Tuut Tuut rahtilaiva peitti auringon 2.

Senssulta vielä kysyisin, että millainen huvijahti sinulla on nyt siellä Chiang Maissa?

Herrasmieskapteeni on täysin tumpelona vienyt lapsensa ulapalle ja jälkiselittelyissään kertoo että eitiennyt, mutta aiemmin bablannut kuinka helppoja on meriliikenteen säännöt, jotka jokainen oppii ne kerran lukaisemalla.

On kertonut reimariporteista ja kattavista kokemuksistaan ja tiedoistaan kierrellen ahvenanmaat ja majakkasaaret, sekä hakenut veneellä juotavat virosta.

On myrskyssä moottoriongelman johdosta hypännyt karikolle uimaan ja käsin vedestä ohjannut paattinsa pois karikolta.

On erittäin tietoinen minun veneilykokemuksista joka olen viettänyt saaristossa koko lapsuuteni.

Tietää myös tarkalleen venekannan merellä ja järvissä nosto- ja kuljetuskustannuksineen.

On herrasmies todella ja jos saaristossa olisi Esson baareja niin hän olisi niissäkin yhtä kuuluisa kuin maalla Essojaen amispöydissä.

>§<

Heti kilahti, bing!

Anonyymi-ap
2026-08-04 15:16:45

Pattayan rakkaiden ulkomaan kirjeenvaihtajan tulikuuma raportti.
==================================================================================================
Chiang Maissa 05:46:58 on taas joku puuhastellut Pupen kanssa 55555

Ketjusta on Possoraattorin toiesta poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

Kuumottava tilanne Kustaanmiekan salmessa – Numbusveneilijällä löysät pasaset kellohameessa:

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/7777a116-8e47-4ab5-80b4-af1a4ce4708b

Veneily on asia jota tekisin vaikka ympäri vuoden, jos olisi mahdollisuus ja puitteet sellaiseen. Ei ole. Kokemukseni on varsin vaatimaton ja vaatimattomalla mutta erittäin kelpoisalla veneellä.

S: "Lukaisemalla kerran meriliikenteen säännöt, jotka jokainen oppii ne kerran lukaisemalla"

En ole koskaan sanonut noin, vaan kyllä niitä päntättiin akateemisen vaimon kanssa joka oli kova väittelijä. Väistämissäännöt ja muut tuli luettua netistä ja ostettiin kaikille alueille isot merikartat ja myöhemmin myös plotteriin.

Lisäksi siinä ohjaamossa karttapöydällä oli tarralapussa merimerkit suuren vanhanaikaisen mutta toimivan kompassin vieressä. Katsos kun ilmansuunnatkin vaikuttaa siihen miltä puolelta mennään, eikä vain merkit.

S: "On kertonut reimariporteista ja kattavista kokemuksistaan ja tiedoistaan kierrellen ahvenanmaat ja majakkasaaret, sekä hakenut veneellä juotavat virosta"

Tottakai piti tunnetuimmat ja kauneimmat suomenlahden reitit koluta kuin myös majakkasaaret ja Ahvenanmaa kahteen kertaan. Juomat Virosta. Meinasitko että jäädään sataman edustalle ajamaan ympyrää?

Rekisteröity vene, kaikki turvallisuusvarusteet pelastusvenettä ja hätäraketteja myöten mukana. Ei mitään hätää. Kaksi kertaa piti soittaa radiolla apua kun sammui. Syy selvisi myöhemmin, PA-tankin korvausilmaletkussa oli vettä ja tankkiin tuli alipaine.

S: "On myrskyssä moottoriongelman johdosta hypännyt karikolle uimaan ja käsin vedestä ohjannut paattinsa pois karikolta"

Oli ihan nätti päivä, sivutuuli vain ohjasi sammunutta venettä kohti karikkoa joka väistettiin mainitulla tavalla nätisti. Vettä metrin verran ja hyvä näkyvyys.

S: "On erittäin tietoinen minun veneilykokemuksista joka olen viettänyt saaristossa koko lapsuuteni"

Lapsuutesi saaristossa ei ole tehnyt sinusta huviveneilijää, vaan vaikutat pelokkaalta vanhalta naiselta, joka manaa tuomiopäivää kaikessa mitä tekee eikä uskalla nokkaansa ovesta ulos laittaa.

Ollakseen huviveneilijä, sinulla tarvitsee olla kokemusta isoista veneistä, eikä mistään tuulilasiveneistä kotinurkissa.

"Tietää myös tarkalleen venekannan merellä ja järvissä nosto- ja kuljetuskustannuksineen"

Tottakai tiedän siltä osin mitä on asian tiimoilla ollut tekemisissä. Neljässä eri satamassa ollut oma vene ja kuljetettu muun muassa traktoritrailerilla ja nostettu sekä satamakalustolla että kerran isolla kaivinkoneella.

Parilla kaverilla on isommat veneet ja niiden nostoissa ollut joskus mukana.

Vastaavan tonni- ja metrimääräisen rahdin kuljettamiskustannukset ovat tuttuja rakennusalalta tietenkin, kun elementtejä ja talopaketteja kuskattu sadoilla kuormilla halki Suomen.

Tämä paatti on lahtelaisen kaverin / prätkäpoliisin Jounin huviveneeksi ja vuokrauskäyttöön kunnostama vanha rannikkovartiolaiva. Tämän nostaminen Vesijärveen maksoi muistaakseni 15 000 euroa. Painoa muistaakseni satatonnia.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Koskelo-luokan_rannikkovartiolaiva

Jounin varastohallissa pidettiin firman ekat bileet aikoinaan bändien kera, hän oli tunnettu playboy tuohon aikaan Lahdessa ja salikaveri myös.

Olen myös ollut rakentamassa toisen kaverin "Hiekkaranta"- nimistä paattia Lahdessa aikoinaan. Löydät sen googlailemalla. Niinikään huvi- ja vuokrakäytössä ja vanhan miinanraivaajan alustalle rakennettu.

En ostaisi itselleni koskaan isoa liukuvaa huvijahtia. Monella tapaa aivan hyödytön ja älyvapaa peli. Ainoa mihin sellainen on kelvollinen, on brassailla poikaporukalla jossakin kahvilasataman edustalla kannella kauniina kesäpäivänä ja ne ajat ovat takanapäin.

Kulkuneuvona aivan ylihintaisia ja vaarallisiakin. Hitaalla veneellä ei täysjärkisellä ihmisellä hyvällä säällä ole sen kummempaa hätää, kuin ajellessa autolla maaseudulla.

Pienveneväylät kulkee rannikon tuntumassa ja saaria sekä luotoja on siinä suojana ja tyrkyllä mikäli tarvetta rantautumiseen tulee.

Mutta kivahan se on että sinulla unelma elää, niin pitääkin! Minulla ei ole unelmaa huviveneilystä enää ja tuossa on rannassa Yamarin 415 jossa on kiinni viisiheppainen nelitahtikone uistelua varten. Mercury 30hp on venevajassa.

Hummingbirdin 30 vuotta vanha luotain on ehjä edelleen ja velipojan rosterista tekemät vapatelineet. Mercury riittää vesihiihtoonkin teholtaan tuossa purkissa.

Parit saunomiset ja sitten iltapäivällä Lahteen ja lauantaina takaisin kotiin.

2010

Koskelo-luokan rannikkovartiolaivoissa on pyöreäpalteinen uppoumarunko, jossa on teräksinen V-pohja. Alustyypin suunnittelussa otettiin mallia yhdysvaltalaisista rannikkovartioston 27-metrisistä patrol boat -aluksista.