Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    1.9 TDI täristää ominaisuutta ilmenee

    1100rpm kun köröttelee niin tärinä on vahvaa eikä tuolla kierrosnopeudella halua ajaa. 1-2 vaihteella ilmiö on vahvaa. Kasoismassa vauhtipyörä kytkin asetelma 300tkm ajetussa autossako on lopussa? Ei helise ei kolise tyhjäkäynnillä vaan ompa joku sanonut että käypä hienosti ikähiilivankkurini. Jotain pitää tehdä joten vaihdanko alkuperäisen vai sen kova kytkin joka hakkaa kuulemma kaiken rikki . En tiedä joten vinkkejä ja en itse vaihda vaan korjaamo ukko. 100hv kone.
    6<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Olisikohan moottorin kannakkeista joku mennyt rikki?

    Äänestä

    • Jarruputken vaihdon yhteydessä korjaamo vilkaisi kannakkeita samalla ja normi kunnossa ei pitäidi täristää kun sitä itselkin epäilen kun startatessa kolahtaa hiukan. Voisi vaihtaa tai vaihdattaa nuo tukikumit ja montakohan siellä on ja onko vaihto työ kuinka haastava? Ei liene kuitenkaan vag autoissa yleistä noiden kuluminen loppuun? Se tärinä on kettumainen ominaisuus ja tullut jossain 200tkm jälkeen jäädäkseen.

      Äänestä

    Polttomoottoreissa on se ikävä ominaisuus, että jos ajaa liian pienillä kierroksilla moottorin ominaisuuksin nähden, niin ne pirut alkavat täristämään ja silloin pitää vaihtaa pienempi vaihde ja silloin moottori ottaa lisää kierroksi aja täristys loppuu.

    Äänestä

    • Ei tämä ole tärissyt ennen 200tkm tippaakaan vaan joustava kone ollut. 1.9 TDI 74kw /100hv. 6 vaihteinen manuaali. 1 vaihteella liikutaan kuitenkin joka ikinen kerta kun autoa käytetään monessakin tilanteessa. Kuntoon tämä täytyy saada ja tuo kytkin täytyy vaihdattaa mutta kiinnostaa myös tuo kovemman tehon kestävä kytkin jos vaikka jotain lisää myöhemmin vanhaan koppiin vauhtia lisää.

      Äänestä

    Suutin rikki. Se voi aiheuttaa kovaakin tärinää. Ja suuttimen vuoto alkaa silloin kun ruisutuspaine on korkeimmillaan. Kolahdus tai naputus käynnistyksessä johtuu ylimääräisestä polttoaineesta sylinterissä. Kun se on vuotanut auton seisoessa.

    Äänestä

    Kannattaa ajella pienillä kierroksilla, niin saa vaihteistonkin rikki.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    1100rpm kun köröttelee niin tärinä on vahvaa eikä tuolla kierrosnopeudella halua ajaa. 1-2 vaihteella ilmiö on vahvaa. Kasoismassa vauhtipyörä kytkin asetelma 300tkm ajetussa autossako on lopussa? Ei helise ei kolise tyhjäkäynnillä vaan ompa joku sanonut että käypä hienosti ikähiilivankkurini. Jotain pitää tehdä joten vaihdanko alkuperäisen vai sen kova kytkin joka hakkaa kuulemma kaiken rikki . En tiedä joten vinkkejä ja en itse vaihda vaan korjaamo ukko. 100hv kone.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu