eli kinkistä tappi pois kaasarista ja rullat 5 grammaset.ei kulje vielä tarpeeksi n.50-55 km/h.neulaa nosteltu ja laskettu.ei mitään vaikutusta missä asennossa se on.missä asennossa antaa eniten bensaa?saako seosruuvia avaamalla rikkaammalle mitään hyötyä vai onko ainut keino enään saada kulkua paranemaan alkaa laihduttamaan??
seoksen vaikutus
kölle
5679
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
sinulla todennäköisesti liian kevyet rullat jolloin ne pääse ääriasentoon ja siksi nopeus noinkin "pieni"
kaasarin neulan korkeudesta sen verran että laita se toiseksi alimpaan pykälään ja avaa seosruuvi n.3-kierrosta (eli ensin aivan kiinni ja sieltä avatessa lasket kierrokset)
mutta todennäköisesti suurin syy tuo 5grammaiset rullat kokeile 5,5grammasia...
kaikki kiinalaiset ei ole "kuin samasta puusta veistettyjä" vaan mopokohtaisiakin eroja/ominaisuuksia on... toisiin käy 5.1 ja toisiin 5.5 grammaset rullat.... kuljettajan painokin ratkaiseen osansa...
kiitos.enpä olisi uskonut että näissä "tehoissa"voisi vaikuttaa noin pienet asiat kuin 3grammaa(6*0.5g).mutta niin se varmaan on.kyllä mä tyydyn noihin nykyisiin rullapainoihin kun ei ole itse mahkuja niitä vaihdella(vaihdatin huollon yhteydessä).neula on juuri siinä asennossa minkä neuvvoit.siihenkin hommaan sä annoit aikoinaan seikkaperäiset ohjeet mulle eli Kiitos siintäkin asiallisesta ohjeesta.nythän se on helppo homma kun sen osaa.holkista ja prikoista mulla ei ole mitään asiallista tietoa.olisiko sulla?Hyvää kesän jatkoa sulle...
mitään "prikkaahan" siellä ei ole se "holkki" mistä jotkin puhuun niin on etuvariaattorissa sisemmän lautasen keskellä ja se sisempi lautanen liikkuu sen holkin päällä juuri niiden rullien liikeradan vaikutuksesta joten jos ottaa sen holkin poistaa on kuin uiminen järvessä jossa ei olekkaan vettä... eli se holkki täytyy olla siellä jotta kaikki toimisi kuten pitää ja se prikkahan on sen holkin ympärilla mutta lautasten välissä jolloin se estää lautasten liikerataa (estää niitä menemästä liki toisiaan) mutta siinä kiinalaisessan(fude,sanili,san remo,daifo jne) sitä ei ole kuten aiemmin oli puhe
linkin mukaisessa kuvassa näkee hyvin sen holkinkin joka on akselilla ja hihna sen "päällä" sekä sisempi lautanen jonka pitää liikkua sen holkin päällä....
http://billig-scooter.dk/album_page.php?pic_id=62
asiallisesta vie......
nähdään...