laakereita. Kampura kannaattaa kuitenkin ottaa irti itse ja kiikuttaa vain se korjaamolle, tulee nimittäin koneen aukaisulle rumasti hintaa liikkeessä.
Ootko muuten varma, että kiertokanki on sökö? Jos männästä on irroonut palasia, voi niitä olla kampikammion ja -akselin välissä, vetävät silloin helposti kietarin jumiin. Jos näin on, niin pitäis lähteä pyörimään kun aukaiset koneen ja otat romut pois välistä.
On muuten hieno Kawa tuo, aika harvinainenkin. Kannattaa laittaa kuntoon!
juu on siä kiertokangen välis männän palasia...
mut onneks ei tullu sylinteriin mitää... eli tartteeko sylinterille tehä mitää ku se on leikannu kiinni ja eikä mitää jälkee ollu siä.. =) =)
eli tohtii ko sen purkia sen koneen ite jos ottaa kiertokangen pois sieltä...
mitä erikois välineitä siinä tarttee ja olisin kiitollinen jos sais viä räjärys kuvat.. niin olis helpompi purkia ja kasata???
kiitos etukäteen vastauksista =)
http://www.jokaosa.fi/
kannattaako ostaa tuolta varaosia vai löytyykö jostain muualta tollaaseen osia...
vai meenkö suosiolla tilaan kawasaki liikkeestä varaosat tohon ja ne tilataan siä ulkomailta!!
Toi sun pyöräs kuuluus museoon... Huom nyt on vuosi 2005
mitä sitte kyll tolla kelpaa ajella,,, eikä toi oo mikää saattanan 2005 super crossi... miks kaikki pitää olla uutta.... saatanan kaupunkilaiset teillä on varmaan sellaanen menelmä että äiti ja isi maksaa kaikki mitä haluutte......
totta puhut vaikka itte olenki kaupunkilainen mut mulla ki vanhempi pyörä ja kelpaa mulle kun isi ja äiskä ei maksa viuluja!ja vaikkei maksaskaan niin ei mulla tartte kaikki ajokuteet kiiltää ja mopot olla viimestä huutoa.uskon et kaiken mailman pelletkin voi pörrätä uusilla kuteillaan ja pyörillään mut ei osaa ajaa paskan vertaa ja sunki pyörällä pyyhkii ohi jostain äidin lellikki pojan 05 mallista.
Vaihda pyörää 2 vuoden välein niin sulla on koko ajan uusi pyörä. Ei oo välimaksukaan paljoa. Itse en käytä mitään varusteita muutaku lantapiikkarit ja haalarit. Kyllä mä ainakin tykkään ajella uudella mopolla. ja tieroks isi ei oo maksamas:D
Kannattaa kysellä motot.netin foorumilta, siellä liikkuu hyvää tietoa. Enduro/crossi-puolelta.
Kyllä tuo kannattaa laittaa kuntoon. Siellä on myös myyntipalsta josta saatat löytää osia siihen.
http://www.motot.net/forum/viewforum.php?f=25&sid=2a49e9df44afdf3fb8313a4c52d2fa02
kiitos vaan paljo noista vastauksista kaikille jotka kirjoitti tänne.... mut orotan viä jos jollain oli myydä varaosia kawasakiin jos on niin mailaa
[email protected]
Semmosta ois mielessä, et oisitko halukas myymään sun pyörää? Ku tossa katottiin firman koneelta et korjaus ei ole yhtään edullista kun osiakin on vaikeaa hankkia. Että pystyisitkö laittamaan yhteystietosi sähköpostiin, vaikkapa puhelinnumeron, niin voitaisiin soitella ja keskustella lisää. Sähköpostiosoite on [email protected]
mulla on täydellinen kone aivan uudella männällä
tähän mailiin saa kysellä [email protected]