Arvoisat Cliolaiset
Minulla on nyt jo toinen säteilylämmitin joka on mennyt epäkuntoon ennen kuin olen sitä edes päässyt talvella käyttämään. Olemme tulleet siihen tulokseen että kun se säteilylämmitin on siinä lohkossa kiinni, niin moottorin lämpö esim vaikka nyt kesällä on noussut sinne lämmityksen ylärajoille tietysti kun autoa käytetään. Niin tuo lämpö säteilee myös siihen säteilylämmittimeen vaikkei ole tietystikkään käytössä.
Se on alumiinivalua ja lämpiää ja laajenee tietysti sitä vastuslankaa enemmän ja vetää sen poikki... näin epäilemme. Mulla ei ole yhtään niitä purettaviksi kun olen saanut kaikki takuuseen ja ovat palautettu liikkeeseen. Mutta nyt loppu niiden vaihtaminen minun puolesta...jokin erä motonetissä ....ja en yhtää enää rupea asentelee ja pyydellä jotain nostopukkia lainaksi.
Vaan kysymyksenä, että onko tuttu vika ja oletteko vaihtaneet sen säteilijän pois ja tilalle moottorilämmitin vesiletkun väliin ....ja kenties onko kokomuksia minkälainen on teillä toiminut. Mitään hatusta vetoa en kokeille.
Siis mitä on asennettu vai olenko ainut joka tappelee moottorimallin 1.2 TCe 120 (KHAU ) H5F kanssa tässä asiassa.
Moottorilämmittimestä TT-Thermo 1000XC olisin myös kiinnostunut kuulemaan
Clion 1,2 litrasen säteilylämmittimen ongelma
3
<50
Vastaukset 3
- Anonyymi00001
Jäänyt laittamatta piitahnaa pintakiinnityslämmittimen ja lohkon väliin? Kas kun se sun "säteilylämmittimesi" on oikeasti pintakiinnityslämmitin.
TT-thermosta on kokemusta. Kiva laite sen kuukauden ajan, minkä toimi. 1000 W mallilla sai 1,4 l pannun lähes normaaliin käyntilämpöön. Sitten alkoi vikavirtasuoja laukomaan... ilmaisesti tiivisteet petti ja laite "kusi saappaaseensa". Ei mitenkään harvinainen vika näissä. Maahantuoja sitä mieltä, että aina ja poikkeuksetta asennusvirhe = ei tarvi korvata yhtään mitään, koskaan, ikinä.
Tätä vuotovikaahan näissä TT-thermoissa ollut ja silloin & tällöin tulee markkinoille tullut uusi malli, joka väittää korjavansa sen edellisen mallin vuoto-ongelmat... joita tietenkään ei myyntipuheiden mukaan ollut... ennen kuin julkistettiin se uudempi malli, joka korjaa edelisen mallin olemattomat viat ;-D
Jos letkulämmitintä haluat kokeilla, niin niitä saa sekä Defalta että Calixilta. Yleisemallisena. Katalogit tottakai tarjoaa pelkästään 250-300 W pintakiinnitysmalleja.
Letkulämmittimen kanssa on sitten pieni riski, ettei neste kierrä kunnolla = moottori ei lämpene tasaisesti ja tulee käynnistysongelmia, kun lämpötila-anturit antavat ristiriitaista tietoa. Pumppukiertoisen lämmittimen kanssa tämä riski on pienempi ja lämmitystehokin on parempi.
Jos ei tilanne ole pariin vuoteen muuttunut, niin Calixilta saa myös kiertopumpun. Eli pitää siis asentaa letkulämmitin + erillinen kiertopumppu. Pumppu toimii 12 V jännitteellä, mutta sen mukana tulee 230/12 V virtalähde, joka asennetaan Calixin johtosarjaan. Pumppu siis käy aina, kun letkulämmittimelle tulee 230 V
Calixin letkulämmittimetkin ovat lämpötilan mukaan säätyvällä PTC vastuksella toteutettuja. Pumppukierto jäähdyttää lämmitintä vapaakiertoa tehokkaammin, minkä vuoksi lämmitysteho nousee niemellistehoa suuremmaksi. Ulkomuistista tyyliin 500 W letkulämmitin toimiikin 700 W teholla, kun sen kytkee pumpun pariksi.
Ihan uusimmissa (Euro 6) autoissa myös EU lainsäädännön typeryys. Auton pitää sytyttää moottorinvikavalo, jos kuski on harrastanut laittomuuksia = esilämmittänyt moottoria! Eli jos pitkään seisseen auton jäähdytysnesteen lämpötila > ulkolämpötila, pitää vikavalon syttyä, vaikkei mitään vikaa oikeasti olekaan. Autoon saattaa olla saatavilla softapäivitys, jolla tämä typeryys poistetaan
Syynä em. typeryyteen, kuten kaikkeen muuhunkin, on Saksa. Siellä sähköntuotanto on kaikesta viherhypetyksestä huolimatta niin saastuttavaa, että moottorin esilämmitys sähköllä tuottaa suuremmat CO2 päästöt kuin kylmäkäynnistys!
Suomessa on suurta typeryyttä jättää esilämmitys käyttämättä.Kiitos vastauksestasi anonyymi.
Pastaa oli kyllä välissä tietysti...ja jos luit oikein kirjoitukseni en ollut käyttänyt vielä kertaakaa ko. säteilylämmitintä. Tämän viimeisen asensin kuukausi sitten kun edellinen ei talvella toiminut päivääkää (olis siten jo rikki , ennen kuin kytkin siihen sähköä)
Ajattelin silloin että minkäköhän takia se juuri kesällä asennettu ei toimikaan. No nyt sitten vaihdoin ja mittasin vastusarvot ja että tehoa menee vastukseen. noin kymmen sekunnin koe....ei siis ollut missää pitkässä testissä. Viimeviikolla auton pesun yhteydessä ihan piruuttani kokeilin että toimiiko se vielä... eipä toiminut ja piuhat ovat kiinni.
Siksi nyt kaipaan muutosta.
Noissa uusissa mainitsemasi lämmittimissä täytyy olla pumppu mukana...muuten tulee niitä varoituksia ja käynnistysongelmia pistemäisistä lämpötiloista Eculle
Vai ...sisäisi vuotoja .... onko siitä jo vuosia kun * anonyymi*käytit vai ihan tuore juttu
Miten muilla ...kiitos jo etukäteen jos ehditte vastailla
- Anonyymi00002
sen siitä saa kuin percereikävehe relluromun ostaa kohta oot niuvassa
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1031241
Salaisuudet paljastuu
Viimeiset hetket meneillään ottaa yhteyttä. Kertoa totuus ja selvittää asioita. Viimeiset hetket meneillään jos joku93862Poliisi pamputti Variskankaalla
Mistä lie alkanut ja miksi poliisit kutsuttu, mutta mielestäni hyvin toimittu. Jos haluaa rähistä eikä rauhoitu puheella31784- 66693
Karita Tykkä mennyt kihloihin.
Onnittelu kuuluu hänelle ja tulevalle aviopuolisolleen.93616- 32605
S-ryhmän ihmisoikeuslinja ei kestä omaa hankintaketjuaan
S-ryhmän Israel-boikotin suurin uskottavuusongelma löytyy yllättävän läheltä, SOK:n omien tuotemerkkien hankintaketjuist16574- 18558
Haavoittuvuutesi on aseista riisuvaa
Harmi, etten voi osoittaa sinulle tunteita. Hyvää yötä miehelle. Naiselta43523- 10466